کد خبر:
۱۱۲۰۴۱ ۱۶:۳۶
۱۳۹۸/۰۷/۱۸
کمبود نقدینگی معضل داخلی سازی قطعات
پدال نیوز- به گفته دبیر انجمن همگن قطعهسازی، تنها مشکل در اجرایی شدن میزهای تعمیق ساخت داخل قطعات، کمبود نقدینگی و محدود بودن منابع سرمایهگذاری است؛ لذا لازم است برای رفع این مشکل بانک مرکزی با وزارت صنعت همکاریهای لازم را کرده تا برگزاری این میزها، بیتاثیر نباشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازایسنا ، از حدود چند ماه پیش برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل آغاز شد که پس از برگزاری دومین میز در هفتهای که گذشت با قراردادهایی که بین ساپکو، مگاموتور و سازهگستر امضا شد، در مجموع 77 قطعه خودرویی در داخل تولید میشود که 175 میلیون یورو کاهش را به دنبال خواهد داشت.
در رابطه با روند اجرایی برنامههای داخلیسازی قطعات خودرو، آرش محبینژاد- دبیر انجمن دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی - در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: کمبود نقدینگی مهمترین مشکل اجرای برنامههای تعمیق ساخت داخل قطعات خودرویی است. این موضوع تنها با همکاری و یاری بانک مرکزی، وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت صنعت حل میشود. انقدر این همکاری ضروری است که درصورت عدم همکاری این نهادها و کمک بانک مرکزی، برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل بیثمر میمانند.
وی با بیان اینکه مشکل اصلی این حوزه جذب سرمایهگذاری است و منابع سرمایهگذاری به شدت محدود هستند، گفت: این منابع کفاف برنامههایی همچون تعمیق داخلیسازی قطعات را نمیدهد؛ لذا لازم است در این زمینه از سوی دولت حمایتهای لازم صورت گیرد. ضمن اینکه خودروسازان نیز در این طرحها مشارکت کرده و سرمایههای سرگردان مردمی را به سمت این صنعت جذب کنند.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی ادامه داد: از وزیر صنعت نیز درخواست شده با ارائه بستههای تشویقی، سرمایهگذاران و سرمایههای مردمی را برای حضور در این بخش جذب کند.
محبینژاد با اشاره به 12 قطعهای که پس از برگزاری میز نخست تعمیق داخلیسازی به تولید انبوه رسیدهاند، ابراز امیدواری کرد: با برگزاری این میزها و حمایت وزارت صنعت، در آینده میانگین عمق ساخت داخل خودروهای تولیدی به بیش از 90 درصد خواهد رسید. با برگزاری میز پنجم تا پایان امسال، عمده قطعات کلیدی که انباشت خودروهای ناقص در کف کارخانجات خودروسازی را به دنبال داشتد داخلیسازی شده و شاهد تجاری شدن خودروها میشویم.
در رابطه با روند اجرایی برنامههای داخلیسازی قطعات خودرو، آرش محبینژاد- دبیر انجمن دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی - در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: کمبود نقدینگی مهمترین مشکل اجرای برنامههای تعمیق ساخت داخل قطعات خودرویی است. این موضوع تنها با همکاری و یاری بانک مرکزی، وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت صنعت حل میشود. انقدر این همکاری ضروری است که درصورت عدم همکاری این نهادها و کمک بانک مرکزی، برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل بیثمر میمانند.
وی با بیان اینکه مشکل اصلی این حوزه جذب سرمایهگذاری است و منابع سرمایهگذاری به شدت محدود هستند، گفت: این منابع کفاف برنامههایی همچون تعمیق داخلیسازی قطعات را نمیدهد؛ لذا لازم است در این زمینه از سوی دولت حمایتهای لازم صورت گیرد. ضمن اینکه خودروسازان نیز در این طرحها مشارکت کرده و سرمایههای سرگردان مردمی را به سمت این صنعت جذب کنند.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی ادامه داد: از وزیر صنعت نیز درخواست شده با ارائه بستههای تشویقی، سرمایهگذاران و سرمایههای مردمی را برای حضور در این بخش جذب کند.
محبینژاد با اشاره به 12 قطعهای که پس از برگزاری میز نخست تعمیق داخلیسازی به تولید انبوه رسیدهاند، ابراز امیدواری کرد: با برگزاری این میزها و حمایت وزارت صنعت، در آینده میانگین عمق ساخت داخل خودروهای تولیدی به بیش از 90 درصد خواهد رسید. با برگزاری میز پنجم تا پایان امسال، عمده قطعات کلیدی که انباشت خودروهای ناقص در کف کارخانجات خودروسازی را به دنبال داشتد داخلیسازی شده و شاهد تجاری شدن خودروها میشویم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور