کد خبر:
۱۱۸۹۹۳ ۱۷:۴۹
۱۳۹۸/۱۱/۲۲
ماک ۴۰ساله ۴۰۰میلیون تومان!
چرا نوسازی کامیون های فرسوده متوقف شد؟
پدال نیوز- مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای جزئیات نوسازی ناوگان سنگین باری حمل و نقل جاده ای را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، در حالی که یکی از مهمترین طرحهای اشتغالزایی دولت یازدهم و معاونت اقتصاد ریاست جمهوری، نوسازی ناوگان سنگین باری و مسافری درون و برون شهری و بافتهای فرسوده بود، اما هر دوی این طرحهای بزرگ که قرار بود از محل منابع 2 میلیارد دلاری صندوق توسعه ملی باشد، به دلایلی متوقف شد.
به گفته فعالان حمل و نقل جادهای، توقف طرح نوسازی ناوگان باری سبب شده تا قیمت کامیونهای فرسوده به شدت افزایش یابد. به عنوان مثال کشنده FH500 با سن زیر 5 سال در بازار خودروهای سنگین 2 میلیارد تومان به فروش میرسد در حالی که ماک ساخت 1356 با کارکرد بالای 300 هزار کیلومتر، تا 400 میلیون تومان هم به فروش میرسد. کامیون F12 با عمر 30 سال و کارکرد 55 هزار کیلومتر که در عرف خودروهای سنگین، کم کارکرد محسوب میشود تا 600 میلیون تومان خرید و فروش میشود. همچنین ایویکو 72 با عمر زیر 20 سال ساخت و کارکرد 55 هزار کیلومتر را بین 850 میلیون تا 1 میلیارد تومان معامله میکنند که علت گرانی آن را سن پایین خودرو عنوان میکنند!
جزئیات طرحهای نوسازی نوگان جادهای
صدرالله بمانا، مدیر اجرای طرح نوسازی کامیونهای فرسوده در سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در گفت وگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه در بخش ناوگان باری سنگین جادهای، وضعیت فرسودگی ناوگان بسیار نامناسب است، اظهار داشت: 39.7 درصد کامیونها و کشندههای ما فرسوده هستند. بر اساس ماده 8 قانون هوای پاک، برای ناوگان باری و مسافری درون و برون شهری، فرسوده باشند از فعالیتهایی همچون جابه جایی بار و مسافر، صدور بیمه شخص ثالث، خرید و فروش و ثبت نقل و انتقال، انجام معاینه فنی و صدور برگه معاینه فنی و تردد در جادهها و شهرهای کشور منع میشوند.
وی افزود: اگر ترددی هم صورت گیرد، روزی 50 هزار تومان جریمه میشوند البته در حال حاضر برخی از این مفاد قانونی اعمال نمیشود چون شرایط اجتماعی در حال حاضر امکان برخوردهای فوق را از دارندگان خودروهای باری و مسافری شهری و برون شهری سنگین سلب کرده است البته برخی مأموران پلیس راهور در تعدادی از شهرستانها موارد مذکور را برای خودروهای سنگین جادهای اعمال میکنند اما به دلیل آنکه دولت هنوز سرمایه گذاری جدی در بخش نوسازی ناوگان نداشته، لذا در این زمینه سخت گیری کمتری میشود.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای از مشکلات اصلی فرسوده بودن 40 درصد ناوگان جادهای را بالا بودن مصرف سوخت در جادهها دانست و گفت: در صورت نوسازی 176 هزار دستگاه وسایل نقلیه باری و مسافری، میزان صرفه جویی در مصرف سوخت 10 میلیارد و 666 میلیون دلار است که رقم بسیار بزرگی است. در حال حاضر برخی کشندههای ما تا 60 لیتر سوخت مصرف میکنند ولی خودروهای نو بین 25 تا 30 لیتر سوخت مصرف میکنند که نصف مصرف خودروهای فرسوده است.
وی دیگر مشکل فرسودهها را ناایمن بودن شاسی، بدنه و اتاق کامیون و اتوبوسهای فرسوده عنوان و اظهار کرد: در برخی موارد با کوچکترین تصادفات برای مسافران اتوبوسهای فرسوده مشکل جدی ایجاد میشود. همچنین هزینه نگهداری و تعمیر خودروهای فرسوده به دلیل گرانی قطعات بسیار بالاست. از سوی دیگر ما 35 تا 40 درصد خودروی مازاد داریم بنابراین نوبت دهی در پایانه بسیار زمان بر است. بنابراین با وجود مسائل فوق، نوسازی ناوگان بسیار ضروری است.
بمانا منابع داخلی سازمان راهداری برای نوسازی را ناکافی اعلام و تصریح کرد: با این منابع میتوانیم نهایتاً سالانه هزار دستگاه کامیون را نوسازی کنیم در حالی که بیش از 250 هزار دستگاه کامیون ما فرسوده است. به همین دلیل طرح نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده را با وزارت نفت راه اندازی کردیم که خوشبختانه کار به خوبی پیش میرفت با 5 کارخانه تولید کامیون قرارداد داشتیم و میبایست سالانه 18 هزار دستگاه کامیون را نوسازی میکردیم که در طی اجرای آن توانستیم 4 هزار و 500 دستگاه کامیون را نوسازی کنیم اما ناگهان با طرح نوسازی کامیونها از سوی معاونت اقتصادی ریاست جمهوری مواجه شدیم که به طرح ریاست جمهوری مشهور شد.
وی ادامه داد: طرح ریاست جمهوری به وزارت صنعت ابلاغ شد و ما مجبور شدیم تا طرح 65 هزار دستگاه را متوقف کنیم در طرح 65 هزار دستگاه، کارخانههای تولیدکننده، خودشان وارد و مونتاژ کرده و یارانه و مابه التفاوت نرخ سود تسهیلات پرداختی به رانندگان نیز از محل صرفه جویی مصرف سوخت از سوی وزارت نفت به کارخانههای تولیدکننده پرداخت میکرد رانندگان نیز از این طرح راضی بودند اما به دلیل آنکه مزایای «طرح ریاست جمهوری» از «طرح نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون» بیشتر بود، طرح 65 هزار دستگاه متوقف شد.
بمانا یادآور شد: در طرح 65 هزار دستگاه، دارندگان کامیونهای فرسوده میبایست 20 درصد هزینه کامیون به اضافه 80 درصد تسهیلات با سود 9 درصد را پرداخت میکرد و 9 درصد سود مابقی را وزارت نفت از محل صرفه جویی در مصرف سوخت تقبل میکرد.
وی ادامه داد: اما در طرح ریاست جمهوری، 50 درصد قیمت کامیون، کامیونت اتوبوس و مینی بوس نو را دولت یارانه میدهد؛ 30 درصد را هم تسهیلات 18 درصد و 20 درصد باقی مانده هم، آورده متقاضی است.
مدیر اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده جادهای سنگین تصریح کرد: حدود یک میلیارد دلار از صندوق توسعه ملی اخذ شد تا به کارخانههای تولیدکننده داخلی بدهند؛ این تولیدکنندهها ضمانت نامههای بانکی اخذ کردند حتی پول را بعضاً به سازندگان خارجی حواله کردند اما به دلیل آغاز تحریمها، اجرای طرح ریاست جمهوری با مشکل مواجه و متوقف شد. صندوق توسعه 945 میلیون دلار به این طرح تخصیص داد و از صندوق خارج شده و وارد بانک عامل شده بود تا بتوانند خودروی سنگین وارد و در داخل مونتاژ کنند که ثبت سفارش واردات 45 هزار دستگاه نیز انجام شده و صندوق توسعه پول واردات 24 هزار دستگاه کامیون نو را داده بود؛ اما به دلیل آغاز تحریمها، اجرای آن متوقف شد.
وی خاطرنشان کرد: یک شرکت خودروساز توانست 360 دستگاه و یک خودروساز دیگر هم 105 دستگاه وارد کردند اما دیگر نتوانستیم مابقی کامیونهای نو را وارد کنیم.
بمانا درباره اینکه آیا با توجه به اینکه قیمت کامیون به شدت افزایش یافته، آیا امکان اجرای مجدد این طرحهای نوسازی ناوگان وجود دارد یا خیر؟ گفت: با توجه به اینکه هم طرح 65 هزار دستگاه و هم طرح ریاست جمهوری از محل صرفه جویی مصرف سوخت است و قرار نیست دولت از بودجه عمومی آن را هزینه کند و نیز با توجه به اینکه قیمت بنزین افزایش داشته و درآمد بیشتری از محل حذف یارانه بنزین به وزارت نفت برمی گردد، باز هم امکان اجرای آن وجود دارد. پول طرح 65 هزار دستگاه را خودروسازها از منابع داخلی داده و از محل صرفه جویی سوخت، جبران هزینه میکردند وزارت نفت هم از محل صادرات گازوئیل صرفه جویی شده، بخشی از این منابع را جبران میکرد.
به گفته فعالان حمل و نقل جادهای، توقف طرح نوسازی ناوگان باری سبب شده تا قیمت کامیونهای فرسوده به شدت افزایش یابد. به عنوان مثال کشنده FH500 با سن زیر 5 سال در بازار خودروهای سنگین 2 میلیارد تومان به فروش میرسد در حالی که ماک ساخت 1356 با کارکرد بالای 300 هزار کیلومتر، تا 400 میلیون تومان هم به فروش میرسد. کامیون F12 با عمر 30 سال و کارکرد 55 هزار کیلومتر که در عرف خودروهای سنگین، کم کارکرد محسوب میشود تا 600 میلیون تومان خرید و فروش میشود. همچنین ایویکو 72 با عمر زیر 20 سال ساخت و کارکرد 55 هزار کیلومتر را بین 850 میلیون تا 1 میلیارد تومان معامله میکنند که علت گرانی آن را سن پایین خودرو عنوان میکنند!
جزئیات طرحهای نوسازی نوگان جادهای
صدرالله بمانا، مدیر اجرای طرح نوسازی کامیونهای فرسوده در سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در گفت وگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه در بخش ناوگان باری سنگین جادهای، وضعیت فرسودگی ناوگان بسیار نامناسب است، اظهار داشت: 39.7 درصد کامیونها و کشندههای ما فرسوده هستند. بر اساس ماده 8 قانون هوای پاک، برای ناوگان باری و مسافری درون و برون شهری، فرسوده باشند از فعالیتهایی همچون جابه جایی بار و مسافر، صدور بیمه شخص ثالث، خرید و فروش و ثبت نقل و انتقال، انجام معاینه فنی و صدور برگه معاینه فنی و تردد در جادهها و شهرهای کشور منع میشوند.
وی افزود: اگر ترددی هم صورت گیرد، روزی 50 هزار تومان جریمه میشوند البته در حال حاضر برخی از این مفاد قانونی اعمال نمیشود چون شرایط اجتماعی در حال حاضر امکان برخوردهای فوق را از دارندگان خودروهای باری و مسافری شهری و برون شهری سنگین سلب کرده است البته برخی مأموران پلیس راهور در تعدادی از شهرستانها موارد مذکور را برای خودروهای سنگین جادهای اعمال میکنند اما به دلیل آنکه دولت هنوز سرمایه گذاری جدی در بخش نوسازی ناوگان نداشته، لذا در این زمینه سخت گیری کمتری میشود.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای از مشکلات اصلی فرسوده بودن 40 درصد ناوگان جادهای را بالا بودن مصرف سوخت در جادهها دانست و گفت: در صورت نوسازی 176 هزار دستگاه وسایل نقلیه باری و مسافری، میزان صرفه جویی در مصرف سوخت 10 میلیارد و 666 میلیون دلار است که رقم بسیار بزرگی است. در حال حاضر برخی کشندههای ما تا 60 لیتر سوخت مصرف میکنند ولی خودروهای نو بین 25 تا 30 لیتر سوخت مصرف میکنند که نصف مصرف خودروهای فرسوده است.
وی دیگر مشکل فرسودهها را ناایمن بودن شاسی، بدنه و اتاق کامیون و اتوبوسهای فرسوده عنوان و اظهار کرد: در برخی موارد با کوچکترین تصادفات برای مسافران اتوبوسهای فرسوده مشکل جدی ایجاد میشود. همچنین هزینه نگهداری و تعمیر خودروهای فرسوده به دلیل گرانی قطعات بسیار بالاست. از سوی دیگر ما 35 تا 40 درصد خودروی مازاد داریم بنابراین نوبت دهی در پایانه بسیار زمان بر است. بنابراین با وجود مسائل فوق، نوسازی ناوگان بسیار ضروری است.
بمانا منابع داخلی سازمان راهداری برای نوسازی را ناکافی اعلام و تصریح کرد: با این منابع میتوانیم نهایتاً سالانه هزار دستگاه کامیون را نوسازی کنیم در حالی که بیش از 250 هزار دستگاه کامیون ما فرسوده است. به همین دلیل طرح نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده را با وزارت نفت راه اندازی کردیم که خوشبختانه کار به خوبی پیش میرفت با 5 کارخانه تولید کامیون قرارداد داشتیم و میبایست سالانه 18 هزار دستگاه کامیون را نوسازی میکردیم که در طی اجرای آن توانستیم 4 هزار و 500 دستگاه کامیون را نوسازی کنیم اما ناگهان با طرح نوسازی کامیونها از سوی معاونت اقتصادی ریاست جمهوری مواجه شدیم که به طرح ریاست جمهوری مشهور شد.
وی ادامه داد: طرح ریاست جمهوری به وزارت صنعت ابلاغ شد و ما مجبور شدیم تا طرح 65 هزار دستگاه را متوقف کنیم در طرح 65 هزار دستگاه، کارخانههای تولیدکننده، خودشان وارد و مونتاژ کرده و یارانه و مابه التفاوت نرخ سود تسهیلات پرداختی به رانندگان نیز از محل صرفه جویی مصرف سوخت از سوی وزارت نفت به کارخانههای تولیدکننده پرداخت میکرد رانندگان نیز از این طرح راضی بودند اما به دلیل آنکه مزایای «طرح ریاست جمهوری» از «طرح نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون» بیشتر بود، طرح 65 هزار دستگاه متوقف شد.
بمانا یادآور شد: در طرح 65 هزار دستگاه، دارندگان کامیونهای فرسوده میبایست 20 درصد هزینه کامیون به اضافه 80 درصد تسهیلات با سود 9 درصد را پرداخت میکرد و 9 درصد سود مابقی را وزارت نفت از محل صرفه جویی در مصرف سوخت تقبل میکرد.
وی ادامه داد: اما در طرح ریاست جمهوری، 50 درصد قیمت کامیون، کامیونت اتوبوس و مینی بوس نو را دولت یارانه میدهد؛ 30 درصد را هم تسهیلات 18 درصد و 20 درصد باقی مانده هم، آورده متقاضی است.
مدیر اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده جادهای سنگین تصریح کرد: حدود یک میلیارد دلار از صندوق توسعه ملی اخذ شد تا به کارخانههای تولیدکننده داخلی بدهند؛ این تولیدکنندهها ضمانت نامههای بانکی اخذ کردند حتی پول را بعضاً به سازندگان خارجی حواله کردند اما به دلیل آغاز تحریمها، اجرای طرح ریاست جمهوری با مشکل مواجه و متوقف شد. صندوق توسعه 945 میلیون دلار به این طرح تخصیص داد و از صندوق خارج شده و وارد بانک عامل شده بود تا بتوانند خودروی سنگین وارد و در داخل مونتاژ کنند که ثبت سفارش واردات 45 هزار دستگاه نیز انجام شده و صندوق توسعه پول واردات 24 هزار دستگاه کامیون نو را داده بود؛ اما به دلیل آغاز تحریمها، اجرای آن متوقف شد.
وی خاطرنشان کرد: یک شرکت خودروساز توانست 360 دستگاه و یک خودروساز دیگر هم 105 دستگاه وارد کردند اما دیگر نتوانستیم مابقی کامیونهای نو را وارد کنیم.
بمانا درباره اینکه آیا با توجه به اینکه قیمت کامیون به شدت افزایش یافته، آیا امکان اجرای مجدد این طرحهای نوسازی ناوگان وجود دارد یا خیر؟ گفت: با توجه به اینکه هم طرح 65 هزار دستگاه و هم طرح ریاست جمهوری از محل صرفه جویی مصرف سوخت است و قرار نیست دولت از بودجه عمومی آن را هزینه کند و نیز با توجه به اینکه قیمت بنزین افزایش داشته و درآمد بیشتری از محل حذف یارانه بنزین به وزارت نفت برمی گردد، باز هم امکان اجرای آن وجود دارد. پول طرح 65 هزار دستگاه را خودروسازها از منابع داخلی داده و از محل صرفه جویی سوخت، جبران هزینه میکردند وزارت نفت هم از محل صادرات گازوئیل صرفه جویی شده، بخشی از این منابع را جبران میکرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر