کد خبر:
۱۱۸۰۸۲ ۱۶:۵۶
۱۳۹۸/۱۱/۰۶
تولید کیفی با همکاری صنایع دفاع محقق می شود
حذف جرایم و سود تسهیلات خواسته اصلی قطعه سازان
پدال نیوز: سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: خواسته فعالان صنعت قطعه از نهادهای قانونگذار این است که بحث جرایم و سودی که به عنوان اصل وام برای تولیدکننده در نظر گرفتهاند را بردارند. لازم است که بانک مرکزی و دادستانی ورود کنند چراکه واقعاً معضل بانکها مانع تولید شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد بهنیا در یک نشست خبری افزود: قطعه سازان از ورود صنایع دفاع به صنعت قطعهسازی بهویژه در تولید و تامین قطعات های تک استقبال می کنند زیرا این همکاری منجر به بهبود کیفیت برای صنعت خودرو و قطعهسازی خواهد شد. بخش خصوصی فناوریهای لازم برای تولید قطعات هایتک را دارا نیست و همکاری صنایع دفاع در این زمینه بسیار قابل توجه بوده است چرا که تداوم این همکاری میتواند در تولید مدلهای جدید خودرویی موثر باشد.
وی یکی از مشکلات قطعهسازان را تسهیلات بانکی عنوان و تصریح کرد: امسال هیات دولت با همکاری مجلس و قوه قضائیه و با حذف سود مرکب، گامی در راستای کاهش این مشکل برداشت این در حالیست که با اعمال تحریمها، مشکلات نقدینگی قطعهسازان افزایش یافت و در بسیاری موارد از پرداخت اقساط بانکی خود بازماندند، همچنین قراردادهای قطعهسازان با بانکها با جریمه همراه شد و در برخی موارد ۳۰۰ تا ۴۰۰ درصد اصل وام به بدهی آنها اضافه شد که تعطیلی آنها را به دنبال داشت.
به نیا خواسته انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو را برداشتهشدن جریمهها و سودها از وامها دانست و افزود: انتظار میرود بانک مرکزی و دادستانی در این زمینه ورود کنند، زیرا رونق تولید در گرو رفع مشکلات بانکی است.
وی همچنین با اشاره به مشکل تامین اجتماعی، ادامه داد: پس از تعطیلی واحدهای قطعه ساز یا تعدیل نیرو در آنها، سازمان تامین اجتماعی نسبت به ارائه حقوق بیکاری به افراد اقدام میکند، این در حالی است که اگر حتی یک دهم این مبالغ با نرخ بهره ۶ درصد در اختیار بنگاهها قرار بگیرد می توانند نیروهای تعدیل شده را به سر کار بازگردانند.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، مالیات بر ارزش افزوده را مشکل دیگر واحدها عنوان کرد و گفت: بهتر است این مالیات از تولیدکننده نهایی، یعنی به هنگام فروش خودرو از خودروساز گرفته شود.
محمد شهپری، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو نیز در ادامه این نشست گفت: در نیمه دوم امسال در مقایسه با نیمه نخست، شاهد تغییر قابل ملاحظهای در تولید خودرو بودیم به طوری که امروز تعداد خودروهای ناقص در کف کارخانه سایپا به صفر و ایران خودرو به کمتر از ۱۵ هزار دستگاه رسیده است.
وی با بیان این که امروز ایران خودرو و سایپا هر یک حدود دو هزار دستگاه در روز تولید دارند، افزود: چالش ۶ ماهه نخست امسال قطعهسازان برداشتهشدن اضافهکارها و تعدیل نیرو بوده که برطرف شده و نیروها به تدریج در حال بازگشت به کار هستند.
شهپری با بیان اینکه نباید قیمت خودرو در شرایط کنونی کشور این مقدار باشد، تاکیدکرد: این انجمن به دنبال کاهش قیمت خودرو است، زیرا تحریمها سبب شده تا داخلیسازی قطعات رونق بگیرد و همین موضوع می تواند زمینه ساز کاهش قیمتها باشد.
وی تاکید کرد: عمده شرکتهای تامینکننده فولاد، آلومینیوم، مس و محصولات پتروشیمی خودروسازان دولتی هستند که در هفتههای گذشته افزایش قیمت داشتهاند و دولت باید به این موضوع ورود کند.
انتهای پیام/
وی یکی از مشکلات قطعهسازان را تسهیلات بانکی عنوان و تصریح کرد: امسال هیات دولت با همکاری مجلس و قوه قضائیه و با حذف سود مرکب، گامی در راستای کاهش این مشکل برداشت این در حالیست که با اعمال تحریمها، مشکلات نقدینگی قطعهسازان افزایش یافت و در بسیاری موارد از پرداخت اقساط بانکی خود بازماندند، همچنین قراردادهای قطعهسازان با بانکها با جریمه همراه شد و در برخی موارد ۳۰۰ تا ۴۰۰ درصد اصل وام به بدهی آنها اضافه شد که تعطیلی آنها را به دنبال داشت.
به نیا خواسته انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو را برداشتهشدن جریمهها و سودها از وامها دانست و افزود: انتظار میرود بانک مرکزی و دادستانی در این زمینه ورود کنند، زیرا رونق تولید در گرو رفع مشکلات بانکی است.
وی همچنین با اشاره به مشکل تامین اجتماعی، ادامه داد: پس از تعطیلی واحدهای قطعه ساز یا تعدیل نیرو در آنها، سازمان تامین اجتماعی نسبت به ارائه حقوق بیکاری به افراد اقدام میکند، این در حالی است که اگر حتی یک دهم این مبالغ با نرخ بهره ۶ درصد در اختیار بنگاهها قرار بگیرد می توانند نیروهای تعدیل شده را به سر کار بازگردانند.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، مالیات بر ارزش افزوده را مشکل دیگر واحدها عنوان کرد و گفت: بهتر است این مالیات از تولیدکننده نهایی، یعنی به هنگام فروش خودرو از خودروساز گرفته شود.
محمد شهپری، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو نیز در ادامه این نشست گفت: در نیمه دوم امسال در مقایسه با نیمه نخست، شاهد تغییر قابل ملاحظهای در تولید خودرو بودیم به طوری که امروز تعداد خودروهای ناقص در کف کارخانه سایپا به صفر و ایران خودرو به کمتر از ۱۵ هزار دستگاه رسیده است.
وی با بیان این که امروز ایران خودرو و سایپا هر یک حدود دو هزار دستگاه در روز تولید دارند، افزود: چالش ۶ ماهه نخست امسال قطعهسازان برداشتهشدن اضافهکارها و تعدیل نیرو بوده که برطرف شده و نیروها به تدریج در حال بازگشت به کار هستند.
شهپری با بیان اینکه نباید قیمت خودرو در شرایط کنونی کشور این مقدار باشد، تاکیدکرد: این انجمن به دنبال کاهش قیمت خودرو است، زیرا تحریمها سبب شده تا داخلیسازی قطعات رونق بگیرد و همین موضوع می تواند زمینه ساز کاهش قیمتها باشد.
وی تاکید کرد: عمده شرکتهای تامینکننده فولاد، آلومینیوم، مس و محصولات پتروشیمی خودروسازان دولتی هستند که در هفتههای گذشته افزایش قیمت داشتهاند و دولت باید به این موضوع ورود کند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو