کد خبر:
۱۱۹۶۹۱ ۱۵:۴۴
۱۳۹۸/۱۲/۰۳
شارژ بي سيمي خودرو
يك شبه فراگير نمي شود
پدال نیوز: كابل ها رو دور نيندازيد! هر چند كه گفته مي شود براي شارژ خودرو ديگر نياز به كابل نخواهد بود اما تا زماني كه اين فناوري استاندارد و همه گير شود، به وقت و سعه صدر نياز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هر چند دسته بندي برخي از خودروهاي برقي، «قابل شارژ با پريز برق» يا plug-in است؛ اما آينده درخشان تري در انتظار خودروهاي برقي است كه بدون نياز به كابل و اتصال به پريز و بدون سيم شارژ مي شوند. مخصوصاً در هواي آزاد، در روزهاي باراني و برفي، در شرايط خيس حتي از لحاظ ايمني هم شرايط شارژ خودروهاي برقي دشوار است.
چون هنوز هم استانداردها و اتصالات كابل خودروهاي برقي در سرتاسر دنيا يكپارچه نشده، گاهي ممكن است به يك ايستگاه شارژ برق برسيد اما كابل ها و پريزهاي آنها با خودروي شما همخواني نداشته باشد. حتي يكي از دلايلي كه ايستگاه ها و جايگاه هاي شارژ خودرو گسترش پيدا نمي كنند همين است، چون ممكن است سرمايه گذاران هزينه كنند اما به زودي استانداردها در اين زمينه تغيير كند و بازگشت سرمايه براي آنان غير ممكن شود. در ايالات متحده 170 هزار جايگاه بنزين وجود دارد كه همه خودروها مي توانند از نازل آن براي سوخت گيري استفاده كنند.
انجمن مهندسان خودروي آمريكا كه به آن SAE هم مي گويند سرانجام موفق شده اند يك استاندارد شارژ بي سيمي خودرو را نهايي كنند. با اين كار اطمينان خاطر در سرمايه گذاران، صاحبان خودرو و خودروسازان ايجاد خواهد شد. اين روش حتي صاحبان خودرو را از احداث جايگاه شارژ خودرو در گاراژ يا پاركينگ منازل هم بي نياز خواهد كرد. در كل هم هزينه هاي گذار به دوران خودروهاي برقي را كاهش خواهد داد. نكته قابل توجه اين است كه اگر مسافرت ها را در نظر نگيريم، مردم آمريكا به طور متوسط روزانه 10 تا 20 كيلومتر مي پيمايند، اما هنگام خريد هميشه اين دغدغه براي آنها باقي مانده است كه آيا در راه مي مانند يا نه.
استاندارد شارژ بدون سيم يا كابل خودروها موسوم به J2954 امسال تجاري مي شود. ب ام و نمونه ي 530e با تكنولوژي شارژ بي سيمي WiTricity را ارائه كرده است. هيوندايي در حال تست فناوري پارك اتوماتيك خود است كه اين استاندارد را لحاظ خواهد كرد. هوندا، جنرال موتورز و نيسان هم در حال ايجاد شراكت و استفاده از نوآور WiTricity هستند. در حال حاضر كسب و كار شارژ بي سيمي خودرو 16 ميليون دلاري است كه تا سال 2027 به يك بيزينس 234 ميليون دلاري تبديل خواهد شد. شارژرهاي بي سيمي خودرو اول در منازل باب مي شوند و ابتدا در اروپا فراگير خواهند شد.
ياد و خاطره بي سيمي شد تلفن هاي همراه نشان مي دهد كه مسير براي بي سيمي شدن شارژ خودروها خيلي هم هموار نيست. بايد مسائل مختلفي در اين زمينه حل و فصل شوند. از جمله هزينه جواز استفاده از اين ثبت اختراع يكي از اين موانع است. بنابراين نمي توان انتظار داشت كه شارژ بي سيمي خودرو يك شبه فراگير شود. حتي پيش بيني مي شود كه خودروسازان مجبورند خودروها را به هر دو فناوري مجهز كنند، چون تا فراگيرشدن زيرساختها، نمي توان به سيمي يا بي سيمي بودن شارژر اكتفا كرد، مخصوصاً كه ماندن در راه اصلا تجربه جالبي نيست.
نكته عجيب تر اين ماجرا اين است كه بزرگترين و پيشروترين خودروساز برقي جهان، تسلا، هيچ وقعي به اين ماجرا نگذاشته و فعلا روي باتري هاي بزرگ خودرو با سوپرشارژرها به كار ادامه مي دهد. موضوع اين است كه بي سيمي شدن شارژ خودرو هم مشتريان را راضي تر مي كند و هم ايمني را بالا مي برد بنابراين تسلا نمي تواند به سادگي از كنار آن بگذرد و به آن توجهي نداشته باشد.
چون هنوز هم استانداردها و اتصالات كابل خودروهاي برقي در سرتاسر دنيا يكپارچه نشده، گاهي ممكن است به يك ايستگاه شارژ برق برسيد اما كابل ها و پريزهاي آنها با خودروي شما همخواني نداشته باشد. حتي يكي از دلايلي كه ايستگاه ها و جايگاه هاي شارژ خودرو گسترش پيدا نمي كنند همين است، چون ممكن است سرمايه گذاران هزينه كنند اما به زودي استانداردها در اين زمينه تغيير كند و بازگشت سرمايه براي آنان غير ممكن شود. در ايالات متحده 170 هزار جايگاه بنزين وجود دارد كه همه خودروها مي توانند از نازل آن براي سوخت گيري استفاده كنند.
انجمن مهندسان خودروي آمريكا كه به آن SAE هم مي گويند سرانجام موفق شده اند يك استاندارد شارژ بي سيمي خودرو را نهايي كنند. با اين كار اطمينان خاطر در سرمايه گذاران، صاحبان خودرو و خودروسازان ايجاد خواهد شد. اين روش حتي صاحبان خودرو را از احداث جايگاه شارژ خودرو در گاراژ يا پاركينگ منازل هم بي نياز خواهد كرد. در كل هم هزينه هاي گذار به دوران خودروهاي برقي را كاهش خواهد داد. نكته قابل توجه اين است كه اگر مسافرت ها را در نظر نگيريم، مردم آمريكا به طور متوسط روزانه 10 تا 20 كيلومتر مي پيمايند، اما هنگام خريد هميشه اين دغدغه براي آنها باقي مانده است كه آيا در راه مي مانند يا نه.
استاندارد شارژ بدون سيم يا كابل خودروها موسوم به J2954 امسال تجاري مي شود. ب ام و نمونه ي 530e با تكنولوژي شارژ بي سيمي WiTricity را ارائه كرده است. هيوندايي در حال تست فناوري پارك اتوماتيك خود است كه اين استاندارد را لحاظ خواهد كرد. هوندا، جنرال موتورز و نيسان هم در حال ايجاد شراكت و استفاده از نوآور WiTricity هستند. در حال حاضر كسب و كار شارژ بي سيمي خودرو 16 ميليون دلاري است كه تا سال 2027 به يك بيزينس 234 ميليون دلاري تبديل خواهد شد. شارژرهاي بي سيمي خودرو اول در منازل باب مي شوند و ابتدا در اروپا فراگير خواهند شد.
ياد و خاطره بي سيمي شد تلفن هاي همراه نشان مي دهد كه مسير براي بي سيمي شدن شارژ خودروها خيلي هم هموار نيست. بايد مسائل مختلفي در اين زمينه حل و فصل شوند. از جمله هزينه جواز استفاده از اين ثبت اختراع يكي از اين موانع است. بنابراين نمي توان انتظار داشت كه شارژ بي سيمي خودرو يك شبه فراگير شود. حتي پيش بيني مي شود كه خودروسازان مجبورند خودروها را به هر دو فناوري مجهز كنند، چون تا فراگيرشدن زيرساختها، نمي توان به سيمي يا بي سيمي بودن شارژر اكتفا كرد، مخصوصاً كه ماندن در راه اصلا تجربه جالبي نيست.
نكته عجيب تر اين ماجرا اين است كه بزرگترين و پيشروترين خودروساز برقي جهان، تسلا، هيچ وقعي به اين ماجرا نگذاشته و فعلا روي باتري هاي بزرگ خودرو با سوپرشارژرها به كار ادامه مي دهد. موضوع اين است كه بي سيمي شدن شارژ خودرو هم مشتريان را راضي تر مي كند و هم ايمني را بالا مي برد بنابراين تسلا نمي تواند به سادگي از كنار آن بگذرد و به آن توجهي نداشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها