کد خبر:
۱۲۰۳۰۰ ۱۸:۵۴
۱۳۹۸/۱۲/۱۳
قوی‌ترین خودروی ایرانی را ببینید +عکس و مشخصات
پدال نیوز: سورن توربو پایه گازسوز با قدرت موتور ۱۷۰ اسب بخار قوی‌ترین خودرو ایرانی است. اما چگونه به این قدرت دست پیدا کرده و با خودروهای دیگری که از موتور ملی استفاده می‌کنند چه تفاوت‌هایی دارد؟
به گزارش "پدال نیوز" 
به گزارش پدال نیوز؛ سورن توربو پایه گازسوز با موتور‌ای اف هفت که از آن به عنوان موتور ملی یاد می‌شود، در ابتدا بر پایه گاز طراحی شده بود. در اصل این موتور تنها موتور پایه گاز سوز ایران است. پس از تغییر استراتژی سوخت ایران از گاز به بنزین در سال ۱۳۸۷ در این موتور تغییراتی داده شد تا بتواند با بنزین، بهتر کار کند.
سوخت گاز طبیعی و بنزین از نظر اشتعال با هم تفاوت زیادی دارند. گاز طبیعی می‌تواند بیشتر فشرده شود، در حالیکه اگر بنزین را به همان میزان فشرده کنیم پیش از احتراق شمع، پیش‌احتراق در آن رخ می‌دهد و این عامل سبب به‌وجود آمدن ناک یا ضربه در موتور می‌شود.
برای اینکه از این اتفاق پیش‌گیری شود در موتورهای گاز سوزی که با بنزین هم می‌توانند کار کنند ضریب تراکم موتور پایین‌تر گرفته می‌شود. البته در برخی پارامترهای جرقه و پاشش سوخت نیز تغییراتی ایجاد می‌شود.این عامل سبب می‌شود موتورها در حالت بنزین سوز راندمان مطلوبی نداشته باشند.
ابتدا در موتور ملی یا‌ای اف هفت پایه گاز سوز، سوخت بنزین فقط برای زمانی بود که خودرو در شرایط اضطراری با تمام شدن سوخت گاز، می‌توانست با بنزین خود را به جایگاه‌های گاز برساند.در این حالت در الگوریتم مغز هوشمند موتور تغییراتی در زمان جرقه و پاشش ایجاد می‌شد تا ناک در موتور رخ ندهد. البته در این شرایط موتور دچار افت توان شدید می‌شد.
تغییرات فنی
در همان زمان که موتور پایه گازسوز ملی طراحی شده بود مهندسان ایپکو (مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو ) در کنار مهندسان آلمانی در حال طراحی موتور پایه گازسوز‌ای اف هفت با استفاده از توربو شارژ بودند.این توربو شارژ کمک می‌کرد گاز به اندازه کافی در محفظه احتراق فشرده شود و ضریب تراکم در حالت سوخت گاز به عدد ۱۲ می‌رسید.
این طراحی اما نیمه کاره ماند و با تغییر استراتژی سوخت ایران، این موتور با تحول روبه‌رو شد و براساس بنزین تغییر هویت داد.به همین دلیل باید ضریب تراکم موتور به عدد ۹ می‌رسید و بوست توربو کاهش می‌یافت. در این شرایط قدرت موتور به زیر ۱۵۰ اسب بخار سقوط کرد.
اما حالا ایران خودرو دوباره آن طرح قدیمی را به دلیل افزایش تقاضا برای سوخت گاز احیا کرده است.خودرو جدید سورن گازسوز ایران خودرو براساس همان طرح می‌تواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت تولید کند و به گشتاور ۲۵۰ نیوتن متری برسد. این توان و گشتاور این موتور را تبدیل به قوی‌ترین خودرو ایرانی کرده است. با قرارگیری دو مخزن سوخت در جای زاپاس خودرو این محصول می‌تواند با یکبار سوخت گیری ۴۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد.البته با حذف زاپاس، کیت پنچرگیری برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
منبع: بیت‌ران
به گزارش پدال نیوز؛ سورن توربو پایه گازسوز با موتور‌ای اف هفت که از آن به عنوان موتور ملی یاد می‌شود، در ابتدا بر پایه گاز طراحی شده بود. در اصل این موتور تنها موتور پایه گاز سوز ایران است. پس از تغییر استراتژی سوخت ایران از گاز به بنزین در سال ۱۳۸۷ در این موتور تغییراتی داده شد تا بتواند با بنزین، بهتر کار کند.سوخت گاز طبیعی و بنزین از نظر اشتعال با هم تفاوت زیادی دارند. گاز طبیعی می‌تواند بیشتر فشرده شود، در حالیکه اگر بنزین را به همان میزان فشرده کنیم پیش از احتراق شمع، پیش‌احتراق در آن رخ می‌دهد و این عامل سبب به‌وجود آمدن ناک یا ضربه در موتور می‌شود.
برای اینکه از این اتفاق پیش‌گیری شود در موتورهای گاز سوزی که با بنزین هم می‌توانند کار کنند ضریب تراکم موتور پایین‌تر گرفته می‌شود. البته در برخی پارامترهای جرقه و پاشش سوخت نیز تغییراتی ایجاد می‌شود.این عامل سبب می‌شود موتورها در حالت بنزین سوز راندمان مطلوبی نداشته باشند.
ابتدا در موتور ملی یا‌ای اف هفت پایه گاز سوز، سوخت بنزین فقط برای زمانی بود که خودرو در شرایط اضطراری با تمام شدن سوخت گاز، می‌توانست با بنزین خود را به جایگاه‌های گاز برساند.در این حالت در الگوریتم مغز هوشمند موتور تغییراتی در زمان جرقه و پاشش ایجاد می‌شد تا ناک در موتور رخ ندهد. البته در این شرایط موتور دچار افت توان شدید می‌شد.
تغییرات فنی
در همان زمان که موتور پایه گازسوز ملی طراحی شده بود مهندسان ایپکو (مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو ) در کنار مهندسان آلمانی در حال طراحی موتور پایه گازسوز‌ای اف هفت با استفاده از توربو شارژ بودند.این توربو شارژ کمک می‌کرد گاز به اندازه کافی در محفظه احتراق فشرده شود و ضریب تراکم در حالت سوخت گاز به عدد ۱۲ می‌رسید.
این طراحی اما نیمه کاره ماند و با تغییر استراتژی سوخت ایران، این موتور با تحول روبه‌رو شد و براساس بنزین تغییر هویت داد.به همین دلیل باید ضریب تراکم موتور به عدد ۹ می‌رسید و بوست توربو کاهش می‌یافت. در این شرایط قدرت موتور به زیر ۱۵۰ اسب بخار سقوط کرد.
اما حالا ایران خودرو دوباره آن طرح قدیمی را به دلیل افزایش تقاضا برای سوخت گاز احیا کرده است.خودرو جدید سورن گازسوز ایران خودرو براساس همان طرح می‌تواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت تولید کند و به گشتاور ۲۵۰ نیوتن متری برسد. این توان و گشتاور این موتور را تبدیل به قوی‌ترین خودرو ایرانی کرده است. با قرارگیری دو مخزن سوخت در جای زاپاس خودرو این محصول می‌تواند با یکبار سوخت گیری ۴۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد.البته با حذف زاپاس، کیت پنچرگیری برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
منبع: بیت‌ران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتی‌ها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟