با مقایسه هوای تهران در نوروز ٩٩ نسبت به سال گذشته تاکید شد؛
نقش منابع آلاینده ساکن در کیفیت هوای پایتخت
پدال نیوز- مقایسهی آماری بهار ۹۸ و ۹۹ نشان میدهد شروع بهار امسال هوا به پاکی سال گذشته نبوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، برابر اطلاعات آماری شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، طی 15 روز نخست سال جاری هوای پایتخت 9 روز در شرایط پاک و 6 روز در وضعیت قابل قبول (سالم) قرار گرفته است.
درمقایسه این ایام با دوره مشابه سال گذشته آمده است به رغم آنکه در سال جاری شرایط قرنطینگی ویروس کرونا و تردد کمتر خودروها در شهر تهران را در شهر شاهد بودیم اما در سال گذشته در این ایام هوای تهران 14 روز پاک و 1 روز سالم بوده است. اوضاع آب و هوایی در بهار سال گذشته به صورتی بود که تا 13 خرداد ماه وضعیت هوای تهران به وضعیت ناسالم نرسیده بود.
حسین شهید زاده، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تشریح وضعیت هوای پایتخت در ایام تعطیلات نوروز گفت: هرچند به واسطهی تردد کمتر خودروها در شهر، انتظار میرفت در صورت تغییرات جوی مشابه سال گذشته وضعیت هوای تهران مطلوبتر باشد، اما برابر آمار، روزهای پاک سال جاری کمتر از سال گذشته است.
وی عنوان کرد: دلیل اصلی آن تغییر حدود مجاز آلایندهها و روش محاسبه شاخص روزانه است، به این صورت که در روش جدید در غلظت پایینتری از آلایندهها از محدودهی پاک خارج و به وضعیت سالم و یا قابل قبول وارد میشویم.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه توضیح داد: افزایش میزان تولید آلودگی از منابع ساکن را هم میتوان به عنوان یکی دیگر از دلایل عنوان کرد، چرا که در روز 7 ام فروردین ماه که تعداد خودروهای در حال تردد در شهر بسیار کم بود اما وضعیت هوای تهران با افزایش 20 واحد از شاخص 50 روز گذشته (6 ام فروردین ماه) یکباره به شاخص 70 در روز 7 ام فروردین ماه رسید. در بررسیهای به عمل آمده با توجه به کم بودن تردد خودروها در شهر، تنها وزش باد از جنوب تهران به عنوان عامل افزایش شاخص شناسایی شد که نشان میدهد آلودگی صنایع و منابع ساکن واقع در جنوب تهران بیشترین نقش را در افزایش 20 واحدی غلظت آلایندهها در پایتخت در روز مذکور داشته اند.
شهیدزاده تصریح کرد: طی مکاتبهای به محیط زیست استان تهران، خواستار بررسی وضعیت آلایندگی منابع ساکن و صنایع در جنوب شهر و خارج از محدودهی تهران شدیم. معتقدم در بسیاری از روزها به واسطه وزش باد از جنوب، غرب یا جنوب غرب تهران وضعیت هوای تهران تحت تأثیر آلایندگی منابع ساکنی قرار میگیرد که در خارج تهران واقع هستند. به عنوان مثال بسیاری از صنایع در غرب تهران مستقر هستند و گاه حتی آلودگی هوای شهر کرج که در فاصلهی کمتر از 20 کیلومتری از مرز پایتخت قرار دارد بر وضعیت هوای شهر تهران تأثیر میگذارد. چرا که مستقیماً قسمتی از آن آلودگی توسط باد به تهران منتقل میگردد.
وی اظهار داشت: در اولین سیاهه انتشاری که از سوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران منتشر شد، سهم خودروها به عنوان منابع متحرک 75 درصد مطرح شده بود اما بر اساس سنجشهای مجدد و سیاهه انتشار اخیر این سهم به 61 درصد کاهش یافته و سهم منابع ساکن آلایندگی به 39 درصد افزایش یافته است.
به گفتهی شهید زاده، آمار فوق نشان میدهد در مجموع خودروهایی که در حال حاضر در شهر تردد میکنند نسبت به 5 سال قبل پاکتر هستند البته این به معنی آن نیست که کیفیت تولید خودروها تغییر چندانی داشته است بلکه به مفهوم سنجش مستمر آلایندگی آنها از طریق معاینه فنی است.
او معتقد است از وقتی کنترل و اعمال قانون خودروهای فاقد معاینه فنی از طریق دوربینها صورت گرفت باعث شد خودروهایی که آلایندگی زیادی تولید میکردند در زمان لازم برای انجام معاینه فنی مراجعه و نسبت به رفع معایب و آلایندگی خودروهای خود اقدام کنند.
شهیدزاده در پایان تاکید کرد: ضمن این که با توجه به تغییر روش محاسبه شاخص آلودگی هوا، نباید انتظار داشته باشیم در سال جاری تعداد روزهای پاک نسبت به سال گذشته افزایش یابد، باید معاینه فنی خودروهای دیزل به عنوان منابع متحرک آلاینده به صورت جدی تر در دستور کار قرار گیرد در عین حال به منابع ساکن و صنایع آلاینده نیز توجه بیشتری شود.
درمقایسه این ایام با دوره مشابه سال گذشته آمده است به رغم آنکه در سال جاری شرایط قرنطینگی ویروس کرونا و تردد کمتر خودروها در شهر تهران را در شهر شاهد بودیم اما در سال گذشته در این ایام هوای تهران 14 روز پاک و 1 روز سالم بوده است. اوضاع آب و هوایی در بهار سال گذشته به صورتی بود که تا 13 خرداد ماه وضعیت هوای تهران به وضعیت ناسالم نرسیده بود.
حسین شهید زاده، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تشریح وضعیت هوای پایتخت در ایام تعطیلات نوروز گفت: هرچند به واسطهی تردد کمتر خودروها در شهر، انتظار میرفت در صورت تغییرات جوی مشابه سال گذشته وضعیت هوای تهران مطلوبتر باشد، اما برابر آمار، روزهای پاک سال جاری کمتر از سال گذشته است.
وی عنوان کرد: دلیل اصلی آن تغییر حدود مجاز آلایندهها و روش محاسبه شاخص روزانه است، به این صورت که در روش جدید در غلظت پایینتری از آلایندهها از محدودهی پاک خارج و به وضعیت سالم و یا قابل قبول وارد میشویم.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه توضیح داد: افزایش میزان تولید آلودگی از منابع ساکن را هم میتوان به عنوان یکی دیگر از دلایل عنوان کرد، چرا که در روز 7 ام فروردین ماه که تعداد خودروهای در حال تردد در شهر بسیار کم بود اما وضعیت هوای تهران با افزایش 20 واحد از شاخص 50 روز گذشته (6 ام فروردین ماه) یکباره به شاخص 70 در روز 7 ام فروردین ماه رسید. در بررسیهای به عمل آمده با توجه به کم بودن تردد خودروها در شهر، تنها وزش باد از جنوب تهران به عنوان عامل افزایش شاخص شناسایی شد که نشان میدهد آلودگی صنایع و منابع ساکن واقع در جنوب تهران بیشترین نقش را در افزایش 20 واحدی غلظت آلایندهها در پایتخت در روز مذکور داشته اند.
شهیدزاده تصریح کرد: طی مکاتبهای به محیط زیست استان تهران، خواستار بررسی وضعیت آلایندگی منابع ساکن و صنایع در جنوب شهر و خارج از محدودهی تهران شدیم. معتقدم در بسیاری از روزها به واسطه وزش باد از جنوب، غرب یا جنوب غرب تهران وضعیت هوای تهران تحت تأثیر آلایندگی منابع ساکنی قرار میگیرد که در خارج تهران واقع هستند. به عنوان مثال بسیاری از صنایع در غرب تهران مستقر هستند و گاه حتی آلودگی هوای شهر کرج که در فاصلهی کمتر از 20 کیلومتری از مرز پایتخت قرار دارد بر وضعیت هوای شهر تهران تأثیر میگذارد. چرا که مستقیماً قسمتی از آن آلودگی توسط باد به تهران منتقل میگردد.
وی اظهار داشت: در اولین سیاهه انتشاری که از سوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران منتشر شد، سهم خودروها به عنوان منابع متحرک 75 درصد مطرح شده بود اما بر اساس سنجشهای مجدد و سیاهه انتشار اخیر این سهم به 61 درصد کاهش یافته و سهم منابع ساکن آلایندگی به 39 درصد افزایش یافته است.
به گفتهی شهید زاده، آمار فوق نشان میدهد در مجموع خودروهایی که در حال حاضر در شهر تردد میکنند نسبت به 5 سال قبل پاکتر هستند البته این به معنی آن نیست که کیفیت تولید خودروها تغییر چندانی داشته است بلکه به مفهوم سنجش مستمر آلایندگی آنها از طریق معاینه فنی است.
او معتقد است از وقتی کنترل و اعمال قانون خودروهای فاقد معاینه فنی از طریق دوربینها صورت گرفت باعث شد خودروهایی که آلایندگی زیادی تولید میکردند در زمان لازم برای انجام معاینه فنی مراجعه و نسبت به رفع معایب و آلایندگی خودروهای خود اقدام کنند.
شهیدزاده در پایان تاکید کرد: ضمن این که با توجه به تغییر روش محاسبه شاخص آلودگی هوا، نباید انتظار داشته باشیم در سال جاری تعداد روزهای پاک نسبت به سال گذشته افزایش یابد، باید معاینه فنی خودروهای دیزل به عنوان منابع متحرک آلاینده به صورت جدی تر در دستور کار قرار گیرد در عین حال به منابع ساکن و صنایع آلاینده نیز توجه بیشتری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز