کد خبر:
۱۱۳۳۱۰ ۱۳:۲۹
۱۳۹۸/۰۸/۱۴
نقش پژوهش در تحقق رونق تولید خودرو
شهرام شیرکوند/پژوهشگر و مشاور صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز"
پدال نیوز// برخی مصرفکنندگان کالای داخلی خواستار افزایش کیفیت و توان رقابتی تولیدات داخلی با مشابه خارجی هستند اما باید در نظر داشت که صنایع داخلی زمانی امکان تحقیق و افزایش کیفیت را خواهند یافت که از توان مالی و سرمایهای قابلقبولی برای توسعه پژوهشها و تولید نوآورانه بهرهمند باشند.
همانطور که شناسایی بسترهای موجود برای رونق بخشیدن به تولید ملی در سطح خرد و کلان اهمیت دارد، پژوهش نیز نقش مهمی در توسعه، خودکفایی، ارتقای کیفی محصولات داخلی و رونق تولید ملی دارد. صنعت خودرو بهعنوان لکوموتیو صنعت کشور، یکی از موثرترین بخشها در حرکت به سمت توسعه اقتصادی و از جمله بخشهای زیربنایی اقتصاد کشور است که فرآیند توسعه را تحتتاثیر قرار داده و از عوامل مهم توسعه اقتصادی است. بخش تولید، بهویژه صنعت خودرو تاثیر بسزایی در اشتغالزایی و فعالیتهای اقتصادی و اجتماعی دارد به این سبب اهمیت توجه به ایجاد زیرساختهای پژوهش در صنایع خودروسازی کشور از اولویت ویژهای برخوردار است. در همین راستا همکاری با مراکز علمی و پژوهشی کشور بهمنظور تبادل اطلاعات و فناوری و ارتقای کیفیت فعالیتهای پژوهشی مرتبط با خودروسازی از اهمیت ویژهای برخوردار است؛ بنابراین با توجه به نیازهای پژوهشی کشور در زمینه خودکفایی این صنعت و از آنجا که دامنه تاثیرگذاری و تاثیرپذیری حرکت پژوهشی و پژوهشهای علمی در سطح ملی مطرح است، هر اقدامی برای روشن کردن اهمیت پژوهش و موانعی که پیشروی آن قرار دارد دارای اهمیت است. برنامهریزی در حوزه خودروسازی فرآیندی فنی و تخصصی است و تهیه و تدوین برنامههای ثمربخش و مفید در راستای رونق تولید داخلی و توسعه صادرات خودرو، مستلزم آشنایی دقیق با اصول و فنونی است که صحتواعتبار آن در میدان عمل بهاثبات رسیده باشد. اجرا و ارزشیابی حسابشده و دقیق از ارکان و اصول این امر بوده و اجرای درست برنامهها در گرو آگاهی مجریان امور از آخرین یافتههای علمی و پژوهشی صنعت خودرو است. در صورت درست اجرا نشدن پژوهش، فقر اطلاعاتی و در اختیار نداشتن یافتههای علمی در هر صنعت، حتی بهترین و کارآمدترین برنامهها با شکست کامل روبهرو خواهند شد. ارزشیابی، برای رفع همه کمبودها و تولید اطلاعات درست و دقیق است و تولید هرگونه اطلاعات غیرواقعی موجب بهمریختگی و اختلال نظام برنامهریزی میشود. حصول نتایج و استنتاجهای درست و منطقی در گرو آشنایی دقیق ارزشیابان از روشها و فنون ویژه و تخصصی است. اگر برنامهریزی تنها روش اداره ثمربخش صنعت خودرو است پس پژوهش را باید یکی از عوامل اصلی توسعه و خودکفایی در این صنعت و رونق تولید خودرو بهشمار آورد. صنعتی میتواند از پژوهش بهعنوان تنها امکان شناسایی و برنامهریزی حل معضلات جاری خود بهره گیرد که علاوهبر گسترش فرهنگ پژوهش، به امر نظامبخشی به جامعه علمی خود نیز بپردازد و پژوهش را بهعنوان یک عنصر بنیادین سازماندهی کند. بنابراین هر برنامهریزی موفق منوطبه سلسله پژوهشهای کارآمدی است که در گرو برنامهریزیهای منسجم شکل میگیرد و در نهایت منتج به سازمانیافتن و شکوفایی نهاد پژوهش میشود؛ بنابراین بهواسطه همین چرخه است که موضوع جایگاه پژوهشها در برنامهریزی برای توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور معنا و اهمیت پیدا میکند. البته درحالحاضر موضوعهای زیادی امر پژوهش در سطح کشور را با رکود نسبی و مشکلات جدی روبهرو کرده که مهمترین آن عبارت است از:
- نبود ارتباط منسجم و منطقی بین مراکز علمی و صنایع؛
- بیتوجهی به نهادینهسازی «فرهنگ پژوهش» در مراکز و سازمانهای اجرایی؛
- توجه نکردن به تقویت انگیزه برای انجام پژوهشها؛
- تخصیص نیافتن بودجه کافی؛
- کمتوجهی به پژوهشگران؛
- نبود سیاستگذاریهای مشخص و متمرکز در پژوهش.
چنین فضایی در صورت تحقق، این فرصت را فراروی مجریان صنایع خودروسازی کشور قرار میدهد تا گامهای علمی برای حل معضلات موجود با اتکا به پژوهشهای ژرفنگر و مطالعات کاربردی برداشته و اهداف توسعه همهجانبه را بهتدریج جامه عمل بپوشانند. از آن گذشته اکنون که نیاز به کندوکاو عمیق و پژوهش فراگیرشده و مجریان امور باید بهدنبال آن باشند که روند تصمیمگیریها و اجرای سیاستها در چارچوبی مستدل انجام شود، وقت آن رسیده که واقعبینانه پژوهش و جستوجوی علمی را بررسی کنیم. برای بهره جستن از آنچه پژوهش نامیده میشود، ضرورت دارد که بازخورد پژوهشهای انجام شده در سطح سازمانهای مرتبط با صنعت خودرو را بازشناخته و موانع موجود بر سر راه پژوهشهای زیربنایی را نشانهگذاری کنیم. بدون شک برای رونق تولید خودرو و توسعه صادرات خودو با برند ملی، سیاستگذاری مناسب در امر پژوهش در عرصههای صنعتی میتواند در حرکت به سمت خودکفایی و توسعه صنعت نقشآفرینی کند اما تا زمانی که پژوهشگران بخش صنعت ویژگیهای متناسب با توسعه و دیدگاه خودکفا شدن را در رفتار و بینش خود بروز ندهند، رسیدن به این مهم امری غیرممکن است، بدینجهت سیاستگذاری باید در تغییر بینشها و الگوهای فکری جوامع اقتصادی و صنعتی نیز موثر افتد.
شهرام شیرکوند/پژوهشگر و مشاور صنعت خودرو

همانطور که شناسایی بسترهای موجود برای رونق بخشیدن به تولید ملی در سطح خرد و کلان اهمیت دارد، پژوهش نیز نقش مهمی در توسعه، خودکفایی، ارتقای کیفی محصولات داخلی و رونق تولید ملی دارد. صنعت خودرو بهعنوان لکوموتیو صنعت کشور، یکی از موثرترین بخشها در حرکت به سمت توسعه اقتصادی و از جمله بخشهای زیربنایی اقتصاد کشور است که فرآیند توسعه را تحتتاثیر قرار داده و از عوامل مهم توسعه اقتصادی است. بخش تولید، بهویژه صنعت خودرو تاثیر بسزایی در اشتغالزایی و فعالیتهای اقتصادی و اجتماعی دارد به این سبب اهمیت توجه به ایجاد زیرساختهای پژوهش در صنایع خودروسازی کشور از اولویت ویژهای برخوردار است. در همین راستا همکاری با مراکز علمی و پژوهشی کشور بهمنظور تبادل اطلاعات و فناوری و ارتقای کیفیت فعالیتهای پژوهشی مرتبط با خودروسازی از اهمیت ویژهای برخوردار است؛ بنابراین با توجه به نیازهای پژوهشی کشور در زمینه خودکفایی این صنعت و از آنجا که دامنه تاثیرگذاری و تاثیرپذیری حرکت پژوهشی و پژوهشهای علمی در سطح ملی مطرح است، هر اقدامی برای روشن کردن اهمیت پژوهش و موانعی که پیشروی آن قرار دارد دارای اهمیت است. برنامهریزی در حوزه خودروسازی فرآیندی فنی و تخصصی است و تهیه و تدوین برنامههای ثمربخش و مفید در راستای رونق تولید داخلی و توسعه صادرات خودرو، مستلزم آشنایی دقیق با اصول و فنونی است که صحتواعتبار آن در میدان عمل بهاثبات رسیده باشد. اجرا و ارزشیابی حسابشده و دقیق از ارکان و اصول این امر بوده و اجرای درست برنامهها در گرو آگاهی مجریان امور از آخرین یافتههای علمی و پژوهشی صنعت خودرو است. در صورت درست اجرا نشدن پژوهش، فقر اطلاعاتی و در اختیار نداشتن یافتههای علمی در هر صنعت، حتی بهترین و کارآمدترین برنامهها با شکست کامل روبهرو خواهند شد. ارزشیابی، برای رفع همه کمبودها و تولید اطلاعات درست و دقیق است و تولید هرگونه اطلاعات غیرواقعی موجب بهمریختگی و اختلال نظام برنامهریزی میشود. حصول نتایج و استنتاجهای درست و منطقی در گرو آشنایی دقیق ارزشیابان از روشها و فنون ویژه و تخصصی است. اگر برنامهریزی تنها روش اداره ثمربخش صنعت خودرو است پس پژوهش را باید یکی از عوامل اصلی توسعه و خودکفایی در این صنعت و رونق تولید خودرو بهشمار آورد. صنعتی میتواند از پژوهش بهعنوان تنها امکان شناسایی و برنامهریزی حل معضلات جاری خود بهره گیرد که علاوهبر گسترش فرهنگ پژوهش، به امر نظامبخشی به جامعه علمی خود نیز بپردازد و پژوهش را بهعنوان یک عنصر بنیادین سازماندهی کند. بنابراین هر برنامهریزی موفق منوطبه سلسله پژوهشهای کارآمدی است که در گرو برنامهریزیهای منسجم شکل میگیرد و در نهایت منتج به سازمانیافتن و شکوفایی نهاد پژوهش میشود؛ بنابراین بهواسطه همین چرخه است که موضوع جایگاه پژوهشها در برنامهریزی برای توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور معنا و اهمیت پیدا میکند. البته درحالحاضر موضوعهای زیادی امر پژوهش در سطح کشور را با رکود نسبی و مشکلات جدی روبهرو کرده که مهمترین آن عبارت است از:
- نبود ارتباط منسجم و منطقی بین مراکز علمی و صنایع؛
- بیتوجهی به نهادینهسازی «فرهنگ پژوهش» در مراکز و سازمانهای اجرایی؛
- توجه نکردن به تقویت انگیزه برای انجام پژوهشها؛
- تخصیص نیافتن بودجه کافی؛
- کمتوجهی به پژوهشگران؛
- نبود سیاستگذاریهای مشخص و متمرکز در پژوهش.
چنین فضایی در صورت تحقق، این فرصت را فراروی مجریان صنایع خودروسازی کشور قرار میدهد تا گامهای علمی برای حل معضلات موجود با اتکا به پژوهشهای ژرفنگر و مطالعات کاربردی برداشته و اهداف توسعه همهجانبه را بهتدریج جامه عمل بپوشانند. از آن گذشته اکنون که نیاز به کندوکاو عمیق و پژوهش فراگیرشده و مجریان امور باید بهدنبال آن باشند که روند تصمیمگیریها و اجرای سیاستها در چارچوبی مستدل انجام شود، وقت آن رسیده که واقعبینانه پژوهش و جستوجوی علمی را بررسی کنیم. برای بهره جستن از آنچه پژوهش نامیده میشود، ضرورت دارد که بازخورد پژوهشهای انجام شده در سطح سازمانهای مرتبط با صنعت خودرو را بازشناخته و موانع موجود بر سر راه پژوهشهای زیربنایی را نشانهگذاری کنیم. بدون شک برای رونق تولید خودرو و توسعه صادرات خودو با برند ملی، سیاستگذاری مناسب در امر پژوهش در عرصههای صنعتی میتواند در حرکت به سمت خودکفایی و توسعه صنعت نقشآفرینی کند اما تا زمانی که پژوهشگران بخش صنعت ویژگیهای متناسب با توسعه و دیدگاه خودکفا شدن را در رفتار و بینش خود بروز ندهند، رسیدن به این مهم امری غیرممکن است، بدینجهت سیاستگذاری باید در تغییر بینشها و الگوهای فکری جوامع اقتصادی و صنعتی نیز موثر افتد.
شهرام شیرکوند/پژوهشگر و مشاور صنعت خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!