آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۰۰
۱۰:۱۲
۱۳۹۴/۰۹/۱۸
نگهبان آب و دما

ترموستات چیست و چگونه عمل می‌کند؟

پدال نیوز: تنظیم و کنترل جمعیت یک محل و یک منطقه اهمیت بالایی در کارکرد مطلوب آن خواهد داشت. ازدحام افراد منجر به بروز مشکلاتی خواهد شد و کمبود نیرو نیز توان کاری آنجا را کاهش می‌دهد. کار ترموستات را نیز باید به مسئول ثبت عبور و مرور شبیه بدانیم که وظیفه آن کنترل آب و نگهبان آب و دما در پیشرانه است؛ قطعه‌ای ساده که خرابی آن می‌تواند منجر به بروز مشکلات جدی در خودرو شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ترموستات قطعه‌ای است که از خروج آب از موتور به سمت رادیاتور تا رسیدن به زمان و دمایی مشخص جلوگیری می‌کند.

این قطعه ساده در حالت کلی در انواع خودرو‌ها، ظاهری یکسان دارد و مهم‌ترین قسمت آن را باید فنر دمایی آن بدانیم.
ترموستات در آخرین قسمت خروجی آب از موتور به سمت رادیاتور قرار دارد و فنر آن در حالت ساده، بسته است تا آب به رادیاتور راه پیدا نکند.
موتور روشن می‌شود و با کارکرد خود، دمای آبی را که در مجاری آبرسانی آن وجود دارد، بالا می‌برد. دمای آب بالا می‌رود تا به دمای آزاد شدن فنر ترموستات برسد.
در این وضعیت واتر پمپ نیز آب را در سیستم خنک‌کاری موتور می‌چرخاند. بسته بودن ترموستات به معنی بسته بودن کامل آن نیست و معمولا‌ روی ترموستات‌ها یک خروجی کوچک و یا در کنار محلی که ترموستات می‌نشیند، یک آبراهه باریک قرار می‌دهند تا کارکرد واتر پمپ به مشکل نخورد ضمن اینکه واتر پمپ آب را درون موتور نیز به چرخش در‌می‌آورد.
اما راه اصلی خروجی آب به سمت رادیاتور، همان باز شدن فنر ترموستات است. با رسیدن به نقطه باز شدن فنر، ترموستات عمل کرده و آب به طور کامل به سمت رادیاتور برای خنک‌شدن فرستاده می‌شود. به این شکل همیشه آب در دمای مشخصی باقی می‌ماند.

فایده ترموستات‌:

وقتی موتور خودرو سرد است، هم سوخت درون آن به محض ورود تقطیر می‌شود و سوخت و ساز درست انجام نخواهد شد و هم روانکار موتور به علت ویسکوزیته بالایی که دارد، نمی‌تواند روغن‌کاری درستی در پیشرانه انجام دهد.
  از طرفی بالا رفتن بیش از حد دمای آب نیز منجر به بروز مشکلاتی چون جوش آوردن و همچنین احتراق پیش از موعد درون موتور خودرو خواهد شد.
پس دمای کاری موتور باید در یک محدوده مشخص قرار گیرد تا سوخت و ساز آن به بهترین شکل انجام شود.

خرابی ترموستات‌:

ترموستات به دو شکل ممکن است خراب شود؛ یا فنر آن به خوبی عمل نمی‌کند و همیشه بسته است و یا فنر آن نمی‌تواند به خوبی مسیر خروجی آب را ببندد. مشکل اولی باعث محبوس شدن آب در موتور و بالا رفتن دمای آن و خرابی واشر سر‌سیلندر می‌شود و مشکل دومی منجر به خام‌سوزی موتور و سرد‌کاری آن خواهد شد.


نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه