کد خبر:
۱۱۲۱۲۷ ۱۳:۵۹
۱۳۹۸/۰۷/۲۰
تولید کدام خودروها متوقف خواهد شد؟
پدال نیوز: قرار است روز دوشنبه در جلسه شورای عالی استاندارد، درباره خودروهایی که استانداردهای 85 گانه را ندارند تصمیمگیری کنند تا بر این اساس تولید برخی خودروها متوقف شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، موضوع خروج خودروهایی که روی پلتفرمهای قدیمی تولید میشوند و امکان پاس کردن استانداردهای 85 گانه را ندارند طی هفته جاری در جلسه شورای عالی استاندارد، مطرح و بررسی خواهد شد.
با توجه به ترکیب اعضای شورای عالی استاندارد این سوال مطرح است که بعد از طرح این پیشنهاد، اعضای این شورا نسبت به توقف تولید خودروهای ذکر شده، چه موضعی اتخاذ خواهند کرد؟
در پاسخ به این سوال ابتدا نگاهی به ترکیب اعضای شورای عالی استاندارد میاندازیم. براساس مصوبه مجلس در این زمینه، رئیسجمهور در راس هرم این شورا و بهعنوان رئیس شورای عالی استاندارد قرار دارد.
رئیس سازمان ملی استاندارد نیز بهعنوان دبیر شورا شناخته میشود. دیگر اعضای این شورا عبارتند از رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور، رئیس سازمان حفاظت محیطزیست، وزرای اقتصاد، علوم، راه، جهاد کشاورزی، صنعت، بهداشت، نفت، نیرو، تعاون، ارتباطات و دفاع، دادستان کل کشور، رئیس سازمان بازرسی کشور، دو نفر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، رئیس سازمان صدا و سیما و رئیس شورای رقابت.
با توجه به این ترکیب به نظر میرسد که رئیس سازمان ملی استاندارد، رئیس سازمان محیطزیست، وزرای راه، نفت، بهداشت، دادستان کل کشور و رئیس شورای رقابت با توجه به دغدغههایی که در ارتباط با وظایف محوله خود در وزارتخانهها و سازمانهای تحتمدیریت دارند، شاید رای به خروج این خودروها از خطوط تولید شرکتهای خودروساز دهند.
در کنار موافقان، مشخص نیست که وزارت صنعت چه پیشنهادی را در جلسه آتی شورای عالی استاندارد ارائه خواهد کرد.
خبرگزاری فارس مصاحبهای از معاون سازمان ملی استاندارد منتشر کرد که وی در این گفتوگو تاکید کرده بود: «در مورد برنامهریزی برای توقف تولید برخی خودروها، پیشنهاد وزارت صنعت در جلسه شورای عالی استاندارد ارائه خواهد شد که مورد بحث و بررسی قرار میگیرد.»
بنابراین به نظر میرسد با نظر موافق وزارت صنعت این پیشنهاد در شورای عالی استاندارد با در نظر گرفتن مهلتی دیگر برای خودروسازان رای بیاورد. سازمان استاندارد به دنبال این است که اجرای استانداردهای 85گانه را از دی ماه سالجاری کلید بزند.
البته مسئولان ارشد این سازمان خروج خودروها به دلیل رعایت نشدن استانداردهای 85گانه را منوط به نظر شورایعالی استاندارد، عنوان میکنند.
در این ارتباط حسن کریمیسنجری، کارشناس خودرو میگوید که خروج خودروهای قدیمی از خطوط تولید با دو نوع چالش همراه است.وی چالشهای موجود را به دو بخش زیستمحیطی و ایمنی در مقابل چالشهای موجود در خطوط تولید شرکتهای خودروساز تقسیم میکند.
این کارشناس خودرو میگوید: تولید این خودروها با توجه به میزان مصرف سوخت آنها، قطعا اثرات منفی روی محیطزیست بهجای خواهد گذاشت. همچنین پاس نکردن استانداردهای 85گانه به دلیل قدیمی بودن پلتفرمهای این خودروها باعث میشود این خودروها نتوانند استانداردهای ایمنی که در راستای استانداردهای 85گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد بوده است را پاس کنند.
وی موضوع توقف تولید خودروهای قدیمی را از منظر دیگری نیز مورد توجه قرار میدهد. کریمیسنجری با اشاره به تاثیر این اتفاق بر وضعیت خودروسازان میگوید: در حال حاضر خودروسازان توان طراحی و تولید پلتفرمهای جدید را ندارند. از این رو خارج کردن این خودروها در شرایطی که امکان طراحی پلتفرم جدید و به دنبال آن محصول جدید وجود ندارد، منطقی به نظر نمیرسد.
وی به مساله تحریمها نیز اشاره میکند و ادامه میدهد: تحریمها امکان ایجاد تنوع در سبد محصولات خودروسازان را سلب کرده است. دلیل این مساله را باید در خروج شرکای بینالمللی (چه اروپایی و چه چینی) از خطوط تولید خودروسازان جست و جو کرد. نکته سوم بحث فشاری است که از ناحیه توقف تولید این خودروها به بازار و مصرفکننده وارد خواهد شد.
کریمیسنجری معتقد است در حال حاضر ارزانترین خودروی بازار یعنی پراید، در بازه 40 تا 50 میلیون قرار دارد چنانچه این خودرو از سبد محصول خودروساز خارج شود، قیمت کف خودرو در بازار در بازه 50 تا 60 میلیون تومان قرار خواهد گرفت و این مساله بیش از پیش به مصرفکننده فشار خواهد آورد.این کارشناس در جمعبندی صحبتهای خود نتیجه میگیرد شرایط کنونی به هیچ وجه برای حذف این خودروها مناسب نیست.
با توجه به ترکیب اعضای شورای عالی استاندارد این سوال مطرح است که بعد از طرح این پیشنهاد، اعضای این شورا نسبت به توقف تولید خودروهای ذکر شده، چه موضعی اتخاذ خواهند کرد؟
در پاسخ به این سوال ابتدا نگاهی به ترکیب اعضای شورای عالی استاندارد میاندازیم. براساس مصوبه مجلس در این زمینه، رئیسجمهور در راس هرم این شورا و بهعنوان رئیس شورای عالی استاندارد قرار دارد.
رئیس سازمان ملی استاندارد نیز بهعنوان دبیر شورا شناخته میشود. دیگر اعضای این شورا عبارتند از رئیس سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور، رئیس سازمان حفاظت محیطزیست، وزرای اقتصاد، علوم، راه، جهاد کشاورزی، صنعت، بهداشت، نفت، نیرو، تعاون، ارتباطات و دفاع، دادستان کل کشور، رئیس سازمان بازرسی کشور، دو نفر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، رئیس سازمان صدا و سیما و رئیس شورای رقابت.
با توجه به این ترکیب به نظر میرسد که رئیس سازمان ملی استاندارد، رئیس سازمان محیطزیست، وزرای راه، نفت، بهداشت، دادستان کل کشور و رئیس شورای رقابت با توجه به دغدغههایی که در ارتباط با وظایف محوله خود در وزارتخانهها و سازمانهای تحتمدیریت دارند، شاید رای به خروج این خودروها از خطوط تولید شرکتهای خودروساز دهند.
در کنار موافقان، مشخص نیست که وزارت صنعت چه پیشنهادی را در جلسه آتی شورای عالی استاندارد ارائه خواهد کرد.
خبرگزاری فارس مصاحبهای از معاون سازمان ملی استاندارد منتشر کرد که وی در این گفتوگو تاکید کرده بود: «در مورد برنامهریزی برای توقف تولید برخی خودروها، پیشنهاد وزارت صنعت در جلسه شورای عالی استاندارد ارائه خواهد شد که مورد بحث و بررسی قرار میگیرد.»
بنابراین به نظر میرسد با نظر موافق وزارت صنعت این پیشنهاد در شورای عالی استاندارد با در نظر گرفتن مهلتی دیگر برای خودروسازان رای بیاورد. سازمان استاندارد به دنبال این است که اجرای استانداردهای 85گانه را از دی ماه سالجاری کلید بزند.
البته مسئولان ارشد این سازمان خروج خودروها به دلیل رعایت نشدن استانداردهای 85گانه را منوط به نظر شورایعالی استاندارد، عنوان میکنند.
در این ارتباط حسن کریمیسنجری، کارشناس خودرو میگوید که خروج خودروهای قدیمی از خطوط تولید با دو نوع چالش همراه است.وی چالشهای موجود را به دو بخش زیستمحیطی و ایمنی در مقابل چالشهای موجود در خطوط تولید شرکتهای خودروساز تقسیم میکند.
این کارشناس خودرو میگوید: تولید این خودروها با توجه به میزان مصرف سوخت آنها، قطعا اثرات منفی روی محیطزیست بهجای خواهد گذاشت. همچنین پاس نکردن استانداردهای 85گانه به دلیل قدیمی بودن پلتفرمهای این خودروها باعث میشود این خودروها نتوانند استانداردهای ایمنی که در راستای استانداردهای 85گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد بوده است را پاس کنند.
وی موضوع توقف تولید خودروهای قدیمی را از منظر دیگری نیز مورد توجه قرار میدهد. کریمیسنجری با اشاره به تاثیر این اتفاق بر وضعیت خودروسازان میگوید: در حال حاضر خودروسازان توان طراحی و تولید پلتفرمهای جدید را ندارند. از این رو خارج کردن این خودروها در شرایطی که امکان طراحی پلتفرم جدید و به دنبال آن محصول جدید وجود ندارد، منطقی به نظر نمیرسد.
وی به مساله تحریمها نیز اشاره میکند و ادامه میدهد: تحریمها امکان ایجاد تنوع در سبد محصولات خودروسازان را سلب کرده است. دلیل این مساله را باید در خروج شرکای بینالمللی (چه اروپایی و چه چینی) از خطوط تولید خودروسازان جست و جو کرد. نکته سوم بحث فشاری است که از ناحیه توقف تولید این خودروها به بازار و مصرفکننده وارد خواهد شد.
کریمیسنجری معتقد است در حال حاضر ارزانترین خودروی بازار یعنی پراید، در بازه 40 تا 50 میلیون قرار دارد چنانچه این خودرو از سبد محصول خودروساز خارج شود، قیمت کف خودرو در بازار در بازه 50 تا 60 میلیون تومان قرار خواهد گرفت و این مساله بیش از پیش به مصرفکننده فشار خواهد آورد.این کارشناس در جمعبندی صحبتهای خود نتیجه میگیرد شرایط کنونی به هیچ وجه برای حذف این خودروها مناسب نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور