آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۴۴۴۷
۱۲:۲۴
۱۳۹۸/۰۹/۰۳
مدیرعامل سابق سایپا؛

دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی در 7 ماه ابتدایی امسال/ آغاز واردات خودرو بدون انتقال ارز به حل مشکلات حوزه خودرو کمک می کند

پدال نیوز:سعید مدنی اعلام کرد: دسته ای از تصمیم گیری های نابجا برای پوشاندن برخی از ایرادات موجود، وضعیت حوزه خودرو را حادتر نمود؛ ممنوعیت واردات خودرو موجب افزایش قیمت سریع خودروهای وارداتی در داخل کشور شد و این موضوع حتی روی خودروهای تولید داخل نیز تاثیر گذاشت در صورتیکه این امکان وجود داشت که واردات بدون انتقال ارز انجام شود و در حال حاضر نیز این اقدام باید سریعا انجام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سعید مدنی مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا درخصوص دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی در 7 ماه ابتدایی امسال اظهار داشت: کاهش تولید خودرو در خودروسازان خصوصی چند دلیل دارد که دلیل اصلی این مساله تحریم است، بخصوص اینکه عمده خودروسازان بخش خصوصی پیرو تحریم های قبلی به طرف شرکت های چینی رفتند.
 
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: در دوره قبلی تحریم، چینی ها با تحریم همراهی نکردند و با ما همکاری می کردند. در این دوره از تحریم ها بعد از برجام با توجه به اینکه رویکرد چینی ها محتاطانه شد همکاری خود را با شرکت های داخلی تقلیل دادند و این یکی از دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی کشور است.
 
مدنی گفت: دلیل دیگر این موضوع مرتبط با خود خودرو است؛ متاسفانه دسته ای تصمیم گیری های نابجا برای پوشاندن برخی از ایرادات موجود، وضعیت حوزه خودرو را مقداری حادتر نمود، مثلا وقتی که واردات خودرو ممنوع شد موجب افزایش سریع قیمت خودروها در داخل کشور شد و این موضوع حتی روی خودروهای تولید داخل نیز تاثیر گذاشت درصورتیکه این امکان وجود داشت که واردات بدون انتقال ارز انجام شود و به نظر بنده در حال حاضر نیز باید این اقدام سریعا انجام شود.
 
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: یکی دیگر از مشکلات عمده در این راستا دشواری عملیات پولی و بانکی است. در این وضعیت بسیاری از صنایع به صنعت خودرو برای تامین قطعات به صورت مبادلات پایاپای کمک می کنند اما مشکل خودروسازان این است که برای بهره از این شیوه نیز اصلا نقدینگی ندارند.
 
مدنی افزود: یک نکته دیگر -که البته شاید نسبت به دیگر عوامل تاثیر کمتری در کاهش تولید خودروسازان خصوصی داشته باشد- این است که تعدادی از خودروسازان خصوصی در ابتدا وارد کننده بودند و مشکلاتی برای آنان ایجاد شد و نتوانستند فعالیت خود را در فضای تحریم به خوبی انجام دهند. آنان قصد داشتند از واردات شروع کنند و به تدریج به مونتاژ و ساخت داخل ورود نمایند که این موضوع با مشکلاتی مواجه شد. // خبر خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران