کد خبر:
۱۲۰۸۷۷ ۱۶:۰۶
۱۳۹۸/۱۲/۲۴
خودروساز رو به زوال
خودروسازی كه چروك می خورد
پدال نیوز: جنرال موتورز در سال 2019 تنها 7.7 ميليون دستگاه خودرو فروخت كه آن را به مقام چهارم خودروساز دنيا تنزل داد و عقب نشينی از اروپا و استراليا، نشانه های از زوال و چروكيدگی اين خودروساز به حساب می آيد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شايد اتومبيل را شركت دايملر اختراع كرده باشد، شايد اولين كارخانه خودرو را شركت فورد داير كرده باشد، اما جنرال موتورز اولين شركت خودروسازي مدرن را ابداع كرده است. حتي زماني كه جنرال موتورز در سال 1908 تأسيس شد، در ايالات متحده 253 خودروساز داير شده بودند و انواعي از مهندستان و كارآفرينان با رؤياي پولدار شدن وارد اين صنعت شده بودند.
هنري فورد، مثل بيل گيتس زمان ما، به سرعت متوجه نياز مردم عادي به فناوري روز شد. اما آلفرد سلوآن در جنرال موتورز از بسياري از جهات خلق و خوي استيو جابز زمان خود را داشت، او به شكل غريزي كشف كرده بود كه افزودن فرم به كاركرد، صنعت خودرو و صنعت حمل و نقل را متحول خواهد كرد. او به خوبي دريافته بود كه بايد يك دگرديسي از نياز به ميل شديد اتفاق بيفتد.
جنرال موتورز نه تنها پيشگام ايجاد استوديوهاي طراحي خودرو بود، بلكه اولين كمپاني خودروسازي بود كه استارت برقي، سيستم انتقال قدرت [گيربكس] اتومات، به عنوان دو نوآوري مهم در صنعت خودرو، را عرضه كرد. نوآوري هاي مهم ديگر مثل كاتاليست كانورتر، كيسه هوا و مواردي نظير آن مديون تحقيقات در جنرال موتورز بود. حتي پيش از آن كه الون ماسك، مدير عامل تسلا به دنيا بيايد، جنرال موتورز روي خودران ها و خودروهاي برقي سرمايه گذاري و تحقيق كرده است.
حتي اولين خودروي كه پا به ماه گذاشت، طراحي جنرال موتورز بود. طي 80 سال جنرال موتورز از هر خودروساز ديگري در دنيا بيشتر خودرو ساخت و بيشتر خودرو فروخت، سه دهه تمام بهترين نقطه را در فهرست 500 شركت برتر فورچون را به خود اختصاص داد.
اما همين شركت در ژوئن سال 2009 اعلام ورشكستگي كرد. دليل آن هم غرور نهادينه شده در اين شركت و ناكارآمدي رهبران آن در سال هاي منتهي به اعلام ورشكستگي بود. اگر حمايت و كمك دولت فدرال و تزريق ميلياردها دلار نبود، الان ديگر فقط نام جنرال موتورز در تاريخ باقي مي ماند. طوري كه 60 درصد ارزش اين كمپاني متعلق به ماليات پردازان شد تا اين كه جنرال موتورز تمامي اين وامي را كه دريافت كرده بود بازپرداخت كرد. شايد به همين دليل بود كه ديگر هرگز به گذشته خود بازنگشت. شركتي كه چند دهه، سمبل قدرت، توانمندي و ثروت سيستم سرمايه داري در آمريكا بود، حالا به يك خودروساز در حال چروكيدگي تبديل شده است.
سال پيش، جنرال موتورز 7.7 ميليون دستگاه خودرو در سراسر دنيا فروخت، در حالي كه در سال 2010 بعد از ريكاوري از ورشكستگي 8.4 ميليون دستگاه فروخته بود. اين رقم خيلي پايين تر از 10 ميليون دستگاهي است كه در سال 2016 به فروش رفت. حالا جنرال موتورز، مقام چهارم دنيا بعد از فولكس، تويوتا و گروه رنو-نيسان-ميتسوبيشي است. بخشي از آن به دليل از دست رفتن فروش اُپل در اروپا است كه در سال 2017 به گروه PSA فروخته شد. اما اين فقط بخشي از ماجرا است.
گردش مالي اين شركت از 137.2 ميليارد دلار در اوايل دهه به 135.6 ميليارد دلار رسيده كه بخشي از آن به خاطر اعتصاب هاي اتحاديه كارگري در سال گذشته بود كه 2.6 ميليارد زيان به جنرال موتورز وارد آورد. اما درآمد خالص اين شركت در يك دهه گذشته بهبود يافته و از 5.6 ميليارد دلار در سال 2010 به 6.6 ميليارد دلار در سال 2019 رسيده است. با اين حال اين نتايج نصف سال 2016 است چون در آن سال فروش آن 30 درصد بيشتر از امسال بود.
يكي از علائم ديگر چروكيدگي جنرال موتورز، خاتمه برند هولدن در استراليا بود كه از سال 2021 به بعد تمامي حمايت هاي طراحي، مهندسي و فروش در استراليا پايان مي يابد كه خود نشانه ديگري از عقب نشيني جنرال موتورز از بازارهاي خودروي دنيا است.
جنرال موتورز در 20 سال گذشته بيش از 20 ميليارد دلار در اروپا زيان ديده است و همين دليل قانع كننده اي براي عقب نشيني از بازار اروپا بوده. (اين كه كارلوس تراورس مدير عامل PSA بعد از يك سال واگذاري اُپل به پژو-سيتروئن، توانست اين واحد را به سوددهي برساند، جاي سؤال دارد كه مشكل واقعاً از كجا است؟)
از 7.7 ميليون دستگاهي كه جنرال موتورز در سال 2019 فروخته، 84 درصد آن در خود آمريكا و چين بوده است. شركتي كه روزگاري به تمام نقاط دنيا خودرو مي فروخت امروز فقط به دو بازار اتكا دارد. حتي در بازار آمريكا هم جنرال موتورز در حال سُر خوردن است. در سال 2004 كه فروش خودرو در بهترين وضعيت خود بود، سهم جنرال موتورز از بازار آمريكا فقط 26 درصد بود. حالا بعد از 15 سال، اين سهم به كمتر از 18 درصد رسيده است.
در اين ماجرا، مقصر اصلي خود جنرال موتورز است. اما باز هم غم انگيز است كه آن همه اطمينان و خودباوري و بلندپروازي در حال چروكيدگي و رو به زوال است.
انتهای پیام/
هنري فورد، مثل بيل گيتس زمان ما، به سرعت متوجه نياز مردم عادي به فناوري روز شد. اما آلفرد سلوآن در جنرال موتورز از بسياري از جهات خلق و خوي استيو جابز زمان خود را داشت، او به شكل غريزي كشف كرده بود كه افزودن فرم به كاركرد، صنعت خودرو و صنعت حمل و نقل را متحول خواهد كرد. او به خوبي دريافته بود كه بايد يك دگرديسي از نياز به ميل شديد اتفاق بيفتد.
جنرال موتورز نه تنها پيشگام ايجاد استوديوهاي طراحي خودرو بود، بلكه اولين كمپاني خودروسازي بود كه استارت برقي، سيستم انتقال قدرت [گيربكس] اتومات، به عنوان دو نوآوري مهم در صنعت خودرو، را عرضه كرد. نوآوري هاي مهم ديگر مثل كاتاليست كانورتر، كيسه هوا و مواردي نظير آن مديون تحقيقات در جنرال موتورز بود. حتي پيش از آن كه الون ماسك، مدير عامل تسلا به دنيا بيايد، جنرال موتورز روي خودران ها و خودروهاي برقي سرمايه گذاري و تحقيق كرده است.
حتي اولين خودروي كه پا به ماه گذاشت، طراحي جنرال موتورز بود. طي 80 سال جنرال موتورز از هر خودروساز ديگري در دنيا بيشتر خودرو ساخت و بيشتر خودرو فروخت، سه دهه تمام بهترين نقطه را در فهرست 500 شركت برتر فورچون را به خود اختصاص داد.
اما همين شركت در ژوئن سال 2009 اعلام ورشكستگي كرد. دليل آن هم غرور نهادينه شده در اين شركت و ناكارآمدي رهبران آن در سال هاي منتهي به اعلام ورشكستگي بود. اگر حمايت و كمك دولت فدرال و تزريق ميلياردها دلار نبود، الان ديگر فقط نام جنرال موتورز در تاريخ باقي مي ماند. طوري كه 60 درصد ارزش اين كمپاني متعلق به ماليات پردازان شد تا اين كه جنرال موتورز تمامي اين وامي را كه دريافت كرده بود بازپرداخت كرد. شايد به همين دليل بود كه ديگر هرگز به گذشته خود بازنگشت. شركتي كه چند دهه، سمبل قدرت، توانمندي و ثروت سيستم سرمايه داري در آمريكا بود، حالا به يك خودروساز در حال چروكيدگي تبديل شده است.
سال پيش، جنرال موتورز 7.7 ميليون دستگاه خودرو در سراسر دنيا فروخت، در حالي كه در سال 2010 بعد از ريكاوري از ورشكستگي 8.4 ميليون دستگاه فروخته بود. اين رقم خيلي پايين تر از 10 ميليون دستگاهي است كه در سال 2016 به فروش رفت. حالا جنرال موتورز، مقام چهارم دنيا بعد از فولكس، تويوتا و گروه رنو-نيسان-ميتسوبيشي است. بخشي از آن به دليل از دست رفتن فروش اُپل در اروپا است كه در سال 2017 به گروه PSA فروخته شد. اما اين فقط بخشي از ماجرا است.
گردش مالي اين شركت از 137.2 ميليارد دلار در اوايل دهه به 135.6 ميليارد دلار رسيده كه بخشي از آن به خاطر اعتصاب هاي اتحاديه كارگري در سال گذشته بود كه 2.6 ميليارد زيان به جنرال موتورز وارد آورد. اما درآمد خالص اين شركت در يك دهه گذشته بهبود يافته و از 5.6 ميليارد دلار در سال 2010 به 6.6 ميليارد دلار در سال 2019 رسيده است. با اين حال اين نتايج نصف سال 2016 است چون در آن سال فروش آن 30 درصد بيشتر از امسال بود.
يكي از علائم ديگر چروكيدگي جنرال موتورز، خاتمه برند هولدن در استراليا بود كه از سال 2021 به بعد تمامي حمايت هاي طراحي، مهندسي و فروش در استراليا پايان مي يابد كه خود نشانه ديگري از عقب نشيني جنرال موتورز از بازارهاي خودروي دنيا است.
جنرال موتورز در 20 سال گذشته بيش از 20 ميليارد دلار در اروپا زيان ديده است و همين دليل قانع كننده اي براي عقب نشيني از بازار اروپا بوده. (اين كه كارلوس تراورس مدير عامل PSA بعد از يك سال واگذاري اُپل به پژو-سيتروئن، توانست اين واحد را به سوددهي برساند، جاي سؤال دارد كه مشكل واقعاً از كجا است؟)
از 7.7 ميليون دستگاهي كه جنرال موتورز در سال 2019 فروخته، 84 درصد آن در خود آمريكا و چين بوده است. شركتي كه روزگاري به تمام نقاط دنيا خودرو مي فروخت امروز فقط به دو بازار اتكا دارد. حتي در بازار آمريكا هم جنرال موتورز در حال سُر خوردن است. در سال 2004 كه فروش خودرو در بهترين وضعيت خود بود، سهم جنرال موتورز از بازار آمريكا فقط 26 درصد بود. حالا بعد از 15 سال، اين سهم به كمتر از 18 درصد رسيده است.
در اين ماجرا، مقصر اصلي خود جنرال موتورز است. اما باز هم غم انگيز است كه آن همه اطمينان و خودباوري و بلندپروازي در حال چروكيدگي و رو به زوال است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت رکود تولید در جاده مخصوص استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد واردات اتوبوس شتاب میگیرد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند افت بیوایدی به کام رقیبان شد فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس