افتتاح 1000 کیلومتر خط ریلی تا دو سال و نیم آینده
انعقاد قرارداد 15 هزار تن ریل ملی
پدال نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: بابت خرید 15 هزار تن ریل ملی قرارداد با ذوبآهن به امضا رسید و 50 هزار تن ریل دیگر هم در مرحله اولیه قرارداد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ خیرالله خادمی در همایش حمل نقل ریلی و رونق تولید فرصتها و ظرفیتها در محل دانشگاه علم و صنعت از انعقاد قرارداد جدید 15 هزار تن ریل برای پروژههای ریلی خبر داد و گفت: همچنین با ذوبآهن در گام اولیه قرارداد برای 50 هزار تن ریل دیگر هم هستیم که در پروژههای ریلی به کار گرفته میشود.
خادمی ادامه داد: 3 هزار و 300 کیلومتر مسیر ریلی قرارداد داریم و در سه سال گذشته 970 کیلومتر خط ریلی افتتاح شده است و 5 مرکز استان نظیر ارومیه، کرمانشاه، همدان و رشت به شبکه ریلی متصل شده است.
وی ادامه داد: با این حال نباید فقط توسعه شبکه ریلی اولویت ما باشد. در این بخش به اندازه کافی کار شده و در حال انجام است و باید به این مهم توجه داشت که چرا سهم ریلی در حمل ونقل مسافر و خصوصا بار افزایش نمییابد و حتی در رقابت ریل و جاده، حمل ونقل جادهای بیشتر مورد استقبال و البته ارزانتر است که در این حوزه باید به یارانههای پنهان توجه داشت.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشورافزود: ما در حوزه ساخت خط آهن از نظر ادوات و تجهیزات و پیشرفت خوب عمل کرده بودیم و فقط در تولید ریل مشکل داشتیم که این مشکل هم از دو سال پیش به تدریج در حال رفع شدن است.
خادمی ادامه داد:از امسال با همکاری وزارت صنعت و بخش اجرایی تولید ریل جدی شد. پیش از این در تولید ریل توفیقاتی نداشتیم اما بالاخره قرارداد در یک مناقصه عمومی و نه واگذاری خاص انجام شد و مناقصه برای 13 هزار کیلومتر ریل انجام شد و به تولید رسید و برای راهآهن بستانآباد- تبریز استفاده شد.
وی افزود: ما در دو سال و نیم آینده هزار کیلومتر خط ریلی افتتاح میکنیم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اضافه کرد: خط آهن چابهار- زاهدان 620 کیلومتر و با خطوط فرعی 750 کیلومتر است که منابع مالی آن از محل صندوق توسعه تامین شد و اولین پارت تامین مالی آن هم انجام شد.
خادمی افزود: خط آهن کردستان 151 کیلومتر طول دارد که در حال زیرسازی است و تامین مالی آن هم انجام شد.
وی تاکید کرد:خط آهن میانه- اردبیل 175 کیلومتر طول دارد و 82 درصد رشد زیرسازی آن است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه در سه ماهه گذشته قرارداد تولید ریل با ذوبآهن برای 15 هزار تن ریل منعقد کردیم، گفت: برای 50 هزار تن ریل دیگر هم در مراحل اولیه قرارداد با ذوبآهن هستیم.
خادمی گفت:در خط آهن چابهار- زاهدان هم قرارگاه در حال ساخت است و برای تامین ریل با ذوبآهن قرارداد میبندد.
وی با تاکید بر اینکه ضرورت دارد در زمینه تولید ریل ملی فاینانس و حمایتهای مالی هم وجود داشته باشد، گفت: وقتی من در مقام تصمیمگیر دستگاهی قرار میگیرم و ضمنا باید توسعه ریلی را انجام دهم و خودم تامین مالی کنم شرایط من کمی سخت میشود. حال اگر یک نفر ریل فاینانس شده برای ما بیاورد ممکن است استقبال کنیم و این را میگویم که تاکید کنم بابت تولید ریل ملی باید فاینانس هم داشته باشیم. یعنی پولی که قرار است برای فاینانس به کشور خارجی بدهیم و ریل برای پروژه تعریف شود نظیر همین فاینانس طبق ماده 56 در داخل تامین مالی توسط بانکها انجام شود که قطعا ما هم استقبال میکنیم.
منبع: فارس
انتهای پیام/
خادمی ادامه داد: 3 هزار و 300 کیلومتر مسیر ریلی قرارداد داریم و در سه سال گذشته 970 کیلومتر خط ریلی افتتاح شده است و 5 مرکز استان نظیر ارومیه، کرمانشاه، همدان و رشت به شبکه ریلی متصل شده است.
وی ادامه داد: با این حال نباید فقط توسعه شبکه ریلی اولویت ما باشد. در این بخش به اندازه کافی کار شده و در حال انجام است و باید به این مهم توجه داشت که چرا سهم ریلی در حمل ونقل مسافر و خصوصا بار افزایش نمییابد و حتی در رقابت ریل و جاده، حمل ونقل جادهای بیشتر مورد استقبال و البته ارزانتر است که در این حوزه باید به یارانههای پنهان توجه داشت.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشورافزود: ما در حوزه ساخت خط آهن از نظر ادوات و تجهیزات و پیشرفت خوب عمل کرده بودیم و فقط در تولید ریل مشکل داشتیم که این مشکل هم از دو سال پیش به تدریج در حال رفع شدن است.
خادمی ادامه داد:از امسال با همکاری وزارت صنعت و بخش اجرایی تولید ریل جدی شد. پیش از این در تولید ریل توفیقاتی نداشتیم اما بالاخره قرارداد در یک مناقصه عمومی و نه واگذاری خاص انجام شد و مناقصه برای 13 هزار کیلومتر ریل انجام شد و به تولید رسید و برای راهآهن بستانآباد- تبریز استفاده شد.
وی افزود: ما در دو سال و نیم آینده هزار کیلومتر خط ریلی افتتاح میکنیم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اضافه کرد: خط آهن چابهار- زاهدان 620 کیلومتر و با خطوط فرعی 750 کیلومتر است که منابع مالی آن از محل صندوق توسعه تامین شد و اولین پارت تامین مالی آن هم انجام شد.
خادمی افزود: خط آهن کردستان 151 کیلومتر طول دارد که در حال زیرسازی است و تامین مالی آن هم انجام شد.
وی تاکید کرد:خط آهن میانه- اردبیل 175 کیلومتر طول دارد و 82 درصد رشد زیرسازی آن است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه در سه ماهه گذشته قرارداد تولید ریل با ذوبآهن برای 15 هزار تن ریل منعقد کردیم، گفت: برای 50 هزار تن ریل دیگر هم در مراحل اولیه قرارداد با ذوبآهن هستیم.
خادمی گفت:در خط آهن چابهار- زاهدان هم قرارگاه در حال ساخت است و برای تامین ریل با ذوبآهن قرارداد میبندد.
وی با تاکید بر اینکه ضرورت دارد در زمینه تولید ریل ملی فاینانس و حمایتهای مالی هم وجود داشته باشد، گفت: وقتی من در مقام تصمیمگیر دستگاهی قرار میگیرم و ضمنا باید توسعه ریلی را انجام دهم و خودم تامین مالی کنم شرایط من کمی سخت میشود. حال اگر یک نفر ریل فاینانس شده برای ما بیاورد ممکن است استقبال کنیم و این را میگویم که تاکید کنم بابت تولید ریل ملی باید فاینانس هم داشته باشیم. یعنی پولی که قرار است برای فاینانس به کشور خارجی بدهیم و ریل برای پروژه تعریف شود نظیر همین فاینانس طبق ماده 56 در داخل تامین مالی توسط بانکها انجام شود که قطعا ما هم استقبال میکنیم.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!