کد خبر:
۱۱۵۳۸۷ ۱۵:۳۱
۱۳۹۸/۰۹/۱۸
بازار قطعات خودرو نظارت نمیشود
دردسر جدید برای صاحبان خودروهای خارجی
پدال نیوز: مشاهدات بازار قطعات یدکی خودرو نشان می دهد، دردسر تهیه و خرید قطعات یدکی خودروهای خارجی این روزها وارد فاز جدیدی شده و همین امر صاحبان این خودروها را برای تعمیر خودروها به زحمت انداخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، ارائه خدمات پس از فروش و تعمیرخودروهای خارجی با لغو قراردادها به صورت یک طرفه توسط شرکای خارجی مشکلات زیادی را برای خریداران این خودروها به وجود آورده است. بر همین اساس صاحب یک خودروی خارجی برای تعمیر خودرو باید دردسرهای زیادی را متحمل شود تا در نهایت بتواند از خودروی خود مجدداً استفاده کند.
در این شرایط وضعیت خودروهای چینی بدتر از محصولات دیگر است، کمبود قطعات یدکی این خودروها در بازار داغ شده و با قیمت های مختلفی به فروش میرسد. البته ایرادات خودروهای چینی چندین بار به مشتریان این خودروها گفته شده اما جذابیت این محصولات عاملی شده تا مشتری جذب آنها شده و مشقت نگهداری از آنها را به جان بخرد.
در حال حاضر برخی واردکنندگان خودروهای چینی برای صرفه اقتصادی ترجیح میدهند تا قطعات یدکی اصل را برای خودروهای موجود در بازار وارد نکرده و به نوعی با فروش قطعات ارزان تر و فاقد کیفیت سود بیشتری را کسب کنند. همین موضوع عاملی می شود تا تعداد مراجعات خریداران این خودروها به تعمیرگاه ها افزایش پیدا کند. البته جالب اینجاست برای داخلی سازی قطعات این خودروها در کشور هم مانع تراشی هایی از طرف چینی ها انجام شد که همین امر باعث می شود تا خودشان تمام قد بازار قطعات یدکی محصولات را بدست گرفته و متناسب با اهداف خود عرضه قطعات را انجام میدهند.
علاوه بر این مشکلات واردات قطعه هم باعث شده تا برخی خودروها ماه ها در تعمیرگاه معطل تأمین قطعه باشند که همین امر مشکلات مردم را تشدید کرده است.
مشاهدات خبرنگار تسنیم از بازار قطعات یدکی خودرو نشان می دهد دردسر تهیه و خرید قطعات یدکی خودروهای خارجی این روزها وارد فاز جدیدی شده و همین امر صاحبان این خودروها را با زحمت زیاد در تعمیر خودروها روبه رو ساخته است.
متأسفانه اوایل آذرماه امسال افزایش قیمت دلار و بنزین باعث شد تا بازار قطعات یدکی با افزایش 10 تا 15 درصدی قیمت مواجه شود . اما عدم نظارت در بازار عاملی شده تا با گذشت 20 روز قطعات یدکی خودرو مخصوصاً محصولات خارجی بار دیگر شاهد افزایش 15 درصدی قیمت باشد. بهعنوان مثال قیمت دیسک صفحه کلاج خودرو از یک میلیون تومان به یک میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
در این شرایط وضعیت خودروهای چینی بدتر از محصولات دیگر است، کمبود قطعات یدکی این خودروها در بازار داغ شده و با قیمت های مختلفی به فروش میرسد. البته ایرادات خودروهای چینی چندین بار به مشتریان این خودروها گفته شده اما جذابیت این محصولات عاملی شده تا مشتری جذب آنها شده و مشقت نگهداری از آنها را به جان بخرد.
در حال حاضر برخی واردکنندگان خودروهای چینی برای صرفه اقتصادی ترجیح میدهند تا قطعات یدکی اصل را برای خودروهای موجود در بازار وارد نکرده و به نوعی با فروش قطعات ارزان تر و فاقد کیفیت سود بیشتری را کسب کنند. همین موضوع عاملی می شود تا تعداد مراجعات خریداران این خودروها به تعمیرگاه ها افزایش پیدا کند. البته جالب اینجاست برای داخلی سازی قطعات این خودروها در کشور هم مانع تراشی هایی از طرف چینی ها انجام شد که همین امر باعث می شود تا خودشان تمام قد بازار قطعات یدکی محصولات را بدست گرفته و متناسب با اهداف خود عرضه قطعات را انجام میدهند.
علاوه بر این مشکلات واردات قطعه هم باعث شده تا برخی خودروها ماه ها در تعمیرگاه معطل تأمین قطعه باشند که همین امر مشکلات مردم را تشدید کرده است.
مشاهدات خبرنگار تسنیم از بازار قطعات یدکی خودرو نشان می دهد دردسر تهیه و خرید قطعات یدکی خودروهای خارجی این روزها وارد فاز جدیدی شده و همین امر صاحبان این خودروها را با زحمت زیاد در تعمیر خودروها روبه رو ساخته است.
متأسفانه اوایل آذرماه امسال افزایش قیمت دلار و بنزین باعث شد تا بازار قطعات یدکی با افزایش 10 تا 15 درصدی قیمت مواجه شود . اما عدم نظارت در بازار عاملی شده تا با گذشت 20 روز قطعات یدکی خودرو مخصوصاً محصولات خارجی بار دیگر شاهد افزایش 15 درصدی قیمت باشد. بهعنوان مثال قیمت دیسک صفحه کلاج خودرو از یک میلیون تومان به یک میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو