چرا تاکسیهای اینترنتی باید هزینه سفر به شهرداریها بپردازند؟
عپدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور ضمن تشریح جزییات دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی، به عوارضی که این مسافربرهای اینترنتی باید به شهرداری بپردازند اشاره کرد و گفت: بنا بر دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی، شرکتها ملزم شدند که ۲ درصد از هزینه سفر را به شهرداریها تحت عنوان بهای خدمات بپردازند. در حقیقت این عوارض بدلیل استفاده از زیر ساختهای شهری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مرتضی ضامنی در این باره اظهار کرد: موضوع تاکسیهای اینترنتی طی دوسال گذشته به چالشی جدی تبدیل شده بود و اختلاف نظرهای بسیاری وجود داشت که آیا این تاکسیها باید از شهرداری مجوز فعالیت دریافت کنند و آیا شهرداریها بایستی بر عملکرد آنها نظارت داشته باشند یا خیر؟. جلسات کارشناسی بسیاری با حضور فعالین این حوزه در وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) و وزارت کشور با حضور تمام افراد مربوط به این حوزه برگزار و در نهایت منجر به تهیه دستورالعملی برای فعالیت تاکسیهای اینترنتی شد که توسط وزیر کشور و وزیر صمت به امضا رسید و ابلاغ شد.
وی ادامه داد: در این دستورالعمل رانندگان به دو دسته تقسیم می شوند؛ دستهاول رانندگانی که فعالیت اصلی آنها رانندگی است و پیمایش آنها بیش از 70 کیلومتر در روز است و دسته دوم رانندگان پارهوقت است. افرادی که به صورت حرفهای در این حوزه فعالیت میکنند قاعدتا باید چارچوبهای حملونقل عمومی را رعایت کنند. به عبارت دیگر بایستی راننده شناخته شده باشد و استعلامهای مربوطه مبنی بر تایید صلاحیت را داشته باشند. از طرفی مسئولیت عدم اعتیاد رانندگان نیز برعهده شرکتها خواهد بود و اگر به چنین مواردی برخورد کردند میتوانند آنها را از سیستم حذف کنند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهایشهری کشور با اشاره به اینکه اطلاعات رانندگان، خودرو و سفرها بایستی در سامانهای ثبت شود گفت: وزارت کشور متعهد شده است که ظرف مدت 6 ماه سامانهای را طراحی کند که اطلاعات این شرکتها در سامانه ثبت شود. این سامانه به عنوان سامانه مرکزی پایش، پیمایش و نظارت بر عملکرد این شرکتهای حمل ونقلی است. شرکتها نیز بایستی به صورت دورهای اطلاعات خود را که شامل پلاک خودرو، زمان ابتدا و انتهای سفر، مقصد و کرایه سفر و ... است را در سامانه مرکزی وزارت کشور به ثبت برسانند. همچنین دسترسیهای لازم به این سامانه به شهرداریها داده شده است.
وی همچنین در ادامه به جزییات دستورالعمل مسافربرهای اینترنتی اشاره و اظهار کرد: ضمانت اجرایی دستورالعمل، شرایط استاندارد خودرو، گواهینامه معتبر رانندگی، اصالت خودرو، ساعت کار ناوگان و ... از موارد ذکر شده در این دستورالعمل است، به طور مثال افراد نمیتوانند بیشتر از 12 ساعت کار کنند و این موضوع به منظور حفظ ایمنی سفرهای درون شهری و استانداردهای موجود است.
ضامنی با بیان اینکه مسائلی چون بهرهمندی از طرح ترافیک در شهرها، کرایهها، تخلفات علائم مشخص نیز در این دستورالعمل مطرح شده است، افزود: کرایههای این تاکسیهای اینترنتی شناور است و به واسطه فضای رقابتی ایجاد شده تعیین خواهد شد. تخلفات صنفی آنها نیز مشمول قانون می شود و مرجع رسیدگی به آن نیز تشکیلات در نظرگرفته شده در حوزه صنفی است. تخلفات رانندگی نیز باید توسط قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی رسیدگی شود که طبق قانون کمیسیونهای مربوطه برای آن تعریف شده است.
به گفته وی، علائم مشخص برای این تاکسیها از موارد ذکر شده در این دستورالعمل است و براساس آن خودروهایی که در این حوزه فعالیت میکنند بایستی علائم مشخصی داشته باشند تا به درستی تشخیص داده شوند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور همچنین به عوارضی که این مسافربرهای اینترنتی باید به شهرداری بپردازند اشاره کرد و گفت: بنا بر دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی، شرکتها ملزم شدند که 2 درصد از هزینه سفر را به شهرداریها تحت عنوان بهای خدمات بپردازند. در حقیقت این عوارض استفاده از زیر ساختهای شهری است و برای هرشغل و پیشهای محاسبه می شود و شهرداریها نیز باید از آن برای توسعه زیرساخت استفاده کنند.
وی ادامه داد: در این دستورالعمل رانندگان به دو دسته تقسیم می شوند؛ دستهاول رانندگانی که فعالیت اصلی آنها رانندگی است و پیمایش آنها بیش از 70 کیلومتر در روز است و دسته دوم رانندگان پارهوقت است. افرادی که به صورت حرفهای در این حوزه فعالیت میکنند قاعدتا باید چارچوبهای حملونقل عمومی را رعایت کنند. به عبارت دیگر بایستی راننده شناخته شده باشد و استعلامهای مربوطه مبنی بر تایید صلاحیت را داشته باشند. از طرفی مسئولیت عدم اعتیاد رانندگان نیز برعهده شرکتها خواهد بود و اگر به چنین مواردی برخورد کردند میتوانند آنها را از سیستم حذف کنند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهایشهری کشور با اشاره به اینکه اطلاعات رانندگان، خودرو و سفرها بایستی در سامانهای ثبت شود گفت: وزارت کشور متعهد شده است که ظرف مدت 6 ماه سامانهای را طراحی کند که اطلاعات این شرکتها در سامانه ثبت شود. این سامانه به عنوان سامانه مرکزی پایش، پیمایش و نظارت بر عملکرد این شرکتهای حمل ونقلی است. شرکتها نیز بایستی به صورت دورهای اطلاعات خود را که شامل پلاک خودرو، زمان ابتدا و انتهای سفر، مقصد و کرایه سفر و ... است را در سامانه مرکزی وزارت کشور به ثبت برسانند. همچنین دسترسیهای لازم به این سامانه به شهرداریها داده شده است.
وی همچنین در ادامه به جزییات دستورالعمل مسافربرهای اینترنتی اشاره و اظهار کرد: ضمانت اجرایی دستورالعمل، شرایط استاندارد خودرو، گواهینامه معتبر رانندگی، اصالت خودرو، ساعت کار ناوگان و ... از موارد ذکر شده در این دستورالعمل است، به طور مثال افراد نمیتوانند بیشتر از 12 ساعت کار کنند و این موضوع به منظور حفظ ایمنی سفرهای درون شهری و استانداردهای موجود است.
ضامنی با بیان اینکه مسائلی چون بهرهمندی از طرح ترافیک در شهرها، کرایهها، تخلفات علائم مشخص نیز در این دستورالعمل مطرح شده است، افزود: کرایههای این تاکسیهای اینترنتی شناور است و به واسطه فضای رقابتی ایجاد شده تعیین خواهد شد. تخلفات صنفی آنها نیز مشمول قانون می شود و مرجع رسیدگی به آن نیز تشکیلات در نظرگرفته شده در حوزه صنفی است. تخلفات رانندگی نیز باید توسط قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی رسیدگی شود که طبق قانون کمیسیونهای مربوطه برای آن تعریف شده است.
به گفته وی، علائم مشخص برای این تاکسیها از موارد ذکر شده در این دستورالعمل است و براساس آن خودروهایی که در این حوزه فعالیت میکنند بایستی علائم مشخصی داشته باشند تا به درستی تشخیص داده شوند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور همچنین به عوارضی که این مسافربرهای اینترنتی باید به شهرداری بپردازند اشاره کرد و گفت: بنا بر دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی، شرکتها ملزم شدند که 2 درصد از هزینه سفر را به شهرداریها تحت عنوان بهای خدمات بپردازند. در حقیقت این عوارض استفاده از زیر ساختهای شهری است و برای هرشغل و پیشهای محاسبه می شود و شهرداریها نیز باید از آن برای توسعه زیرساخت استفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور