بهرهبرداری آزمایشی از قطعه یک آزادراه تهران-شمال
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال از عبور آزمایشی خودروها در قطعه یک این آزادراه طی اواخر دیماه خبر داد و گفت:تاکنون بیش از ۳۴۰۰ میلیارد تومان در این قطعه هزینه شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید شاهسواری اظهار کرد: منطقه یک آزادراه تهران-شمال یکی از مناطق چهارگانه آزادراه مذکور است که طول آن 32 کیلومتر است. این قطعه از اتوبان همت بعداز تقاطع آزادگان مسیر آن شروع میشود و تا دو راهی شهرستانک به جاده فعلی کرج-چالوس متصل می شود.
وی بیان کرد:این منطقه یکی از مهمترین قطعات آزادراه تهران-شمال است؛ به این دلیل که کل آزادراه تهران-شمال 67 کیلومتر مسیر تهران-کرج-چالوس کوتاه میکند که 60 کیلومتر آن در منطقه یک اتفاق میافتد. این مسئله به لحاظ ترافیکی کمک شایانی به تردد میکند. ضمن اینکه بر اسسا برآوردهای صورت گرفته توسط مشاور پروژه سالانه 86 میلیون لیتر صرفهجویی میشود،یعنی حدود 450 میلیارد تومان از دوش دولت برداشته میشود.
وی تاکید کرد: جدا از این، کاهش تردد از مجور تهران-کرج را خواهیم داشت. کاهش آلودگی،کوتاه شدن زمان سفر و عبور ایمن از دیگر ویژگیهای افتتاح قطعه یک آزادراه تهران-شمال است.
وی یادآور شد: در قطعه 4 آزادراه پس از چهار سال از بهرهبرداری تاکنون حادثه منجر به فوتی نداشتهایم. مرزنآباد تا چالوس یکی از مناطق پر حادثه جاده چالوس است که این عملکرد بسیار درخشان است و عبور ایمن را برای مردم تسهیل میکند.
مدیرعامل آزادراه تهران-شمال درباره منطقه یک گفت: بعد از افتتاح منطقه یک طولانیترین تونل آزادراهی کشور را به نام تالون خواهیم داشت. این تونل 4950 متر طول دارد. حدود 47 درصد از قطعه یک از تونل عبور مکند و با احتساب تونلهای رفت و برگشت و تونلهای دسترسی 34 کیلومتر حفاری تونل را در 32 کیلومتر رفت و برگشت انجام دادهایم.
شاهسواری با بیان اینکه بزرگترین پل، پل شماره 6 به طول 320 متر با دهانه وسط 160 و ارتفاع پایه در بلندترین نقطه 80 متر است،ادامه داد: در کل منطقه یک روشنایی داریم که نصب چراغها بیش از 80 درصد به اتمام رسیده است. پایهها چراغها به طور کامل انجام شده و عملیات کابلکشی روشنایی در حال انجام شده که 60 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با اعلام اینکه تا اواخر دی ماه امسال کابل کشی به پایان میرسد، اظهار کرد: روسازی پروژه تقریبا به اتمام رسیده است، فقط 200 متر محدوده سر در ورودی باقیمانده که است کهآخر آذرماه به اتمام میرسد. نصب تابلو، علائم و گارد ریلها بیش از 85 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و بر اساس برنامهریزی صورت گرفته تا اواخر آذرماه به اتمام میرسد. بعد از آن خطکشی و نظافت منطقه یک انجام خواهد شد. عمده کار باقیمانده در بخش تاسیسات و تجهیزات است که در تلاشیم به زودی بحث روشنایی، تهویه تونلها به پایان برسید.
وی با بیان اینکه نصب اکسیال فنهای دو طرف تونل تالون (در هر دهانه 3 اکسیال فن نصب میشود) در حال انجام است، گفت: این فنها به صورت مکشی عمل میکنند و باعث میشود آلایندگی و حریق احتمالی در تونل پخش نشود. بر اساس برنامه نصب این فنها تا اواخر نیمه دیماه به اتمام میرسد و از اوایل دیماه کابلکشی این فنها انجام خواهد شد.
به گفته وی، 70 درصد لولهکشی آتشنشانی برای تونلهای بزرگ به اتمام رسیده و پمپها خریداری و در حال نصب است و تا آخر آذر به مخازن آتشنشانی وصل خواهد شد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال در پاسخ به این که تا امروز چقدر در ساخت قطعه یک آزادراه هزینه شده و تا اتمام آن چه میزان منابع مالی نیاز است، تصریح کرد: تاکنون برای این منطقه بیش از 3400 میلیارد تومان هزینه شده و پیش بینی میشود تا انتهای پروژه 600میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد. با مساعدت دولت و سازمان برنامه و مجموعه بنیاد مستضعفان خوشبختانه در دوره مهندس سعیدیکیا و مهندس فتاح با حمایت بنیاد پروژه معطل تامین منابع مالی نبوده است.
شاهسواری در خصوص زمان بهرهبرداری از قطعه یک آزادراه تهران-شمال، گفت: تلاش میکنیم در اواخر دیماه عبور آزمایشی در این آزادراه داشته باشیم و طبق وعده مدیران در دهه فجر این قطعه به بهرهبرداری میرسد.
وی در پاسخ به این پرسش که عوارض عبور وسایل نقلیه در قطعه یک چه میزانی خواهد بود، اضافه کرد: 40 درصد سرمایهگذاری که بنیاد در آزادراه انجام داده قرار است طی 10 سال از طریق خودروهای عبوری بازگشت داده شود. هر سال بر اساس سرمایهگذاری انجام شده میزان عوارض تعیین میشود که ما پیشنهاد دهنده آن هستیم و وزارت راه و شهرسازی نرخ عوارض را تصویب میکند.
وی ارقام 100 هزار تومانی برای عوارض تردد از قطعه یک آزادراه تهران-شمال را تکذیب کرد و افزود: این رقمها واقعیت ندارد و نرخ عوارض بر اساس میزان هزینه انجام شده تعیین خواهد شد.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
وی بیان کرد:این منطقه یکی از مهمترین قطعات آزادراه تهران-شمال است؛ به این دلیل که کل آزادراه تهران-شمال 67 کیلومتر مسیر تهران-کرج-چالوس کوتاه میکند که 60 کیلومتر آن در منطقه یک اتفاق میافتد. این مسئله به لحاظ ترافیکی کمک شایانی به تردد میکند. ضمن اینکه بر اسسا برآوردهای صورت گرفته توسط مشاور پروژه سالانه 86 میلیون لیتر صرفهجویی میشود،یعنی حدود 450 میلیارد تومان از دوش دولت برداشته میشود.
وی تاکید کرد: جدا از این، کاهش تردد از مجور تهران-کرج را خواهیم داشت. کاهش آلودگی،کوتاه شدن زمان سفر و عبور ایمن از دیگر ویژگیهای افتتاح قطعه یک آزادراه تهران-شمال است.
وی یادآور شد: در قطعه 4 آزادراه پس از چهار سال از بهرهبرداری تاکنون حادثه منجر به فوتی نداشتهایم. مرزنآباد تا چالوس یکی از مناطق پر حادثه جاده چالوس است که این عملکرد بسیار درخشان است و عبور ایمن را برای مردم تسهیل میکند.
مدیرعامل آزادراه تهران-شمال درباره منطقه یک گفت: بعد از افتتاح منطقه یک طولانیترین تونل آزادراهی کشور را به نام تالون خواهیم داشت. این تونل 4950 متر طول دارد. حدود 47 درصد از قطعه یک از تونل عبور مکند و با احتساب تونلهای رفت و برگشت و تونلهای دسترسی 34 کیلومتر حفاری تونل را در 32 کیلومتر رفت و برگشت انجام دادهایم.
شاهسواری با بیان اینکه بزرگترین پل، پل شماره 6 به طول 320 متر با دهانه وسط 160 و ارتفاع پایه در بلندترین نقطه 80 متر است،ادامه داد: در کل منطقه یک روشنایی داریم که نصب چراغها بیش از 80 درصد به اتمام رسیده است. پایهها چراغها به طور کامل انجام شده و عملیات کابلکشی روشنایی در حال انجام شده که 60 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با اعلام اینکه تا اواخر دی ماه امسال کابل کشی به پایان میرسد، اظهار کرد: روسازی پروژه تقریبا به اتمام رسیده است، فقط 200 متر محدوده سر در ورودی باقیمانده که است کهآخر آذرماه به اتمام میرسد. نصب تابلو، علائم و گارد ریلها بیش از 85 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و بر اساس برنامهریزی صورت گرفته تا اواخر آذرماه به اتمام میرسد. بعد از آن خطکشی و نظافت منطقه یک انجام خواهد شد. عمده کار باقیمانده در بخش تاسیسات و تجهیزات است که در تلاشیم به زودی بحث روشنایی، تهویه تونلها به پایان برسید.
وی با بیان اینکه نصب اکسیال فنهای دو طرف تونل تالون (در هر دهانه 3 اکسیال فن نصب میشود) در حال انجام است، گفت: این فنها به صورت مکشی عمل میکنند و باعث میشود آلایندگی و حریق احتمالی در تونل پخش نشود. بر اساس برنامه نصب این فنها تا اواخر نیمه دیماه به اتمام میرسد و از اوایل دیماه کابلکشی این فنها انجام خواهد شد.
به گفته وی، 70 درصد لولهکشی آتشنشانی برای تونلهای بزرگ به اتمام رسیده و پمپها خریداری و در حال نصب است و تا آخر آذر به مخازن آتشنشانی وصل خواهد شد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال در پاسخ به این که تا امروز چقدر در ساخت قطعه یک آزادراه هزینه شده و تا اتمام آن چه میزان منابع مالی نیاز است، تصریح کرد: تاکنون برای این منطقه بیش از 3400 میلیارد تومان هزینه شده و پیش بینی میشود تا انتهای پروژه 600میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد. با مساعدت دولت و سازمان برنامه و مجموعه بنیاد مستضعفان خوشبختانه در دوره مهندس سعیدیکیا و مهندس فتاح با حمایت بنیاد پروژه معطل تامین منابع مالی نبوده است.
شاهسواری در خصوص زمان بهرهبرداری از قطعه یک آزادراه تهران-شمال، گفت: تلاش میکنیم در اواخر دیماه عبور آزمایشی در این آزادراه داشته باشیم و طبق وعده مدیران در دهه فجر این قطعه به بهرهبرداری میرسد.
وی در پاسخ به این پرسش که عوارض عبور وسایل نقلیه در قطعه یک چه میزانی خواهد بود، اضافه کرد: 40 درصد سرمایهگذاری که بنیاد در آزادراه انجام داده قرار است طی 10 سال از طریق خودروهای عبوری بازگشت داده شود. هر سال بر اساس سرمایهگذاری انجام شده میزان عوارض تعیین میشود که ما پیشنهاد دهنده آن هستیم و وزارت راه و شهرسازی نرخ عوارض را تصویب میکند.
وی ارقام 100 هزار تومانی برای عوارض تردد از قطعه یک آزادراه تهران-شمال را تکذیب کرد و افزود: این رقمها واقعیت ندارد و نرخ عوارض بر اساس میزان هزینه انجام شده تعیین خواهد شد.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور