کد خبر:
۱۱۷۷۵۰ ۱۱:۵۱
۱۳۹۸/۱۱/۰۱
استقبال سرد
كاهش حضور خودروسازان در نمايشگاه خودرو
پدال نیوز: محاسبه هزينه و فايده در زمينه حضور در نمايشگاه های بين المللی به شكل جدي تری در بين خودروسازان دنبال می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شركت پژو در نمايشگاه ژنو امسال شركت نخواهد كرد. برخی از خودروسازانی كه از حضور در نمايشگاه پاريس صرف نظر كرده اند، در نمايشگاه ژنو حاضر می شوند، برخی از خودروسازان هم عطای هر دو را به لقايش بخشيده اند.
با گسترش فناوری های اطلاعات و دسترسی بيشتر مردم به اين فناوری ها، خودروسازان هم از هزينه های بسيار سنگين حضور در نمايشگاه های خودرو، اگر بتوانند، صرف نظر می كنند. ژنو كه روزگاری نقطه ای خيره كننده برای جذب بازديد كننده بود، اكنون آن زرق و برق خود را از دست داده است. بر اساس آخرين گزارش اتو پلاس، پژو در نمايشگاه خودروی ژنو شركت نمی كند كه به احتمال زياد ساير برندهای پي اس ای [پژو-سيتروئن-اُپل] هم حضور نخواهند داشت. اتوپلاس با تيم هاي مختلف پژو ارتباط برقرار كرده تا دليل عدم حضور را از زبان خودشان نقل قول كند، و ظاهرا پژو اعتقاد دارد كه نمايشگاه ژنو «تازگی» خود را از دست داده است. برای آن كه خودروساز آخرين دستاورد خود را به رُخ بكشد، بايد هزينه بسيار زيادی پرداخت كند. گاهی اصلا معلوم نيست هزينه های صرف شده، بازگشت داشته باشد و در نرخ فروش خودروساز اثر جدی بگذارد.
به هر حال عدم حضور خودروسازان در نمايشگاه های بين المللی خيلي باب شده است. براي مثال امسال موارد زير تا به حال گزارش شده است:
آئودی در نمايشگاه بين المللي نيويورك شركت نمي كند.
مرسدس بنز هم از خير نمايشگاه نيويورك 2020 گذشته است.
لامبورگينی عطای نمايشگاه خودروی ژنو را به لقايش بخشيده است.
برند فولكس در نمايشگاه خودروی پاريس نخواهد بود.
لامبورگينی كه می گويد دوست ندارد در نمايشگاهی شركت كند كه رقبای زيادی حضور دارند، لامبورگينی دوست دارد در رويدادهايی حضور پيدا كند كه تنها موضوع آن رويداد لامبورگينی باشد. اين دليل از زبان خيلی از برندهای معتبر شنيده شده است كه دوست دارند رويدادهای منحصر به فرد برای خودشان داشته باشند تا اين كه با ساير خودروسازان مقايسه شوند. آنها دوست ندارند كه به دليل رقابت به جنبه هايی از نمايشگاه بپردازند كه در سودآوری آنها نقش ندارد.
رويدادهای منحصر به فرد و خاص يك خودروی به توليد انبوه رسيده، به تدريج جايگزين به نمايش گذاشتن خودروهای در حد طراحی در نمايشگاه های بين المللی می شود. در اين رويدادها، مردم می دانند كه می توانند آن خودرو را بخرند. در جوار اين رويداد هم يك كنفرانس خبری 15 دقيقه ای می تواند بسياری از پرسش های مخاطبان را پاسخ دهد. چنين رويدادی به خودروسازان فرصت می دهد بهتر خودرو را به نمايش بگذارند و اطلاعات آن را عرضه كنند، خبرنگاران هم فرصت بهتر پيدا می كنند كه زمان بيشتری با آن خودرو صرف كنند.
نمايشگاه خودروی ژنو تنها نمايشگاهی نيست كه با استقبال سرد خودروسازان رو به رو است. نمايشگاه هاي ديگر مثل پاريس و نيويورك هم با برخورد سرد خودروسازان رو به رو هستند.
انتهای پیام/
با گسترش فناوری های اطلاعات و دسترسی بيشتر مردم به اين فناوری ها، خودروسازان هم از هزينه های بسيار سنگين حضور در نمايشگاه های خودرو، اگر بتوانند، صرف نظر می كنند. ژنو كه روزگاری نقطه ای خيره كننده برای جذب بازديد كننده بود، اكنون آن زرق و برق خود را از دست داده است. بر اساس آخرين گزارش اتو پلاس، پژو در نمايشگاه خودروی ژنو شركت نمی كند كه به احتمال زياد ساير برندهای پي اس ای [پژو-سيتروئن-اُپل] هم حضور نخواهند داشت. اتوپلاس با تيم هاي مختلف پژو ارتباط برقرار كرده تا دليل عدم حضور را از زبان خودشان نقل قول كند، و ظاهرا پژو اعتقاد دارد كه نمايشگاه ژنو «تازگی» خود را از دست داده است. برای آن كه خودروساز آخرين دستاورد خود را به رُخ بكشد، بايد هزينه بسيار زيادی پرداخت كند. گاهی اصلا معلوم نيست هزينه های صرف شده، بازگشت داشته باشد و در نرخ فروش خودروساز اثر جدی بگذارد.
به هر حال عدم حضور خودروسازان در نمايشگاه های بين المللی خيلي باب شده است. براي مثال امسال موارد زير تا به حال گزارش شده است:
آئودی در نمايشگاه بين المللي نيويورك شركت نمي كند.
مرسدس بنز هم از خير نمايشگاه نيويورك 2020 گذشته است.
لامبورگينی عطای نمايشگاه خودروی ژنو را به لقايش بخشيده است.
برند فولكس در نمايشگاه خودروی پاريس نخواهد بود.
لامبورگينی كه می گويد دوست ندارد در نمايشگاهی شركت كند كه رقبای زيادی حضور دارند، لامبورگينی دوست دارد در رويدادهايی حضور پيدا كند كه تنها موضوع آن رويداد لامبورگينی باشد. اين دليل از زبان خيلی از برندهای معتبر شنيده شده است كه دوست دارند رويدادهای منحصر به فرد برای خودشان داشته باشند تا اين كه با ساير خودروسازان مقايسه شوند. آنها دوست ندارند كه به دليل رقابت به جنبه هايی از نمايشگاه بپردازند كه در سودآوری آنها نقش ندارد.
رويدادهای منحصر به فرد و خاص يك خودروی به توليد انبوه رسيده، به تدريج جايگزين به نمايش گذاشتن خودروهای در حد طراحی در نمايشگاه های بين المللی می شود. در اين رويدادها، مردم می دانند كه می توانند آن خودرو را بخرند. در جوار اين رويداد هم يك كنفرانس خبری 15 دقيقه ای می تواند بسياری از پرسش های مخاطبان را پاسخ دهد. چنين رويدادی به خودروسازان فرصت می دهد بهتر خودرو را به نمايش بگذارند و اطلاعات آن را عرضه كنند، خبرنگاران هم فرصت بهتر پيدا می كنند كه زمان بيشتری با آن خودرو صرف كنند.
نمايشگاه خودروی ژنو تنها نمايشگاهی نيست كه با استقبال سرد خودروسازان رو به رو است. نمايشگاه هاي ديگر مثل پاريس و نيويورك هم با برخورد سرد خودروسازان رو به رو هستند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش