کد خبر:
۱۱۵۲۳۸ ۰۸:۵۱
۱۳۹۸/۰۹/۱۶
فرسودههایی که دوگانه سوز میشوند
پدال نیوز: این مصوبه بیش از یک میلیون و چهارصد هزار خودرو را دربرمیگیرد و همه خودروهای تاکسی، وانت، ون و مسافربر شخصی کشور مشمول آن میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : دوشنبه گذشته شورایاقتصاد در جلسهای فوقالعاده طرحی تصویب کرد که هدف آن حمایت و کاهش هزینههای حمل و نقل عمومی و بهبود هوای شهرها خوانده شد. هرچند در کنار این اهداف، کاهش مصرف سوخت نیز بهطور حتم مدنظر قرار گرفته با این حال مصوبه شورای اقتصاد که به پیشنهاد مشترک وزارت نفت و سازمان برنامه و بودجه ارائه شده تنها در راستای کاهش هزینههای حمل و نقل عمومی و آلودگی هوا است.
فرسودههایی که دوگانه سوز میشوند
این مصوبه بیش از یک میلیون و چهارصد هزار خودرو را دربرمیگیرد و همه خودروهای تاکسی، وانت، ون و مسافربر شخصی کشور مشمول آن میشود.
همان طور که پیشتر در خبرها نیز عنوان شده بود کمک دولت برای دوگانه سوز کردن ناوگان حمل و نقل عمومی بهصورت بلاعوض خواهد بود و از محل صرفهجویی در مصرف بنزین سهمیهای تامین و پرداخت خواهد شد.آنچه مشخص است هدف دولت در طرح یاد شده، سیانجیسوز کردن تدریجی تمام وانتها، ونها و تاکسیهایی است که در سطح شهرها تردد میکنند. مصوبه شورای اقتصاد در صورت اجرا اگرچه منجر به کاهش مصرف سوخت این خودروها و همچنین کاهش آلودگی خواهد شد اما با چالشهای زیادی در اجرا همراه است. یکی از این چالشها فرسودگی بخش اعظم خودروهای مربوط به ناوگان حمل و نقل عمومی است، بهطوریکه در شرایط کنونی ۱۵۰ هزار تاکسی فرسوده در کشور وجود دارد که تا پایان سال این رقم به ۱۹۲ هزار دستگاه تاکسی فرسوده میرسد. همچنین به گفته مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور تا سال ۱۴۰۰ تعداد تاکسیهای فرسوده به ۲۴۲ هزار دستگاه خواهد رسید که تقریبا ۷۴ درصد ناوگان موجود فرسوده خواهند شد.
از سوی دیگر بیش از یک سال است که روند نوسازی تاکسیهای فرسوده در کشور با مشکل روبهرو شده است. شرکتهای خودروسازی به تعهدات خود برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی عمل نمیکنند و در سال گذشته نیز تنها ۱۵۰۰ تاکسی نو جایگزین تاکسیهای فرسوده شده است. حالا به سراغ ونها میرویم، ونهای سبزرنگی که در سال ۸۵ وارد سامانه حمل و نقل کشور شدند و هماکنون در لیست خودروهای فرسوده قرار گرفتهاند. وانتهایی که در سطح شهرها تردد میکنند نیز ظاهرا وضعیت بهتری نسبت به دیگر خودروهای ناوگان حملونقل کشور ندارند. طبق آمارهای ارائهشده هماکنون ۱۳۹ هزار وانت فرسوده در کلان شهرها تردد میکنند به این ترتیب وانتها نیز از لحاظ فرسودگی وضعیتی مشابه خودروهایی را دارند که دولت عزم گازسوز کردن آنها را دارد.
آنچه مشخص است دولت با فراموشی طرح خروج خودروهای فرسوده حالا کمر همت به دوگانهسوز کردن همین خودروها بسته است. خروج فرسودهها با توقف واردات خودرو کاملا متوقف ماند، این در شرایطی است که دولت ظاهرا هیچ طرحی برای تداوم خروج فرسودهها از مسیر دیگری ندارد. بنابراین انرژی و هزینهای که میتوانست بابت خروج فرسودهها صرف شود حالاقرار است به سمت گازسوز کردن همین فرسودهها تغییر جهت دهد. همان طور که اعلام شد سقف تعهد دولت در این مصوبه برای پرداخت کمک بلاعوض به مالکان خودروهای یاد شده، بیش از ۶ هزار و پانصد میلیارد تومان است که از محل صرفهجویی در مصرف بنزین سهمیهای تامین و پرداخت خواهد شد. حال باید امیدوار بود که دولت از همین محل فکری هم برای ایمنی این خودروها کند.
فرسودههایی که دوگانه سوز میشوند
این مصوبه بیش از یک میلیون و چهارصد هزار خودرو را دربرمیگیرد و همه خودروهای تاکسی، وانت، ون و مسافربر شخصی کشور مشمول آن میشود.
همان طور که پیشتر در خبرها نیز عنوان شده بود کمک دولت برای دوگانه سوز کردن ناوگان حمل و نقل عمومی بهصورت بلاعوض خواهد بود و از محل صرفهجویی در مصرف بنزین سهمیهای تامین و پرداخت خواهد شد.آنچه مشخص است هدف دولت در طرح یاد شده، سیانجیسوز کردن تدریجی تمام وانتها، ونها و تاکسیهایی است که در سطح شهرها تردد میکنند. مصوبه شورای اقتصاد در صورت اجرا اگرچه منجر به کاهش مصرف سوخت این خودروها و همچنین کاهش آلودگی خواهد شد اما با چالشهای زیادی در اجرا همراه است. یکی از این چالشها فرسودگی بخش اعظم خودروهای مربوط به ناوگان حمل و نقل عمومی است، بهطوریکه در شرایط کنونی ۱۵۰ هزار تاکسی فرسوده در کشور وجود دارد که تا پایان سال این رقم به ۱۹۲ هزار دستگاه تاکسی فرسوده میرسد. همچنین به گفته مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور تا سال ۱۴۰۰ تعداد تاکسیهای فرسوده به ۲۴۲ هزار دستگاه خواهد رسید که تقریبا ۷۴ درصد ناوگان موجود فرسوده خواهند شد.
از سوی دیگر بیش از یک سال است که روند نوسازی تاکسیهای فرسوده در کشور با مشکل روبهرو شده است. شرکتهای خودروسازی به تعهدات خود برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی عمل نمیکنند و در سال گذشته نیز تنها ۱۵۰۰ تاکسی نو جایگزین تاکسیهای فرسوده شده است. حالا به سراغ ونها میرویم، ونهای سبزرنگی که در سال ۸۵ وارد سامانه حمل و نقل کشور شدند و هماکنون در لیست خودروهای فرسوده قرار گرفتهاند. وانتهایی که در سطح شهرها تردد میکنند نیز ظاهرا وضعیت بهتری نسبت به دیگر خودروهای ناوگان حملونقل کشور ندارند. طبق آمارهای ارائهشده هماکنون ۱۳۹ هزار وانت فرسوده در کلان شهرها تردد میکنند به این ترتیب وانتها نیز از لحاظ فرسودگی وضعیتی مشابه خودروهایی را دارند که دولت عزم گازسوز کردن آنها را دارد.
آنچه مشخص است دولت با فراموشی طرح خروج خودروهای فرسوده حالا کمر همت به دوگانهسوز کردن همین خودروها بسته است. خروج فرسودهها با توقف واردات خودرو کاملا متوقف ماند، این در شرایطی است که دولت ظاهرا هیچ طرحی برای تداوم خروج فرسودهها از مسیر دیگری ندارد. بنابراین انرژی و هزینهای که میتوانست بابت خروج فرسودهها صرف شود حالاقرار است به سمت گازسوز کردن همین فرسودهها تغییر جهت دهد. همان طور که اعلام شد سقف تعهد دولت در این مصوبه برای پرداخت کمک بلاعوض به مالکان خودروهای یاد شده، بیش از ۶ هزار و پانصد میلیارد تومان است که از محل صرفهجویی در مصرف بنزین سهمیهای تامین و پرداخت خواهد شد. حال باید امیدوار بود که دولت از همین محل فکری هم برای ایمنی این خودروها کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!