کد خبر:
۱۱۴۶۸۶ ۱۳:۵۲
۱۳۹۸/۰۹/۰۶
بررسی دلایل زیان انباشته ۵ هزار میلیارد تومانی ایرانخودرو در نیمه نخست امسال؛
سیاستهای دولتی زیان انباشته خودروسازان را افزایش داد
پدال نیوز- بر اساس تازهترین آمار ارائهشده در صورتهای مالی گروه صنعتی ایرانخودرو که در سایت کدال منتشرشده، این گروه صنعتی در نیمه نخست امسال متحمل زیان ۵ هزار و ۳۱۲ میلیارد تومانی شده است که نگاهی عمیق به دلایل این موضوع نشان میدهد که سیاستهای دولتی دلیل اصلی این زیان بوده و نمیتوان این عدد را به عملکرد ضعیف خودروسازان نسبت داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو» ، بررسی عملکرد نیمه نخست امسال با مدت مشابه سال گذشته نشان میدهد که میزان زیان گروه صنعتی ایرانخودرو بهمراتب بیشتر بوده که میتوان این امر را به مواد اولیه و همچنین ارز تحت اختیار خودروسازان در نیمه نخست سال گذشته نسبت داد.
در شش ماه سال 97 قیمت تمامشده محصول و همچنین موجود انبار و زنجیره تأمین خودروسازان بدون شک شرایط متفاوتتری نسبت به سال جاری داشت و به همین دلیل زیان انباشته ثبتشده آنها بهمراتب کمتر از سال جاری بود اما در نیمه نخست امسال قیمت تمامشده محصولات از یکسو و اتمام موجود انبار خودروسازان و تهیه مواد اولیه باقیمتهای جدید و گزاف و تحویل تعهدات باقیمتهای گذشته در شرایطی که همه هزینههای تولید با افزایش روبرو بوده، باعث ثبت زیان بیشتر خودروسازان در این مدت نسبت به مدت مشابه سال گذشته شد.
شهرام آزادی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به زیان ثبتشده ایرانخودرو در نیمه نخست امسال اظهار کرد: ثبت 5 هزار و 312 میلیارد تومان زیان در این مدت به دلایل متعدد و هزینههای سرباری بازمیگردد که در اختیار خودروساز نبوده و نمیتوان به عملکرد او نسبت داد.
وی در تشریح این هزینهها گفت: یکی از اصلیترین دلایل این زیان را میتوان عدماصلاح قیمتهای فروش خودرو متناسب با هزینههای قطعات و مواد اولیه و ارز مصرفی خودروسازان دانست.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه افزود: علاوه برافزایش قیمت مواد اولیه، قیمت قطعات مصرفی نیز متناسب با افزایش تورم و نرخ ارز افزایش داشته است این در حالی است که بر اساس پیشبینیها مقررشده بود که نرخ ارز برای خودروسازان ارز نیمایی باشد که متوسط نرخ دلار در سال جاری بین 11 تا 12 هزار تومان بوده این در حالی است که در سال گذشته بالاترین نرخ ارز رسمی برای اقلام خودرویی معادل 9 هزار و 500 تومان بوده است.
به گفته وی، ازجمله تغییراتی که منجر به زیان خودروساز شده، استفاده از منابع ارزی است چراکه بر اساس پیشبینیها مقررشده بود که ارز موردنیاز خودروسازان از سامانه نیما تأمین شود اما هماکنون در عمل ارز موردنیاز خودروساز از بازار آزاد تأمین میشود که هزینههای آنها را افزایش داده است.
آزادی بابیان اینکه در افزایش هزینههای جاری باید حقوق و دستمزد را در نظر داشت، تصریح کرد: افزایش حداقل 36 درصدی دستمزد از سوی وزارت کار نیز از دیگر هزینههایی بود که در سال جاری به خودروسازان تحمیل شد و منجر به زیان بیشتر آنها شد.
عضو هیأت علمی دانشگاه خواجهنصیرالدین طوسی یکی دیگر از دلایل افزایش هزینههای مالی را سود مشارکت پرداختی به خریداران خودرو دانست و تصریح کرد: سود تأخیر و همچنین پرداخت سود مشارکت به همراه افزایش بدهی بانکی خودروسازان، منجر به افزایش هزینههای مالی آنها شده است.
وی با تأکید بر اینکه عدم واقعی شدن قیمت فروش خودرو نیز زیان زیادی را به خودروسازان تحمیل کرد، افزود: در شرایطی که خریداران انتظار دریافت خود باقیمتهای ثبت نامی را دارند خودروسازان باید باوجود افزایش هزینهها نسبت به تحویل خودرو باقیمتهای پیشین اقدام کنند که این امر زیان زیادی را به آنها تحمیل میکند بهطوریکه تولید هر خودرو همراه با زیان است که البته در این موضوع دو طرف معامله حقوقی دارند که در این میان دولت باید از طریق منابع تحت اختیار خود نسبت به پرداخت این زیان خودروساز اقدام کند.
آزادی در ادامه با اشاره به عدماصلاح قیمت خودرو و همچنین افزایش قیمت ارز گفت: این تغییرات قیمتی ناشی از سیاستهای دولت است و باید بهنوعی نسبت به جبران آن از سوی دولت اقدام شود چراکه نمیتوان به خودروساز تحمیل کرد محصول خود را با زیان بفروشد و به مردم هم اعلام کرد که خودروی ثبت نامی خود را باقیمت جدید دریافت کنند همچنین کسانی که تصمیم گرفتند ارز با نرخ نیما در اختیار خودروساز نگذارند نیز باید نسبت به جبران این زیان اقدام کنند.
بر اساس این گزارش، آنچه میتواند خودروسازان و بهویژه گروه صنعتی ایرانخودرو را از شرایط فعلی خارج کرده و از زیان انباشته این شرکت بکاهد اصلاح قیمتها است.
بهطورقطع با این اقدام بخشی از زیان انباشته خودروسازان کاهش مییابد چراکه ناگزیر به تولید همراه با زیان نیستند. از سوی دیگر عدم اختصاص ارز نیمایی به خودروسازان که ناشی از سیاستهای اخیر دولت و بانک مرکزی است نیز باید موردبازنگری قرار گیرد تا دستکم با اختصاص این ارز، افزایش قیمت مواد اولیه و دستمزدها که به خودروساز تحمیلشده تااندازهای جبران شود.
در شش ماه سال 97 قیمت تمامشده محصول و همچنین موجود انبار و زنجیره تأمین خودروسازان بدون شک شرایط متفاوتتری نسبت به سال جاری داشت و به همین دلیل زیان انباشته ثبتشده آنها بهمراتب کمتر از سال جاری بود اما در نیمه نخست امسال قیمت تمامشده محصولات از یکسو و اتمام موجود انبار خودروسازان و تهیه مواد اولیه باقیمتهای جدید و گزاف و تحویل تعهدات باقیمتهای گذشته در شرایطی که همه هزینههای تولید با افزایش روبرو بوده، باعث ثبت زیان بیشتر خودروسازان در این مدت نسبت به مدت مشابه سال گذشته شد.
شهرام آزادی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به زیان ثبتشده ایرانخودرو در نیمه نخست امسال اظهار کرد: ثبت 5 هزار و 312 میلیارد تومان زیان در این مدت به دلایل متعدد و هزینههای سرباری بازمیگردد که در اختیار خودروساز نبوده و نمیتوان به عملکرد او نسبت داد.
وی در تشریح این هزینهها گفت: یکی از اصلیترین دلایل این زیان را میتوان عدماصلاح قیمتهای فروش خودرو متناسب با هزینههای قطعات و مواد اولیه و ارز مصرفی خودروسازان دانست.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه افزود: علاوه برافزایش قیمت مواد اولیه، قیمت قطعات مصرفی نیز متناسب با افزایش تورم و نرخ ارز افزایش داشته است این در حالی است که بر اساس پیشبینیها مقررشده بود که نرخ ارز برای خودروسازان ارز نیمایی باشد که متوسط نرخ دلار در سال جاری بین 11 تا 12 هزار تومان بوده این در حالی است که در سال گذشته بالاترین نرخ ارز رسمی برای اقلام خودرویی معادل 9 هزار و 500 تومان بوده است.
به گفته وی، ازجمله تغییراتی که منجر به زیان خودروساز شده، استفاده از منابع ارزی است چراکه بر اساس پیشبینیها مقررشده بود که ارز موردنیاز خودروسازان از سامانه نیما تأمین شود اما هماکنون در عمل ارز موردنیاز خودروساز از بازار آزاد تأمین میشود که هزینههای آنها را افزایش داده است.
آزادی بابیان اینکه در افزایش هزینههای جاری باید حقوق و دستمزد را در نظر داشت، تصریح کرد: افزایش حداقل 36 درصدی دستمزد از سوی وزارت کار نیز از دیگر هزینههایی بود که در سال جاری به خودروسازان تحمیل شد و منجر به زیان بیشتر آنها شد.
عضو هیأت علمی دانشگاه خواجهنصیرالدین طوسی یکی دیگر از دلایل افزایش هزینههای مالی را سود مشارکت پرداختی به خریداران خودرو دانست و تصریح کرد: سود تأخیر و همچنین پرداخت سود مشارکت به همراه افزایش بدهی بانکی خودروسازان، منجر به افزایش هزینههای مالی آنها شده است.
وی با تأکید بر اینکه عدم واقعی شدن قیمت فروش خودرو نیز زیان زیادی را به خودروسازان تحمیل کرد، افزود: در شرایطی که خریداران انتظار دریافت خود باقیمتهای ثبت نامی را دارند خودروسازان باید باوجود افزایش هزینهها نسبت به تحویل خودرو باقیمتهای پیشین اقدام کنند که این امر زیان زیادی را به آنها تحمیل میکند بهطوریکه تولید هر خودرو همراه با زیان است که البته در این موضوع دو طرف معامله حقوقی دارند که در این میان دولت باید از طریق منابع تحت اختیار خود نسبت به پرداخت این زیان خودروساز اقدام کند.
آزادی در ادامه با اشاره به عدماصلاح قیمت خودرو و همچنین افزایش قیمت ارز گفت: این تغییرات قیمتی ناشی از سیاستهای دولت است و باید بهنوعی نسبت به جبران آن از سوی دولت اقدام شود چراکه نمیتوان به خودروساز تحمیل کرد محصول خود را با زیان بفروشد و به مردم هم اعلام کرد که خودروی ثبت نامی خود را باقیمت جدید دریافت کنند همچنین کسانی که تصمیم گرفتند ارز با نرخ نیما در اختیار خودروساز نگذارند نیز باید نسبت به جبران این زیان اقدام کنند.
بر اساس این گزارش، آنچه میتواند خودروسازان و بهویژه گروه صنعتی ایرانخودرو را از شرایط فعلی خارج کرده و از زیان انباشته این شرکت بکاهد اصلاح قیمتها است.
بهطورقطع با این اقدام بخشی از زیان انباشته خودروسازان کاهش مییابد چراکه ناگزیر به تولید همراه با زیان نیستند. از سوی دیگر عدم اختصاص ارز نیمایی به خودروسازان که ناشی از سیاستهای اخیر دولت و بانک مرکزی است نیز باید موردبازنگری قرار گیرد تا دستکم با اختصاص این ارز، افزایش قیمت مواد اولیه و دستمزدها که به خودروساز تحمیلشده تااندازهای جبران شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر