توسط محققان دانشگاهی بررسی شد؛
شیوع دردهای اسکلتی عضلانی در رانندگان
پدال نیوز- رانندگان، از اقشار بسیار زحمتکشی هستند که علاوه بر مشکلات گاهوبیگاه مربوط به شغل خود، با انواع فرسودگیهای بدنی نیز مواجه هستند. محققان کشور، در مطالعهای پژوهشی، میزان شیوع دردهای عضلانی اسکلتی در این افراد را بررسی کرده و پیشنهادهایی برای کاهش این معضلات ارائه دادهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، به هرگونه صدمه یا اختلال در ماهیچه، استخوان، تاندون، رباط، مفصل، اعصاب و عروق خونی که همراه با رگ به رگ شدن، درد و التهاب باشد، اختلالات اسکلتی -عضلانی گفته میشود. این اختلالات میتوانند براثر شرایط کار ایجاد یا تشدید شوند.
اختلالات اسکلتی- عضلانی یکی از عوامل شایع آسیبهای شغلی و ناتوانی در کشورهای صنعتی و کشورهای درحالتوسعه هستند. بر اساس برآورد سازمان بینالمللی کار در حدود 160 میلیون بیماری مرتبط با کار در هرسال در جهان اتفاق میافتد که بیشترین آمار ثبتشده مرتبط با اختلالات اسکلتی- عضلانی ناشی از کار است.
به گفته متخصصان، بیش از یکمیلیون شاغل، انواعی از آسیبها را در هرسال تجربه میکنند که حرکات تکراری، وضعیت بدنی یا اصطلاحاً پوسچر نامناسب و فشار بیشازحد از دلایل اصلی این آسیبها هستند. طبق مطالعات انجامشده، علت بیش از نیمی از غیبتها در محیط کار، اختلالات اسکلتی- عضلانی است.
همچنین آسیبهای اسکلتی- عضلانی ناشی از کار سبب تحمیل هزینههای زیادی به سیستم بهداشتی- درمانی کشورها میشود. هزینههای مستقیم شامل هزینههای پرداختی به پزشک و بیمارستان، توانبخشی، بیمه و غیره، هزینههای غیرمستقیم شامل ازکارافتادگی فرد آسیبدیده و تلفات دستمزد او، هزینههای تحمیلشده به کارفرما در خصوص استخدام و آموزش نیروی جدید بهجای فرد آسیبدیده و هزینههای اداری شامل هزینههای مرتبط برای دریافت غرامت است و هزینه مرتبط با کیفیت زندگی که مرتبط با درد و رنج فرد آسیبدیده و خانواده او است.
در رابطه با این موضوع مهم، محققانی از دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه، دانشگاه علوم پزشکی ایران، دانشگاه علوم پزشکی زابل و دانشگاه علوم پزشکی یاسوج پژوهشی را انجام دادهاند که تمرکز آن بر رانندگان بوده است، چراکه رانندگی یکی از شغلهایی است که با سختی مختص به خود، سلامت شاغلین را به دلیل مواجهه با عوامل زیانآور شغلی تهدید میکند و یکی از عمدهترین بیماریها و عوارض ناشی از آن، ابتلا به اختلالات اسکلتی-عضلانی است.
در این تحقیق که بهصورت متاآنالیز و مرور سیستماتیک و با هدف بررسی میزان شیوع چنین اختلالاتی در گروه شغلی فوق انجام شده است، مقالات علمی از پایگاههای اطلاعاتی ملی و بینالمللی در بازه زمانی سالهای 2000 تا 2017 مورد استفاده قرار گرفتهاند و کل حجم نمونه مورد بررسی 7706 نفر با میانگین 350 نفر در هر مطالعه بوده است.
بر اساس نتایج بهدستآمده از این تحقیق، بیشترین میزان شیوع اختلالات اسکلتی - عضلانی در رانندگان بهترتیب مربوط به اختلال ناحیه تحتانی کمر و کمترین شیوع نیز مربوط به اختلال آرنج بوده است.
محسن پورصادقیان، پژوهشگر مرکز تحقیقات علوم بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه و پنج محقق دیگر که اجرای این پژوهش را به عهده داشتهاند، دراینباره میگویند: «مطالعات انجامگرفته نشان میدهند که بروز کمردرد در رانندگان بیش از سایر اندامهای بدن است و این به دلیل عواملی از قبیل نشستن طولانیمدت، نداشتن استراحت کافی جهت رفع خستگی و تنشهای عضلانی، وارد شدن ضربات تکراری به این ناحیه از بدن در اثر ناهمواری مسیر و دستاندازها و وجود نشستن گاه و تکیهگاه نامناسب صندلی خودرو بهخصوص در کشورهای درحالتوسعه است».
آنها ادامه میدهند: «بر اساس نتایج بررسی سیستماتیکی که ما انجام دادیم، کمردرد یک مشکل رایج در بین رانندگان بوده است و تعداد رانندگان مبتلابه کمردرد احتمالاً در دهههای آتی افزایش قابلملاحظهای خواهد داشت که این موضوع میتواند با توجه به نشستنهای طولانیمدت پشت فرمان در طول شبانهروز، قابل توجیه باشد».
پورصادقیان و همکارانش که این یافتهها را در قالب یک مقاله علمی پژوهشی در فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» به چاپ رساندهاند، معتقدند: «برای حل این مشکلات و به حداقل رساندن آنها در جامعه، باید تحقیقات بیشتری برای شناسایی عوامل خطر و مداخلات فرهنگی مناسب جهت پیشگیری و درمان کمردرد صورت گیرد. همچنین به رفع مشکلات فیزیکی و بهبود وضعیت ارگونومی محل کار یا همان وسایل نقلیه، بایستی توجه بیشتری شود و برای کاهش و برطرف کردن آنها اقداماتی صورت گیرد و در واقع، در بازطراحی وسایل نقلیه دقت نظر بیشتری اعمال شود».
فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» توسط انجمن علمی بهداشت کار ایران بهصورت چهار شماره در سال منتشر میشود.
اختلالات اسکلتی- عضلانی یکی از عوامل شایع آسیبهای شغلی و ناتوانی در کشورهای صنعتی و کشورهای درحالتوسعه هستند. بر اساس برآورد سازمان بینالمللی کار در حدود 160 میلیون بیماری مرتبط با کار در هرسال در جهان اتفاق میافتد که بیشترین آمار ثبتشده مرتبط با اختلالات اسکلتی- عضلانی ناشی از کار است.
به گفته متخصصان، بیش از یکمیلیون شاغل، انواعی از آسیبها را در هرسال تجربه میکنند که حرکات تکراری، وضعیت بدنی یا اصطلاحاً پوسچر نامناسب و فشار بیشازحد از دلایل اصلی این آسیبها هستند. طبق مطالعات انجامشده، علت بیش از نیمی از غیبتها در محیط کار، اختلالات اسکلتی- عضلانی است.
همچنین آسیبهای اسکلتی- عضلانی ناشی از کار سبب تحمیل هزینههای زیادی به سیستم بهداشتی- درمانی کشورها میشود. هزینههای مستقیم شامل هزینههای پرداختی به پزشک و بیمارستان، توانبخشی، بیمه و غیره، هزینههای غیرمستقیم شامل ازکارافتادگی فرد آسیبدیده و تلفات دستمزد او، هزینههای تحمیلشده به کارفرما در خصوص استخدام و آموزش نیروی جدید بهجای فرد آسیبدیده و هزینههای اداری شامل هزینههای مرتبط برای دریافت غرامت است و هزینه مرتبط با کیفیت زندگی که مرتبط با درد و رنج فرد آسیبدیده و خانواده او است.
در رابطه با این موضوع مهم، محققانی از دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه، دانشگاه علوم پزشکی ایران، دانشگاه علوم پزشکی زابل و دانشگاه علوم پزشکی یاسوج پژوهشی را انجام دادهاند که تمرکز آن بر رانندگان بوده است، چراکه رانندگی یکی از شغلهایی است که با سختی مختص به خود، سلامت شاغلین را به دلیل مواجهه با عوامل زیانآور شغلی تهدید میکند و یکی از عمدهترین بیماریها و عوارض ناشی از آن، ابتلا به اختلالات اسکلتی-عضلانی است.
در این تحقیق که بهصورت متاآنالیز و مرور سیستماتیک و با هدف بررسی میزان شیوع چنین اختلالاتی در گروه شغلی فوق انجام شده است، مقالات علمی از پایگاههای اطلاعاتی ملی و بینالمللی در بازه زمانی سالهای 2000 تا 2017 مورد استفاده قرار گرفتهاند و کل حجم نمونه مورد بررسی 7706 نفر با میانگین 350 نفر در هر مطالعه بوده است.
بر اساس نتایج بهدستآمده از این تحقیق، بیشترین میزان شیوع اختلالات اسکلتی - عضلانی در رانندگان بهترتیب مربوط به اختلال ناحیه تحتانی کمر و کمترین شیوع نیز مربوط به اختلال آرنج بوده است.
محسن پورصادقیان، پژوهشگر مرکز تحقیقات علوم بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه و پنج محقق دیگر که اجرای این پژوهش را به عهده داشتهاند، دراینباره میگویند: «مطالعات انجامگرفته نشان میدهند که بروز کمردرد در رانندگان بیش از سایر اندامهای بدن است و این به دلیل عواملی از قبیل نشستن طولانیمدت، نداشتن استراحت کافی جهت رفع خستگی و تنشهای عضلانی، وارد شدن ضربات تکراری به این ناحیه از بدن در اثر ناهمواری مسیر و دستاندازها و وجود نشستن گاه و تکیهگاه نامناسب صندلی خودرو بهخصوص در کشورهای درحالتوسعه است».
آنها ادامه میدهند: «بر اساس نتایج بررسی سیستماتیکی که ما انجام دادیم، کمردرد یک مشکل رایج در بین رانندگان بوده است و تعداد رانندگان مبتلابه کمردرد احتمالاً در دهههای آتی افزایش قابلملاحظهای خواهد داشت که این موضوع میتواند با توجه به نشستنهای طولانیمدت پشت فرمان در طول شبانهروز، قابل توجیه باشد».
پورصادقیان و همکارانش که این یافتهها را در قالب یک مقاله علمی پژوهشی در فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» به چاپ رساندهاند، معتقدند: «برای حل این مشکلات و به حداقل رساندن آنها در جامعه، باید تحقیقات بیشتری برای شناسایی عوامل خطر و مداخلات فرهنگی مناسب جهت پیشگیری و درمان کمردرد صورت گیرد. همچنین به رفع مشکلات فیزیکی و بهبود وضعیت ارگونومی محل کار یا همان وسایل نقلیه، بایستی توجه بیشتری شود و برای کاهش و برطرف کردن آنها اقداماتی صورت گیرد و در واقع، در بازطراحی وسایل نقلیه دقت نظر بیشتری اعمال شود».
فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» توسط انجمن علمی بهداشت کار ایران بهصورت چهار شماره در سال منتشر میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟
شرایط فروش