کد خبر:
۱۱۷۷۶۰ ۱۳:۱۳
۱۳۹۸/۱۱/۰۱
کارشناس صنعت خودرو:
خودروسازان طی 2 سال چقدر ضرر کردند؟
پدال نیوز: کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه هر چند پرداخت تسهیلات واجب است اما، مشکلی را حل نمیکند گفت: قیمت گذاری غلط موجب شده خودروسازان همچنان زیان بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی درباره پرداخت تسهیلات ۷ هزار میلیارد تومانی به خودروسازان اظهار کرد: طبق قانون زمانی که دولت تصمیم برای قیمت گذاری میگیرد و مشخص میشود به یک صنعت زیان وارد کرده باید خسارت پرداخت کند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: طی دو سال اخیر خودروسازان بالای ۳۰ هزار میلیارد تومان زیان دیدند و در مقابل این زیان پرداخت تسهیلات ۷ هزار میلیارد تومانی مبلغ ناچیزی است.
وی گفت: البته ۵ هزار میلیارد تومانی که مقرر شده به صورت نقدی پرداخت شود در واقع به صورت اعتباری است و پولی به خودروساز پرداخت نمیشود بلکه این پول با واسطه به قطعه سازان پرداخت و ضمانت، سود و بازپرداخت آن بر عهده خودرو ساز است.
کاکایی با بیان اینکه خودروسازان تا کنون از اعتبار خود برای تولید استفاده میکردند، بیان کرد: به حدی از این اعتبار استفاده شده که دیگر اعتباری برای استفاده و تولید ندارند، بنابراین اگر تسهیلات پرداخت نشود تولید متوقف میشود.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه پرداخت این تسهیلات کفایت نمیکند و فقط برای حفظ تولید و صنعت است، گفت: این کار باید زودتر صورت میگرفت، با روالی که وجود دارد پرداخت این تسهیلات به پس از عید خواهد رسید.
وی با تاکید بر اینکه هر چند پرداخت این تسهیلات واجب است اما، مشکلی را نمیکند، افزود: قیمت گذاری غلط موجب شده خودروسازان همچنان زیان بدهند.
کاکایی درباره اجازه انتشار اوراق به خودروسازان گفت: با توجه به زمینها و امکاناتی که خودروسازان دارند و پشتوانه خوبی به حساب میآید، مردم حاضرند اطمینان کنند و به نظرم استقبال میشود.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: در وضعیت فعلی که بازار سرمایه برخلاف مابقی بازارها رونق دارد این اوراق میتواند دیده شود و ۲ هزار میلیارد تومان رقم بسیار کمی است و اصلا نمیتوان روی استقبال آن شک کرد.
وی گفت: میتوان از این اوراق برای پروژههای بزرگ و توسعهای که نیاز به سرمایه گذاری دارند استفاده کرد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
این کارشناس صنعت خودرو افزود: طی دو سال اخیر خودروسازان بالای ۳۰ هزار میلیارد تومان زیان دیدند و در مقابل این زیان پرداخت تسهیلات ۷ هزار میلیارد تومانی مبلغ ناچیزی است.
وی گفت: البته ۵ هزار میلیارد تومانی که مقرر شده به صورت نقدی پرداخت شود در واقع به صورت اعتباری است و پولی به خودروساز پرداخت نمیشود بلکه این پول با واسطه به قطعه سازان پرداخت و ضمانت، سود و بازپرداخت آن بر عهده خودرو ساز است.
کاکایی با بیان اینکه خودروسازان تا کنون از اعتبار خود برای تولید استفاده میکردند، بیان کرد: به حدی از این اعتبار استفاده شده که دیگر اعتباری برای استفاده و تولید ندارند، بنابراین اگر تسهیلات پرداخت نشود تولید متوقف میشود.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه پرداخت این تسهیلات کفایت نمیکند و فقط برای حفظ تولید و صنعت است، گفت: این کار باید زودتر صورت میگرفت، با روالی که وجود دارد پرداخت این تسهیلات به پس از عید خواهد رسید.
وی با تاکید بر اینکه هر چند پرداخت این تسهیلات واجب است اما، مشکلی را نمیکند، افزود: قیمت گذاری غلط موجب شده خودروسازان همچنان زیان بدهند.
کاکایی درباره اجازه انتشار اوراق به خودروسازان گفت: با توجه به زمینها و امکاناتی که خودروسازان دارند و پشتوانه خوبی به حساب میآید، مردم حاضرند اطمینان کنند و به نظرم استقبال میشود.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: در وضعیت فعلی که بازار سرمایه برخلاف مابقی بازارها رونق دارد این اوراق میتواند دیده شود و ۲ هزار میلیارد تومان رقم بسیار کمی است و اصلا نمیتوان روی استقبال آن شک کرد.
وی گفت: میتوان از این اوراق برای پروژههای بزرگ و توسعهای که نیاز به سرمایه گذاری دارند استفاده کرد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲