لامبورگینی هوراکان LP 580-2 آشنا شوید +تصاویر
پدال نیوز: لامبورگینی یک عضو جدید را به خانواده خود اضافه کرده که با جثه‌ای کوچک‌تر و توانایی‌های کمتر، با نام هوراکان ایفای نقش می‌کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، لامبورگینی هوراکان LP 580-2، در واقع
اولین خودرو تک محور محرک لامبورگینی در یکی دو دهه اخیر است که بر روی
پلت‌فرم هوراکان توسعه یافته است، ولی از نظر طراحی ظاهری از خشونت و
جذابیت آن اندکی کاسته شده است، به همین دلیل برای اولین بار شاهد عدد 2
(منظور از تعداد چرخ‌های محرک است که در این خودرو تنها 2 چرخ عقبی خودرو
نیرو را به سطح جاده منتقل می‌کنند) در انتهای نام گذاری محصولات
لامبورگینی هستیم. اما این تضعیف گسترده مزایایی را هم به همراه داشته که
مهم‌ترین آن را می‌توان کاهش قیمت محسوس آن نسبت به لامبورگینی هوراکان LP
610-4 دانست، بدین شکل که حالا حدود 20 هزار یورو قیمتی کمتر نسبت به
هوراکان اصلی دارد و همین کاهش قیمت می‌تواند خیلی از دوست داران محصولات
لامبورگینی را به آرزویشان برساند، ولی با قدرت و عملکردی ضعیف‌تر (البته
نه زیاد).
زیر کاپوت این گاو فروکش کرده نیز همان پیشرانه 10 سیلندر 5.2 لیتری به خدمت گرفته شده است، ولی حالا 30 اسب بخار از آن کسر شده و مقدار قدرت تولیدی آن به حداکثر 580 اسب بخار (426 کیلووات) رسیده است، ولی در عوض به خاطر کم کردن یک محور محرک، حدود 33 کیلوگرم از وزن کلی خودرو هم کاسه شده که در عملکرد خودرو موجب ثبت شتابی 3.4 ثانیه‌ای و حداکثر سرعتی 320 کیلومتر بر ساعتی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند