کد خبر:
۱۱۱۸۹۴ ۰۹:۰۵
۱۳۹۸/۰۷/۱۶
در گفتوگو با یک فعال قطعهساز مطرح شد
شروط کاهش قیمت با افزایش عمق داخلی سازی
پدال نیوز: موضوع تاثیر افزایش عمق داخلیسازی قطعات بر کاهش قیمت خودرو از مبدا، بعد از برگزاری میز دوم داخلیسازی مورد توجه مسوولان وزارت صمت قرار گرفت.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : موضوع تاثیر افزایش عمق داخلیسازی قطعات بر کاهش قیمت خودرو از مبدا، بعد از برگزاری میز دوم داخلیسازی مورد توجه مسوولان وزارت صمت قرار گرفت. وزیر صمت و معاونان وی بر این نکته تاکید دارند که افزایش عمق ساخت داخل سبب کاهش قیمت کارخانهای خودرو خواهد شد. موضوعی که روز گذشته رضا رحمانی وزیر صنعت در گفتوگو با برخی از خبرگزاریها بر آن تاکید کرده بود. این در شرایطی است که تجربه دور اول تحریمها خلاف چنین ادعایی را به اثبات رساند.بر این اساس کاهش قیمت خودرو با فرمول افزایش عمق داخلیسازی را با رضا رضایی عضو انجمن صنایع همگن قطعهسازی درمیان گذاشتیم. نقطه نظرات این فعال قطعهساز در ادامه میآید.
وزیر صمت معتقد است افزایش عمق داخلیسازی سبب کاهش قیمت خودرو از مبدا خواهدشد. به نظر شما این مساله تا چه میزان امکان تحقق دارد؟
آنچه مشخص است افزایش عمق داخلیسازی میتواند منجر به کاهش ارزبری در تولید خودرو شود و به دنبال آن روی قیمت تمام شده محصولات خودروسازان نیز تاثیر مثبت داشته باشد، اما این اتفاقات نیازمند الزاماتی است.
چه الزاماتی برای اثرگذاری داخلیسازی قطعات روی کاهش قیمت خودرو نیاز است؟
اولین نکتهای که در این ارتباط باید مورد توجه قرار گیرد، بحث ایجاد چارچوب و داشتن یک نگاه مهندسی در ارتباط با داخلیسازی قطعات است. باید به سمتی برویم که در این چارچوب یک برنامه زمانبندی مناسب طراحی شود. اگر برنامه زمانی وجود نداشته باشد، مثلا قرار باشد داخلیسازی یک قطعه ۵ سال زمان ببرد، آن وقت دیگر نمیتوان گفت که داخلیسازی تاثیر مستقیمی روی قیمت تمامشده و به دنبال کاهش قیمت کارخانهای خودرو داشته باشد. در همین چارچوب باید مسائل فنی از بعد سرمایهگذاری نیز مورد توجه قرار گیرد. اگر قرار است داخلیسازی روی قیمت تمامشده، اثرگذار باشد باید ماشینآلات و خطوط تولید قطعهسازان بهروز شود. مساله سوم نیز در این زمینه حفظ کیفیت است که باید در این چارچوب موردتوجه قرار گیرد.
شما صحبت از سرمایهگذاری در خطوط تولید قطعهسازان کردید، این در حالی است که تاکنون مسوولان وزارت صمت در این ارتباط سخنی به میان نیاوردهاند و مشخص نیست که قرار است سرمایه مورد نیاز در این ارتباط از چه مسیری تامین شود؟
قطعا بهروزرسانی خطوط تولید قطعهسازان و خرید ماشینآلات موردنیاز با توجه به اینکه این قطعات پیشتر از طریق واردات تامین میشد، باید مورد توجه قرار گیرد. اگر این مهم مورد بیمهری قرار گیرد و تصور وزارت صمت این باشد که قطعهسازان با شرایط موجود میتوانند به تولید این بخش از قطعات اقدام کنند، بیشک داخلیسازی این قطعات نهتنها منجر به کاهش قیمت نمیشود که باعث افزایش قیمت نیز خواهد شد، زیرا تولید با ماشینآلات قدیمی هزینه تولید را افزایش خواهد داد.
شما معتقدید اگر چارچوب مدنظر شما مورد توجه قرار گیرد، فرمول افزایش عمق داخلیسازی، کاهش قیمت خودرو از مبدا، میتواند عملیاتی شود؟
بحث کاهش قیمت خودرو تنها با داخلیسازی قطعه عملی نیست. در حالحاضر آیتمهای گوناگونی روی قیمت تمامشده خودرو اثرگذار است. مسائلی مانند نرخ تورم، مباحث مرتبط با حقوق و دستمزد، نرخ ارز، قیمت سایر مواد اولیه و... چنانچه داخلیسازی با شرایطی که گفتم اتفاق بیفتد، این امکان فراهم میشود که تنها یکی از آیتمهای موثر در قیمت تمامشده خودرو مهار شود، این در حالی است که تاثیر منفی سایر آیتمهای موثر در قیمت تمامشده خودرو همچنان به قوت خود باقی است. بنابراین سیاستگذار کلان اگر بخواهد نمودار قیمت خودرو را از مبدا کاهشی کند باید فکری به حال مهار این آیتمها نیز بکند. البته برنامهریزی برای بخشی از این آیتمها مانند نرخ ارز و تورم در اختیار وزارت صمت نیست.
وزیر صمت معتقد است افزایش عمق داخلیسازی سبب کاهش قیمت خودرو از مبدا خواهدشد. به نظر شما این مساله تا چه میزان امکان تحقق دارد؟
آنچه مشخص است افزایش عمق داخلیسازی میتواند منجر به کاهش ارزبری در تولید خودرو شود و به دنبال آن روی قیمت تمام شده محصولات خودروسازان نیز تاثیر مثبت داشته باشد، اما این اتفاقات نیازمند الزاماتی است.
چه الزاماتی برای اثرگذاری داخلیسازی قطعات روی کاهش قیمت خودرو نیاز است؟
اولین نکتهای که در این ارتباط باید مورد توجه قرار گیرد، بحث ایجاد چارچوب و داشتن یک نگاه مهندسی در ارتباط با داخلیسازی قطعات است. باید به سمتی برویم که در این چارچوب یک برنامه زمانبندی مناسب طراحی شود. اگر برنامه زمانی وجود نداشته باشد، مثلا قرار باشد داخلیسازی یک قطعه ۵ سال زمان ببرد، آن وقت دیگر نمیتوان گفت که داخلیسازی تاثیر مستقیمی روی قیمت تمامشده و به دنبال کاهش قیمت کارخانهای خودرو داشته باشد. در همین چارچوب باید مسائل فنی از بعد سرمایهگذاری نیز مورد توجه قرار گیرد. اگر قرار است داخلیسازی روی قیمت تمامشده، اثرگذار باشد باید ماشینآلات و خطوط تولید قطعهسازان بهروز شود. مساله سوم نیز در این زمینه حفظ کیفیت است که باید در این چارچوب موردتوجه قرار گیرد.
شما صحبت از سرمایهگذاری در خطوط تولید قطعهسازان کردید، این در حالی است که تاکنون مسوولان وزارت صمت در این ارتباط سخنی به میان نیاوردهاند و مشخص نیست که قرار است سرمایه مورد نیاز در این ارتباط از چه مسیری تامین شود؟
قطعا بهروزرسانی خطوط تولید قطعهسازان و خرید ماشینآلات موردنیاز با توجه به اینکه این قطعات پیشتر از طریق واردات تامین میشد، باید مورد توجه قرار گیرد. اگر این مهم مورد بیمهری قرار گیرد و تصور وزارت صمت این باشد که قطعهسازان با شرایط موجود میتوانند به تولید این بخش از قطعات اقدام کنند، بیشک داخلیسازی این قطعات نهتنها منجر به کاهش قیمت نمیشود که باعث افزایش قیمت نیز خواهد شد، زیرا تولید با ماشینآلات قدیمی هزینه تولید را افزایش خواهد داد.
شما معتقدید اگر چارچوب مدنظر شما مورد توجه قرار گیرد، فرمول افزایش عمق داخلیسازی، کاهش قیمت خودرو از مبدا، میتواند عملیاتی شود؟
بحث کاهش قیمت خودرو تنها با داخلیسازی قطعه عملی نیست. در حالحاضر آیتمهای گوناگونی روی قیمت تمامشده خودرو اثرگذار است. مسائلی مانند نرخ تورم، مباحث مرتبط با حقوق و دستمزد، نرخ ارز، قیمت سایر مواد اولیه و... چنانچه داخلیسازی با شرایطی که گفتم اتفاق بیفتد، این امکان فراهم میشود که تنها یکی از آیتمهای موثر در قیمت تمامشده خودرو مهار شود، این در حالی است که تاثیر منفی سایر آیتمهای موثر در قیمت تمامشده خودرو همچنان به قوت خود باقی است. بنابراین سیاستگذار کلان اگر بخواهد نمودار قیمت خودرو را از مبدا کاهشی کند باید فکری به حال مهار این آیتمها نیز بکند. البته برنامهریزی برای بخشی از این آیتمها مانند نرخ ارز و تورم در اختیار وزارت صمت نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است