کد خبر:
۱۱۴۴۴۷ ۱۲:۲۴
۱۳۹۸/۰۹/۰۳
مدیرعامل سابق سایپا؛
دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی در 7 ماه ابتدایی امسال/ آغاز واردات خودرو بدون انتقال ارز به حل مشکلات حوزه خودرو کمک می کند
پدال نیوز:سعید مدنی اعلام کرد: دسته ای از تصمیم گیری های نابجا برای پوشاندن برخی از ایرادات موجود، وضعیت حوزه خودرو را حادتر نمود؛ ممنوعیت واردات خودرو موجب افزایش قیمت سریع خودروهای وارداتی در داخل کشور شد و این موضوع حتی روی خودروهای تولید داخل نیز تاثیر گذاشت در صورتیکه این امکان وجود داشت که واردات بدون انتقال ارز انجام شود و در حال حاضر نیز این اقدام باید سریعا انجام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سعید مدنی مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا درخصوص دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی در 7 ماه ابتدایی امسال اظهار داشت: کاهش تولید خودرو در خودروسازان خصوصی چند دلیل دارد که دلیل اصلی این مساله تحریم است، بخصوص اینکه عمده خودروسازان بخش خصوصی پیرو تحریم های قبلی به طرف شرکت های چینی رفتند.
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: در دوره قبلی تحریم، چینی ها با تحریم همراهی نکردند و با ما همکاری می کردند. در این دوره از تحریم ها بعد از برجام با توجه به اینکه رویکرد چینی ها محتاطانه شد همکاری خود را با شرکت های داخلی تقلیل دادند و این یکی از دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی کشور است.
مدنی گفت: دلیل دیگر این موضوع مرتبط با خود خودرو است؛ متاسفانه دسته ای تصمیم گیری های نابجا برای پوشاندن برخی از ایرادات موجود، وضعیت حوزه خودرو را مقداری حادتر نمود، مثلا وقتی که واردات خودرو ممنوع شد موجب افزایش سریع قیمت خودروها در داخل کشور شد و این موضوع حتی روی خودروهای تولید داخل نیز تاثیر گذاشت درصورتیکه این امکان وجود داشت که واردات بدون انتقال ارز انجام شود و به نظر بنده در حال حاضر نیز باید این اقدام سریعا انجام شود.
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: یکی دیگر از مشکلات عمده در این راستا دشواری عملیات پولی و بانکی است. در این وضعیت بسیاری از صنایع به صنعت خودرو برای تامین قطعات به صورت مبادلات پایاپای کمک می کنند اما مشکل خودروسازان این است که برای بهره از این شیوه نیز اصلا نقدینگی ندارند.
مدنی افزود: یک نکته دیگر -که البته شاید نسبت به دیگر عوامل تاثیر کمتری در کاهش تولید خودروسازان خصوصی داشته باشد- این است که تعدادی از خودروسازان خصوصی در ابتدا وارد کننده بودند و مشکلاتی برای آنان ایجاد شد و نتوانستند فعالیت خود را در فضای تحریم به خوبی انجام دهند. آنان قصد داشتند از واردات شروع کنند و به تدریج به مونتاژ و ساخت داخل ورود نمایند که این موضوع با مشکلاتی مواجه شد. // خبر خودرو
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: در دوره قبلی تحریم، چینی ها با تحریم همراهی نکردند و با ما همکاری می کردند. در این دوره از تحریم ها بعد از برجام با توجه به اینکه رویکرد چینی ها محتاطانه شد همکاری خود را با شرکت های داخلی تقلیل دادند و این یکی از دلایل کاهش تولید خودروسازان خصوصی کشور است.
مدنی گفت: دلیل دیگر این موضوع مرتبط با خود خودرو است؛ متاسفانه دسته ای تصمیم گیری های نابجا برای پوشاندن برخی از ایرادات موجود، وضعیت حوزه خودرو را مقداری حادتر نمود، مثلا وقتی که واردات خودرو ممنوع شد موجب افزایش سریع قیمت خودروها در داخل کشور شد و این موضوع حتی روی خودروهای تولید داخل نیز تاثیر گذاشت درصورتیکه این امکان وجود داشت که واردات بدون انتقال ارز انجام شود و به نظر بنده در حال حاضر نیز باید این اقدام سریعا انجام شود.
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: یکی دیگر از مشکلات عمده در این راستا دشواری عملیات پولی و بانکی است. در این وضعیت بسیاری از صنایع به صنعت خودرو برای تامین قطعات به صورت مبادلات پایاپای کمک می کنند اما مشکل خودروسازان این است که برای بهره از این شیوه نیز اصلا نقدینگی ندارند.
مدنی افزود: یک نکته دیگر -که البته شاید نسبت به دیگر عوامل تاثیر کمتری در کاهش تولید خودروسازان خصوصی داشته باشد- این است که تعدادی از خودروسازان خصوصی در ابتدا وارد کننده بودند و مشکلاتی برای آنان ایجاد شد و نتوانستند فعالیت خود را در فضای تحریم به خوبی انجام دهند. آنان قصد داشتند از واردات شروع کنند و به تدریج به مونتاژ و ساخت داخل ورود نمایند که این موضوع با مشکلاتی مواجه شد. // خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانه‌های آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید می‌خورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفی‌های تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیت‌های واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسی‌بلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ چری رسما وارد بازار اروپا شد! جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو تغییر متولی قیمت گذاری خودرو تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت