کد خبر:
۱۲۲۹۷۹ ۰۹:۳۲
۱۳۹۹/۰۲/۰۷
تولید خودروهای دوگانه سوز نصف شد
پدال نیوز: با وجود آنکه گمان میرفت رشد قیمت بنزین و بازگشت سهمیهبندی، تمایل شهروندان ایرانی به خودروهای گازسوز و دوگانهسوز را بالا ببرد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : با وجود آنکه گمان میرفت رشد قیمت بنزین و بازگشت سهمیهبندی، تمایل شهروندان ایرانی به خودروهای گازسوز و دوگانهسوز را بالا ببرد، گویا این بار و به عکس دهه ۸۰، استقبال چندانی از این محصولات نشده است. آن طور که آمار رسمی وزارت صنعت،معدن و تجارت نشان میدهد، طی سال گذشته در مجموع تنها ۱۹ هزار و ۷۷۵ دستگاه انواع خودرو دوگانهسوز در کشور به تولید رسیده است. مقایسه این آمار با تیراژ سال ۹۷ خودروهای دوگانهسوز، از افت حدود ۵۰ درصدی تولید آنهاحکایت میکند.
آبان ماه امسال که بنزین سهمیهبندی و قیمت آن رشد کرد، گمان میرفت این صعود قیمتی، مشتریان را به سمت خودروهای گازسوز و دوگانهسوز سوق بدهد. این پیشبینی از آن جهت بود که تفاوت بین نرخ بنزین و گاز زیاد شد و از همین رو احتمال میرفت شهروندان برای صرفهجویی در هزینه سوخت، به سمت استفاده از گاز بروند. براساس همین پیشبینی، طبعا این انتظار ایجاد شد که خودروسازان نیز در پاسخ به تقاضای مشتریان، تولید دوگانهسوزها را افزایش دهند.با این حال اما آمار سال گذشته خودروسازان کشور نشان میدهد تولید دوگانهسوزها بسیار اندک بوده و این موضوع از عدم رشد تقاضای آنها (آن طور که پیشبینی میشد) حکایت دارد. پیشتر در اواسط دهه ۸۰ که بنزین سهمیهبندی و قیمت آن بالا رفت، استقبال بسیار زیادی از گازسوزها و دوگانهسوزها به عمل آمد و به تبع آن، خودروسازان نیز بخش اعظم تولیدات خود را به این محصولات اختصاص دادند. البته بخشی از اوجگیری تولید دوگانهسوزها ناشی از فشار دولت بر خودروسازان بود، چه آنکه دولت وقت برنامه داشت تا همه محصولات خودروسازی کشور را گازسوز و دوگانهسوز کند. حالا اما نه فشاری از سوی دولت بابت تولید دوگانه سوزها وجود دارد و نه شهروندان با توجه به مشکلات و چالشهای قبلی این خودروها (کمبود جایگاههای سوخت، افت فنی دوگانه سوزها و...) دیگر میل گذشته را به آنها دارند.
هرچه هست، بنابر آمار منتشره، تمام خودروهای سواری دوگانهسوز و پایه گازسوز تولید شده در کشور طی سال گذشته، به ایران خودرو اختصاص داشته و سایپا حتی یک دستگاه نیز از این محصولات را تولید نکرده است. بر این اساس، ایران خودرو در سایت خراسان خود ۱۰ هزار و ۴۳ دستگاه پژو ۴۰۵ دوگانهسوز را به تولید رسانده و نسبت به سال ۹۷، بیش از ۲۵ درصد کاهش تیراژ را تجربه کرده است.
ایران خودروییها اما در سایت تبریز نیز سمندهای دوگانهسوز خود را تولید کردهاند. طبق آمار منتشره، طی سال گذشته شش هزار و ۶۰ دستگاه سمند دوگانهسوز در ایران خودرو تبریز تولید شده که در مقایسه با سال ۹۷، بالغ بر ۶۳ درصد افت را نشان میدهد. بزرگترین خودروساز ایران اما در سایت سمنان خود سه هزار و ۶۷۲ دستگاه پژوپارس دوگانهسوز را طی سال ۹۸ به تولید رسانده است. با در نظر گرفتن این آمار، تولید پژو پارس دوگانهسوز در مقایسه با سال ۹۷ بیش از ۴۷ درصد افت را نشان میدهد.
آبان ماه امسال که بنزین سهمیهبندی و قیمت آن رشد کرد، گمان میرفت این صعود قیمتی، مشتریان را به سمت خودروهای گازسوز و دوگانهسوز سوق بدهد. این پیشبینی از آن جهت بود که تفاوت بین نرخ بنزین و گاز زیاد شد و از همین رو احتمال میرفت شهروندان برای صرفهجویی در هزینه سوخت، به سمت استفاده از گاز بروند. براساس همین پیشبینی، طبعا این انتظار ایجاد شد که خودروسازان نیز در پاسخ به تقاضای مشتریان، تولید دوگانهسوزها را افزایش دهند.با این حال اما آمار سال گذشته خودروسازان کشور نشان میدهد تولید دوگانهسوزها بسیار اندک بوده و این موضوع از عدم رشد تقاضای آنها (آن طور که پیشبینی میشد) حکایت دارد. پیشتر در اواسط دهه ۸۰ که بنزین سهمیهبندی و قیمت آن بالا رفت، استقبال بسیار زیادی از گازسوزها و دوگانهسوزها به عمل آمد و به تبع آن، خودروسازان نیز بخش اعظم تولیدات خود را به این محصولات اختصاص دادند. البته بخشی از اوجگیری تولید دوگانهسوزها ناشی از فشار دولت بر خودروسازان بود، چه آنکه دولت وقت برنامه داشت تا همه محصولات خودروسازی کشور را گازسوز و دوگانهسوز کند. حالا اما نه فشاری از سوی دولت بابت تولید دوگانه سوزها وجود دارد و نه شهروندان با توجه به مشکلات و چالشهای قبلی این خودروها (کمبود جایگاههای سوخت، افت فنی دوگانه سوزها و...) دیگر میل گذشته را به آنها دارند.
هرچه هست، بنابر آمار منتشره، تمام خودروهای سواری دوگانهسوز و پایه گازسوز تولید شده در کشور طی سال گذشته، به ایران خودرو اختصاص داشته و سایپا حتی یک دستگاه نیز از این محصولات را تولید نکرده است. بر این اساس، ایران خودرو در سایت خراسان خود ۱۰ هزار و ۴۳ دستگاه پژو ۴۰۵ دوگانهسوز را به تولید رسانده و نسبت به سال ۹۷، بیش از ۲۵ درصد کاهش تیراژ را تجربه کرده است.
ایران خودروییها اما در سایت تبریز نیز سمندهای دوگانهسوز خود را تولید کردهاند. طبق آمار منتشره، طی سال گذشته شش هزار و ۶۰ دستگاه سمند دوگانهسوز در ایران خودرو تبریز تولید شده که در مقایسه با سال ۹۷، بالغ بر ۶۳ درصد افت را نشان میدهد. بزرگترین خودروساز ایران اما در سایت سمنان خود سه هزار و ۶۷۲ دستگاه پژوپارس دوگانهسوز را طی سال ۹۸ به تولید رسانده است. با در نظر گرفتن این آمار، تولید پژو پارس دوگانهسوز در مقایسه با سال ۹۷ بیش از ۴۷ درصد افت را نشان میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو