گفتگو با جمشید پژویان، اقتصاددان و رئیس سابق شورای رقابت
مشکلات زیربنایی به حال خود رها شدهاند/ دولت باید به سمت راهحلهای درست و ساختاری برود
پدال نیوز: وام ۲۵میلیونی خودرو، وام ۱۰میلیونی کالا دو سیاست جدید برای تحرک در بازار اقتصاد کشور است که توسط دولت روحانی در حال اجراست. تا چندی پیش رکود در بازار خودروسازان کشور معضل بسیاری ساخته بود و اکنون با اجرایی شدن طرح وام خودرو ۲۵میلیونی تنها در طی ۲۴ساعت به گفته مدیران صنعت خودرو بیش از ۳۷هزار خودرو در قالب طرح تحریک تقاضا به فروش رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، وام
۲۵میلیونی خودرو، وام ۱۰میلیونی کالا دو سیاست جدید برای تحرک در بازار
اقتصاد کشور است که توسط دولت روحانی در حال اجراست. تا چندی پیش رکود در
بازار خودروسازان کشور معضل بسیاری ساخته بود و اکنون با اجرایی شدن طرح
وام خودرو ۲۵میلیونی تنها در طی ۲۴ساعت به گفته مدیران صنعت خودرو بیش از
۳۷هزار خودرو در قالب طرح تحریک تقاضا به فروش رفت. نکته قابل تأمل اینجاست
که آیا طرحهای جدید دولت برای رونق دادن به اقتصاد کشور است یا تنها به
نفع قشری خاص برنامهریزی شده است. برخی از کارشناسان اقتصادی همچون جمشید
پژویان معتقدند که این واگذاری وامهای خودرو و کالا نهتنها کمکی به
خروج از رکود نخواهد کرد بلکه در بلندمدت مشکلات اقتصاد کشور بیش از پیش
خواهد شد. پژویان اقتصاددان، رئیس سابق شورای رقابت و استاد اقتصاد دانشگاه
علامه طباطبایی و دانشگاه آزاد است. او را از نظریهپردازان اقتصادی دولت
احمدینژاد در هدفمندی یارانهها میدانند هرچند که خود او بعدها گفته بود
که هدفمندی یارانهها به اهداف خود نرسید.
برخی از کارشناسان معتقدند که در بستهٔ خروج از رکود تورمی نگاه عمیق و کارشناسانهای وجود ندارد و این بسته براساس برخی نگاههای سیاسی تنظیم شده و راهکاری برای آینده در آن وجود ندارد. شما تا چه حد با این نظر موافق هستید؟
به عقیدهٔ من بستهٔ ارائه شده از طرف دولت ممکن است تأثیراتی بر اقتصاد فعلی دولت داشته باشد اما قطعا این بسته اقتصاد کشور را از رکود خارج نخواهد کرد. راهکارهای این بسته عمدتا در جهت خروج از رکود خودروسازانی است که خودروهای بیکیفیت و گرانقیمت تولید میکنند. این تصمیمگیری ناشی از بیتجربگی دولت است درحالی که دولت باید به سمت راهحلهای درست و ساختاری برود که اقتصاد را از شرایط نابسامانی که حدود ۶۰سال گرفتار آن است خارج کند، سیاستهایی را اتخاذ و اجرا میکند که از هیچ دیدگاهی قابل توجیه و منطقی نیست. دولت از سیاستهای کلان در جهت ایجاد تحرک در تقاضا استفاده میکند، نمونههای آن پرداخت وام خودرو و کالاست که دولت در برنامههای خود قرار داده است. فروش کالاها و خودروهای در انبار مانده کمکی به تحرک در بخش صنعت نمیکند. باید از دولت پرسید که چه دلیل موجهی برای انجام این اقدام وجود دارد؟ آیا این اقدام سبب رشد و تحرک اقتصادی میشود؟ آیا منابعی که دولت به صورت وام و اعتبار در اختیار مردم قرار میدهد راه بهتری برای تخصیص آنها وجود ندارد؟ با پرداخت وامها مردم به دولت بدهکار و با افزایش بدهیها مواجه میشوند و در مرحلهٔ بعد درآمد آنها به دلیل بازپرداختهای خود به بانک با کاهش مواجه میشود که در نهایت موجب میشود تقاضا به حالت قبل برگردد و حتی کاهش پیدا کند. مسیری که دولت پیش گرفته یک راهحل مقطعی است و مناسب اقتصاد کشور نخواهد بود.
شما بستهٔ خروج از رکود دولت را یک راهحل مقطعی میدانید. در این مورد بیشتر توضیح میدهید؟
تصور من از شرایط فعلی اقتصاد کشور یک شناگر در حال غرق شدن است که برای نجات خود به هر چیزی چنگ میاندازد. دولت هم همینگونه رفتار میکند. پیش از این بارها گفتهام که مشکلات اقتصادی کشور ما ساختاری است. یک بسته که در آن سیاستهای ساختاری-اقتصادی در نظر گرفته شود و در آن چارچوب مبانی اقتصاد خرد مشخص شده باشد میتواند اقتصاد را نجات دهد. متأسفانه به دلایل مختلف که من به آنها ورود نمیکنم دولت به این موضوع توجهی ندارد و سالهاست که سیاستهای اشتباه و غلط در دولتهای مختلف اجرا میشود.
عدهای بر این باورند که وامهای پرداختی در نهایت به نفع بانکداران خواهد بود آیا شما با این نظر موافق هستید؟
مسئله این است که بانکها هم منافعی خواهند داشت اما خود بانکها در وضعیتی قرار ندارند که بدون مشکل برای پرداخت وام باشند. در شرایط اقتصادی که تقاضا برای وام وجود ندارد یا بسیار کم است و مردم سپردههایشان در بانکها انبار شده باشد، پرداخت وام میتواند کمککننده باشد اما در شرایطی که در مقابل هر بانک صف طولانی افرادی است که متقاضی وام هستند، نقش و تأثیری برای بانکها ندارند و در اقتصاد کلان هم نقشی نخواهد داشت. اکنون در کشور ما متقاضیان بسیاری برای دریافت وام وجود دارد و دولت با این برنامه نمیتواند به اهداف خود برسد.
وزیر اقتصاد و رئیس بانک مرکزی در حال رایزنی با صندوق بینالمللی پول برای دریافت وام هستند. آیا وامهای خارجی میتواند در خروج از رکود اقتصادی کمک کند؟
دولت از سویی اعلام میکند که نقدینگی چندبرابر شده و از سویی دیگر نقدینگی را افزایش میدهد. اما وامهایی که از خارج کشور توسط صندوقهای مختلف وارد کشور میشود نمودار قابلتوجهی در میزان نقدینگی ندارد. این وامها برای تشویق کردن سرمایهگذاران خارجی به سرمایهگذاری در ایران است. با وجود سرمایهگذاران خارجی باز هم نمیتوان به آن امید فراوانی داشت. زمانی که با عدم کارایی در اقتصاد مواجه هستیم و بازده سرمایهگذاری در سطح بسیار پایین قرار دارد و بهرهوری نهادهایی مانند عامل سرمایه و نیروی کار بسیار پایین است، سرمایهگذاری خارجی هم نمیتواند مثبت باشد. متأسفانه مشکلات اساسی و زیربنایی رها شده و تنها با دیدی سطحی به تحلیل در مورد اوضاع میپردازیم و در نهایت سیاستها هم با همان تحلیلهای سطحی انتخاب و اجرایی میشود.
منبع: همشهری ماه
برخی از کارشناسان معتقدند که در بستهٔ خروج از رکود تورمی نگاه عمیق و کارشناسانهای وجود ندارد و این بسته براساس برخی نگاههای سیاسی تنظیم شده و راهکاری برای آینده در آن وجود ندارد. شما تا چه حد با این نظر موافق هستید؟
به عقیدهٔ من بستهٔ ارائه شده از طرف دولت ممکن است تأثیراتی بر اقتصاد فعلی دولت داشته باشد اما قطعا این بسته اقتصاد کشور را از رکود خارج نخواهد کرد. راهکارهای این بسته عمدتا در جهت خروج از رکود خودروسازانی است که خودروهای بیکیفیت و گرانقیمت تولید میکنند. این تصمیمگیری ناشی از بیتجربگی دولت است درحالی که دولت باید به سمت راهحلهای درست و ساختاری برود که اقتصاد را از شرایط نابسامانی که حدود ۶۰سال گرفتار آن است خارج کند، سیاستهایی را اتخاذ و اجرا میکند که از هیچ دیدگاهی قابل توجیه و منطقی نیست. دولت از سیاستهای کلان در جهت ایجاد تحرک در تقاضا استفاده میکند، نمونههای آن پرداخت وام خودرو و کالاست که دولت در برنامههای خود قرار داده است. فروش کالاها و خودروهای در انبار مانده کمکی به تحرک در بخش صنعت نمیکند. باید از دولت پرسید که چه دلیل موجهی برای انجام این اقدام وجود دارد؟ آیا این اقدام سبب رشد و تحرک اقتصادی میشود؟ آیا منابعی که دولت به صورت وام و اعتبار در اختیار مردم قرار میدهد راه بهتری برای تخصیص آنها وجود ندارد؟ با پرداخت وامها مردم به دولت بدهکار و با افزایش بدهیها مواجه میشوند و در مرحلهٔ بعد درآمد آنها به دلیل بازپرداختهای خود به بانک با کاهش مواجه میشود که در نهایت موجب میشود تقاضا به حالت قبل برگردد و حتی کاهش پیدا کند. مسیری که دولت پیش گرفته یک راهحل مقطعی است و مناسب اقتصاد کشور نخواهد بود.
شما بستهٔ خروج از رکود دولت را یک راهحل مقطعی میدانید. در این مورد بیشتر توضیح میدهید؟
تصور من از شرایط فعلی اقتصاد کشور یک شناگر در حال غرق شدن است که برای نجات خود به هر چیزی چنگ میاندازد. دولت هم همینگونه رفتار میکند. پیش از این بارها گفتهام که مشکلات اقتصادی کشور ما ساختاری است. یک بسته که در آن سیاستهای ساختاری-اقتصادی در نظر گرفته شود و در آن چارچوب مبانی اقتصاد خرد مشخص شده باشد میتواند اقتصاد را نجات دهد. متأسفانه به دلایل مختلف که من به آنها ورود نمیکنم دولت به این موضوع توجهی ندارد و سالهاست که سیاستهای اشتباه و غلط در دولتهای مختلف اجرا میشود.
عدهای بر این باورند که وامهای پرداختی در نهایت به نفع بانکداران خواهد بود آیا شما با این نظر موافق هستید؟
مسئله این است که بانکها هم منافعی خواهند داشت اما خود بانکها در وضعیتی قرار ندارند که بدون مشکل برای پرداخت وام باشند. در شرایط اقتصادی که تقاضا برای وام وجود ندارد یا بسیار کم است و مردم سپردههایشان در بانکها انبار شده باشد، پرداخت وام میتواند کمککننده باشد اما در شرایطی که در مقابل هر بانک صف طولانی افرادی است که متقاضی وام هستند، نقش و تأثیری برای بانکها ندارند و در اقتصاد کلان هم نقشی نخواهد داشت. اکنون در کشور ما متقاضیان بسیاری برای دریافت وام وجود دارد و دولت با این برنامه نمیتواند به اهداف خود برسد.
وزیر اقتصاد و رئیس بانک مرکزی در حال رایزنی با صندوق بینالمللی پول برای دریافت وام هستند. آیا وامهای خارجی میتواند در خروج از رکود اقتصادی کمک کند؟
دولت از سویی اعلام میکند که نقدینگی چندبرابر شده و از سویی دیگر نقدینگی را افزایش میدهد. اما وامهایی که از خارج کشور توسط صندوقهای مختلف وارد کشور میشود نمودار قابلتوجهی در میزان نقدینگی ندارد. این وامها برای تشویق کردن سرمایهگذاران خارجی به سرمایهگذاری در ایران است. با وجود سرمایهگذاران خارجی باز هم نمیتوان به آن امید فراوانی داشت. زمانی که با عدم کارایی در اقتصاد مواجه هستیم و بازده سرمایهگذاری در سطح بسیار پایین قرار دارد و بهرهوری نهادهایی مانند عامل سرمایه و نیروی کار بسیار پایین است، سرمایهگذاری خارجی هم نمیتواند مثبت باشد. متأسفانه مشکلات اساسی و زیربنایی رها شده و تنها با دیدی سطحی به تحلیل در مورد اوضاع میپردازیم و در نهایت سیاستها هم با همان تحلیلهای سطحی انتخاب و اجرایی میشود.
منبع: همشهری ماه
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید میکردند؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض توقف هیوندای در ایستگاه تولید "مازراتی" تعطیل نمیشود الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو سال رکود خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات