کد خبر:
۱۱۳۱۵۴ ۰۸:۵۰
۱۳۹۸/۰۸/۱۲
کارشناس بازار سرمایه :
وضعیت نامناسب خودرویی ها در بورس مسئله تازهای نیست
پدال نیوز- ولید هلالات، روزهای آتی بازار سهام را متعادل پیشبینی کرد و اظهار داشت: گروههایی که تقسیم سود یا طرح توسعه خوبی داشته باشند، مستعد رشد بیشتر خواهند بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، عاملات بازار سهام امروز در حالی پایان یافت که بر خلاف تصور، روند روبه رشد هفته قبل تنها 30 دقیقه ادامه داشت و نماگر بورس تهران پس ازآن روانه سراشیبی شد و در نهایت 900 واحد افت کرد.
در همین راستا ولید هلالات کارشناس بازار سرمایه نسبت به وضعیت فعلی بازار سهام وهمچنین پیشبینی روند روزهای آتی، به خبرنگار اقتصادآنلاین گفت: به احتمال زیاد روزهای پیشرو، بالاخص هفته جاری شاهد تعادل در بازار سرمایه خواهیم بود، یعنی رفت و برگشت متعادلی را خواهیم دید و بعید است گروه خاصی را بتوان به عنوان رهبر معاملات در نظر گرفت، جریان دادوستدها همچنان روی تک سهمها خواهد بود و گمان میشود روند کنونی تا بازه زمانی بلند مدتی ادامه دارد، همچنین در این بین نمادهای ضعیفتر نیز اصلاح خواهد شد.
این کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه کدام گروهها را در شرایط فعلی میتوان مستعد رشد دانست، اظهار داشت: شرکتها و گروههایی که تقسیم سود خوب یا طرحهای توسعه را در دستور کار داشته باشند، به طور مثال: معدنیها، برخی هلدینگهای پتروشیمی و تعدادی از نمادهای گروه بیمهای را میتوان گزینههای مناسبی برای رشد دانست، در حالت کلی شرکتهایی که بهرهوری آنها با سرعت بیشتری اتفاق بیفتد، رشد بهتری را به خود خواهند دید.
ولید هلالات در ادامه نسبت به عملکرد نامناسب گروه خودرویی با توجه به انتشار صورتهای مالی و تاثیر عوامل گوناگون بر این مهم، گفت: این اولین سالی نیست که وضعیت صنعت خودرو نامناسب است، به عبارت دقیقتر این گروه از سال 86 وضعیت مناسبی ندارد و این اتفاق هرسال به دلیل انباشته شدن بدهیهای بانکی و ناتوانی در تسویه آن به مراتب بدتر میشود، از سوی دیگر باوجود آنکه تحریمها هم منجر به تشدید این مسئله میشوند، ولی بدون تصور تحریم نیز نمیتوان وضعیت بهتری را برای آنان در نظر گرفت، از طرفی معاملهگران خیلی به صورتهای مالی گروههای خودرویی توجهی نمیکنند و بیشتری به دنبال مسائلی چون تجدید ارزیابی هستند؛ به عبارت دقیقتر استقبال از سهام آنها در چنین شرایطی متاثر از عامل نامبرده (تجدید ارزیابی داراییها) است، همچنین این مسئله به رغم آنکه میتواند بر روند قیمتی آنها تاثیرگذار باشد اما بر وضعیت صورتها مالی و مدیریت سودآوری تاثیری نخواهد داشت.
وی همچنین با بیان اینکه نمیتوان خصوصیسازی آنها (ایرانخودرو و سایپا) را به طور قطع برای جلوگیری از مشکلات مثبت دانست، گفت: تصور اینکه سهامداری سهم دولت را خریداری وبتواند آن را اصلاح کند خیلی منطقی نیست، به عبارتی دیگر باید باید فکر بهتری ترتیب داد و تنها با تغییر سهامداری نمیتوان انتظار بهبود عملکرد داشت.
در همین راستا ولید هلالات کارشناس بازار سرمایه نسبت به وضعیت فعلی بازار سهام وهمچنین پیشبینی روند روزهای آتی، به خبرنگار اقتصادآنلاین گفت: به احتمال زیاد روزهای پیشرو، بالاخص هفته جاری شاهد تعادل در بازار سرمایه خواهیم بود، یعنی رفت و برگشت متعادلی را خواهیم دید و بعید است گروه خاصی را بتوان به عنوان رهبر معاملات در نظر گرفت، جریان دادوستدها همچنان روی تک سهمها خواهد بود و گمان میشود روند کنونی تا بازه زمانی بلند مدتی ادامه دارد، همچنین در این بین نمادهای ضعیفتر نیز اصلاح خواهد شد.
این کارشناس بازار سرمایه در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه کدام گروهها را در شرایط فعلی میتوان مستعد رشد دانست، اظهار داشت: شرکتها و گروههایی که تقسیم سود خوب یا طرحهای توسعه را در دستور کار داشته باشند، به طور مثال: معدنیها، برخی هلدینگهای پتروشیمی و تعدادی از نمادهای گروه بیمهای را میتوان گزینههای مناسبی برای رشد دانست، در حالت کلی شرکتهایی که بهرهوری آنها با سرعت بیشتری اتفاق بیفتد، رشد بهتری را به خود خواهند دید.
ولید هلالات در ادامه نسبت به عملکرد نامناسب گروه خودرویی با توجه به انتشار صورتهای مالی و تاثیر عوامل گوناگون بر این مهم، گفت: این اولین سالی نیست که وضعیت صنعت خودرو نامناسب است، به عبارت دقیقتر این گروه از سال 86 وضعیت مناسبی ندارد و این اتفاق هرسال به دلیل انباشته شدن بدهیهای بانکی و ناتوانی در تسویه آن به مراتب بدتر میشود، از سوی دیگر باوجود آنکه تحریمها هم منجر به تشدید این مسئله میشوند، ولی بدون تصور تحریم نیز نمیتوان وضعیت بهتری را برای آنان در نظر گرفت، از طرفی معاملهگران خیلی به صورتهای مالی گروههای خودرویی توجهی نمیکنند و بیشتری به دنبال مسائلی چون تجدید ارزیابی هستند؛ به عبارت دقیقتر استقبال از سهام آنها در چنین شرایطی متاثر از عامل نامبرده (تجدید ارزیابی داراییها) است، همچنین این مسئله به رغم آنکه میتواند بر روند قیمتی آنها تاثیرگذار باشد اما بر وضعیت صورتها مالی و مدیریت سودآوری تاثیری نخواهد داشت.
وی همچنین با بیان اینکه نمیتوان خصوصیسازی آنها (ایرانخودرو و سایپا) را به طور قطع برای جلوگیری از مشکلات مثبت دانست، گفت: تصور اینکه سهامداری سهم دولت را خریداری وبتواند آن را اصلاح کند خیلی منطقی نیست، به عبارتی دیگر باید باید فکر بهتری ترتیب داد و تنها با تغییر سهامداری نمیتوان انتظار بهبود عملکرد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو