آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۱۶۱۵
۱۱:۰۰
۱۳۹۸/۰۷/۱۲
معرفی خودرو؛

بررسی فنی تویوتا کرولا 2020 +تصاویر و مشخصات

پدال نیوز-تجربه‌ی رانندگی با تویوتا کرولا ۲۰۲۰، نشان دهنده ترکیب ماهرانه‌ای از کیفیت و آراستگی، کاهش ویژگی‌های نامطلوب و افزایش مشخصه‌های مطلوب در این سدان پر فروش است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز-تجربه‌ی رانندگی با تویوتا کرولا ۲۰۲۰، نشان دهنده ترکیب ماهرانه‌ای از کیفیت و آراستگی، کاهش ویژگی‌های نامطلوب و افزایش مشخصه‌های مطلوب در این سدان پر فروش است.
بررسی فنی تویوتا کرولا ۲۰۲۰ + مشخصات

  • بررسی فنی تویوتا کرولا 2020 + مشخصات
  • بررسی فنی تویوتا کرولا 2020 + مشخصات
  • بررسی فنی تویوتا کرولا 2020 + مشخصات
  • بررسی فنی تویوتا کرولا 2020 + مشخصات

نسل آتی تویوتا کرولا که قرار است نسل دوازدهم این خودروی محبوب و پر فروش تویوتا باشد، تغییرات بسیاری را به خود دیده و از آنجایی که تویوتا در انتشار تصاویر محصولات جدید خود محافظه کارانه عمل می‌کند، تا زمانی که طرح‌های توسعه خودروهایش کاملا عملی نشده باشند، تصاویری خودروهایش منتشر نخواهد کرد. تویوتا کرولا 2020 بر اساس نسل جدید معماری جهانی تویوتا یا TNGA توسعه یافته که باعث می‌شود.

خودرو‌های این شرکت مشترکات بیشتری با یکدیگر داشته باشند. تا کنون نسل جدید خودرو‌هایی نظیر تویوتا کمری، تویوتا آوالون و تویوتا CH-R بر اساس این پلتفرم توسعه یافته اند.

مشخصات داخلی

به گفته تویوتا، استفاده از پلتفرم TNGA در ساخت نسل جدید کرولا باعث شده تا کابین آرام تری را نسبت به گذشته شاهد باشیم. با وجود آنکه فاصله بین دو محور نسل بعدی همچنان 2700 میلیمتر باقی مانده، طول خودرو اندکی کمتر شده و کرولای نسل بعد، از نسل فعلی خود اندکی کوتاه‌تر خواهد بود. اما در عرض، با افزایشی 22 و 12 میلیمتری در محور‌های جلو و عقب روبرو هستیم، علاوه بر آن، سیستم تعلیق مولتی لینک را در محور عقب شاهد هستیم که با سیستم میله پیچشی نسل فعلی، جایگزین شده است.

مشخصات ظاهری

تویوتا سعی کرده تا جایی که می‌تواند، روحیه کسل کنندگی نسل فعلی را از بین ببرد و خودرویی هیجان انگیز‌تر به مشتریان ارایه دهد. علاوه بر کلاس بندی‌های قبلی نظیر LE، L و XLE که در نسل فعلی تویوتا کرولا قابل انتخاب هستند و تمرکز آن‌ها بر سواری نرم و راحت است، دو تیپ SE و XSE با تمرکز بر سواری اسپرت و روحیه‌ای تهاجمی ساخته خواهند شد. علاوه بر آن، طراحی جلو پنجره و سپر جلوی خودرو، LED‌های تیز و رینگ‌های هجده اینچی، تا میزان زیادی حس تهاجمی بودن را به بیننده القا می‌کنند.

سه تیپ LE، L و XLE از یک موتور 1.8 لیتری بهره خواهند برد که 140 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و در حال حاضر بر روی تیپ LE Eco نسل فعلی کرولا موجود است. تویوتا وعده داده که با بروزرسانی‌های مختلفی که بر روی این پیشرانه انجام داده، مصرف سوخت آن کاهش و راندمان آن افزایش یابد.

مشخصات فنی

دو تیپ بالاتر یعنی SE و XSE از یک پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر با قدرت 169 اسب بخار بهره می‌برند. تیپ SE مجهز به گیربکس شش سرعته دستی بوده و از ویژگی‌های پیشرفته ایمنی بی بهره می‌ماند. این پیشرانه و جعبه دنده با نسخه پایه تویوتا RAV4 به اشتراک گذاشته شده است. اما تیپ XSE مجهز به جعبه دنده اتوماتیک CVT است که می‌تواند در حالت رانندگی اسپرت، به صورت مصنوعی ده دنده را در اختیار راننده قرار دهد. ویژگی‌های ایمنی همچون کروز کنترل هوشمند و سیستم نگهدارنده بین خطوط در این تیپ قابل دسترسی خواهند بود.

اما این به معنای نا ایمن بودن تمامی نسل‌های کرولا نیست. صرف نظر از پیشرانه و سیستم انتقال قدرت، هر تیپ از تویوتا کرولا 2020 با ویژگی‌های استانداردی همچون سیستم پیش گیری برخورد از جلو به همراه ترمز اتوماتیک، هشدار خروج از خطوط و چراغ‌های اتوماتیک عرضه می‌شود.

یک سیستم سرگرمی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده که در تمام تیپ‌ها عملکرد مشابهی دارد و تنها در سایز صفحه نمایش این سیستم تفاوت وجود دارد. تیپ پایه یا L با صفحه نمایش هفت اینچی و سایر تیپ‌ها با صفحه نمایش هشت اینچی عرضه می‌گردند. اگر خریدار دو تیپ بالای XSE و XLE را انتخاب کند، از ویژگی‌هایی همچون سیستم ناوبری و سیستم صوتی پرمیوم JBL نیز بهره‌مند خواهد گردید.

داشبورد دو نسخه سدان و هاچ بک تویوتا کرولا مشترک بوده و با تمرکز بر سهولت دسترسی طراحی شده است. طراحی داشبورد بسیار ساده و مینیمال بوده و صفحه نمایش در حالتی جدا از داشبورد کار شده است. تریم داخلی خودرو دو رنگ است و مجموعه نمایشگر دیجیتالی پشت آمپر با رنگ آبی تزیین شده است.

فرمان طراحی مناسبی دارد و دکمه‌های کنترلی بسیاری بر روی آن قرار گرفته اند که باید در حین رانندگی به دقت از آن‌ها استفاده نمود. به لطف جایگیری بهتر صندلی راننده، دید بهتری به اطراف مهیا شده و راننده تسلط بهتری به اطراف دارد.

این خودرو با تیپ پایه قیمتی کمتر از بیست هزار دلار داشته باشد. نسل جدید در نسخه هاچ بک هم اکنون در اختیار خودرونویسان قرار دارد و تجربه‌ای که از رانندگی با آن بدست آمده، نشان دهنده ترکیب ماهرانه‌ای از کیفیت و آراستگی، کاهش ویژگی‌های نامطلوب و افزایش مشخصه‌های مطلوب در این سدان پر فروش است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران