کد خبر:
۱۱۵۹۵۸ ۱۱:۱۶
۱۳۹۸/۰۹/۲۹
دیدگاه یک کارشناس صنعت خودرو درباره الزامات پیش از واگذاری خودروسازان؛
واگذاری سهام خودروسازان امکانپذیر است؟
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: هر چه سریعتر دولت نه تنها از بنگاهداری که باید از فرآیند دخالت در اقتصاد حذف شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو درباره الزامات واگذاری خودروسازیها اظهار داشت: نکتهای که مطرح است، اینکه وزارت صمت به عنوان سهامدار عمده، بهجای همه سهامداران به هر شکلی که میخواهد، تصمیم میگیرد. اگر اشتباه نکنم، سهام صمت در دو شرکت خودروسازی بین 14 تا 18 درصد است.
وی افزود: این نحوه سبکسازی و واگذاری داراییها، حق هزاران سهامدار دیگر را خدشهدار میکند. در واقع در کنار اینکه علت زیانده بودن خودروسازان، خود دولت و فرآیند ناکارآمد قیمتگذاری دستوری است، حراج اموال و داراییهای ثابت بعضا با ارزش که حدود یک دهه است در جریان است، باعث شده این شرکتها از درون هم تضعیف شود و تنها پوستهای از آنها باقی بماند که دیر یا زود، باعث فروپاشی آنها خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: در چنین شرایطی، اگر داراییهای خودروسازان حراج شود، قیمتها هم که همچنان در حاشیه ضرر بماند، ارزش این شرکتها در واگذاری به حدی میرسد که تنها خریدارانی که امید به رانت انحصار دارند، علاقهمند به خرید باشند.
زاوه با بیان اینکه ساختار مالی خودروسازان از دو سمت معیوب است، عنوان کرد: یکی، مربوط به بهای تمام شده است که به واسطه اصرار بر تامین به هر قیمتی از منابع داخلی باعث تشدید هزینه آنها میشود و دیگری، از سر فروش است که قیمت برای ادعای بیاساس کنترل تورم سرکوب میشود. هر چند، نه تامین داخلی عمق و ریشه درستی دارد و نه قیمتها کنترل شده است و در حد قدرت خرید باقی مانده است.
وی متذکر شد: به نظر نمیرسد تا زمانی که اصولا دولت قبول کند ریشه تمام ناملایمات و آشفتگیهای اقتصادی کشور است، اصل واگذاری تغییری در شرایط ایجاد کند؛ کمااینکه همین الان هم دولت بهعنوان سهامدار خرد برای تمام سهامداران تصمیم میگیرد.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: اثرات تصمیمات دولت در مدیریت خودروسازها به بازار خودرو ختم نمیشود. تاثیرات زیانهای سنگین خودروسازان و عدم تزریق سرمایه نقدی برای پوشش این زیان دستوری در کنار دستکاری صورتهای مالی با تجدید ارزیابی و ورود تورم به صورتهای مالی، سبب شده است معوقات بانکی این صنعت بسیار عمیق شود.
زاوه افزود: به تبع شبکه بانکی هم به دلیل فشار دستوری تامین منابع برای این صنعت زیانده،تلاش میکندفساد و ناکارآمدی خود را پنهان کرده و عملا با اضافه برداشت و خلق نقدینگی مجعول، باعث تشدید تورم شود؛ در واقع یکی از تورمزاترین سیاستهای دولت، همین مبارزه دستوری با تورم است.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: این موضوعات علاوه بر گسترش فساد در کشور در بدنه اجرایی و قانونگذاری که در ماههای گذشته شاهد رسانهای شدن آن در قالب بازداشت مدیران سابق خودروسازی و برخی نمایندگان مجلس بودیم، باعث هدررفت هزاران میلیارد تومان ثروت ملی در قالب یارانه سوخت، خسارات جانی سنگین در قالب آلودگی هوا و در نهایت کشته شدههای جاده شده است.
زاوه ادامه داد: در چینین فضایی، تصور اینکه دولت سهام خودروسازان را واگذار کند که تاثیر مثبتی بر فضای کسبوکار خودروسازان خواهد گذاشت، خیالی واهی است.
وی عنوان کرد: در عین حال، با این جهتگیری وزارت صنعت، همان نگرانی که در واگذاریها وجود دارد، عملا قبل از واگذاری در حال وقوع است. نگرانی که در واگذاریها وجود دارد؛ حراج اموال و تخلیه مالی و دارایی آنهاست. این اتفاق قبل از واگذاری در حال وقوع است و وضعیت این شرکتها را حتی قبل از واگذاری بغرنجتر میکند.
زاوه تاکید کرد: من معتقدم هر چه سریعتر دولت نه تنها از بنگاهداری که باید از فرآیند دخالت در اقتصاد حذف شود.
وی متذکر شد: این دخالت که از محدوده ایجاد شرایط کسب و کار سالم سالهاست عبور کرده و فضای ناسالمی را ایجاد کرده است.
وی افزود: این نحوه سبکسازی و واگذاری داراییها، حق هزاران سهامدار دیگر را خدشهدار میکند. در واقع در کنار اینکه علت زیانده بودن خودروسازان، خود دولت و فرآیند ناکارآمد قیمتگذاری دستوری است، حراج اموال و داراییهای ثابت بعضا با ارزش که حدود یک دهه است در جریان است، باعث شده این شرکتها از درون هم تضعیف شود و تنها پوستهای از آنها باقی بماند که دیر یا زود، باعث فروپاشی آنها خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: در چنین شرایطی، اگر داراییهای خودروسازان حراج شود، قیمتها هم که همچنان در حاشیه ضرر بماند، ارزش این شرکتها در واگذاری به حدی میرسد که تنها خریدارانی که امید به رانت انحصار دارند، علاقهمند به خرید باشند.
زاوه با بیان اینکه ساختار مالی خودروسازان از دو سمت معیوب است، عنوان کرد: یکی، مربوط به بهای تمام شده است که به واسطه اصرار بر تامین به هر قیمتی از منابع داخلی باعث تشدید هزینه آنها میشود و دیگری، از سر فروش است که قیمت برای ادعای بیاساس کنترل تورم سرکوب میشود. هر چند، نه تامین داخلی عمق و ریشه درستی دارد و نه قیمتها کنترل شده است و در حد قدرت خرید باقی مانده است.
وی متذکر شد: به نظر نمیرسد تا زمانی که اصولا دولت قبول کند ریشه تمام ناملایمات و آشفتگیهای اقتصادی کشور است، اصل واگذاری تغییری در شرایط ایجاد کند؛ کمااینکه همین الان هم دولت بهعنوان سهامدار خرد برای تمام سهامداران تصمیم میگیرد.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: اثرات تصمیمات دولت در مدیریت خودروسازها به بازار خودرو ختم نمیشود. تاثیرات زیانهای سنگین خودروسازان و عدم تزریق سرمایه نقدی برای پوشش این زیان دستوری در کنار دستکاری صورتهای مالی با تجدید ارزیابی و ورود تورم به صورتهای مالی، سبب شده است معوقات بانکی این صنعت بسیار عمیق شود.
زاوه افزود: به تبع شبکه بانکی هم به دلیل فشار دستوری تامین منابع برای این صنعت زیانده،تلاش میکندفساد و ناکارآمدی خود را پنهان کرده و عملا با اضافه برداشت و خلق نقدینگی مجعول، باعث تشدید تورم شود؛ در واقع یکی از تورمزاترین سیاستهای دولت، همین مبارزه دستوری با تورم است.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: این موضوعات علاوه بر گسترش فساد در کشور در بدنه اجرایی و قانونگذاری که در ماههای گذشته شاهد رسانهای شدن آن در قالب بازداشت مدیران سابق خودروسازی و برخی نمایندگان مجلس بودیم، باعث هدررفت هزاران میلیارد تومان ثروت ملی در قالب یارانه سوخت، خسارات جانی سنگین در قالب آلودگی هوا و در نهایت کشته شدههای جاده شده است.
زاوه ادامه داد: در چینین فضایی، تصور اینکه دولت سهام خودروسازان را واگذار کند که تاثیر مثبتی بر فضای کسبوکار خودروسازان خواهد گذاشت، خیالی واهی است.
وی عنوان کرد: در عین حال، با این جهتگیری وزارت صنعت، همان نگرانی که در واگذاریها وجود دارد، عملا قبل از واگذاری در حال وقوع است. نگرانی که در واگذاریها وجود دارد؛ حراج اموال و تخلیه مالی و دارایی آنهاست. این اتفاق قبل از واگذاری در حال وقوع است و وضعیت این شرکتها را حتی قبل از واگذاری بغرنجتر میکند.
زاوه تاکید کرد: من معتقدم هر چه سریعتر دولت نه تنها از بنگاهداری که باید از فرآیند دخالت در اقتصاد حذف شود.
وی متذکر شد: این دخالت که از محدوده ایجاد شرایط کسب و کار سالم سالهاست عبور کرده و فضای ناسالمی را ایجاد کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش