بلیت اتوبوس سال آینده گران میشود؟
پدال نیوز- بررسی میدانی بهای بلیت اتوبوسهای بین شهری نشان میدهد که فعلاً تغییری در قیمتها ایجاد نشده و نرخنامه جدیدی هم صادر نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، هرسال اواخر بهمنماه مقدار افزایش بهای بلیتهای بینشهری مشخص میشد اما به نظر میرسد که افزایش قیمتهای شدید دو سال گذشته، اعلام نرخنامه جدید را با مشکل مواجه کرده است. بررسی قیمتهای اعلامشده در شرکتهای مسافربری نشان میدهد که قیمتها هنوز تغییری نداشته است. برای بررسی بیشتر موضوع با روسای دو اتحادیه به گفتوگو نشستیم. با گسترشنیوز همراه باشید.
پیگیری ها نشان میدهد که تکلیف مقدار افزایش نرخ بلیت اتوبوس بینشهری هنوز مشخص نشده است. علیاکبر انصافی، رئیس اتحادیه صنف مسافربری تهران اظهارکرد که تاکنون نرخنامه جدیدی صادر نشده و امور مربوط به اتوبوسهای بینشهری دیگر در حوزه اختیارات این اتحادیه نیست.
احمدرضا عامری، رئیس اتحادیه تعاونیهای سیزدهگانه تهران نیز در پاسخ سوال ما اظهارکرد: «قیمتگذاری معمولاً قبل از پیشفروش نوروزی انجام میشود اما فعلاً چنین نشده است. هنوز نمیتوان گفت که بهاندازه سالهای قبل افزایش نرخ خواهیم داشت یا نه. هزینهها بهشدت افزایش یافته اما مردم هم توان خرید ندارند. قبلاً که مملکت شرایط کنونی را نداشت هرسال 20 تا 25 درصد افزایش نرخ داشتیم اما تکلیف امسال مشخص نیست. از طرف دیگر نرخ اتوبوسی که قبلاً 850 میلیون بود به سه میلیارد و 800 میلیون رسیده است».
رئیس اتحادیه مسافربری تهران در ارتباط با مشکلات این صنف اظهارکرد: درحالحاضر شرکتهای تولیدکننده داخلی، اتوبوس و مینیبوس تولید نمیکنند و بیشتر قطعات وارداتی است. این در حالی است که خودروی جدیدی هم وارد نمیشود. واردات، هزینههای مالک اتوبوس را بهشدت افزایش میدهد. متاسفانه فکری به حال این موضوع نمیشود.
سال گذشته و به دنبال گرانی بیسابقه اتوبوس، علی انصافی در گفتوگو با گسترشنیوز میانگین نرخ اتوبوسهای بینشهری را حدود 2 میلیارد اعلام کرده بود اما به نظر میرسد که این مقدار اکنون به حدود دو برابر رسیده است.
لازم به ذکر است که تولید اتوبوس داخلی تقریباً به صفر رسیده است. قبلاً سالانه چیزی حدود 1500 دستگاه اتوبوس و مینیبوس توسط تولیدکنندگان داخلی تولید میشد. بهعنوانمثال آمار منتشرشده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان میدهد که تولید اتوبوس و مینیبوس در شرکتهایی مثل ایرانخودرو دیزل و عقاب افشان حتی تا 100 درصد هم کاهش یافته است.
گرانی خودروهای سواری به احتمال زیاد باعث استفاده بیشتر از وسایل حملونقل عمومی خواهد شد. در این شرایط به نظر میرسد که دولت باید یارانه اختصاص داده شده به این بخش را بیشتر کند.
پیگیری ها نشان میدهد که تکلیف مقدار افزایش نرخ بلیت اتوبوس بینشهری هنوز مشخص نشده است. علیاکبر انصافی، رئیس اتحادیه صنف مسافربری تهران اظهارکرد که تاکنون نرخنامه جدیدی صادر نشده و امور مربوط به اتوبوسهای بینشهری دیگر در حوزه اختیارات این اتحادیه نیست.
احمدرضا عامری، رئیس اتحادیه تعاونیهای سیزدهگانه تهران نیز در پاسخ سوال ما اظهارکرد: «قیمتگذاری معمولاً قبل از پیشفروش نوروزی انجام میشود اما فعلاً چنین نشده است. هنوز نمیتوان گفت که بهاندازه سالهای قبل افزایش نرخ خواهیم داشت یا نه. هزینهها بهشدت افزایش یافته اما مردم هم توان خرید ندارند. قبلاً که مملکت شرایط کنونی را نداشت هرسال 20 تا 25 درصد افزایش نرخ داشتیم اما تکلیف امسال مشخص نیست. از طرف دیگر نرخ اتوبوسی که قبلاً 850 میلیون بود به سه میلیارد و 800 میلیون رسیده است».
رئیس اتحادیه مسافربری تهران در ارتباط با مشکلات این صنف اظهارکرد: درحالحاضر شرکتهای تولیدکننده داخلی، اتوبوس و مینیبوس تولید نمیکنند و بیشتر قطعات وارداتی است. این در حالی است که خودروی جدیدی هم وارد نمیشود. واردات، هزینههای مالک اتوبوس را بهشدت افزایش میدهد. متاسفانه فکری به حال این موضوع نمیشود.
سال گذشته و به دنبال گرانی بیسابقه اتوبوس، علی انصافی در گفتوگو با گسترشنیوز میانگین نرخ اتوبوسهای بینشهری را حدود 2 میلیارد اعلام کرده بود اما به نظر میرسد که این مقدار اکنون به حدود دو برابر رسیده است.
لازم به ذکر است که تولید اتوبوس داخلی تقریباً به صفر رسیده است. قبلاً سالانه چیزی حدود 1500 دستگاه اتوبوس و مینیبوس توسط تولیدکنندگان داخلی تولید میشد. بهعنوانمثال آمار منتشرشده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان میدهد که تولید اتوبوس و مینیبوس در شرکتهایی مثل ایرانخودرو دیزل و عقاب افشان حتی تا 100 درصد هم کاهش یافته است.
گرانی خودروهای سواری به احتمال زیاد باعث استفاده بیشتر از وسایل حملونقل عمومی خواهد شد. در این شرایط به نظر میرسد که دولت باید یارانه اختصاص داده شده به این بخش را بیشتر کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها