کد خبر:
۱۱۹۵۶۷ ۰۹:۲۸
۱۳۹۸/۱۲/۰۱
پلتفرم مشترک گامی در جهت تولید با اشل اقتصادی/
همکاری مشترک راهکاری برای کاهش هزینه تولید خودروسازان
پدال نیوز: رونمایی از محصولات جدید دو خودروساز، ضرورت توجه به طراحی پلتفرم مشترک با هدف تنوع بیشتر تولیدات، همراه با کاهش هزینه های تولید را بیش از پیش مورد توجه قرار داد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بدون شک پلتفرم مشترک استراتژی متناسب سازي قیمت به شمار میرود و فرآیند تولید خودروهای جدید را سرعت میبخشد چرا که در پلتفرم مشترک، تنها با یک جابهجایی ساده در قطعات، خودرویی جدید تولید میشود و بدین ترتیب سرعت تولید افزایش مییابد. اما با تمامی این اوصاف، هزینههای طراحی پلتفرم مشترک برای خودروسازان بسیار سنگین است، زیرا درمجموع هزینههای مراحل طراحی، زنجیره تامین و ساخت پلتفرم را شامل میشود.
ابوالفضل خلخالی، عضو هیاتعلمی دانشگاه علم و صنعت ایران می گوید: تحریم صنعت خودرو فرصت مناسبی برای دو خودروساز بود تا با طراحی پلتفرم مشترک، با کمترین هزینه به سمت خودکفایی در این صنعت حرکت کنند که اقدامات اخیر این دو خودروساز نشان داد که پروژه هایی در طراحی و تولید پلتفرم داشته اند که موفق بوده است، هرچند هنوز تا رسیدن به پلتفرم مشترک راه طولانی در پیش است.
وی با اشاره به هزینه های بالای طراحی و تولید پلتفرم می افزاید: در شرایط فعلی که صنعت خودرو با مشکل تامین نقدینگی و همچنین موانع متعددی مواجه هستند، لازم است دو خودروساز اصلی به صورت مشترک نسبت به طراحی و تولید یک پلتفرم مشترک اقدام کنند تا هزینههای آنها در این حوزه کاهش یابد.
استادیار دانشکده مهندسی خودرو ادامه می دهد: تولید مشترک پلتفرم سالها است که به رویهای فراگیر در میان خودروسازان بینالمللی تبدیل شده و خودروسازان صاحبنام با مشارکت یکدیگر اقدام به طراحی و تولید پلتفرم میکنند که برای نمونه می توان به همکاری مشترک دو شرکت نیسان و رنو اشاره کرد که با مشارکت یکدیگر نسبت به طراحی و تولید یک پلتفرم مشترک اقدام کرده و خودروهای مدنظر را با برند اختصاصی بر روی این پلتفرم تولید و عرضه کردند.
وی ادامه می دهد: یکی از مزایای طراحی پلتفرم مشترک، تولید با هزینه کمتر است که کاهش قیمت را به دنبال داشته و در کنار توسعه و تنوع در محصولات به رضایت مصرفکننده منتهی میشود. براین اساس با طراحی و تولید پلتفرم مشترک توسط دو خودروساز، خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی نیز مشترک میشود که این اقدام صرفه اقتصادی خوبی برای خودروسازان به همراه دارد.
استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه در جهان غولهای خودروسازی نیز با طراحی پلتفرم مشترک هزینههای تحقیق و توسعه را به حداقل رسانده و میزان فروش و بهرهوری را افزایش میدهند، تصریح می کند: طراحی و تولید پلتفرم مشترک به معنای ادغام دو خودروساز نیست بلکه اتفاقا این دو خودروساز بزرگ باید بهصورت مستقل به فعالیت خود ادامه دهند تا جریان رقابت در صنعت خودرو حفظ شود اما بدون شک بهتر است در حوزه طراحی و تولید پلتفرم از تجربههای بینالمللی استفاده کرده و خودروسازان با همکاری با یکدیگر با همافزایی، هزینهها را کاهش و خروجی کار ارتقا یابد.
خلخالی لازمه یک خودروساز برای جهانی شدن داشتن را پلتفرم مشترک می داند و می افزاید: خودروسازان داخلی تاکنون با طراحی پلتفرم نتوانستهاند تنوع لازم را به وجود آورند و بیشتر این پلتفرمها قدیمی است که لازم است دو خودروساز هرچه سریع تر نسبت به طراحی پلتفرم اقدام کنند.
در حالی بر طراحی پلتفرم مشترک به منظور رقابت با سایر خودروسازان خارجی تاکید و از این اقدام به عنوان عاملی برای کاهش قیمت خودروهای تولیدی و تنوع بیشتر در تولیدات یاد می شود که خودروسازان این روزها به شدت با مشکل تامین نقدینگی مواجه هستند. هرچند این امر می تواند شرایط را برای رقابتی شدن و رشد صنعت خودرو فراهم کند اما لازم است راهکاری با هدف تامین هزینههای سنگین طراحی پلتفرم مشترک نیز پیش بینی شود تا ضمن نزدیک شدن به استانداردهای جهانی، صنعت خودرو ایران یک مرحله به خودروساز شدن نزدیک شود.
ابوالفضل خلخالی، عضو هیاتعلمی دانشگاه علم و صنعت ایران می گوید: تحریم صنعت خودرو فرصت مناسبی برای دو خودروساز بود تا با طراحی پلتفرم مشترک، با کمترین هزینه به سمت خودکفایی در این صنعت حرکت کنند که اقدامات اخیر این دو خودروساز نشان داد که پروژه هایی در طراحی و تولید پلتفرم داشته اند که موفق بوده است، هرچند هنوز تا رسیدن به پلتفرم مشترک راه طولانی در پیش است.
وی با اشاره به هزینه های بالای طراحی و تولید پلتفرم می افزاید: در شرایط فعلی که صنعت خودرو با مشکل تامین نقدینگی و همچنین موانع متعددی مواجه هستند، لازم است دو خودروساز اصلی به صورت مشترک نسبت به طراحی و تولید یک پلتفرم مشترک اقدام کنند تا هزینههای آنها در این حوزه کاهش یابد.
استادیار دانشکده مهندسی خودرو ادامه می دهد: تولید مشترک پلتفرم سالها است که به رویهای فراگیر در میان خودروسازان بینالمللی تبدیل شده و خودروسازان صاحبنام با مشارکت یکدیگر اقدام به طراحی و تولید پلتفرم میکنند که برای نمونه می توان به همکاری مشترک دو شرکت نیسان و رنو اشاره کرد که با مشارکت یکدیگر نسبت به طراحی و تولید یک پلتفرم مشترک اقدام کرده و خودروهای مدنظر را با برند اختصاصی بر روی این پلتفرم تولید و عرضه کردند.
وی ادامه می دهد: یکی از مزایای طراحی پلتفرم مشترک، تولید با هزینه کمتر است که کاهش قیمت را به دنبال داشته و در کنار توسعه و تنوع در محصولات به رضایت مصرفکننده منتهی میشود. براین اساس با طراحی و تولید پلتفرم مشترک توسط دو خودروساز، خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی نیز مشترک میشود که این اقدام صرفه اقتصادی خوبی برای خودروسازان به همراه دارد.
استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه در جهان غولهای خودروسازی نیز با طراحی پلتفرم مشترک هزینههای تحقیق و توسعه را به حداقل رسانده و میزان فروش و بهرهوری را افزایش میدهند، تصریح می کند: طراحی و تولید پلتفرم مشترک به معنای ادغام دو خودروساز نیست بلکه اتفاقا این دو خودروساز بزرگ باید بهصورت مستقل به فعالیت خود ادامه دهند تا جریان رقابت در صنعت خودرو حفظ شود اما بدون شک بهتر است در حوزه طراحی و تولید پلتفرم از تجربههای بینالمللی استفاده کرده و خودروسازان با همکاری با یکدیگر با همافزایی، هزینهها را کاهش و خروجی کار ارتقا یابد.
خلخالی لازمه یک خودروساز برای جهانی شدن داشتن را پلتفرم مشترک می داند و می افزاید: خودروسازان داخلی تاکنون با طراحی پلتفرم نتوانستهاند تنوع لازم را به وجود آورند و بیشتر این پلتفرمها قدیمی است که لازم است دو خودروساز هرچه سریع تر نسبت به طراحی پلتفرم اقدام کنند.
در حالی بر طراحی پلتفرم مشترک به منظور رقابت با سایر خودروسازان خارجی تاکید و از این اقدام به عنوان عاملی برای کاهش قیمت خودروهای تولیدی و تنوع بیشتر در تولیدات یاد می شود که خودروسازان این روزها به شدت با مشکل تامین نقدینگی مواجه هستند. هرچند این امر می تواند شرایط را برای رقابتی شدن و رشد صنعت خودرو فراهم کند اما لازم است راهکاری با هدف تامین هزینههای سنگین طراحی پلتفرم مشترک نیز پیش بینی شود تا ضمن نزدیک شدن به استانداردهای جهانی، صنعت خودرو ایران یک مرحله به خودروساز شدن نزدیک شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟