خطری که مدارس مجاور معابر پرتردد را تهدید میکند
پدال نیوز- یک کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: مدارسی که در مجاورت معابر پرتردد و بزرگراههای شهر تهران واقع شدهاند، در معرض تراز صوتی بالاتر از حد استاندارد قرار دارند این در حالیست که بسیاری از آنها فاقد هرگونه راهکار کنترل صدا و پنجره دوجداره هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، الهام کریمی افزود: مدارس یکی از کاربریهای حساس به صدای محیطی هستند. ایجاد فضای آرام بدون سروصدای ترافیک از اصلیترین نیازهای فضاهای آموزشی است که متأسفانه در شهرهای بزرگی چون تهران جمعیت زیاد، کمبود فضای کافی و جانمایی نامناسب انواع کاربریهای شهری موجب نادیده گرفتن این موضوع شده است.
وی در ادامه گفت: در حال حاضر بر اساس سنجشهای صورت گرفته توسط شرکت کنترل کیفیت هوا، مدارسی که در مجاور معابر اصلی پر تردد و بزرگراه های شهر تهران واقع شدهاند در معرض تراز صوتی بالاتر از 55 دسیبل قرار دارند، این در حالی است که بسیاری از این مدارس فاقد هرگونه راهکار کنترل صدا و پنجره دوجداره هستند.
کریمی تأکید کرد: استاندارد سازمان حفاظت محیط زیست برای کاربریهای حساس مانند مسکونی، آموزشی و درمانی برای طول روز 55 دسیبل و در شب 45 دسیبل هست.
این کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به تبعات منفی آلودگی صوتی تأکید کرد: طبق نظر محققان، آلودگی صوتی و خانههای پر سروصدا و شلوغ میتواند سبب به تأخیر افتادن رشد زبانی و شناختی کودک شود حتی کودکانی که مدارس آنان نزدیک مکانهای شلوغ و پر سروصدا مانند راهآهن، فرودگاه و یا اتوبانها قرار دارد ، نمرات درسی (به ویژه خواندن) پایینتری میگیرند.
وی افزود: با توجه به آثار منفی آلودگی صوتی از جمله کاهش قدرت تکلم دانش آموزان در مقاطع ابتدایی و مهد کودک، کاهش تمرکز و قدرت یادگیری و آسیب به حنجره معلمها، استفاده از راهکارهای کاهشی برای مدارسی که در شرایط غیر استاندارد قرار دارند، بسیار ضروری است.
کریمی درباره راهکارهای کاهش آلودگی صوتی گفت: در حال حاضر نقشههای حریم صوتی بزرگراههای شهر تهران توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران تهیه شده است. مدارسی که در حریم صوتی بزرگراهها واقع شدهاند و در معرض تراز صوتی بالاتر از حد استاندارد قرار دارند در صورت امکان باید به مکان دیگری منتقل شوند.
وی افزود: اگر امکان تغییر مکان مدارس وجود ندارد، باید راهکارهای کاهشی برای آنها اتخاذ شود. به عنوان نمونه از پنجرههای دو یا چند جداره استفاده شود.
این کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران افزود: بهرهگیری از مواد جاذب صدا در دیوارهای مدارس پیش از ساخت و یا استفاده از پردههای آکوستیک از دیگر راهکارهاست. آسفالت متخلخل یکی دیگر از این راهکارهای کاهشی است که میتواند میانگین تراز صوت را در مقطع مورد استفاده 3 تا 4 دسیبل کاهش دهد.
وی توصیه کرد: همیشه پیشگیری بهتر از درمان است، لذا بهتر است در ساخت مراکز آموزشی جدید توجه داشته باشیم که مکانهایی با تراز صوتی بالا مانند مجاور بزرگراهها یا معابر اصلی با تردد بالا انتخاب نشود.
کریمی در پایان تصریح کرد: نمیتوان فاصله مشخصی را به عنوان حریم صوتی بزرگراه در نظر گرفت چراکه بستگی به حجم ترافیک و میزان تراز صدای بزرگراه دارد اما بهطور کلی رعایت فاصله 50 تا 100 متر از حاشیه بزرگراه و استفاده از پوشش گیاهی متراکم در این فاصله، میتواند صدای دریافتی توسط کاربریهای مجاور بزرگراه را به حد استاندارد برساند این در حالیست که بخشی از مدارس شهر تهران چسبیده به بزرگراه هستند.
وی در ادامه گفت: در حال حاضر بر اساس سنجشهای صورت گرفته توسط شرکت کنترل کیفیت هوا، مدارسی که در مجاور معابر اصلی پر تردد و بزرگراه های شهر تهران واقع شدهاند در معرض تراز صوتی بالاتر از 55 دسیبل قرار دارند، این در حالی است که بسیاری از این مدارس فاقد هرگونه راهکار کنترل صدا و پنجره دوجداره هستند.
کریمی تأکید کرد: استاندارد سازمان حفاظت محیط زیست برای کاربریهای حساس مانند مسکونی، آموزشی و درمانی برای طول روز 55 دسیبل و در شب 45 دسیبل هست.
این کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به تبعات منفی آلودگی صوتی تأکید کرد: طبق نظر محققان، آلودگی صوتی و خانههای پر سروصدا و شلوغ میتواند سبب به تأخیر افتادن رشد زبانی و شناختی کودک شود حتی کودکانی که مدارس آنان نزدیک مکانهای شلوغ و پر سروصدا مانند راهآهن، فرودگاه و یا اتوبانها قرار دارد ، نمرات درسی (به ویژه خواندن) پایینتری میگیرند.
وی افزود: با توجه به آثار منفی آلودگی صوتی از جمله کاهش قدرت تکلم دانش آموزان در مقاطع ابتدایی و مهد کودک، کاهش تمرکز و قدرت یادگیری و آسیب به حنجره معلمها، استفاده از راهکارهای کاهشی برای مدارسی که در شرایط غیر استاندارد قرار دارند، بسیار ضروری است.
کریمی درباره راهکارهای کاهش آلودگی صوتی گفت: در حال حاضر نقشههای حریم صوتی بزرگراههای شهر تهران توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران تهیه شده است. مدارسی که در حریم صوتی بزرگراهها واقع شدهاند و در معرض تراز صوتی بالاتر از حد استاندارد قرار دارند در صورت امکان باید به مکان دیگری منتقل شوند.
وی افزود: اگر امکان تغییر مکان مدارس وجود ندارد، باید راهکارهای کاهشی برای آنها اتخاذ شود. به عنوان نمونه از پنجرههای دو یا چند جداره استفاده شود.
این کارشناس صوت شرکت کنترل کیفیت هوای تهران افزود: بهرهگیری از مواد جاذب صدا در دیوارهای مدارس پیش از ساخت و یا استفاده از پردههای آکوستیک از دیگر راهکارهاست. آسفالت متخلخل یکی دیگر از این راهکارهای کاهشی است که میتواند میانگین تراز صوت را در مقطع مورد استفاده 3 تا 4 دسیبل کاهش دهد.
وی توصیه کرد: همیشه پیشگیری بهتر از درمان است، لذا بهتر است در ساخت مراکز آموزشی جدید توجه داشته باشیم که مکانهایی با تراز صوتی بالا مانند مجاور بزرگراهها یا معابر اصلی با تردد بالا انتخاب نشود.
کریمی در پایان تصریح کرد: نمیتوان فاصله مشخصی را به عنوان حریم صوتی بزرگراه در نظر گرفت چراکه بستگی به حجم ترافیک و میزان تراز صدای بزرگراه دارد اما بهطور کلی رعایت فاصله 50 تا 100 متر از حاشیه بزرگراه و استفاده از پوشش گیاهی متراکم در این فاصله، میتواند صدای دریافتی توسط کاربریهای مجاور بزرگراه را به حد استاندارد برساند این در حالیست که بخشی از مدارس شهر تهران چسبیده به بزرگراه هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها