کد خبر:
۱۱۴۱۸۲ ۰۹:۱۵
۱۳۹۸/۰۸/۲۹
بررسی سهم خودروسازان داخلی در افزایش مصرف بنزین
پدال نیوز: در حالی که میانگین مصرف خودروهای خارجی در سیکل شهری ۷ لیتر است، اما تولیدات داخلی کشور ما بین ۱۰ تا ۱۲ لیتر مصرف می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میزان نوشت: پس از چند سال وقفه مجدد سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین از بامداد جمعه ۲۴ آبان امسال از سوی دولت اجرایی شد.
یکی از دلایل مهم سهمیه بندی بنزین مصرف بالای آن در کشور است، در این معادله خودروهای داخلی نقش موثری دارند چرا که ساختار قدیمی آنها با بنزین تولیدی کشور تطابق نداشته و ضمن بالا بردن مصرف سوخت به علت احتراق ناقص بر آلودگی هوا می افزاید.
بر اساس آمار منتشر شده مرکز پژوهشهای مجلس از مجموع ۸۷.۶ میلیون لیتر بنزین مصرفی در روز در سال ۱۳۹۶، سهم خودروهای شخصی و وانتها به ترتیب ۵۳.۴ و ۱۸.۴ میلیون لیتر در روز است، ضمن اینکه موتورسیکلتها نیز سهم ۵ میلیون لیتری در روز دارند، بر اساس این آمار، ۶۰ درصد مصرف بنزین در اختیار خودروهای سواری یعنی خودروهای شخصی، دولتی و تاکسیهای اینترنتی است.
هر چند سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین مجدد توسط دولت برای مدیریت مصرف سوخت اجرایی شده است و قطعا این سیاست در کوتاه مدت مصرف بنزین را کاهش خواهد داد اما بدون اصلاح روند تولید خودرو توسط خودروسازان داخلی حل این مشکل مقطعی خواهد و دوباره پس از مدتی میزان مصرف روند صعودی خواهد گرفت.
در این باره فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفت و گویی اظهار کرد: متهم اصلی بالا بودن مصرف سوخت در کشور مردم نیستند بلکه خودروسازان و دولت در این زمینه مقصر هستند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: دو فاکتور تقاضای سفر زیاد بواسطه بروکراسی اداری پیچیده در کشور و قدیمی بودن تکنولوژی خودروها موجب شده مصرف سوخت بالا باشد.
وی گفت: سیاست حمایت بی حد از دو خودروساز بزرگ کشور توسط دولت موجب شده حل کردن مشکلات پیچیده شود.
زاوه ادامه داد: اگر بازار باز بود، دو خودروساز در فرآیند رقابت قرار میگرفتند و شرکتهای دیگر هم میتوانستند رقابت کنند و وزارت صنعت به بهانه حفظ اشتغال این دو خودروساز برای رقبا مزاحمت ایجاد نمیکرد، کاهش مصرف سوخت خودبه خود میتوانست اتفاق بیفتد.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: مصرف خودروها تولید داخل در شهر ۱۰ تا ۱۲ لیتر است و معیار ۷.۵ لیتر که گفته میشود، نمیتواند ملاک قرار بگیرد به دلیل اینکه در کشور مانند کشورهای اروپایی توزیع جمعیتی نداریم بلکه تمرکز جمعیتی داریم بنابراین مبنا را باید سیکل شهری قرار دهیم و در سیکل شهر میزان مصرف بیشتر از ۷.۵ لیتر است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر مصرف خودروهای وارداتی در کشور سیکل شهری ۷ لیتر و سیکل ترکیبی حدود ۵.۵ لیتر است با این تفاوت که میانگین توان تولیدات داخلی زیر ۱۰۰ اسب بخار است، اما میانگین توان تولیدی خودروهای وارداتی بالای ۱۵۰ اسب بخار است و شاید به توان گفت بازدهی خودروهای داخلی ۲۵ درصد خودروهای روز دنیا است.
هم اکنون مصرف روزانه بنزین در کشور به ۱۰۰ میلیون لیتر رسیده است که اگر خودروسازان داخلی بتوانند با استفاده از تکنولوژیهای بهروز، مصرف تولیدات خود را به ۷.۵ لیتر کاهش دهند این مصرف به ۶۶ میلیون لیتر خواهد رسید و میتوان از اسراف حجم زیادی از سرمایه ملی کشور جلوگیری کرد.
یکی از دلایل مهم سهمیه بندی بنزین مصرف بالای آن در کشور است، در این معادله خودروهای داخلی نقش موثری دارند چرا که ساختار قدیمی آنها با بنزین تولیدی کشور تطابق نداشته و ضمن بالا بردن مصرف سوخت به علت احتراق ناقص بر آلودگی هوا می افزاید.
بر اساس آمار منتشر شده مرکز پژوهشهای مجلس از مجموع ۸۷.۶ میلیون لیتر بنزین مصرفی در روز در سال ۱۳۹۶، سهم خودروهای شخصی و وانتها به ترتیب ۵۳.۴ و ۱۸.۴ میلیون لیتر در روز است، ضمن اینکه موتورسیکلتها نیز سهم ۵ میلیون لیتری در روز دارند، بر اساس این آمار، ۶۰ درصد مصرف بنزین در اختیار خودروهای سواری یعنی خودروهای شخصی، دولتی و تاکسیهای اینترنتی است.
هر چند سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین مجدد توسط دولت برای مدیریت مصرف سوخت اجرایی شده است و قطعا این سیاست در کوتاه مدت مصرف بنزین را کاهش خواهد داد اما بدون اصلاح روند تولید خودرو توسط خودروسازان داخلی حل این مشکل مقطعی خواهد و دوباره پس از مدتی میزان مصرف روند صعودی خواهد گرفت.
در این باره فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفت و گویی اظهار کرد: متهم اصلی بالا بودن مصرف سوخت در کشور مردم نیستند بلکه خودروسازان و دولت در این زمینه مقصر هستند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: دو فاکتور تقاضای سفر زیاد بواسطه بروکراسی اداری پیچیده در کشور و قدیمی بودن تکنولوژی خودروها موجب شده مصرف سوخت بالا باشد.
وی گفت: سیاست حمایت بی حد از دو خودروساز بزرگ کشور توسط دولت موجب شده حل کردن مشکلات پیچیده شود.
زاوه ادامه داد: اگر بازار باز بود، دو خودروساز در فرآیند رقابت قرار میگرفتند و شرکتهای دیگر هم میتوانستند رقابت کنند و وزارت صنعت به بهانه حفظ اشتغال این دو خودروساز برای رقبا مزاحمت ایجاد نمیکرد، کاهش مصرف سوخت خودبه خود میتوانست اتفاق بیفتد.
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: مصرف خودروها تولید داخل در شهر ۱۰ تا ۱۲ لیتر است و معیار ۷.۵ لیتر که گفته میشود، نمیتواند ملاک قرار بگیرد به دلیل اینکه در کشور مانند کشورهای اروپایی توزیع جمعیتی نداریم بلکه تمرکز جمعیتی داریم بنابراین مبنا را باید سیکل شهری قرار دهیم و در سیکل شهر میزان مصرف بیشتر از ۷.۵ لیتر است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر مصرف خودروهای وارداتی در کشور سیکل شهری ۷ لیتر و سیکل ترکیبی حدود ۵.۵ لیتر است با این تفاوت که میانگین توان تولیدات داخلی زیر ۱۰۰ اسب بخار است، اما میانگین توان تولیدی خودروهای وارداتی بالای ۱۵۰ اسب بخار است و شاید به توان گفت بازدهی خودروهای داخلی ۲۵ درصد خودروهای روز دنیا است.
هم اکنون مصرف روزانه بنزین در کشور به ۱۰۰ میلیون لیتر رسیده است که اگر خودروسازان داخلی بتوانند با استفاده از تکنولوژیهای بهروز، مصرف تولیدات خود را به ۷.۵ لیتر کاهش دهند این مصرف به ۶۶ میلیون لیتر خواهد رسید و میتوان از اسراف حجم زیادی از سرمایه ملی کشور جلوگیری کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
به نام مردم به کام زمین؛ پویش درختکاری فونیکس و فونیکس NEV با حمایت اف ایکس برقی؛ نیمه ماراتن کیش قهرمان های خود را شناخت تصویر چهارمین محصول برند اکستریم منتشر شد کمپین نوروزی خودروهای اکستریم آغاز شد ایکس 55 پرو به رکورد یک میلیون فروش رسید ایمنی در قلب طراحی خودروهای مدرن برند فونیکس ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز میگردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید میخرد فروش اقساطی Bestune NAT ایران خودرو آغاز شد +جدول نرخ جدید جرائم رانندگی اعلام شد طرح بنزین با کارت بانکی در تهران آغاز شد رونق گرفتن بازار خودرو چین جزئیات برگزاری حراج خودروهای وارداتی اموال تملیکی سال رونق مونتاژ خودرو؟ ابربحران اتوبوس های فرسوده جگوار لوکستر میشود تعرفه واردات خودروهای لوکس کاهش یافت اوپل موکا و کورسا در سامانه وارداتی ها عرضه شد مدیران خودرو رتبه یک ارزیابی فروش ISQI را به دست آورد واگذاری مدیریت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟ صف مشتریان مدیریت سایپا خروج شکننده خودرو از رکود جدول/ قیمت خودروهای وارداتی در بازار 20 اسفند 1403 شرایط فروش هیوندای کونا مدل 2025 در سامانه اعلام شد شرایط فروش میتسوبیشی اوتلندر توسط آرین موتور اعلام شد 30 مدل خودرو در سامانه خودروهای وارداتی اضافه شد نیسان آلتیما توسط نامی خودرو وارد ایران شد +کاتالوگ شرایط فروش کراس اوور پرطرفدار فولکس واگن اعلام شد واردات اتوبوس و تریلی نو و کارکرده آزاد شد تسلا از چشم انگلیسیها افتاد خودروی 1404 از چهار زاویه خودرو یا خطای انسانی؛ کدام حادثهخیزتر است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها