کد خبر:
۱۲۰۶۵۸ ۱۱:۴۹
۱۳۹۸/۱۲/۲۰
ایران خودرو وعده داده شده به قطعه سازان را عمل کرد
پدال نیوز: رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: ایرانخودرو در روزهای گذشته حدود هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان تسهیلات از مجموع دو هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان سهم خود را به قطعهسازان پرداخت کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در ماههای گذشته هیات دولت تزریق نقدینگی ۱۰ هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو را مصوب کرد. پس از آن در جلسهای در کمیسیون صنایع مجلس که در آن وزیر صنعت، نمایندگان بانکمرکزی، وزیر اقتصاد و نمایندگان بانکهای عامل حضور داشتند اعطای نیمی از این مبلغ یعنی پنج هزار میلیارد تومان به هر خودروساز برای تزریق به زنجیره تامین آن صورتجلسه شد.
در نهایت با تصویب شورای پول و اعتبار بیش از هفت هزار میلیارد تومان برای دو خودروساز بزرگ کشور مصوب و مقرر شد پنج هزار میلیارد تومان آن به صورت تسهیلات بانکی در اختیار خودروسازان قرار بگیرد تا به قطعه سازان بدهند و دو هزار میلیارد تومان دیگر خودروسازان پس از اصلاح ساختار مالیشان اوراق مشارکت بفروشند تا از بازار سرمایه جذب نقدینگی داشته باشند.
با این حال تا امروز که بیش از یک ماه از ابلاغیه بانک مرکزی میگذرد، هنوز پرداختی تسهیلات به قطعهسازان مناسب نیست.
این را «محمدرضا نجفیمنش» رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان میگوید و میافزاید: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ وعده داده شده پرداخت شود، دستکم با سه هفته توقف در کار مواجه میشویم.
وی تاکیدکرد: قطعهسازان به این مبالغ برای تهیه و تدارک مواد اولیه، قطعات و تجهیزات نیاز دارند، اکنون تیراژ تولید خودرو در بهمنماه پایین آمده، در اسفندماه نیز به طور قطع پایین خواهد آمد و اگر نپرداختن این مبالغ ادامهدار شود، خودروسازان نیز در تامین به موقع خودرو برای مشتریان ناتوان خواهند شد.
نجفیمنش، دلیل اصلی پرداخت نشدن این مبالغ را بیتدبیری و به فکر تولید نبودن مسوولان عنوان کرد و گفت: بانک مرکزی اعتقادی به موضوع تولید خودرو ندارد، موضوع کرونا هم بهانهای بیش نیست، زیرا زمانی که این ویروس نبود نیز پرداختیها انجام نشده بود.
رئیس کل بانک مرکزی ۲۸ مهرماه در چهارمین جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی صنایع معادن و کشاورزی ایران با اشاره به مشکلات خودروسازان و قطعهسازان، گفت: «به شخصه قبول نداشتم که نقدینگی در اختیار قطعهسازان قرار گیرد، زیرا همچون سالهای گذشته آن را هدر میدهند، بارها گفتند تا ۶ ماه دیگر وضعیت درست میشود، اما نشد.»
وی به طرح این پرسش پرداخت که «صنعت خودروسازی کشور چه زمانی میخواهد اصلاح شود و تا کی میخواهید به این خودروسازی فشل ادامه بدهید و ما زیان آن را بپردازیم؟»
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان در ادامه یادآور شد: معادل ۲۰ درصد از آنچه توسط ایرانخودرو پرداخت شده، از سوی بانکها بلوکه شده و مقرر بود نیمی دیگر از مبلغ ایرانخودرو را بانک مرکزی به صورت اعتبار در اختیار بانکهای عامل قرار دهد؛ اما تاکنون عملی نشده است.
نجفیمنش خاطرنشانکرد: سایپا نیز تاکنون ۴۰۰ میلیارد تومان از بانکها دریافت کرده و به همین اندازه نیز در دست اقدام است، اما تاکنون پرداختی از سوی این شرکت به قطعهسازان انجام نشده است.
مشکلات متعدد قطعهسازان
«مهدی مطلّبزاده» نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان گفت: اکنون کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان رسیده که ۱۴ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است.
وی بیانداشت: با توجه به پرداختیهای متعددی که در پایان سال باید از سوی قطعهسازان انجام شود از جمله حقوق بهمن و اسفند، مطالبات پیمانکاران، عیدی، پاداش و غیره پرسنل، هر لحظه که این پرداختیها با تاخیر انجام شود، قطعه سازان با دشواریهای بیشتری مواجه خواهند شد.
مطلبزاده یادآورشد: اکنون ایرانخودرو بیش از هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان پرداختی داشته و علاوه بر آن از محل فروش خودروهای تولیدی نیز به قطعهسازان پرداختهایی انجام داده است، اما پرداختی از سوی سایپا شاهد نبودیم.
وی گفت: این پرداختیها با اولویت قطعهسازانی که مطالبات ۱۲۰ روزه دارند انجام میشود.
نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان، نقدی شدن خریدهای داخلی، تحریمهای ظالمانه و قرار گرفتن مجدد ایران در فهرست سیاه FATF را به عنوان مهمترین مشکلات کنونی قطعهسازان عنوان کرد و افزود: افزایش تیراژ تولید دو خودروساز بزرگ کشور در ماههای گذشته که با تلاش قطعهسازان حاصل شد، سبب شده تا انبارهای خودروسازان و قطعهسازان از مواد اولیه، قطعات و تجهیزات خالی شود.
وی اظهار کرد: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ پنج هزار میلیارد تومان وعده داده شده پرداخت شود، بین ۲۰ تا ۲۵ روز برای تامین مواد اولیه و تجهیزات وقت نیاز است.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
در نهایت با تصویب شورای پول و اعتبار بیش از هفت هزار میلیارد تومان برای دو خودروساز بزرگ کشور مصوب و مقرر شد پنج هزار میلیارد تومان آن به صورت تسهیلات بانکی در اختیار خودروسازان قرار بگیرد تا به قطعه سازان بدهند و دو هزار میلیارد تومان دیگر خودروسازان پس از اصلاح ساختار مالیشان اوراق مشارکت بفروشند تا از بازار سرمایه جذب نقدینگی داشته باشند.
با این حال تا امروز که بیش از یک ماه از ابلاغیه بانک مرکزی میگذرد، هنوز پرداختی تسهیلات به قطعهسازان مناسب نیست.
این را «محمدرضا نجفیمنش» رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان میگوید و میافزاید: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ وعده داده شده پرداخت شود، دستکم با سه هفته توقف در کار مواجه میشویم.
وی تاکیدکرد: قطعهسازان به این مبالغ برای تهیه و تدارک مواد اولیه، قطعات و تجهیزات نیاز دارند، اکنون تیراژ تولید خودرو در بهمنماه پایین آمده، در اسفندماه نیز به طور قطع پایین خواهد آمد و اگر نپرداختن این مبالغ ادامهدار شود، خودروسازان نیز در تامین به موقع خودرو برای مشتریان ناتوان خواهند شد.
نجفیمنش، دلیل اصلی پرداخت نشدن این مبالغ را بیتدبیری و به فکر تولید نبودن مسوولان عنوان کرد و گفت: بانک مرکزی اعتقادی به موضوع تولید خودرو ندارد، موضوع کرونا هم بهانهای بیش نیست، زیرا زمانی که این ویروس نبود نیز پرداختیها انجام نشده بود.
رئیس کل بانک مرکزی ۲۸ مهرماه در چهارمین جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی صنایع معادن و کشاورزی ایران با اشاره به مشکلات خودروسازان و قطعهسازان، گفت: «به شخصه قبول نداشتم که نقدینگی در اختیار قطعهسازان قرار گیرد، زیرا همچون سالهای گذشته آن را هدر میدهند، بارها گفتند تا ۶ ماه دیگر وضعیت درست میشود، اما نشد.»
وی به طرح این پرسش پرداخت که «صنعت خودروسازی کشور چه زمانی میخواهد اصلاح شود و تا کی میخواهید به این خودروسازی فشل ادامه بدهید و ما زیان آن را بپردازیم؟»
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان در ادامه یادآور شد: معادل ۲۰ درصد از آنچه توسط ایرانخودرو پرداخت شده، از سوی بانکها بلوکه شده و مقرر بود نیمی دیگر از مبلغ ایرانخودرو را بانک مرکزی به صورت اعتبار در اختیار بانکهای عامل قرار دهد؛ اما تاکنون عملی نشده است.
نجفیمنش خاطرنشانکرد: سایپا نیز تاکنون ۴۰۰ میلیارد تومان از بانکها دریافت کرده و به همین اندازه نیز در دست اقدام است، اما تاکنون پرداختی از سوی این شرکت به قطعهسازان انجام نشده است.
مشکلات متعدد قطعهسازان
«مهدی مطلّبزاده» نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان گفت: اکنون کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان رسیده که ۱۴ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است.
وی بیانداشت: با توجه به پرداختیهای متعددی که در پایان سال باید از سوی قطعهسازان انجام شود از جمله حقوق بهمن و اسفند، مطالبات پیمانکاران، عیدی، پاداش و غیره پرسنل، هر لحظه که این پرداختیها با تاخیر انجام شود، قطعه سازان با دشواریهای بیشتری مواجه خواهند شد.
مطلبزاده یادآورشد: اکنون ایرانخودرو بیش از هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان پرداختی داشته و علاوه بر آن از محل فروش خودروهای تولیدی نیز به قطعهسازان پرداختهایی انجام داده است، اما پرداختی از سوی سایپا شاهد نبودیم.
وی گفت: این پرداختیها با اولویت قطعهسازانی که مطالبات ۱۲۰ روزه دارند انجام میشود.
نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان، نقدی شدن خریدهای داخلی، تحریمهای ظالمانه و قرار گرفتن مجدد ایران در فهرست سیاه FATF را به عنوان مهمترین مشکلات کنونی قطعهسازان عنوان کرد و افزود: افزایش تیراژ تولید دو خودروساز بزرگ کشور در ماههای گذشته که با تلاش قطعهسازان حاصل شد، سبب شده تا انبارهای خودروسازان و قطعهسازان از مواد اولیه، قطعات و تجهیزات خالی شود.
وی اظهار کرد: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ پنج هزار میلیارد تومان وعده داده شده پرداخت شود، بین ۲۰ تا ۲۵ روز برای تامین مواد اولیه و تجهیزات وقت نیاز است.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش