آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۷۹۷۲
۱۰:۲۳
۱۳۹۸/۱۱/۰۵
رينگ و لاستيك بزرگتر

​عشق طراحان، كابوس مهندسان

پدال نیوز: آن چه به ذائقه طراحان شيرين مي آيد به كام مهندسان ممكن است تلخ به نظر برسد. نمونه آن شعاع چرخ هاي خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هيونداي جنسيس GV80 اولين محصولي است كه يك خودروساز چرخ هايش را در خود كارخانه 22 اينچي توليد مي كند و ديگر لازم نيست خريدار مشتاق آن را در تيونينگ ها و فروشگاه هاي بيروني تغيير دهد. به طور طبيعي طراحان عاشق اين هستند كه بزرگترين رينگ و لاستيك را براي يك خودرو در نظر بگيرند اما هر چقدر اين شعاع بزرگتر مي شود، كار مهندسان دشوارتر مي شود.
 
آلبرت بيرمان، مدير عامل و رئيس تحقيقات و نوآوري گروه خودروسازي هيوندايي موتور در يك كنفرانس مطبوعاتي هنگام رونمايي رسمي از GV80 در شهر سئول به پرسش هاي خبرنگاران پاسخ داد. وي وقتي مي خواست به تعدد معضلات و چالش ها طراحي چرخ ها با شعاع بزرگتر پاسخ بدهد به شوخي گفت: «چه قدر وقت داريد؟»
 
بيرمان در يك شوخي ديگر با خبرنگاران گفت: «با اين همه چاله چوله و اين هم سرعت گير كه در مسير خودروها هست، فكرش را بكنيد كه بخواهيد خودرويي با رينگ و لاستيك بزرگ هم به بازار عرضه كنيد.»
 
مهمترين چالش مهندسان در طراحي رينگ و لاستيك بزرگ براي خودروها «جرم منقبض نشده» يا unsprung mass يا به بيان ساده تر، وزني است كه كمك فنرها پشتيباني نمي كنند. با توجه به قطعات متعدد ترمز، سيستم تعليق، هاب ها و چرخ ها و غيره، براي مهندسان محاسبه اين چالش ها آسان نيست.
 
رينگ و لاستيك هر چقدر بزرگتر مي شود، از لذت رانندگي و راحتي سرنشينان هم كم مي كند، به عبارتي ديگر چرخ هاي بزرگتر فقط زيباترند، راحت تر و مهندسي تر نيستند. هر چقدر شعاع چرخ ها بيشتر مي شود، به طور طبيعي رينگ و لاستيك سنگين تر مي شود، به همان اندازه كنترل حركت آنها هم دشوارتر مي شود. ممكن است يك مهندس پيشنهاد بدهد كه براي نرم تر شدن و بهتر شدن وضعيت رانندگي، كمي سيستم تعليق را نرم تر در نظر بگيريم تا جبران سفتي حاصل از بزرگي چرخ ها باشد. در آن صورت به هندلينگ لطمه وارد مي كند. با زياد شدن يكي از اين پارامترها، يك پارامتر ديگر تغيير مي كند كه بايد آن را هم در نظر گرفت. براي رسيدن به يك تعادل منطقي، با صراحت مي توان گفت كه هر چيزي يك آستانه تحملي دارد و افزايش اينچ رينگ و لاستيك، اين تعادل را به هم مي زند.
 
وقتي با رينگ و لاستيك بزرگتر رانندگي مي كنيد، جرم زيادي را زير پاهاي خود حس مي كنيد و اين احساس هنگامي شديدتر مي شود كه از يك سرعت گير رد مي شويد يا به چاله مي افتيد.
 
هنگام تعيين استاندارد براي شعاع چرخ هاي خودرو در كشورهاي مختلف به دليل سطوح جاده اي مختلف بايد شاسي خودرو را هم در نظر گرفت. برخي از كشورها جاده هاي كوهستاني بيشتر دارند. برخي از كشورها تمام جاده هايشان آسفالت نيست و بخش هايي از مسير خاكي مي شود.
 
نكته آخر اين كه هر چقدر شعاع اين چرخ ها (رينگ و لاستيك) بزرگتر در نظر گرفته ميشود، دست و بال مهندسان در به كارگيري سيستم هاي تعليق متنوع مثل سيستم تعليق هوا، دمپرهاي مغناطيسي و از اين قبيل موارد تنگ تر مي شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد