اثرات بلند مدت افزایش قیمت بنزین چیست؟
پدال نیوز: یک کارشناس اقتصادی معتقد است: لازم است که ما از سیاست افزایش قیمت بنزین دفاع کنیم، چون در کوتاهمدت به فقرزدایی کمک میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر آنلاین : علی سرزعیم درباره افزایش قیمت بنزین اظهار کرد: این سیاستی است که سختیهای در کوتاهمدت برای پنج دهک بالای جامعه دارد و منافعی نیز برای پنج دهک پایین جامعه در پی دارد.
وی افزود: پنج دهک بالای جامعه که عموما خودرو دارند، یعنی نیمی از جامعه ایران خودرو دارد، نمیخواهند تغییری در وضع موجود رخ دارند. گروهی هم که ضعیفتر و در استانهای دورافتاده هستند، نمیتوانند منافع خود را بیشتر نشان دهند و پیگیری کنند.
این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: لازم است که ما از سیاست افزایش قیمت بنزین دفاع کنیم، چون در کوتاهمدت به فقرزدایی کمک میکند؛ گرچه رفاه نیمه بالای جامعه را تا حدی پایین میآورد. اما اگر این سیاست را اجرا نکنیم، فقر نیمه پایین جامعه با سرعت بیشتری صورت میگیرد.
سرزعیم تاکید کرد: ما برای حفظ قدرت خرید یا افت کمتر قدرت خرید دهکهای پایین جامعه، به این سیاست در کوتاهمدت تن دهیم. این سیاست البته در بلندمدت اثرات بیشتری به دنبال دارد که حداقلیترین آن، مربوط به آلودگی هوا است. ما هر زمان که با آلودگی هوا مواجه میشویم، باید به این سوال فکر کنیم که در نهایت چه زمانی باید این مساله را حل کنیم.
وی متذکر شد: هیچ راهی جز اینکه قیمت بنزین را بالا ببریم و بخشی از منابع آن را صرف توسعه ناوگان حملونقل عمومی بیاوریم، وجود ندارد. بیشتر کشورهای دنیا که مشکل ترافیک را حل کردهاند، از این راه رفتهاند.
این کارشناس اقتصادی ادامه داد: این ملاحظات است که ما را به سرعت به این سمت سوق می دهد که از این سیاست دفاع کنیم. البته به این معنا نیست که وقت اجرای آن، الان بود. خیر، خیلی زودتر از اینها باید قیمت سوخت بالا میرفت و متاسفانه دولت دیر عمل کرد، اما باز هم امروز بهتر از فرداست.
سرزعیم گفت: نکته دوم، مربوط به تاکتیکهای اجرای آن است. به نظر من دولت اول باید پول را واریز میکرد و بعد قیمت را بالا میبرد. ما اول میتوانستیم پول چاپ کنیم و بعد از محل درآمد بنزین، پول را پس بدهد. میشد فعلا این کار را کرد و منطقی هم بود.
وی افزود: اما و اگرها برای قبل از هر داستانی است و اگر الان به اما و اگر بپردازیم، یعنی اینکه ما هیچگاه در ایران به اصلاحات اقتصادی نپردازیم و همینطور آرام آرام وضعمان بدتر شود.
این کارشناس اقتصادی درباره بازتوزیع درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین تصریح کرد: عین یارانه نقدی است. مکانیزم آن هم اینگونه است که با توجه به اینکه هر ماه پرداخت نقدی یارانهها را داریم، به این گروه کمک حمایتی پرداخت خواهد شد.
سرزعیم درباره یارانههای پنهان عنوان کرد: ما اگر همه یارانههای دولت را حذف کنیم و به مردم پول نقدی بدهیم، عدد آن تا ۷۰۰، ۸۰۰ هزار تومان به هر نفر میگویند میرسد، کف آن را میگویند ۵۰۰ هزار تومان است. ما تا اینجا خیلی فاصله داریم.
وی افزود: پنج دهک بالای جامعه که عموما خودرو دارند، یعنی نیمی از جامعه ایران خودرو دارد، نمیخواهند تغییری در وضع موجود رخ دارند. گروهی هم که ضعیفتر و در استانهای دورافتاده هستند، نمیتوانند منافع خود را بیشتر نشان دهند و پیگیری کنند.
این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: لازم است که ما از سیاست افزایش قیمت بنزین دفاع کنیم، چون در کوتاهمدت به فقرزدایی کمک میکند؛ گرچه رفاه نیمه بالای جامعه را تا حدی پایین میآورد. اما اگر این سیاست را اجرا نکنیم، فقر نیمه پایین جامعه با سرعت بیشتری صورت میگیرد.
سرزعیم تاکید کرد: ما برای حفظ قدرت خرید یا افت کمتر قدرت خرید دهکهای پایین جامعه، به این سیاست در کوتاهمدت تن دهیم. این سیاست البته در بلندمدت اثرات بیشتری به دنبال دارد که حداقلیترین آن، مربوط به آلودگی هوا است. ما هر زمان که با آلودگی هوا مواجه میشویم، باید به این سوال فکر کنیم که در نهایت چه زمانی باید این مساله را حل کنیم.
وی متذکر شد: هیچ راهی جز اینکه قیمت بنزین را بالا ببریم و بخشی از منابع آن را صرف توسعه ناوگان حملونقل عمومی بیاوریم، وجود ندارد. بیشتر کشورهای دنیا که مشکل ترافیک را حل کردهاند، از این راه رفتهاند.
این کارشناس اقتصادی ادامه داد: این ملاحظات است که ما را به سرعت به این سمت سوق می دهد که از این سیاست دفاع کنیم. البته به این معنا نیست که وقت اجرای آن، الان بود. خیر، خیلی زودتر از اینها باید قیمت سوخت بالا میرفت و متاسفانه دولت دیر عمل کرد، اما باز هم امروز بهتر از فرداست.
سرزعیم گفت: نکته دوم، مربوط به تاکتیکهای اجرای آن است. به نظر من دولت اول باید پول را واریز میکرد و بعد قیمت را بالا میبرد. ما اول میتوانستیم پول چاپ کنیم و بعد از محل درآمد بنزین، پول را پس بدهد. میشد فعلا این کار را کرد و منطقی هم بود.
وی افزود: اما و اگرها برای قبل از هر داستانی است و اگر الان به اما و اگر بپردازیم، یعنی اینکه ما هیچگاه در ایران به اصلاحات اقتصادی نپردازیم و همینطور آرام آرام وضعمان بدتر شود.
این کارشناس اقتصادی درباره بازتوزیع درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین تصریح کرد: عین یارانه نقدی است. مکانیزم آن هم اینگونه است که با توجه به اینکه هر ماه پرداخت نقدی یارانهها را داریم، به این گروه کمک حمایتی پرداخت خواهد شد.
سرزعیم درباره یارانههای پنهان عنوان کرد: ما اگر همه یارانههای دولت را حذف کنیم و به مردم پول نقدی بدهیم، عدد آن تا ۷۰۰، ۸۰۰ هزار تومان به هر نفر میگویند میرسد، کف آن را میگویند ۵۰۰ هزار تومان است. ما تا اینجا خیلی فاصله داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی