آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۷۰۶
۰۸:۲۸
۱۳۹۹/۰۲/۰۲
ابهامی که ستاد تنطیم بازار کلید زد

هراس خودروسازان از بازگشت شورای رقابت

پدال نیوز: گذشته ستاد تنظیم بازار در حالی قرار بود موضوع دستورالعمل قیمت گذاری خودرو را مورد بررسی قرار دهد که از نماینده شورای رقابت نیز برای حضور در آن، دعوت شده بود. این موضوع، ابهاماتی را مبنی بر ورود دوباره شورای رقابت به پروسه قیمتگذاری خودروهای داخلی ایجاد و فعالان صنعت خودرو را بسیار نگران کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بسیاری از شهروندان ایرانی احتمالا تا پیش از بهمن 91 اصلا اسم شورای رقابت نیز به گوش شان نخورده بود، تا اینکه با تصمیم رییس جمهوری وقت، این شورا به قیمتگذاری خودرو ورود کرد.

دولت دهم پیش از آنکه شورای رقابت را بالای سر خودروسازان قرار دهد و بازار خودرو را به آن بسپارد، برای مدتی کوتاه، مجوز آزادسازی قیمت را صادر کرد.

پس از آزادسازی، خودروسازان قیمت محصولات خود را به نرخ های بازار نزدیک کردند تا فاصله قیمتی (بین کارخانه و بازار خودروها) از بین برود.

این اقدام اما از ظرفیت اقتصادی شهروندان که خودروهای داخلی با قیمت های قبلی را نیز گران می دانستند، خارج بود و از آن سو صدای خیلی ها به ویژه نمایندگان مجلس شورای اسلامی را نیز درآورد.

شرایط به شکلی پیش رفت که دولت در عرض تنها یک ماه، حرف خود را مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو پس گرفت و رییس جمهوری با جمله معروف "پراید کیلویی چند"، دستور لغو آن را داد و شورای رقابت را به عنوان مرجع تعیین قیمت معرفی کرد.

این شورا کمتر از شش سال سکان قیمتگذاری خودرو را در دست گرفت و در این مدت، نه توانست خودروسازان را راضی کند و نه مشتریان را.

روش برخورد شورای رقابت با قیمتگذاری، بیشتر بر مبنای سنجش هزینه های خام تولید به علاوه در نظر گرفتن مسائل کیفی بود، که اصلا به مذاق شرکت های خودروساز خوش نمی آمد. این شورا البته نهایتا سالی یکی دو بار مجوز افزایش قیمت خودروهای داخلی را صادر می کرد و این موضوع را مشتریان برنمی تابیدند.

گذشت و گذشت تا اینکه اواسط سال 97 و با تصمیم شواری هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، شورای رقابت از عرصه قیمتگذاری خودرو کنار رفت و ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، جای آن را گرفتند.

در دوران غیبت این شورا، بازار خودرو بار دیگر آزادسازی و سپس قیمتگذاری دستوری را تجربه کرد و این بار نیز نه خودروسازان راضی شدند و نه مشتریان.

حالا در حالی قرار است به زودی دستورالعمل جدید قیمتگذاری خودرو تعیین شود، که زمزمه هایی مبنی بر بازگشت شورای رقابت به بازار خودرو شنیده می شود.

این زمزمه ها از آنجا شروع شد که در جلسه هفته گذشته ستاد تنظیم بازار، از نماینده شورای رقابت نیز برای بررسی شرایط بازار خودرو و تعیین دستورالعمل جدید، دعوت به عمل آمده بود.

برخی معتقدند این دعوت غیر منتظره از شورای رقابت، می تواند به معنای بازگشت این شورا به قیمتگذاری خودرو و البته با شرایطی متفاوت از گذشته باشد.

هرچند به نظر می رسد حضور شورای رقابت در بازار خودرو با شکل و شمایل گذشته، منتفی است، با این حال احتمال می رود این شورا این بار در مقام یک ناظر (ناظری شاید خنثی) ظاهر شود.

اما دعوت ابهام برانگیز از شواری رقابت برای شرکت در جلسه تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودرو، فعالان صنعت خودرو را بسیار نگران کرده، چه آنکه آنها معتقدند یکی از ریشه های اصلی زیان انباشت هنگفت آنها در پایان نیمسال نخست سال گذشته، تصمیمات این شورا بوده است. جلسه موردنظر البته سرانجامی نداشته و تصمیم جدیدی برای قیمتگذاری خودرو از دل آن بیرون نیامده است.

قرار است ستاد تنظیم بازار در جلسات آتی خود تکلیف دستورالعمل جدید قیمتگذاری خودرو را مشخص کند، بنابراین باید تا آن زمان صبر کرد و دید آیا تجربه حضور شورای رقابت در بازار خودرو، تکرار خواهد شد، یا این شورا قرار نیست نقش خاصی در تعیین قیمت داشته باشد.

خودرونامه
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه