کد خبر:
۱۱۷۳۶۳ ۱۴:۴۱
۱۳۹۸/۱۰/۲۴
دبیر انجمن خودروسازان:
خودرو ارزان نمیشود
پدال نیوز- دبیر انجمن خودروسازان گفت: قیمت خودرو در شرایط فعلی کاهش پیدا نمیکند. راه حل این است که قیمتگذاری دستوری حذف و خودرو در حاشیه بازار فروخته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارشپدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، اخیرا وزیر صمت گفته است که به هر خودروساز 2 هزار و 500 میلیارد تومان پرداخت شود تا این اعتبار در اختیار قطعهسازان قرار گیرد. همچنین وی در اظهارنظر دیگری مطرح کرده بود که تولید خودروسازان افزایش یافته و عرضه به بازار بیشتر میشود در نتیجه نرخ خودرو کاهش مییابد.
احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان درباره پرداخت تسهیلات به خودروسازان گفت: مصوبه پرداخت تسهیلات به خودروسازان مربوط به 1 ماه گذشته شواری پول و اعتبار است اما هنوز مبلغی پرداخت نشده است. قرار بود که به هر یک از خودروسازان تسهیلات داده شود اما کار اساسی این است که قیمتها درست شود. خودروسازان محصولات خود را با زیان میفروشند و با پرداخت تسهیلات نیز مشکلات آنها به عقب میافتد. در حال حاضر قیمتها به صورت تحمیلی و دستوری است و به خودروسازان گفته شده با همان قیمتهای بهمنماه محصولات خود را بفروشند.
وی ادامه داد: به عنوان مثال در مورد پراید گفته میشود که این خودرو با قیمت 37.5 میلیون تومان فروخته شود. سال گذشته سازمان حمایت از مصرفکنندگان در کمیته خودرو گفت که قیمت تمام شده پراید 39 میلیون تومان است. سودی نیز باید به کارخانه برسد که اگر آن را 5 درصد حساب کنیم این قیمت به 41 میلیون تومان میرسد. با حساب ارزش افزوده، شمارهگذاری، بیمه شخص ثالث و سایر موارد خودروسازان باید این خودرو را با قیمت 46 الی 47 میلیون تومان بفروشند. به همین دلیل سایپا در سال گذشته 7 الی 8 هزار میلیارد تومان زیان کرد. ایرانخودرو نیز به همین نسبت زیان کرده است.
نعمتبخش تاکید کرد: این روش قیمتگذاری صحیح نیست البته یک سری شروط برای جلوگیری از ورود دلالان به این زمینه گذاشته شد اما با این وجود شرایط به خوبی پیش نرفت. صف و هجوم مردم به دلیل اختلاف قیمت کارخانه و بازار و پولهای سرگردانی است که در بازار وجود دارد. قیمت پراید در بازار با کارخانه 15 میلیون تومان اختلاف دارد و بازار هم کشش دارد. اجازه داده نمیشود خودرو در حاشیه بازار فروخته شود و به همین دلیل خودروسازان روز به روز زیان میکنند.
دبیر انجمن خودروساز به روش مناسب فروش خودرو اشاره کرد و گفت: خودروسازان از بحران بیپولی رنج میبرند و آنها به قطعهسازان بدهکار هستند ضمن این که پولهای گرفته شده از تسهیلات نیز به قطعهسازان داده میشود. اگر وام داده نشود کارها به صورت کامل میخوابد و قطعهسازان نیز تا حدی میتوانند تحمل کنند. اما به طور کلی مشکل باید از اساس حل شود و آن هم فروش خودرو در حاشیه بازار است.
نعمتبخش در ادامه اظهار داشت: قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا تعیین میکند و خودروسازان تلاش میکنند تیراژ خودرو را افزایش دهند. تنها راه برای این که تقاضا کم شود این است که در زمان فروش خودرو و هنگامی که نوبت رسید هر چقدر حاشیه بازار بود آن مبلغ را از خریدار بگیریم. در نتیجه تقاضا کم خواهد شد و قیمت بازار نیز پایین میآید و سایتها فروش خودرو نیز به سرعت تکمیل ظرفیت نمیشود.
وی در پایان اظهار کرد: با وجود اختلاف قیمت بازار و کارخانه، هجوم دلالان برای خرید خودرو قطع و قیمت آن ارزان نمیشود. تا زمانی که شرایط فروش به همین صورت باشد قیمت خودروها تکان نمیخورد. حرف وزیر از این نظر که تولید بالا رفته و عرضه بیش از پیش شده و قیمتها کاهش یافته صحیح است اما به دلیل اینکه قیمت با حاشیه بازار با کارخانه اختلاف دارد در نتیجه چنین چیزی رخ نمیدهد. پول سرگردان در بازار زیاد است و مردم میخواهند آن را به خودرو یا سایر موارد تبدیل کنند.
احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان درباره پرداخت تسهیلات به خودروسازان گفت: مصوبه پرداخت تسهیلات به خودروسازان مربوط به 1 ماه گذشته شواری پول و اعتبار است اما هنوز مبلغی پرداخت نشده است. قرار بود که به هر یک از خودروسازان تسهیلات داده شود اما کار اساسی این است که قیمتها درست شود. خودروسازان محصولات خود را با زیان میفروشند و با پرداخت تسهیلات نیز مشکلات آنها به عقب میافتد. در حال حاضر قیمتها به صورت تحمیلی و دستوری است و به خودروسازان گفته شده با همان قیمتهای بهمنماه محصولات خود را بفروشند.
وی ادامه داد: به عنوان مثال در مورد پراید گفته میشود که این خودرو با قیمت 37.5 میلیون تومان فروخته شود. سال گذشته سازمان حمایت از مصرفکنندگان در کمیته خودرو گفت که قیمت تمام شده پراید 39 میلیون تومان است. سودی نیز باید به کارخانه برسد که اگر آن را 5 درصد حساب کنیم این قیمت به 41 میلیون تومان میرسد. با حساب ارزش افزوده، شمارهگذاری، بیمه شخص ثالث و سایر موارد خودروسازان باید این خودرو را با قیمت 46 الی 47 میلیون تومان بفروشند. به همین دلیل سایپا در سال گذشته 7 الی 8 هزار میلیارد تومان زیان کرد. ایرانخودرو نیز به همین نسبت زیان کرده است.
نعمتبخش تاکید کرد: این روش قیمتگذاری صحیح نیست البته یک سری شروط برای جلوگیری از ورود دلالان به این زمینه گذاشته شد اما با این وجود شرایط به خوبی پیش نرفت. صف و هجوم مردم به دلیل اختلاف قیمت کارخانه و بازار و پولهای سرگردانی است که در بازار وجود دارد. قیمت پراید در بازار با کارخانه 15 میلیون تومان اختلاف دارد و بازار هم کشش دارد. اجازه داده نمیشود خودرو در حاشیه بازار فروخته شود و به همین دلیل خودروسازان روز به روز زیان میکنند.
دبیر انجمن خودروساز به روش مناسب فروش خودرو اشاره کرد و گفت: خودروسازان از بحران بیپولی رنج میبرند و آنها به قطعهسازان بدهکار هستند ضمن این که پولهای گرفته شده از تسهیلات نیز به قطعهسازان داده میشود. اگر وام داده نشود کارها به صورت کامل میخوابد و قطعهسازان نیز تا حدی میتوانند تحمل کنند. اما به طور کلی مشکل باید از اساس حل شود و آن هم فروش خودرو در حاشیه بازار است.
نعمتبخش در ادامه اظهار داشت: قیمت هر کالایی را عرضه و تقاضا تعیین میکند و خودروسازان تلاش میکنند تیراژ خودرو را افزایش دهند. تنها راه برای این که تقاضا کم شود این است که در زمان فروش خودرو و هنگامی که نوبت رسید هر چقدر حاشیه بازار بود آن مبلغ را از خریدار بگیریم. در نتیجه تقاضا کم خواهد شد و قیمت بازار نیز پایین میآید و سایتها فروش خودرو نیز به سرعت تکمیل ظرفیت نمیشود.
وی در پایان اظهار کرد: با وجود اختلاف قیمت بازار و کارخانه، هجوم دلالان برای خرید خودرو قطع و قیمت آن ارزان نمیشود. تا زمانی که شرایط فروش به همین صورت باشد قیمت خودروها تکان نمیخورد. حرف وزیر از این نظر که تولید بالا رفته و عرضه بیش از پیش شده و قیمتها کاهش یافته صحیح است اما به دلیل اینکه قیمت با حاشیه بازار با کارخانه اختلاف دارد در نتیجه چنین چیزی رخ نمیدهد. پول سرگردان در بازار زیاد است و مردم میخواهند آن را به خودرو یا سایر موارد تبدیل کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور