فراخوانی که نیازمند اصلاح است
ساختارسازی جدید در شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی +سند
پدال نیوز: مسئله برندسازی در نظام توزیع سوخت بنزین و CNG دوباره جان گرفته و وزارت نفت به دنبال این است که در مدت زمان حدود یک سال و نیم باقی مانده از عمر دولت، این مسئله را با جدیت بیشتری پیگیری کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در هفته اخیر، یک انتصاب جالب در مجموعه وزارت نفت رقم خورد. امیر
وکیلزاده، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، با صدور حکمی،
حمید قاسمی ده چشمه را به عنوان مجری طرح شرکتهای زنجیرهای توزیع در شرکت
ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران منصوب کرد.
صدور این حکم از چند وجه قابل تأمل است. یکی آنکه موضوع شرکتهای زنجیرهای توزیع یا همان برندینگ، چند سال پیش در مجموعه دولت مطرح شد و پس از انتقاداتی که نسبت به این طرح مطرح شده بود، به نظر میرسید با وجود طی مراحل ثبت برند از سوی شرکتهای مختلف بخش خصوصی و خصولتی، اجرای آن به حالت تعلیق درآمده است. اولین نکته در صدور این حکم، این است که مسئله برندسازی در نظام توزیع سوخت بنزین و CNG دوباره جان گرفته و وزارت نفت به دنبال این است که در مدت زمان حدود یک سال و نیم باقی مانده از عمر دولت، این مسئله را با جدیت بیشتری پیگیری کند.
در بند نخست مسئولیتهای مجری این طرح آمده: "ایجاد ساختار مدیریت طرح با استفاده از پرسنل توانمند"؛ این بند به صورت واضح نشان می دهد که قرار است یک مدیریت طرح جدید در شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایجاد شود.
تشکیل یک مدیریت طرح جدید در مجموعه شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی به معنای صدور احکام جدید و شاید حتی تخصیص یک ساختمان جدید به این امر باشد و این مسئله برخلاف هدف اصلی کوچکسازی بخش دولتی با واگذاری هر چه بیشتر تصدی گری دولت در امر توزیع سوخت است که در تعریف بحث برندینگ و برندسازی در نظام توزیع سوخت، از ابتدا بیان شده بود.
در یکی دیگر از بندهای این حکم انتصاب آمده: "ایجاد بستر لازم در راستای ارتقای سطح ایمنی، استاندارد و آموزش و بهره گیری از تجهیزات و سیستم های روزآمد در جایگاه های تحت پوشش"؛ این بند از این حکم نشان می دهد که بحث هوشمندسازی جایگاههای CNG که در خصوص آن، مصوبه اسفند ماه سال 97 هیئت وزیران ابلاغ شده بود و در طی یکسال گذشته در بخش اجرا توفیقی نیافته بود، حالا قرار است در بخش مدیریت طرح برند پیگیری شود. این موضوع از این جهت قابل تأمل است که مدیریت طرح CNG در شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در حال کار بر روی موضوع هوشمندسازی جایگاههای CNG است و اگر مدیریت طرح برند بخواهد در این زمینه ورود کند، موازی کاری اتفاق خواهد افتاد.

شرکت ملی پالایش و پخش ایران , فرآورده های نفتی ,
این ابهام، زمانی پیچیدهتر می شود که به این نکته توجه کنیم که اخیرا شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی فراخوانی صادر کرده و در آن، در روند هوشمندسازی جایگاههای CNG، ظرفیت شرکتهای برند در حوزه CNG که مجوز برند را چند سال است اخذ نموده اند و قرار بود از ظرفیت آنها برای هوشمندسازی جایگاههای CNG استفاده شود، نادیده گرفته شده است.
این فراخوان، به منظور حضور بانکها و شرکتهای PSP برای اجرای طرح هوشمندسازی جایگاههای CNG منتشر شده، در حالی که موضوع هوشمندسازی جایگاه های CNG دارای دو بخش اصلی "پرداخت الکترونیک" و "ارتقای سطح ایمنی جایگاهها" بوده که بانکها و شرکتهای PSP در بخش پرداخت الکترونیک می توانند نقش آفرینی کنند، اما ارتقای سطح ایمنی جایگاهها با حضور بانکها و شرکتهای PSP محقق نمی شود؛ از اینرو می توان فراخوان اخیر شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی را با محوریت حضور بانکها و شرکتهای PSP به منظور هوشمندسازی جایگاههای CNG، یک فراخوان ناکارآمد، ناقص و نیازمند اصلاح دانست.
صدور این حکم از چند وجه قابل تأمل است. یکی آنکه موضوع شرکتهای زنجیرهای توزیع یا همان برندینگ، چند سال پیش در مجموعه دولت مطرح شد و پس از انتقاداتی که نسبت به این طرح مطرح شده بود، به نظر میرسید با وجود طی مراحل ثبت برند از سوی شرکتهای مختلف بخش خصوصی و خصولتی، اجرای آن به حالت تعلیق درآمده است. اولین نکته در صدور این حکم، این است که مسئله برندسازی در نظام توزیع سوخت بنزین و CNG دوباره جان گرفته و وزارت نفت به دنبال این است که در مدت زمان حدود یک سال و نیم باقی مانده از عمر دولت، این مسئله را با جدیت بیشتری پیگیری کند.
در بند نخست مسئولیتهای مجری این طرح آمده: "ایجاد ساختار مدیریت طرح با استفاده از پرسنل توانمند"؛ این بند به صورت واضح نشان می دهد که قرار است یک مدیریت طرح جدید در شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایجاد شود.
تشکیل یک مدیریت طرح جدید در مجموعه شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی به معنای صدور احکام جدید و شاید حتی تخصیص یک ساختمان جدید به این امر باشد و این مسئله برخلاف هدف اصلی کوچکسازی بخش دولتی با واگذاری هر چه بیشتر تصدی گری دولت در امر توزیع سوخت است که در تعریف بحث برندینگ و برندسازی در نظام توزیع سوخت، از ابتدا بیان شده بود.
در یکی دیگر از بندهای این حکم انتصاب آمده: "ایجاد بستر لازم در راستای ارتقای سطح ایمنی، استاندارد و آموزش و بهره گیری از تجهیزات و سیستم های روزآمد در جایگاه های تحت پوشش"؛ این بند از این حکم نشان می دهد که بحث هوشمندسازی جایگاههای CNG که در خصوص آن، مصوبه اسفند ماه سال 97 هیئت وزیران ابلاغ شده بود و در طی یکسال گذشته در بخش اجرا توفیقی نیافته بود، حالا قرار است در بخش مدیریت طرح برند پیگیری شود. این موضوع از این جهت قابل تأمل است که مدیریت طرح CNG در شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در حال کار بر روی موضوع هوشمندسازی جایگاههای CNG است و اگر مدیریت طرح برند بخواهد در این زمینه ورود کند، موازی کاری اتفاق خواهد افتاد.

این ابهام، زمانی پیچیدهتر می شود که به این نکته توجه کنیم که اخیرا شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی فراخوانی صادر کرده و در آن، در روند هوشمندسازی جایگاههای CNG، ظرفیت شرکتهای برند در حوزه CNG که مجوز برند را چند سال است اخذ نموده اند و قرار بود از ظرفیت آنها برای هوشمندسازی جایگاههای CNG استفاده شود، نادیده گرفته شده است.
این فراخوان، به منظور حضور بانکها و شرکتهای PSP برای اجرای طرح هوشمندسازی جایگاههای CNG منتشر شده، در حالی که موضوع هوشمندسازی جایگاه های CNG دارای دو بخش اصلی "پرداخت الکترونیک" و "ارتقای سطح ایمنی جایگاهها" بوده که بانکها و شرکتهای PSP در بخش پرداخت الکترونیک می توانند نقش آفرینی کنند، اما ارتقای سطح ایمنی جایگاهها با حضور بانکها و شرکتهای PSP محقق نمی شود؛ از اینرو می توان فراخوان اخیر شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی را با محوریت حضور بانکها و شرکتهای PSP به منظور هوشمندسازی جایگاههای CNG، یک فراخوان ناکارآمد، ناقص و نیازمند اصلاح دانست.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش