بومی سازی اجزای روسازی ریلی از 15 سال گذشته
پدال نیوز: رییس دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: اجزای روسازی ریلی غیر از ریل از 15 سال گذشته بومی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رییس دانشگاه علم و صنعت اظهار کرد: اگر موضوعات ایمنی حمل و نقل را جدی نگیریم، باید روزانه شاهد جان باختن 50 نفر در سوانح رانندگی و جادهای باشیم.
جبارعلی ذاکری افزود: سهم سوانح ریلی نسبت به سوانح جادهای بسیار پایینتر و حمل و نقل ریلی ایمنتر است.
وی افزود: در دهه اخیر کشورها به سمت راهآهن پرسرعت رفتند که در این باره میتوان به کشور چین اشاره کرد.
رییس دانشگاه علم و صنعت با اشاره به ظرفیتهای مناسب حمل بار در کشور ما و ترانزیت ریلی کالا گفت: ضرورت دارد کریدورهای ریلی و حلقههای مفقوده آن در کشور تکمیل شود. البته گامهای خوبی برداشته شده است، ولی کافی نیست.
ذاکری با بیان اینکه عدم توسعه ریلی دلایل مختلفی دارد، گفت: اینکه چرا توسعه مدنظر سیاستگذاران محقق نمیشود، باید در پنلهای این همایش بررسی شود.
وی افزود: در حال حاضر در حوزه اجزای روسازی ریلی غیر از ریل 15 سالی است که تولید بومیسازی شده است و بخشهای تحقیق و توسعه سازندگان هم در این باره گامهایی برداشتهاند.
رییس دانشگاه علم و صنعت گفت:دانشگاه علم و صنعت ایران از دو سال گذشته بحث فعال کردن مراکز نوآوری را در دستور کار قرار داد.
ذاکری افزود: سازوکار جدیدی برای فعال شدن دانشآموختگان و استفاده از ایدههای آنها و پرداختن به این ایدهها در دستور کار است که تاکنون دو مرکز در این باره داشتهایم و امیدواریم سومین مرکز نوآوری هم ابتدای سال 99 آماده شود.
وی گفت: نخبگان علمی کشور ایدههایی مطرح میکنند که نیازمند حمایت است.
رییس دانشگاه علم و صنعت تاکید کرد: دانشگاه برای کمک به صنعت مهم و تاثیرگذار ریلی آماده است و قطعا همکاریها در این حوزه برای کارفرماها، شرکتهای سازنده و ما برد- برد است.
منبع: فارس
انتهای پیام/
جبارعلی ذاکری افزود: سهم سوانح ریلی نسبت به سوانح جادهای بسیار پایینتر و حمل و نقل ریلی ایمنتر است.
وی افزود: در دهه اخیر کشورها به سمت راهآهن پرسرعت رفتند که در این باره میتوان به کشور چین اشاره کرد.
رییس دانشگاه علم و صنعت با اشاره به ظرفیتهای مناسب حمل بار در کشور ما و ترانزیت ریلی کالا گفت: ضرورت دارد کریدورهای ریلی و حلقههای مفقوده آن در کشور تکمیل شود. البته گامهای خوبی برداشته شده است، ولی کافی نیست.
ذاکری با بیان اینکه عدم توسعه ریلی دلایل مختلفی دارد، گفت: اینکه چرا توسعه مدنظر سیاستگذاران محقق نمیشود، باید در پنلهای این همایش بررسی شود.
وی افزود: در حال حاضر در حوزه اجزای روسازی ریلی غیر از ریل 15 سالی است که تولید بومیسازی شده است و بخشهای تحقیق و توسعه سازندگان هم در این باره گامهایی برداشتهاند.
رییس دانشگاه علم و صنعت گفت:دانشگاه علم و صنعت ایران از دو سال گذشته بحث فعال کردن مراکز نوآوری را در دستور کار قرار داد.
ذاکری افزود: سازوکار جدیدی برای فعال شدن دانشآموختگان و استفاده از ایدههای آنها و پرداختن به این ایدهها در دستور کار است که تاکنون دو مرکز در این باره داشتهایم و امیدواریم سومین مرکز نوآوری هم ابتدای سال 99 آماده شود.
وی گفت: نخبگان علمی کشور ایدههایی مطرح میکنند که نیازمند حمایت است.
رییس دانشگاه علم و صنعت تاکید کرد: دانشگاه برای کمک به صنعت مهم و تاثیرگذار ریلی آماده است و قطعا همکاریها در این حوزه برای کارفرماها، شرکتهای سازنده و ما برد- برد است.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها