کد خبر:
۱۱۳۵۱۶ ۰۹:۲۲
۱۳۹۸/۰۸/۱۹
تدوین برنامه راهبردی ایران خودرو با همکاری دانشگاه فردوسی
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت ایران خودرو گفت: برای تدوین برنامه راهبردی این شرکت در خراسان رضوی نیاز به تعامل بیشتر با دانشگاه فردوسی مشهد و استادان آن هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، بیژن زاهدیفر روز شنبه در مراسم افتتاح دفتر تحقیق وتوسعه شرکت ایرانخودرو خراسان در مرکز فناوریهای پیشرفته دانشگاه فردوسی مشهد افزود: باید طرحهای توجیهی در محیط دانشگاهها تدوین شود نه آنکه توسط برخی افراد به نگارش درآید.
وی با اشاره به تدوین برنامه پنج ساله دوم این شرکت اظهار داشت: بسیاری از برندهای خودروساز جهانی به خاطر تدوین این سندهای راهبردی توانستهاند در دنیا تاثیرگذار باشند.
وی گفت: با توجه به فراهم بودن زیرساختهای مناسب برای انجام تفاهم نامه بین دانشگاه و شرکت ایران خودرو جای خالی ارتباط بین صنعت خودرو سازی با نهادهای دانشگاهی وجود دارد.
زاهدی فر افزود: حدود 25 درصد تولید شرکت ایران خودرو در مجموعه خراسان رضوی و نزدیک شهر بینالود صورت میگیرد و ارتباط با دانشگاه میتواند در پیشرفت سهم تولید در استان تاثیر بسیار داشته باشد.
رییس دانشگاه فردوسی مشهد نیز گفت: در برخی قسمتهای صنعت خودروسازی تجربه این دانشگاه کم است و با ایجاد و فراهم شدن زمینه فعالیت مشترک، ظرفیت مناسبی برای تاثیر مثبت در آینده کشور فراهم میشود.
دکتر محمد کافی افزود: ایجاد این دفتر میتواند سنگ بنایی باشد که نفع آن به دانشگاه و صنعت خودروسازی خراسان خواهد رسید.
وی اظهار داشت: برخی تفاهمنامههای بین دانشگاه فردوسی مشهد و سازمانهای دیگر به علت فراهم نبودن زیرساختهای مناسب یا مشکلات دیگر پس از چند سال بیتاثیر می شود و باید تفاهم نامه ها را عقد قرارداد نزدیک کرد.
وی گفت: شرکت ایرانخودرو خراسان مسائل و نیازهای خود را میتواند به دانشگاه فردوسی مشهد معرفی کند و این وظیفه دانشگاه است تا در مواردی که نیاز به تعامل با دانشگاههای داخلی یا خارجی است، آن را به خوبی پیگیری نماید.
در حاشیه این مراسم مدیر توسعه و انتقال فناوری دانشگاه فردوسی مشهد به خبرنگارایرنا گفت: ارتباط خوب دانشگاه با صنایع مختلف باعث شده است که بالغ بر280 شرکت با مرکز فناوریهای پیشرفته دانشگاه فردوسی مشهد در ارتباط باشند.
دکترامیر ملک زاده افزود: دراین مرکز که از سال 96 به صورت رسمی فعالیت خود را آغاز کرده ، سعی شده است تعدادی از شرکتهای همکار که واحدهای تحقیق و توسعه فعال دارند بتوانند به صورت فیزیکی ماموریت خود را در این مرکز پیگیری نمایند.
وی اظهار داشت: همچنین تعدادی از شرکتهایی که امکان حضور در مرکز فناوریهای پیشرفته دانشگاه فردوسی مشهد را ندارند می توانند به صورت مجازی با این مرکز در ارتباط باشند.
وی گفت: شبکهها و آزمایشگاههای تحقیق و توسعه (R@D) و آزمایشگاههای مرجع شامل حوزههای تخصصی نانوتکنولوژی و بیوتکنولوژی صرفاً برای ارائه خدمات به صنعت طراحی و تجهیز شده اند.
ملک زاده افزود: شبکه نوآوری دانشگاه که مرکز نوآوری و آزمایشگاه نوآوری است نیز در این مرکز مستقر شده است.
وی اظهار داشت: امیدواریم در برنامه آینده این مرکز که در قالب برج فناوری به تصویب رسیده است شاهد پیشرفت در حوزههای فناوری نانو و بیوتکنولوژی در دانشگاه فردوسی مشهد باشیم.
شرکت ایران خودرو خراسان اولین و بزرگترین مجموعه خودروسازی پس از انقلاب است که توسط متخصصان گروه صنعتی ایران خودرو ساخته شده و بیش از 80 درصد ماشینآلات و تجهیزات آن ساخت صنعتگران ایرانی است.
این شرکت با هدف استفاده از پتانسیلهای اقتصادی و صنعتی منطقه شرق کشور در زمینه صنعت خودرو در مساحتی به وسعت 760 هکتار در کیلومتر 55 جاده مشهد- نیشابور و در مجاورت شهر جدید بینالود به منظور تولید انواع خودرو سواری و تجاری نظیر سدان، suv، ون، وانت و کامیونت در پنجم دی ماه 79 تأسیس و به ثبت رسیده است.
وی با اشاره به تدوین برنامه پنج ساله دوم این شرکت اظهار داشت: بسیاری از برندهای خودروساز جهانی به خاطر تدوین این سندهای راهبردی توانستهاند در دنیا تاثیرگذار باشند.
وی گفت: با توجه به فراهم بودن زیرساختهای مناسب برای انجام تفاهم نامه بین دانشگاه و شرکت ایران خودرو جای خالی ارتباط بین صنعت خودرو سازی با نهادهای دانشگاهی وجود دارد.
زاهدی فر افزود: حدود 25 درصد تولید شرکت ایران خودرو در مجموعه خراسان رضوی و نزدیک شهر بینالود صورت میگیرد و ارتباط با دانشگاه میتواند در پیشرفت سهم تولید در استان تاثیر بسیار داشته باشد.
رییس دانشگاه فردوسی مشهد نیز گفت: در برخی قسمتهای صنعت خودروسازی تجربه این دانشگاه کم است و با ایجاد و فراهم شدن زمینه فعالیت مشترک، ظرفیت مناسبی برای تاثیر مثبت در آینده کشور فراهم میشود.
دکتر محمد کافی افزود: ایجاد این دفتر میتواند سنگ بنایی باشد که نفع آن به دانشگاه و صنعت خودروسازی خراسان خواهد رسید.
وی اظهار داشت: برخی تفاهمنامههای بین دانشگاه فردوسی مشهد و سازمانهای دیگر به علت فراهم نبودن زیرساختهای مناسب یا مشکلات دیگر پس از چند سال بیتاثیر می شود و باید تفاهم نامه ها را عقد قرارداد نزدیک کرد.
وی گفت: شرکت ایرانخودرو خراسان مسائل و نیازهای خود را میتواند به دانشگاه فردوسی مشهد معرفی کند و این وظیفه دانشگاه است تا در مواردی که نیاز به تعامل با دانشگاههای داخلی یا خارجی است، آن را به خوبی پیگیری نماید.
در حاشیه این مراسم مدیر توسعه و انتقال فناوری دانشگاه فردوسی مشهد به خبرنگارایرنا گفت: ارتباط خوب دانشگاه با صنایع مختلف باعث شده است که بالغ بر280 شرکت با مرکز فناوریهای پیشرفته دانشگاه فردوسی مشهد در ارتباط باشند.
دکترامیر ملک زاده افزود: دراین مرکز که از سال 96 به صورت رسمی فعالیت خود را آغاز کرده ، سعی شده است تعدادی از شرکتهای همکار که واحدهای تحقیق و توسعه فعال دارند بتوانند به صورت فیزیکی ماموریت خود را در این مرکز پیگیری نمایند.
وی اظهار داشت: همچنین تعدادی از شرکتهایی که امکان حضور در مرکز فناوریهای پیشرفته دانشگاه فردوسی مشهد را ندارند می توانند به صورت مجازی با این مرکز در ارتباط باشند.
وی گفت: شبکهها و آزمایشگاههای تحقیق و توسعه (R@D) و آزمایشگاههای مرجع شامل حوزههای تخصصی نانوتکنولوژی و بیوتکنولوژی صرفاً برای ارائه خدمات به صنعت طراحی و تجهیز شده اند.
ملک زاده افزود: شبکه نوآوری دانشگاه که مرکز نوآوری و آزمایشگاه نوآوری است نیز در این مرکز مستقر شده است.
وی اظهار داشت: امیدواریم در برنامه آینده این مرکز که در قالب برج فناوری به تصویب رسیده است شاهد پیشرفت در حوزههای فناوری نانو و بیوتکنولوژی در دانشگاه فردوسی مشهد باشیم.
شرکت ایران خودرو خراسان اولین و بزرگترین مجموعه خودروسازی پس از انقلاب است که توسط متخصصان گروه صنعتی ایران خودرو ساخته شده و بیش از 80 درصد ماشینآلات و تجهیزات آن ساخت صنعتگران ایرانی است.
این شرکت با هدف استفاده از پتانسیلهای اقتصادی و صنعتی منطقه شرق کشور در زمینه صنعت خودرو در مساحتی به وسعت 760 هکتار در کیلومتر 55 جاده مشهد- نیشابور و در مجاورت شهر جدید بینالود به منظور تولید انواع خودرو سواری و تجاری نظیر سدان، suv، ون، وانت و کامیونت در پنجم دی ماه 79 تأسیس و به ثبت رسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها