کد خبر:
۱۱۲۴۵۵ ۰۹:۳۳
۱۳۹۸/۰۷/۲۷
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودرو مطرح کرد:
قراردادهای تعمیق داخلی سازی صنعت خودرو، باید مورد نقد قرار گیرد
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودرو گفت: کم توجهی به تیراژ اقتصادی در تولید قطعه و گیر افتادن در کلیشههای قدیمی چندان به نفع قطعه سازان نخواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرش محبینژاد درباره قراردادهای منعقد شده بین خودروسازان و تولیدکنندگان قطعه، اظهار کرد: از مدتی پیش قراردادهایی به واسطه وزارت صنعت، معدن و تجارت بین خودروسازان و تولیدکنندگان قطعه منعقد شد تا منجر به تعمیق داخلیسازی در صنایع کشور شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخش مهم و کلیدی در تعمیق داخلیسازی قطعات خودرو، ایجاد دانش فنی و فناوری در این حوزه است، این به معنای آن است که با دستیابی به دانش فنی تولید یک قطعه تفاوتی بین خودروها وجود نخواهد داشت و شما با تغییر برخی پارامترها و قالبها میتوانید قطعه موردنیاز را برای هر خودروی دیگری تولید کنید.
محبینژاد ادامه داد: برای مثال تولید کنندهای که توانایی تولید گیربکس را داشته باشد، توانایی تولید هر نوع گیربکسی با مشخصات فنی مورد نیاز خودروسازان را دارد؛ اما زمانی که این دانش فنی در کشور وجود نداشته باشد، تفاوتی بین خودروها وجود نخواهد داشت و تولید کننده توانایی تولید این قطعه را ندارد.
او با تأکید بر اهمیت تیراژ تولید اقتصادی در قراردادهای ذکر شده، گفت: یکی از انتقادهای ما به قراردادهای منعقد شده به واسطه وزارت صمت، تیراژ در نظر گرفته شده است، باید تیراژ خریداری شده، اقتصادی باشد یا قیمت سرمایهگذاری روی تیراژ، محدود سرشکنی شود که در نتیجه قطعه برای متقاضیان گرانتر خواهد شد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور درباره خودروهایی که تولید آنها متوقف خواهد شد، گفت: توجه داشته باشید که توقف تولید خودروهای ذکر شده به چند ماه آینده موکول خواهد شد و باتوجه به شرایط تحریمها، توانایی واردات بسیاری از قطعات را نداریم بنابراین توافقی بین تولید کنندگان قطعه و خودروسازان صورت گرفت تا قطعات ذکر شده برای مدت محدودی تولید شده و بعد از جایگزین شدن خودروی بعدی، روند تولید با قطعه متناسب با خودرو جدید ادامه خواهد داشت.
محبینژاد تصریح کرد: باوجود نکات مثبتی که در انعقاد این قراردادها وجود داشت، نقدهایی هم بر آن وارد میشود؛ متاسفانه به محض آنکه حرف داخلیسازی پیش میآید به سراغ قراردادهای کلیشهای گذشته میروند، به عبارتی دیگر، داخلی سازی برای خودروسازان به معنای پرداختهای بلندمدت است همچنین بنا شد تا هزینههای قالب، تحقیق و توسعه مطابق با قراردادهای گذشته محاسبه و پرداخت شود در صورتی که پیش از این و در تعامل با شرکتهای خارجی به اجبار اقدام به واریز پیش پرداخت و پرداخت نقدی میکردند.
او بیان کرد: ما انتظار داریم فعلا در همان چارچوب و روشی که با شرکتهای خارجی برخورد میشد با قطعهسازان داخلی برخورد کنند و با شیب ملایمی به سمت چارچوب و کلیشههای قراردادهای گذشته حرکت کنند. این موضوع میتواند مشوق و پشتیبانی برای تولیدکنندگان باشد تا انجام چنین فعالیتهای بتواند ثمربخش باشد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور گفت: بخش مهم و کلیدی در تعمیق داخلیسازی قطعات خودرو، ایجاد دانش فنی و فناوری در این حوزه است، این به معنای آن است که با دستیابی به دانش فنی تولید یک قطعه تفاوتی بین خودروها وجود نخواهد داشت و شما با تغییر برخی پارامترها و قالبها میتوانید قطعه موردنیاز را برای هر خودروی دیگری تولید کنید.
محبینژاد ادامه داد: برای مثال تولید کنندهای که توانایی تولید گیربکس را داشته باشد، توانایی تولید هر نوع گیربکسی با مشخصات فنی مورد نیاز خودروسازان را دارد؛ اما زمانی که این دانش فنی در کشور وجود نداشته باشد، تفاوتی بین خودروها وجود نخواهد داشت و تولید کننده توانایی تولید این قطعه را ندارد.
او با تأکید بر اهمیت تیراژ تولید اقتصادی در قراردادهای ذکر شده، گفت: یکی از انتقادهای ما به قراردادهای منعقد شده به واسطه وزارت صمت، تیراژ در نظر گرفته شده است، باید تیراژ خریداری شده، اقتصادی باشد یا قیمت سرمایهگذاری روی تیراژ، محدود سرشکنی شود که در نتیجه قطعه برای متقاضیان گرانتر خواهد شد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودروی کشور درباره خودروهایی که تولید آنها متوقف خواهد شد، گفت: توجه داشته باشید که توقف تولید خودروهای ذکر شده به چند ماه آینده موکول خواهد شد و باتوجه به شرایط تحریمها، توانایی واردات بسیاری از قطعات را نداریم بنابراین توافقی بین تولید کنندگان قطعه و خودروسازان صورت گرفت تا قطعات ذکر شده برای مدت محدودی تولید شده و بعد از جایگزین شدن خودروی بعدی، روند تولید با قطعه متناسب با خودرو جدید ادامه خواهد داشت.
محبینژاد تصریح کرد: باوجود نکات مثبتی که در انعقاد این قراردادها وجود داشت، نقدهایی هم بر آن وارد میشود؛ متاسفانه به محض آنکه حرف داخلیسازی پیش میآید به سراغ قراردادهای کلیشهای گذشته میروند، به عبارتی دیگر، داخلی سازی برای خودروسازان به معنای پرداختهای بلندمدت است همچنین بنا شد تا هزینههای قالب، تحقیق و توسعه مطابق با قراردادهای گذشته محاسبه و پرداخت شود در صورتی که پیش از این و در تعامل با شرکتهای خارجی به اجبار اقدام به واریز پیش پرداخت و پرداخت نقدی میکردند.
او بیان کرد: ما انتظار داریم فعلا در همان چارچوب و روشی که با شرکتهای خارجی برخورد میشد با قطعهسازان داخلی برخورد کنند و با شیب ملایمی به سمت چارچوب و کلیشههای قراردادهای گذشته حرکت کنند. این موضوع میتواند مشوق و پشتیبانی برای تولیدکنندگان باشد تا انجام چنین فعالیتهای بتواند ثمربخش باشد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند