آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۲۰۰
۱۰:۱۲
۱۳۹۴/۰۹/۱۸
نگهبان آب و دما

ترموستات چیست و چگونه عمل می‌کند؟

پدال نیوز: تنظیم و کنترل جمعیت یک محل و یک منطقه اهمیت بالایی در کارکرد مطلوب آن خواهد داشت. ازدحام افراد منجر به بروز مشکلاتی خواهد شد و کمبود نیرو نیز توان کاری آنجا را کاهش می‌دهد. کار ترموستات را نیز باید به مسئول ثبت عبور و مرور شبیه بدانیم که وظیفه آن کنترل آب و نگهبان آب و دما در پیشرانه است؛ قطعه‌ای ساده که خرابی آن می‌تواند منجر به بروز مشکلات جدی در خودرو شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ترموستات قطعه‌ای است که از خروج آب از موتور به سمت رادیاتور تا رسیدن به زمان و دمایی مشخص جلوگیری می‌کند.

این قطعه ساده در حالت کلی در انواع خودرو‌ها، ظاهری یکسان دارد و مهم‌ترین قسمت آن را باید فنر دمایی آن بدانیم.
ترموستات در آخرین قسمت خروجی آب از موتور به سمت رادیاتور قرار دارد و فنر آن در حالت ساده، بسته است تا آب به رادیاتور راه پیدا نکند.
موتور روشن می‌شود و با کارکرد خود، دمای آبی را که در مجاری آبرسانی آن وجود دارد، بالا می‌برد. دمای آب بالا می‌رود تا به دمای آزاد شدن فنر ترموستات برسد.
در این وضعیت واتر پمپ نیز آب را در سیستم خنک‌کاری موتور می‌چرخاند. بسته بودن ترموستات به معنی بسته بودن کامل آن نیست و معمولا‌ روی ترموستات‌ها یک خروجی کوچک و یا در کنار محلی که ترموستات می‌نشیند، یک آبراهه باریک قرار می‌دهند تا کارکرد واتر پمپ به مشکل نخورد ضمن اینکه واتر پمپ آب را درون موتور نیز به چرخش در‌می‌آورد.
اما راه اصلی خروجی آب به سمت رادیاتور، همان باز شدن فنر ترموستات است. با رسیدن به نقطه باز شدن فنر، ترموستات عمل کرده و آب به طور کامل به سمت رادیاتور برای خنک‌شدن فرستاده می‌شود. به این شکل همیشه آب در دمای مشخصی باقی می‌ماند.

فایده ترموستات‌:

وقتی موتور خودرو سرد است، هم سوخت درون آن به محض ورود تقطیر می‌شود و سوخت و ساز درست انجام نخواهد شد و هم روانکار موتور به علت ویسکوزیته بالایی که دارد، نمی‌تواند روغن‌کاری درستی در پیشرانه انجام دهد.
  از طرفی بالا رفتن بیش از حد دمای آب نیز منجر به بروز مشکلاتی چون جوش آوردن و همچنین احتراق پیش از موعد درون موتور خودرو خواهد شد.
پس دمای کاری موتور باید در یک محدوده مشخص قرار گیرد تا سوخت و ساز آن به بهترین شکل انجام شود.

خرابی ترموستات‌:

ترموستات به دو شکل ممکن است خراب شود؛ یا فنر آن به خوبی عمل نمی‌کند و همیشه بسته است و یا فنر آن نمی‌تواند به خوبی مسیر خروجی آب را ببندد. مشکل اولی باعث محبوس شدن آب در موتور و بالا رفتن دمای آن و خرابی واشر سر‌سیلندر می‌شود و مشکل دومی منجر به خام‌سوزی موتور و سرد‌کاری آن خواهد شد.


نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران