آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۴۱۸۳
۰۹:۱۶
۱۳۹۸/۰۸/۲۹
دستکاری خودروهای سنگین استاندارد منجر به آلایندگی می شود/

نبود نظارت بر آلایندگی خودروهای سنگین

پدال نیوز: در حالی از بنزین و کیفیت نامطلوب خودروها به عنوان عوامل تاثیرگذار در آلایندگی هوا یاد می شود که نگاهی دقیق تر نشان می دهد دستکاری خودروهای از جمله خودروهای سنگین نیز از عوامل اساسی در آلودگی هوا به شمار می رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، دستکاری خودروها با هدف کاهش هزینه ها بر اساس صلاحدید راننده ها سابقه زیادی در کشور دارد که نمونه آن، تصادف های سنگین خودروهای اسکانیا به دلیل برق کشی های غیر استاندارد بود. حال در تازه ترین اتفاق، فعالان حوزه خدمات پس از فروش معتقدند فروش یکی از قطعات مربوط به آلایندگی خودروهای سنگین در چند وقت اخیر به صفر رسیده و این نگرانی را ایجاد کرده که با دخالت راننده ها این قطعه از روی خودروها حذف شده و به همین دلیل فروش را به صفر رسانده این در حالیست که استفاده از این قطعه می تواند تا اندازه زیادی آلایندگی خودروهای سنگین را کنترل کند.
 
مجید مدنی، کارشناس خدمات پس از فروش سایپادیزل در گفت و گو در تشریح یکی از دلایل آلایندگی خودروهای سنگین با وجود مجهز بودن به استانداردهای یورو 5 و 6 می گوید: خودروهای جدید مخزنی اضافه در کنار باک اصلی خود به نام اد بلو دارند که این قطعه آلایندگی سوخت را بسیار کاهش داده و یا به نزدیک صفر می رساند.
 
وی می افزاید: هم اکنون خودروهای سنگین نظیر اسکانیا و حتی خودروهای سنگین که در داخل کشور تولید می شود نظیر جک،  فوتون و فوسو مجهز به این باک هستند اما آن چه در حال حاضر رخ داده، کاهش و صفر شدن آمار فروش اد بلو در شرکت های خدمات پس از فروش است.
 
مدنی با بیان این که همزمان با کاهش فروش این قطعه مشخص شد که راننده ها شیری که از باک ادبلو به باک گازوئیل نصب می شود را کور می کنند، تصریح می کند: در حال حاضر بخش عمده ای از آلودگی هایی که در کشور وجود دارد به دلیل عدم استفاده راننده ها از ادبلو است در حالی که خودروهای نسل روز به این قطعه مجهز هستند.
 
این فعال صنعت خودرو دلیل این اقدام رانندگان را هزینه ای دانست که به آن ها تحمیل می شود و می افزاید: این در حالیست که یک باک حدود 40 هزار تومان هزینه به همراه دارد اما برای 500 کیلومتر راه کافی است اما از آن جا که پلیس و محیط زیست امکان اندازه گیری خروج آلاینده ها از اگزوز را ندارند، دارندگان این خودروها نسبت به عدم استفاده از این قطعه اقدام می کنند.
 
وی یادآور می شود که در ایستگاه های پلیس بین راهی اروپا ماموران پلیس با استفاده از یک وسیله چنگک مانند، میزان آلایندگی خودرو را چک می کنند و ادامه می دهد: با این وسیله میزان آلاینده خودرو و میزان استاندارد بودن آن مشخص می شود این در حالیست که در ایران این ملاک اندازه گیری وجود ندارد و حتی شاهد هستیم که خودروهای ترکیه ای که از ایران عبور می کنند و به سایر کشورها از جمله افغانستان می روند، در نزدیکی ایران این شیر را می بندند چرا که لازم است در این باره به پلیس و محیط زیست پاسخ دهند.
 
مدنی این موضوع را دغدغه ای جدی عنوان می کند و می گوید: هم اکنون در حال نامه نگاری با پلیس و سازمان ملی استاندارد هستیم تا این قطعه را به عنوان قطعه ای جدی با هدف جلوگیری از آلودگی هوا بدانند چرا که هم اکنون بر تولید خودروی سنگین با استاندارد یورو 5 و 6 تاکید می شود اما بر میزان و نحوه آلایندگی این خودروها و استاندارد بودن آن ها نظارتی نمی شود.
 
وی تاکید می کند: در حال حاضر بیشتر خودروها ادبلو را می بندند و حتی کامیون های خارج از کشور که از ایران عبور می کنند به دلیل نبود معیاری برای اندازه گیری این شیر را می بندند و پس از خروج از مرز ایران این شیر را باز می کنند که لازم است در این زمینه نظارتی جدی صورت گیرد.
 
انتهای پیام/  
 
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه