توسط محققان دانشگاهی بررسی شد؛
شیوع دردهای اسکلتی عضلانی در رانندگان
پدال نیوز- رانندگان، از اقشار بسیار زحمتکشی هستند که علاوه بر مشکلات گاهوبیگاه مربوط به شغل خود، با انواع فرسودگیهای بدنی نیز مواجه هستند. محققان کشور، در مطالعهای پژوهشی، میزان شیوع دردهای عضلانی اسکلتی در این افراد را بررسی کرده و پیشنهادهایی برای کاهش این معضلات ارائه دادهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، به هرگونه صدمه یا اختلال در ماهیچه، استخوان، تاندون، رباط، مفصل، اعصاب و عروق خونی که همراه با رگ به رگ شدن، درد و التهاب باشد، اختلالات اسکلتی -عضلانی گفته میشود. این اختلالات میتوانند براثر شرایط کار ایجاد یا تشدید شوند.
اختلالات اسکلتی- عضلانی یکی از عوامل شایع آسیبهای شغلی و ناتوانی در کشورهای صنعتی و کشورهای درحالتوسعه هستند. بر اساس برآورد سازمان بینالمللی کار در حدود 160 میلیون بیماری مرتبط با کار در هرسال در جهان اتفاق میافتد که بیشترین آمار ثبتشده مرتبط با اختلالات اسکلتی- عضلانی ناشی از کار است.
به گفته متخصصان، بیش از یکمیلیون شاغل، انواعی از آسیبها را در هرسال تجربه میکنند که حرکات تکراری، وضعیت بدنی یا اصطلاحاً پوسچر نامناسب و فشار بیشازحد از دلایل اصلی این آسیبها هستند. طبق مطالعات انجامشده، علت بیش از نیمی از غیبتها در محیط کار، اختلالات اسکلتی- عضلانی است.
همچنین آسیبهای اسکلتی- عضلانی ناشی از کار سبب تحمیل هزینههای زیادی به سیستم بهداشتی- درمانی کشورها میشود. هزینههای مستقیم شامل هزینههای پرداختی به پزشک و بیمارستان، توانبخشی، بیمه و غیره، هزینههای غیرمستقیم شامل ازکارافتادگی فرد آسیبدیده و تلفات دستمزد او، هزینههای تحمیلشده به کارفرما در خصوص استخدام و آموزش نیروی جدید بهجای فرد آسیبدیده و هزینههای اداری شامل هزینههای مرتبط برای دریافت غرامت است و هزینه مرتبط با کیفیت زندگی که مرتبط با درد و رنج فرد آسیبدیده و خانواده او است.
در رابطه با این موضوع مهم، محققانی از دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه، دانشگاه علوم پزشکی ایران، دانشگاه علوم پزشکی زابل و دانشگاه علوم پزشکی یاسوج پژوهشی را انجام دادهاند که تمرکز آن بر رانندگان بوده است، چراکه رانندگی یکی از شغلهایی است که با سختی مختص به خود، سلامت شاغلین را به دلیل مواجهه با عوامل زیانآور شغلی تهدید میکند و یکی از عمدهترین بیماریها و عوارض ناشی از آن، ابتلا به اختلالات اسکلتی-عضلانی است.
در این تحقیق که بهصورت متاآنالیز و مرور سیستماتیک و با هدف بررسی میزان شیوع چنین اختلالاتی در گروه شغلی فوق انجام شده است، مقالات علمی از پایگاههای اطلاعاتی ملی و بینالمللی در بازه زمانی سالهای 2000 تا 2017 مورد استفاده قرار گرفتهاند و کل حجم نمونه مورد بررسی 7706 نفر با میانگین 350 نفر در هر مطالعه بوده است.
بر اساس نتایج بهدستآمده از این تحقیق، بیشترین میزان شیوع اختلالات اسکلتی - عضلانی در رانندگان بهترتیب مربوط به اختلال ناحیه تحتانی کمر و کمترین شیوع نیز مربوط به اختلال آرنج بوده است.
محسن پورصادقیان، پژوهشگر مرکز تحقیقات علوم بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه و پنج محقق دیگر که اجرای این پژوهش را به عهده داشتهاند، دراینباره میگویند: «مطالعات انجامگرفته نشان میدهند که بروز کمردرد در رانندگان بیش از سایر اندامهای بدن است و این به دلیل عواملی از قبیل نشستن طولانیمدت، نداشتن استراحت کافی جهت رفع خستگی و تنشهای عضلانی، وارد شدن ضربات تکراری به این ناحیه از بدن در اثر ناهمواری مسیر و دستاندازها و وجود نشستن گاه و تکیهگاه نامناسب صندلی خودرو بهخصوص در کشورهای درحالتوسعه است».
آنها ادامه میدهند: «بر اساس نتایج بررسی سیستماتیکی که ما انجام دادیم، کمردرد یک مشکل رایج در بین رانندگان بوده است و تعداد رانندگان مبتلابه کمردرد احتمالاً در دهههای آتی افزایش قابلملاحظهای خواهد داشت که این موضوع میتواند با توجه به نشستنهای طولانیمدت پشت فرمان در طول شبانهروز، قابل توجیه باشد».
پورصادقیان و همکارانش که این یافتهها را در قالب یک مقاله علمی پژوهشی در فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» به چاپ رساندهاند، معتقدند: «برای حل این مشکلات و به حداقل رساندن آنها در جامعه، باید تحقیقات بیشتری برای شناسایی عوامل خطر و مداخلات فرهنگی مناسب جهت پیشگیری و درمان کمردرد صورت گیرد. همچنین به رفع مشکلات فیزیکی و بهبود وضعیت ارگونومی محل کار یا همان وسایل نقلیه، بایستی توجه بیشتری شود و برای کاهش و برطرف کردن آنها اقداماتی صورت گیرد و در واقع، در بازطراحی وسایل نقلیه دقت نظر بیشتری اعمال شود».
فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» توسط انجمن علمی بهداشت کار ایران بهصورت چهار شماره در سال منتشر میشود.
اختلالات اسکلتی- عضلانی یکی از عوامل شایع آسیبهای شغلی و ناتوانی در کشورهای صنعتی و کشورهای درحالتوسعه هستند. بر اساس برآورد سازمان بینالمللی کار در حدود 160 میلیون بیماری مرتبط با کار در هرسال در جهان اتفاق میافتد که بیشترین آمار ثبتشده مرتبط با اختلالات اسکلتی- عضلانی ناشی از کار است.
به گفته متخصصان، بیش از یکمیلیون شاغل، انواعی از آسیبها را در هرسال تجربه میکنند که حرکات تکراری، وضعیت بدنی یا اصطلاحاً پوسچر نامناسب و فشار بیشازحد از دلایل اصلی این آسیبها هستند. طبق مطالعات انجامشده، علت بیش از نیمی از غیبتها در محیط کار، اختلالات اسکلتی- عضلانی است.
همچنین آسیبهای اسکلتی- عضلانی ناشی از کار سبب تحمیل هزینههای زیادی به سیستم بهداشتی- درمانی کشورها میشود. هزینههای مستقیم شامل هزینههای پرداختی به پزشک و بیمارستان، توانبخشی، بیمه و غیره، هزینههای غیرمستقیم شامل ازکارافتادگی فرد آسیبدیده و تلفات دستمزد او، هزینههای تحمیلشده به کارفرما در خصوص استخدام و آموزش نیروی جدید بهجای فرد آسیبدیده و هزینههای اداری شامل هزینههای مرتبط برای دریافت غرامت است و هزینه مرتبط با کیفیت زندگی که مرتبط با درد و رنج فرد آسیبدیده و خانواده او است.
در رابطه با این موضوع مهم، محققانی از دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه، دانشگاه علوم پزشکی ایران، دانشگاه علوم پزشکی زابل و دانشگاه علوم پزشکی یاسوج پژوهشی را انجام دادهاند که تمرکز آن بر رانندگان بوده است، چراکه رانندگی یکی از شغلهایی است که با سختی مختص به خود، سلامت شاغلین را به دلیل مواجهه با عوامل زیانآور شغلی تهدید میکند و یکی از عمدهترین بیماریها و عوارض ناشی از آن، ابتلا به اختلالات اسکلتی-عضلانی است.
در این تحقیق که بهصورت متاآنالیز و مرور سیستماتیک و با هدف بررسی میزان شیوع چنین اختلالاتی در گروه شغلی فوق انجام شده است، مقالات علمی از پایگاههای اطلاعاتی ملی و بینالمللی در بازه زمانی سالهای 2000 تا 2017 مورد استفاده قرار گرفتهاند و کل حجم نمونه مورد بررسی 7706 نفر با میانگین 350 نفر در هر مطالعه بوده است.
بر اساس نتایج بهدستآمده از این تحقیق، بیشترین میزان شیوع اختلالات اسکلتی - عضلانی در رانندگان بهترتیب مربوط به اختلال ناحیه تحتانی کمر و کمترین شیوع نیز مربوط به اختلال آرنج بوده است.
محسن پورصادقیان، پژوهشگر مرکز تحقیقات علوم بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه و پنج محقق دیگر که اجرای این پژوهش را به عهده داشتهاند، دراینباره میگویند: «مطالعات انجامگرفته نشان میدهند که بروز کمردرد در رانندگان بیش از سایر اندامهای بدن است و این به دلیل عواملی از قبیل نشستن طولانیمدت، نداشتن استراحت کافی جهت رفع خستگی و تنشهای عضلانی، وارد شدن ضربات تکراری به این ناحیه از بدن در اثر ناهمواری مسیر و دستاندازها و وجود نشستن گاه و تکیهگاه نامناسب صندلی خودرو بهخصوص در کشورهای درحالتوسعه است».
آنها ادامه میدهند: «بر اساس نتایج بررسی سیستماتیکی که ما انجام دادیم، کمردرد یک مشکل رایج در بین رانندگان بوده است و تعداد رانندگان مبتلابه کمردرد احتمالاً در دهههای آتی افزایش قابلملاحظهای خواهد داشت که این موضوع میتواند با توجه به نشستنهای طولانیمدت پشت فرمان در طول شبانهروز، قابل توجیه باشد».
پورصادقیان و همکارانش که این یافتهها را در قالب یک مقاله علمی پژوهشی در فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» به چاپ رساندهاند، معتقدند: «برای حل این مشکلات و به حداقل رساندن آنها در جامعه، باید تحقیقات بیشتری برای شناسایی عوامل خطر و مداخلات فرهنگی مناسب جهت پیشگیری و درمان کمردرد صورت گیرد. همچنین به رفع مشکلات فیزیکی و بهبود وضعیت ارگونومی محل کار یا همان وسایل نقلیه، بایستی توجه بیشتری شود و برای کاهش و برطرف کردن آنها اقداماتی صورت گیرد و در واقع، در بازطراحی وسایل نقلیه دقت نظر بیشتری اعمال شود».
فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» توسط انجمن علمی بهداشت کار ایران بهصورت چهار شماره در سال منتشر میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد