آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۵۹۳
۱۱:۰۲
۱۳۹۴/۰۹/۱۲
گفتگو با جمشید پژویان، اقتصاددان و رئیس سابق شورای رقابت

مشکلات زیربنایی به حال خود‌‌ رها شده‌اند/ دولت باید به سمت راه‌حل‌های درست و ساختاری برود

پدال نیوز: وام ۲۵میلیونی خودرو، وام ۱۰میلیونی کالا دو سیاست جدید برای تحرک در بازار اقتصاد کشور است که توسط دولت روحانی در حال اجراست. تا چندی پیش رکود در بازار خودروسازان کشور معضل بسیاری ساخته بود و اکنون با اجرایی شدن طرح وام خودرو ۲۵میلیونی تنها در طی ۲۴ساعت به گفته مدیران صنعت خودرو بیش از ۳۷هزار خودرو در قالب طرح تحریک تقاضا به فروش رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، وام ۲۵میلیونی خودرو، وام ۱۰میلیونی کالا دو سیاست جدید برای تحرک در بازار اقتصاد کشور است که توسط دولت روحانی در حال اجراست. تا چندی پیش رکود در بازار خودروسازان کشور معضل بسیاری ساخته بود و اکنون با اجرایی شدن طرح وام خودرو ۲۵میلیونی تنها در طی ۲۴ساعت به گفته مدیران صنعت خودرو بیش از ۳۷هزار خودرو در قالب طرح تحریک تقاضا به فروش رفت. نکته قابل تأمل اینجاست که آیا طرح‌های جدید دولت برای رونق دادن به اقتصاد کشور است یا تنها به نفع قشری خاص برنامه‌ریزی شده است. برخی از کار‌شناسان اقتصادی همچون جمشید پژویان معتقدند که این واگذاری وام‌های خودرو و کالا نه‌تن‌ها کمکی به خروج از رکود نخواهد کرد بلکه در بلندمدت مشکلات اقتصاد کشور بیش از پیش خواهد شد. پژویان اقتصاددان، رئیس سابق شورای رقابت و استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی و دانشگاه آزاد است. او را از نظریه‌پردازان اقتصادی دولت احمدی‌نژاد در هدفمندی یارانه‌ها می‌دانند هرچند که خود او بعد‌ها گفته بود که هدفمندی یارانه‌ها به اهداف خود نرسید. 

برخی از کار‌شناسان معتقدند که در بستهٔ خروج از رکود تورمی نگاه عمیق و کارشناسانه‌ای وجود ندارد و این بسته براساس برخی نگاه‌های سیاسی تنظیم شده و راهکاری برای آینده در آن وجود ندارد. شما تا چه حد با این نظر موافق هستید؟ 

به عقیدهٔ من بستهٔ ارائه شده از طرف دولت ممکن است تأثیراتی بر اقتصاد فعلی دولت داشته باشد اما قطعا این بسته اقتصاد کشور را از رکود خارج نخواهد کرد. راهکارهای این بسته عمدتا در جهت خروج از رکود خودروسازانی است که خودروهای بی‌کیفیت و گران‌قیمت تولید می‌کنند. این تصمیم‌گیری ناشی از بی‌تجربگی دولت است درحالی که دولت باید به سمت راه‌حل‌های درست و ساختاری برود که اقتصاد را از شرایط نابسامانی که حدود ۶۰سال گرفتار آن است خارج کند، سیاست‌هایی را اتخاذ و اجرا می‌کند که از هیچ دیدگاهی قابل توجیه و منطقی نیست. دولت از سیاست‌های کلان در جهت ایجاد تحرک در تقاضا استفاده می‌کند، نمونه‌های آن پرداخت وام خودرو و کالاست که دولت در برنامه‌های خود قرار داده است. فروش کالا‌ها و خودروهای در انبار مانده کمکی به تحرک در بخش صنعت نمی‌کند. باید از دولت پرسید که چه دلیل موجهی برای انجام این اقدام وجود دارد؟ آیا این اقدام سبب رشد و تحرک اقتصادی می‌شود؟ آیا منابعی که دولت به صورت وام و اعتبار در اختیار مردم قرار می‌دهد راه بهتری برای تخصیص آن‌ها وجود ندارد؟ با پرداخت وام‌ها مردم به دولت بدهکار و با افزایش بدهی‌ها مواجه می‌شوند و در مرحلهٔ بعد درآمد آن‌ها به دلیل بازپرداخت‌های خود به بانک با کاهش مواجه می‌شود که در ‌‌‌نهایت موجب می‌شود تقاضا به حالت قبل برگردد و حتی کاهش پیدا کند. مسیری که دولت پیش گرفته یک راه‌حل مقطعی است و مناسب اقتصاد کشور نخواهد بود. 

شما بستهٔ خروج از رکود دولت را یک راه‌حل مقطعی می‌دانید. در این مورد بیشتر توضیح می‌دهید؟ 

تصور من از شرایط فعلی اقتصاد کشور یک شناگر در حال غرق شدن است که برای نجات خود به هر چیزی چنگ می‌اندازد. دولت هم همین‌گونه رفتار می‌کند. پیش از این بار‌ها گفته‌ام که مشکلات اقتصادی کشور ما ساختاری است. یک بسته که در آن سیاست‌های ساختاری-اقتصادی در نظر گرفته شود و در آن چارچوب مبانی اقتصاد خرد مشخص شده باشد می‌تواند اقتصاد را نجات دهد. متأسفانه به دلایل مختلف که من به آن‌ها ورود نمی‌کنم دولت به این موضوع توجهی ندارد و سال‌هاست که سیاست‌های اشتباه و غلط در دولت‌های مختلف اجرا می‌شود. 

عده‌ای بر این باورند که وام‌های پرداختی در ‌‌‌نهایت به نفع بانکداران خواهد بود آیا شما با این نظر موافق هستید؟ 

مسئله این است که بانک‌ها هم منافعی خواهند داشت اما خود بانک‌ها در وضعیتی قرار ندارند که بدون مشکل برای پرداخت وام باشند. در شرایط اقتصادی که تقاضا برای وام وجود ندارد یا بسیار کم است و مردم سپرده‌هایشان در بانک‌ها انبار شده باشد، پرداخت وام می‌تواند کمک‌کننده باشد اما در شرایطی که در مقابل هر بانک صف طولانی افرادی است که متقاضی وام هستند، نقش و تأثیری برای بانک‌ها ندارند و در اقتصاد کلان هم نقشی نخواهد داشت. اکنون در کشور ما متقاضیان بسیاری برای دریافت وام وجود دارد و دولت با این برنامه نمی‌تواند به اهداف خود برسد.  

وزیر اقتصاد و رئیس بانک مرکزی در حال رایزنی با صندوق بین‌المللی پول برای دریافت وام هستند. آیا وام‌های خارجی می‌تواند در خروج از رکود اقتصادی کمک کند؟ 

دولت از سویی اعلام می‌کند که نقدینگی چندبرابر شده و از سویی دیگر نقدینگی را افزایش می‌دهد. اما وام‌هایی که از خارج کشور توسط صندوق‌های مختلف وارد کشور می‌شود نمودار قابل‌توجهی در میزان نقدینگی ندارد. این وام‌ها برای تشویق کردن سرمایه‌گذاران خارجی به سرمایه‌گذاری در ایران است. با وجود سرمایه‌گذاران خارجی باز هم نمی‌توان به آن امید فراوانی داشت. زمانی که با عدم کارایی در اقتصاد مواجه هستیم و بازده سرمایه‌گذاری در سطح بسیار پایین قرار دارد و بهره‌وری نهادهایی مانند عامل سرمایه و نیروی کار بسیار پایین است، سرمایه‌گذاری خارجی هم نمی‌تواند مثبت باشد. متأسفانه مشکلات اساسی و زیربنایی‌‌‌ رها شده و تنها با دیدی سطحی به تحلیل در مورد اوضاع می‌پردازیم و در ‌‌‌نهایت سیاست‌ها هم با‌‌‌ همان تحلیل‌های سطحی انتخاب و اجرایی می‌شود.

منبع: همشهری ماه
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه