آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۴۷۹۹
۰۸:۳۰
۱۳۹۸/۰۹/۰۹

متولی دو‌گانه سوز کردن خودروها

پدال نیوز: دو هفته از آغاز سهمیه بندی و افزایش نرخ بنزین می‌گذرد. این در شرایطی است که با توجه به مشوق‌های وزارت نفت برای استفاده بیشتر از سوخت CNG، وزارت صنعت و خودروسازان......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : دو هفته از آغاز سهمیه‌بندی و افزایش نرخ بنزین می‌گذرد. این در شرایطی است که با توجه به مشوق‌های وزارت نفت برای استفاده بیشتر از سوخت CNG، وزارت صنعت و خودروسازان در مقابل سیل فزاینده تقاضای تبدیل گارگاهی خودروهای بنزین‌سوز همچنان سکوت پیشه کرده‌اند. سکوت وزارت صمت در حالی است که به نوعی توپ در زمین وزارت نفت افتاده و مسوولان این وزارت‌خانه با برگزاری نشست خبری به اطلاع‌رسانی در این باره پرداخته و مردم را تشویق به دوگانه‌سوز کردن خودروهای خود و استفاده بیشتر از سوخت CNG می‌کنند. بر اساس آمارهای شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، مصرف سی‌ان‌جی در روزهای بعد از سهمیه‌بندی رشدی ۱۰ درصدی داشته به این ترتیب اقبال عمومی به این سوخت بیشتر از گذشته شده است.
 
بر این اساس به نظر می‌رسد که علاوه بر خودروهایی که تا پیش از این امکان استفاده از سی‌ان‌جی را داشتند،‌ حالا افراد دیگری نیز می‌خواهند گاز را جایگزین بنزین کنند. بنابراین ملزوماتی همچون مخزن،‌ رگولاتور، ‌کیت مخزن و... برای گازسوز کردن نیاز است. این در شرایطی است که این ملزومات به ناچار باید از طریق خودروساز تامین شود. با این حال سکوت خودروسازان خود گویای مخالف آنها با تبدیل کارگاهی خودروهای بنزین‌سوز به دوگانه‌سوز است. از سوی دیگر کارگاه‌های تبدیلی که طی ۱۰ سال گذشته فعالیت محدودی داشتند این روزها باید پاسخگوی هزاران متقاضی باشند.حال آنکه این کارگاه‌ها نیز خود با چالش‌های جدی روبه‌رو هستند. در این زمینه مسوول یکی از مراکز مجاز فنی در تهران عنوان می‌کند که به‌دلیل بی‌ثباتی قیمت تجهیزات، امکان تبدیل خودروهای بنزین سوز به دو‌گانه‌سوز وجود ندارد. دلیل کمبود این تجهیزات را باید در کاهش سطح تولید و همچنین توقف تولید برخی واحدهای فعال در زمینه تامین تجهیزات گاز‌سوز کردن خودروها جست‌و‌جو کرد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه