توسط محققان دانشگاهی بررسی شد؛
شیوع دردهای اسکلتی عضلانی در رانندگان
پدال نیوز- رانندگان، از اقشار بسیار زحمتکشی هستند که علاوه بر مشکلات گاهوبیگاه مربوط به شغل خود، با انواع فرسودگیهای بدنی نیز مواجه هستند. محققان کشور، در مطالعهای پژوهشی، میزان شیوع دردهای عضلانی اسکلتی در این افراد را بررسی کرده و پیشنهادهایی برای کاهش این معضلات ارائه دادهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، به هرگونه صدمه یا اختلال در ماهیچه، استخوان، تاندون، رباط، مفصل، اعصاب و عروق خونی که همراه با رگ به رگ شدن، درد و التهاب باشد، اختلالات اسکلتی -عضلانی گفته میشود. این اختلالات میتوانند براثر شرایط کار ایجاد یا تشدید شوند.
اختلالات اسکلتی- عضلانی یکی از عوامل شایع آسیبهای شغلی و ناتوانی در کشورهای صنعتی و کشورهای درحالتوسعه هستند. بر اساس برآورد سازمان بینالمللی کار در حدود 160 میلیون بیماری مرتبط با کار در هرسال در جهان اتفاق میافتد که بیشترین آمار ثبتشده مرتبط با اختلالات اسکلتی- عضلانی ناشی از کار است.
به گفته متخصصان، بیش از یکمیلیون شاغل، انواعی از آسیبها را در هرسال تجربه میکنند که حرکات تکراری، وضعیت بدنی یا اصطلاحاً پوسچر نامناسب و فشار بیشازحد از دلایل اصلی این آسیبها هستند. طبق مطالعات انجامشده، علت بیش از نیمی از غیبتها در محیط کار، اختلالات اسکلتی- عضلانی است.
همچنین آسیبهای اسکلتی- عضلانی ناشی از کار سبب تحمیل هزینههای زیادی به سیستم بهداشتی- درمانی کشورها میشود. هزینههای مستقیم شامل هزینههای پرداختی به پزشک و بیمارستان، توانبخشی، بیمه و غیره، هزینههای غیرمستقیم شامل ازکارافتادگی فرد آسیبدیده و تلفات دستمزد او، هزینههای تحمیلشده به کارفرما در خصوص استخدام و آموزش نیروی جدید بهجای فرد آسیبدیده و هزینههای اداری شامل هزینههای مرتبط برای دریافت غرامت است و هزینه مرتبط با کیفیت زندگی که مرتبط با درد و رنج فرد آسیبدیده و خانواده او است.
در رابطه با این موضوع مهم، محققانی از دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه، دانشگاه علوم پزشکی ایران، دانشگاه علوم پزشکی زابل و دانشگاه علوم پزشکی یاسوج پژوهشی را انجام دادهاند که تمرکز آن بر رانندگان بوده است، چراکه رانندگی یکی از شغلهایی است که با سختی مختص به خود، سلامت شاغلین را به دلیل مواجهه با عوامل زیانآور شغلی تهدید میکند و یکی از عمدهترین بیماریها و عوارض ناشی از آن، ابتلا به اختلالات اسکلتی-عضلانی است.
در این تحقیق که بهصورت متاآنالیز و مرور سیستماتیک و با هدف بررسی میزان شیوع چنین اختلالاتی در گروه شغلی فوق انجام شده است، مقالات علمی از پایگاههای اطلاعاتی ملی و بینالمللی در بازه زمانی سالهای 2000 تا 2017 مورد استفاده قرار گرفتهاند و کل حجم نمونه مورد بررسی 7706 نفر با میانگین 350 نفر در هر مطالعه بوده است.
بر اساس نتایج بهدستآمده از این تحقیق، بیشترین میزان شیوع اختلالات اسکلتی - عضلانی در رانندگان بهترتیب مربوط به اختلال ناحیه تحتانی کمر و کمترین شیوع نیز مربوط به اختلال آرنج بوده است.
محسن پورصادقیان، پژوهشگر مرکز تحقیقات علوم بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه و پنج محقق دیگر که اجرای این پژوهش را به عهده داشتهاند، دراینباره میگویند: «مطالعات انجامگرفته نشان میدهند که بروز کمردرد در رانندگان بیش از سایر اندامهای بدن است و این به دلیل عواملی از قبیل نشستن طولانیمدت، نداشتن استراحت کافی جهت رفع خستگی و تنشهای عضلانی، وارد شدن ضربات تکراری به این ناحیه از بدن در اثر ناهمواری مسیر و دستاندازها و وجود نشستن گاه و تکیهگاه نامناسب صندلی خودرو بهخصوص در کشورهای درحالتوسعه است».
آنها ادامه میدهند: «بر اساس نتایج بررسی سیستماتیکی که ما انجام دادیم، کمردرد یک مشکل رایج در بین رانندگان بوده است و تعداد رانندگان مبتلابه کمردرد احتمالاً در دهههای آتی افزایش قابلملاحظهای خواهد داشت که این موضوع میتواند با توجه به نشستنهای طولانیمدت پشت فرمان در طول شبانهروز، قابل توجیه باشد».
پورصادقیان و همکارانش که این یافتهها را در قالب یک مقاله علمی پژوهشی در فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» به چاپ رساندهاند، معتقدند: «برای حل این مشکلات و به حداقل رساندن آنها در جامعه، باید تحقیقات بیشتری برای شناسایی عوامل خطر و مداخلات فرهنگی مناسب جهت پیشگیری و درمان کمردرد صورت گیرد. همچنین به رفع مشکلات فیزیکی و بهبود وضعیت ارگونومی محل کار یا همان وسایل نقلیه، بایستی توجه بیشتری شود و برای کاهش و برطرف کردن آنها اقداماتی صورت گیرد و در واقع، در بازطراحی وسایل نقلیه دقت نظر بیشتری اعمال شود».
فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» توسط انجمن علمی بهداشت کار ایران بهصورت چهار شماره در سال منتشر میشود.
اختلالات اسکلتی- عضلانی یکی از عوامل شایع آسیبهای شغلی و ناتوانی در کشورهای صنعتی و کشورهای درحالتوسعه هستند. بر اساس برآورد سازمان بینالمللی کار در حدود 160 میلیون بیماری مرتبط با کار در هرسال در جهان اتفاق میافتد که بیشترین آمار ثبتشده مرتبط با اختلالات اسکلتی- عضلانی ناشی از کار است.
به گفته متخصصان، بیش از یکمیلیون شاغل، انواعی از آسیبها را در هرسال تجربه میکنند که حرکات تکراری، وضعیت بدنی یا اصطلاحاً پوسچر نامناسب و فشار بیشازحد از دلایل اصلی این آسیبها هستند. طبق مطالعات انجامشده، علت بیش از نیمی از غیبتها در محیط کار، اختلالات اسکلتی- عضلانی است.
همچنین آسیبهای اسکلتی- عضلانی ناشی از کار سبب تحمیل هزینههای زیادی به سیستم بهداشتی- درمانی کشورها میشود. هزینههای مستقیم شامل هزینههای پرداختی به پزشک و بیمارستان، توانبخشی، بیمه و غیره، هزینههای غیرمستقیم شامل ازکارافتادگی فرد آسیبدیده و تلفات دستمزد او، هزینههای تحمیلشده به کارفرما در خصوص استخدام و آموزش نیروی جدید بهجای فرد آسیبدیده و هزینههای اداری شامل هزینههای مرتبط برای دریافت غرامت است و هزینه مرتبط با کیفیت زندگی که مرتبط با درد و رنج فرد آسیبدیده و خانواده او است.
در رابطه با این موضوع مهم، محققانی از دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه، دانشگاه علوم پزشکی ایران، دانشگاه علوم پزشکی زابل و دانشگاه علوم پزشکی یاسوج پژوهشی را انجام دادهاند که تمرکز آن بر رانندگان بوده است، چراکه رانندگی یکی از شغلهایی است که با سختی مختص به خود، سلامت شاغلین را به دلیل مواجهه با عوامل زیانآور شغلی تهدید میکند و یکی از عمدهترین بیماریها و عوارض ناشی از آن، ابتلا به اختلالات اسکلتی-عضلانی است.
در این تحقیق که بهصورت متاآنالیز و مرور سیستماتیک و با هدف بررسی میزان شیوع چنین اختلالاتی در گروه شغلی فوق انجام شده است، مقالات علمی از پایگاههای اطلاعاتی ملی و بینالمللی در بازه زمانی سالهای 2000 تا 2017 مورد استفاده قرار گرفتهاند و کل حجم نمونه مورد بررسی 7706 نفر با میانگین 350 نفر در هر مطالعه بوده است.
بر اساس نتایج بهدستآمده از این تحقیق، بیشترین میزان شیوع اختلالات اسکلتی - عضلانی در رانندگان بهترتیب مربوط به اختلال ناحیه تحتانی کمر و کمترین شیوع نیز مربوط به اختلال آرنج بوده است.
محسن پورصادقیان، پژوهشگر مرکز تحقیقات علوم بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه و پنج محقق دیگر که اجرای این پژوهش را به عهده داشتهاند، دراینباره میگویند: «مطالعات انجامگرفته نشان میدهند که بروز کمردرد در رانندگان بیش از سایر اندامهای بدن است و این به دلیل عواملی از قبیل نشستن طولانیمدت، نداشتن استراحت کافی جهت رفع خستگی و تنشهای عضلانی، وارد شدن ضربات تکراری به این ناحیه از بدن در اثر ناهمواری مسیر و دستاندازها و وجود نشستن گاه و تکیهگاه نامناسب صندلی خودرو بهخصوص در کشورهای درحالتوسعه است».
آنها ادامه میدهند: «بر اساس نتایج بررسی سیستماتیکی که ما انجام دادیم، کمردرد یک مشکل رایج در بین رانندگان بوده است و تعداد رانندگان مبتلابه کمردرد احتمالاً در دهههای آتی افزایش قابلملاحظهای خواهد داشت که این موضوع میتواند با توجه به نشستنهای طولانیمدت پشت فرمان در طول شبانهروز، قابل توجیه باشد».
پورصادقیان و همکارانش که این یافتهها را در قالب یک مقاله علمی پژوهشی در فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» به چاپ رساندهاند، معتقدند: «برای حل این مشکلات و به حداقل رساندن آنها در جامعه، باید تحقیقات بیشتری برای شناسایی عوامل خطر و مداخلات فرهنگی مناسب جهت پیشگیری و درمان کمردرد صورت گیرد. همچنین به رفع مشکلات فیزیکی و بهبود وضعیت ارگونومی محل کار یا همان وسایل نقلیه، بایستی توجه بیشتری شود و برای کاهش و برطرف کردن آنها اقداماتی صورت گیرد و در واقع، در بازطراحی وسایل نقلیه دقت نظر بیشتری اعمال شود».
فصلنامه «بهداشت و ایمنی کار» توسط انجمن علمی بهداشت کار ایران بهصورت چهار شماره در سال منتشر میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش