کد خبر:
۱۱۸۳۸۳ ۱۷:۰۸
۱۳۹۸/۱۱/۱۲
روغن سوزی موتور خودرو چرا و چگونه رخ میدهد؟
پدال نیوز- روغن سوزی یکی از دلایل کاهش سطح روغن موتور و یا کثیفی آن به شمار میرود. محفظههای سیلندر محل سوزانده شدن مخلوط سوخت و هوا هستند و مطلقا نباید مایع خنک کننده یا روغن به درون این محفظهها راه یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرارو ، روغن سوزی یکی از عیوب رایج میان پیشرانههای احتراق داخلی است که در صورت عدم رفع به موقع میتواند زمینهساز بروز عیوب بغرنجتر و در نهایت از کار افتادن موتور خودرو شود. لطفا در ادامه با ما همراه شوید تا ضمن ارائه تعریف واضحی از نقص روغن سوزی موتور اتومبیل، علل بروز و نیز راههای برطرف ساختن این عیب را به اطلاع شما مخاطبان گرامی برسانیم.
روغن سوزی چیست؟
هر پیشرانه احتراقی برای تداوم فرایند سرویسدهی نیاز دارد تا همواره مقدار معینی از دو گونه مایع را درون خود حفظ کند. مایع خنککننده یا همان آب رادیاتور یکی از این دو مایع اساسی بوده که حضور آن به جهت پیشگیری از افزایش غیرمعمول دمای پیشرانه و آسیب رسیدن به بخشهای مهم نظیر: رینگ، پیستون، یاتاقانها و میل لنگ کاملا ضروری خواهد بود. دومین مایع حیاتی حاضر در پیشرانههای احتراق داخلی نیز روانکار یا روغن موتور نام دارد.
اصطکاک نابجا همواره از مهمترین و اساسیترین عوامل مخرب دستگاههای مکانیکی به شمار رفته است و در صورتی که به موقع و به میزان مناسب دفع نشود، وسایل مکانیکی نظیر پیشرانههای احتراقی در اسرع وقت آسیب دیده و از رده خارج خواهند شد.
مهندسین به منظور رفع سوءاثر نیروی اصطکاک مزاحم در پیشرانه خودروها، از فرآوردههای نفتی-روغنی بهره گرفتهاند. بر این اساس مایع روانکار به وسیله فشار ناشی از اویل پمپ از درون ظرف روغن (کارتر روغن) به سمت منافذ و مجاری بخشهایی از موتور همچون: یاتاقانها، شاتونها و میل لنگ که نیاز به روانکاری دائم دارند، ارسال میشود.
در این حالت لایه نازکی از مایع روانکننده بین دو سطح فلزی قرار میگیرد و تماس میان دو بخش را با یکدیگر قطع کرده و یا به حداقل ممکن میرساند. در نتیجه نیروی اصطکاک مزاحم از بین رفته و دیگر نمیتواند موجب خوردگی و صدمه دیدن قطعات متحرک پیشرانه شود.
حال اگر به هر دلیل سطح روغن پیشرانه بیش از حد کاهش یابد و یا مایع روانکار از کیفیت و پاکیزگی کافی برخوردار نباشد، این امکان وجود دارد که مجددا میزان اصطکاک بین سطوح حساس پیشرانه مانند: میل لنگ و یاتاقانها افزایش یابد و در نهایت به خرابی موتور خودرو منجر شود.
روغن سوزی یکی از دلایل کاهش سطح روغن موتور و یا کثیفی آن به شمار میرود. محفظههای سیلندر محل سوزانده شدن مخلوط سوخت و هوا هستند و مطلقا نباید مایع خنک کننده یا روغن به درون این محفظهها راه یابد. اگر روغن به هر دلیلی به درون محفظه احتراق سیلندر رسوخ کرده و همراه با مخلوط سوخت و هوا شروع به سوختن کند، باید گفت که پیشرانه به عیب روغن سوزی مبتلا شده است.
دلایل روغن سوزی کدامند؟
همانطور که بیان شد اگر به هر علت روغن به محفظه احتراق نفوذ کند و همزمان با مرحله انفجار آنجا بماند و بسوزد، باید گفت که موتور دچار روغن سوزی شده است. از جمله مهمترین علل بروز این عیب میتوان به ساییدگی بیش از حد سطح دیواره سیلندر، خوردگی رینگ و پیستونهای سیلندر، دفرمه شدن محفظه سیلندر، خرابی واشر سر سیلندر و ایراد در لاستیک ساق سوپاپ (کاسه نمد گیت سوپاپ) اشاره کرد.
بارزترین علائم روغن سوزی خودرو کدامند؟
واضحترین و سادهترین راه تشخیص روغن سوزی، مشاهده خروج دود آبی رنگ از انتهای لوله اگزوز خودروست. در صورتی که دود آبی رنگ حین روشن بودن پیشرانه از لوله اگزوز به بیرون منتشر شود، این این امر نشانهای آشکار بر سوختن روغن درون پیشرانه اتومبیل خواهد بود. استشمام بوی روغن سوخته درون کابین، مشاهده روغن در سر شمعها و وجود دوده چرب درون لوله اگزوز، از دیگر علائم روغن سوزی موتور به حساب میآیند.
راههای رفع روغن سوزی چیست؟
همین ابتدای کار بایست به اطلاع شما مخاطبان گرامی برسانیم که برای حل و فصل عیب روغن سوزی حتما لازم است اتومبیل به تعمیرگاه ارجاع داده شود. مباحثی که در مورد برخی مکملها و افزودنیها در این باره مطرح است، به هیچ وجه قابل استناد نبوده و مورد تایید نیست.
به هر روی، اگر خروج دود آبی رنگ از اگزوز صرفا در زمان سرد بودن موتور و اوایل شروع به کار آن مشاهده شود و پس از رسیدن دمای پیشرانه به حالت معمول برطرف گردد، به احتمال بسیار زیاد روغن سوزی از ناحیه لاستیک ساق سوپاپها (کاسه نمد گیت سوپاپ) رخ داده است. در این حالت میتوان با دمونتاژ سرسیلندر و تعویض کاسه نمدها این مشکل را با صرف هزینه نسبتا کمتر برطرف ساخت.
روغن سوزی موتور خودرو چرا و چگونه رخ میدهد؟
در حالت دوم اگر انتشار دود آبی رنگ به صورت دائمی باشد، بنابراین بروز عیب در رینگ و پیستونها بسیار محتمل خواهد بود. در چنین شرایطی بایست مجموعه رینگ و پیستونها از روی موتور پیاده شده و با قطعات جدید جایگزین شوند. در نهایت اگر دیواره سیلندر دچار آسیب جدی شده باشد، لازم است موتور به طور کامل از روی اتاق پیاده شده و پس از دمونتاژ و شستشوی کامل قطعات، بلوک سیلندر جهت رفع عیب به کارگاه تراشکاری ارسال شود. در این حالت هزینه تعمیرات بسیار بیشتر از موارد قبل خواهد بود.
در پایان توصیه میشود جهت جلوگیری از بروز نقص روغن سوزی در پیشرانه خودرو، روغن موتور در فواصل زمانی استاندارد و یا حتی پیش از اتمام دورههای استاندارد تعویض شود تا همواره روغن تمیز و با کیفیت درون موتور خودرو وجود داشته باشد. در این حالت احتمال بروز عیب روغن سوزی در موتور خودرو به حداقل خواهد رسید.
روغن سوزی چیست؟
هر پیشرانه احتراقی برای تداوم فرایند سرویسدهی نیاز دارد تا همواره مقدار معینی از دو گونه مایع را درون خود حفظ کند. مایع خنککننده یا همان آب رادیاتور یکی از این دو مایع اساسی بوده که حضور آن به جهت پیشگیری از افزایش غیرمعمول دمای پیشرانه و آسیب رسیدن به بخشهای مهم نظیر: رینگ، پیستون، یاتاقانها و میل لنگ کاملا ضروری خواهد بود. دومین مایع حیاتی حاضر در پیشرانههای احتراق داخلی نیز روانکار یا روغن موتور نام دارد.
اصطکاک نابجا همواره از مهمترین و اساسیترین عوامل مخرب دستگاههای مکانیکی به شمار رفته است و در صورتی که به موقع و به میزان مناسب دفع نشود، وسایل مکانیکی نظیر پیشرانههای احتراقی در اسرع وقت آسیب دیده و از رده خارج خواهند شد.
مهندسین به منظور رفع سوءاثر نیروی اصطکاک مزاحم در پیشرانه خودروها، از فرآوردههای نفتی-روغنی بهره گرفتهاند. بر این اساس مایع روانکار به وسیله فشار ناشی از اویل پمپ از درون ظرف روغن (کارتر روغن) به سمت منافذ و مجاری بخشهایی از موتور همچون: یاتاقانها، شاتونها و میل لنگ که نیاز به روانکاری دائم دارند، ارسال میشود.
در این حالت لایه نازکی از مایع روانکننده بین دو سطح فلزی قرار میگیرد و تماس میان دو بخش را با یکدیگر قطع کرده و یا به حداقل ممکن میرساند. در نتیجه نیروی اصطکاک مزاحم از بین رفته و دیگر نمیتواند موجب خوردگی و صدمه دیدن قطعات متحرک پیشرانه شود.
حال اگر به هر دلیل سطح روغن پیشرانه بیش از حد کاهش یابد و یا مایع روانکار از کیفیت و پاکیزگی کافی برخوردار نباشد، این امکان وجود دارد که مجددا میزان اصطکاک بین سطوح حساس پیشرانه مانند: میل لنگ و یاتاقانها افزایش یابد و در نهایت به خرابی موتور خودرو منجر شود.
روغن سوزی یکی از دلایل کاهش سطح روغن موتور و یا کثیفی آن به شمار میرود. محفظههای سیلندر محل سوزانده شدن مخلوط سوخت و هوا هستند و مطلقا نباید مایع خنک کننده یا روغن به درون این محفظهها راه یابد. اگر روغن به هر دلیلی به درون محفظه احتراق سیلندر رسوخ کرده و همراه با مخلوط سوخت و هوا شروع به سوختن کند، باید گفت که پیشرانه به عیب روغن سوزی مبتلا شده است.
دلایل روغن سوزی کدامند؟
همانطور که بیان شد اگر به هر علت روغن به محفظه احتراق نفوذ کند و همزمان با مرحله انفجار آنجا بماند و بسوزد، باید گفت که موتور دچار روغن سوزی شده است. از جمله مهمترین علل بروز این عیب میتوان به ساییدگی بیش از حد سطح دیواره سیلندر، خوردگی رینگ و پیستونهای سیلندر، دفرمه شدن محفظه سیلندر، خرابی واشر سر سیلندر و ایراد در لاستیک ساق سوپاپ (کاسه نمد گیت سوپاپ) اشاره کرد.
بارزترین علائم روغن سوزی خودرو کدامند؟
واضحترین و سادهترین راه تشخیص روغن سوزی، مشاهده خروج دود آبی رنگ از انتهای لوله اگزوز خودروست. در صورتی که دود آبی رنگ حین روشن بودن پیشرانه از لوله اگزوز به بیرون منتشر شود، این این امر نشانهای آشکار بر سوختن روغن درون پیشرانه اتومبیل خواهد بود. استشمام بوی روغن سوخته درون کابین، مشاهده روغن در سر شمعها و وجود دوده چرب درون لوله اگزوز، از دیگر علائم روغن سوزی موتور به حساب میآیند.
راههای رفع روغن سوزی چیست؟
همین ابتدای کار بایست به اطلاع شما مخاطبان گرامی برسانیم که برای حل و فصل عیب روغن سوزی حتما لازم است اتومبیل به تعمیرگاه ارجاع داده شود. مباحثی که در مورد برخی مکملها و افزودنیها در این باره مطرح است، به هیچ وجه قابل استناد نبوده و مورد تایید نیست.
به هر روی، اگر خروج دود آبی رنگ از اگزوز صرفا در زمان سرد بودن موتور و اوایل شروع به کار آن مشاهده شود و پس از رسیدن دمای پیشرانه به حالت معمول برطرف گردد، به احتمال بسیار زیاد روغن سوزی از ناحیه لاستیک ساق سوپاپها (کاسه نمد گیت سوپاپ) رخ داده است. در این حالت میتوان با دمونتاژ سرسیلندر و تعویض کاسه نمدها این مشکل را با صرف هزینه نسبتا کمتر برطرف ساخت.
روغن سوزی موتور خودرو چرا و چگونه رخ میدهد؟
در حالت دوم اگر انتشار دود آبی رنگ به صورت دائمی باشد، بنابراین بروز عیب در رینگ و پیستونها بسیار محتمل خواهد بود. در چنین شرایطی بایست مجموعه رینگ و پیستونها از روی موتور پیاده شده و با قطعات جدید جایگزین شوند. در نهایت اگر دیواره سیلندر دچار آسیب جدی شده باشد، لازم است موتور به طور کامل از روی اتاق پیاده شده و پس از دمونتاژ و شستشوی کامل قطعات، بلوک سیلندر جهت رفع عیب به کارگاه تراشکاری ارسال شود. در این حالت هزینه تعمیرات بسیار بیشتر از موارد قبل خواهد بود.
در پایان توصیه میشود جهت جلوگیری از بروز نقص روغن سوزی در پیشرانه خودرو، روغن موتور در فواصل زمانی استاندارد و یا حتی پیش از اتمام دورههای استاندارد تعویض شود تا همواره روغن تمیز و با کیفیت درون موتور خودرو وجود داشته باشد. در این حالت احتمال بروز عیب روغن سوزی در موتور خودرو به حداقل خواهد رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان