کد خبر:
۱۱۸۸۳۰ ۰۹:۵۴
۱۳۹۸/۱۱/۲۰
تاخت و تاز قیمت در بازار خودرو
پدال نیوز: بازار خودرو به رغم وعده کاهش قیمت از سویسیاستگذار خودرویی طی سه روز گذشته روند صعودی به خود گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : بازار خودرو به رغم وعده کاهش قیمت از سویسیاستگذار خودرویی طی سه روز گذشته روند صعودی به خود گرفته است. فارغ از دلایلی که منجر به شوک قیمتی تازه در بازار خودرو شده این سوال مطرح است که تمهیدات و ابزارهایی که سیاستگذاران بخش خودرو برای آرامش بازار و کاهش التهابات قیمتی بهکار گرفتند چرا این روزها کارآمدی ندارد؟ بعد از افزایش چشمگیر قیمتها در اردیبهشت امسال وزارت صنعت با استفاده از ابزارهای دستوری به نوعی در پی کاهش التهابات بازار بود این در شرایطی است که صعود بی سابقه قیمتها در بازار کنونی خودرو نشان از ناکارآمدی این ابزارها دارد.
با این حال اما وزارت صنعت بازهم با توسل به دیگر روشهای کنترل بازار که امتحان خود را در همه جای دنیا پس دادند بار دیگر مشغول سیاستگذاری در این زمینه است.هر چند در ظاهر برنامههای افزایش تیراژ یا تحویل خودروهای معوق به نوعی در مسیر دلخواه این وزارتخانه حرکت کرده اما آنچه مشخص است تولید هر خودرو با زیان خودروساز همراه بوده و مشتری نیز سودی از آن نمیبرد.در این بین تنها دلالان و واسطه گران هستند که از وضعیت موجود ابراز رضایت میکنند چرا که با فروش هر خودرو در بازار سودهای کلانی نصیب خود میکنند.اما با افزایش قیمتها در بازار و بی توجهی سیاستگذاران به وضعیت موجود، عملکرد سازمان حمایت از مصرفکنندگان و ستاد تنظیم بازار در این زمینه زیر سوال میرود و اینکه نهادهای مربوطه چرا نسبت به وضعیت کنونی بازار خودرو واکنشی نشان نمیدهند. در این زمینه بسیاری از کارشناسان عنوان میکنند آشفته بازار خودرو که این روزها قیمتهای عجیب و غریبی به خود میبیند نتیجه عملکرد و برنامه ریزی سیاستگذاران خودرویی دولت است و نهادها و سازمانهای نظارتی مربوطه نیز به دلیل تبعیت از سیاستهای یاد شده، قادر به کنترل بازار نیستند. در حال حاضر که قیمتها رکوردهای جدیدی در بازار خودرو میزنند این سوال مطرح میشود که سازمان حمایت دقیقا از چه کسی حمایت میکند تولیدکننده، مصرفکننده یا دلال خودرویی که این روزها بهشت گمشده خود را در بازار خودرو یافته است یا ستاد تنظیم بازار دقیقا در بازار خودرو نسبت به تنظیم قیمتها چه اقدام شایستهای انجام داده است که مصرفکننده و تولیدکننده از آن نفع برده باشند.
آنچه مشخص است به دلیل سیاستهای دستوری وزارت صنعت بهخصوص در بخش قیمتگذاری،هیچ نهاد وسازمانی امکان برگرداندن بازار خودرو به مسیر اصلی خود را ندارند و حتی افزایش تولید و عرضه توسط خودروساز نیز نمیتواند چاره بازار خودرو باشد.وزارت صنعت از سال گذشته با استفاده از ابزارهایی سعی در دور کردن سرمایههای سرگردان و همچنین دلالان از بازار خودرو داشته این در شرایطی است که ابزارهای بهکار گرفته تنها برای مدت کوتاهی کارآیی داشته و پس از گذشت مدتی ناکارآمد شدند. بنابراین به نظر میرسد که آخرین مسیر برای دور کردن دلالان از بازار خودرو بهکارگیری راهکاری اصولی در این زمینه است و با ثابت نگه داشتن قیمتها بهطور دستوری باید بازهم در انتظار افزایش قیمتها بود.
با این حال اما وزارت صنعت بازهم با توسل به دیگر روشهای کنترل بازار که امتحان خود را در همه جای دنیا پس دادند بار دیگر مشغول سیاستگذاری در این زمینه است.هر چند در ظاهر برنامههای افزایش تیراژ یا تحویل خودروهای معوق به نوعی در مسیر دلخواه این وزارتخانه حرکت کرده اما آنچه مشخص است تولید هر خودرو با زیان خودروساز همراه بوده و مشتری نیز سودی از آن نمیبرد.در این بین تنها دلالان و واسطه گران هستند که از وضعیت موجود ابراز رضایت میکنند چرا که با فروش هر خودرو در بازار سودهای کلانی نصیب خود میکنند.اما با افزایش قیمتها در بازار و بی توجهی سیاستگذاران به وضعیت موجود، عملکرد سازمان حمایت از مصرفکنندگان و ستاد تنظیم بازار در این زمینه زیر سوال میرود و اینکه نهادهای مربوطه چرا نسبت به وضعیت کنونی بازار خودرو واکنشی نشان نمیدهند. در این زمینه بسیاری از کارشناسان عنوان میکنند آشفته بازار خودرو که این روزها قیمتهای عجیب و غریبی به خود میبیند نتیجه عملکرد و برنامه ریزی سیاستگذاران خودرویی دولت است و نهادها و سازمانهای نظارتی مربوطه نیز به دلیل تبعیت از سیاستهای یاد شده، قادر به کنترل بازار نیستند. در حال حاضر که قیمتها رکوردهای جدیدی در بازار خودرو میزنند این سوال مطرح میشود که سازمان حمایت دقیقا از چه کسی حمایت میکند تولیدکننده، مصرفکننده یا دلال خودرویی که این روزها بهشت گمشده خود را در بازار خودرو یافته است یا ستاد تنظیم بازار دقیقا در بازار خودرو نسبت به تنظیم قیمتها چه اقدام شایستهای انجام داده است که مصرفکننده و تولیدکننده از آن نفع برده باشند.
آنچه مشخص است به دلیل سیاستهای دستوری وزارت صنعت بهخصوص در بخش قیمتگذاری،هیچ نهاد وسازمانی امکان برگرداندن بازار خودرو به مسیر اصلی خود را ندارند و حتی افزایش تولید و عرضه توسط خودروساز نیز نمیتواند چاره بازار خودرو باشد.وزارت صنعت از سال گذشته با استفاده از ابزارهایی سعی در دور کردن سرمایههای سرگردان و همچنین دلالان از بازار خودرو داشته این در شرایطی است که ابزارهای بهکار گرفته تنها برای مدت کوتاهی کارآیی داشته و پس از گذشت مدتی ناکارآمد شدند. بنابراین به نظر میرسد که آخرین مسیر برای دور کردن دلالان از بازار خودرو بهکارگیری راهکاری اصولی در این زمینه است و با ثابت نگه داشتن قیمتها بهطور دستوری باید بازهم در انتظار افزایش قیمتها بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول