کد خبر:
۱۱۱۳۳۲ ۰۹:۴۴
۱۳۹۸/۰۷/۰۷
زمان احیای قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار
پدال نیوز: روند نزولی قیمت خودرو در بازار همچنان ادامه دارد. آنچه مشخص است دیگر از دلالی و هیجاناتی که از سال گذشته نوسانات قیمتی خودرو را به همراه داشت، خبری نیست و آرامش و ثبات بر بازار حاکم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : روند نزولی قیمت خودرو در بازار همچنان ادامه دارد. آنچه مشخص است دیگر از دلالی و هیجاناتی که از سال گذشته نوسانات قیمتی خودرو را به همراه داشت، خبری نیست و آرامش و ثبات بر بازار حاکم است.
هر چند در عرضه خودرو به بازار اتفاق خاصی روی نداده و خودروسازان همچون رویه ماههای گذشته به طور محدود خودرو به بازار تزریق میکنند، اما همانطور که عنوان شد دیگر خبری از روزهای پرتقاضای خودرو نیست. در این بین برخی کارشناسان تخلیه حباب بازار خودرو را به آرامش در بازار سکه و ارز نسبت میدهند و برخی دیگر نیز خروج دلالان را عامل اصلی کاهش نوسانات قیمتی میخوانند.
اما روند نزولی قیمتها و به همراه آن کاهش تقاضا در نگاه اول به نظر میرسد خیلی خوشایند خودروسازان نباشد. این در شرایطی است که به اعتقاد برخی از کارشناسان این روند سیگنالهای مثبتی را برای تولیدکنندگان به همراه دارد.
نگاهی به قیمت محصولات تولیدی، حکایت از نزدیکی قیمت کارخانه با بازار دارد، حال آنکه برخی محصولات در بازار حتی پایینتر از قیمت کارخانه قیمتگذاری شدهاند.
سال گذشته همزمان با اعمال تحریمهای بینالمللی قیمت خودرو روند صعودی به خود گرفت بهطوریکه تا همین چند ماه پیش فاصله قیمتی برخی خودروها در کارخانه و بازار به حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومان نیز میرسید.
همین فاصله قیمتی منجر به ورود دلالان به بازار خودرو شد و سرمایههای سرگردان زیادی را در این بازار به خود جذب کرد، اما با کاهش قیمتها و بازگشت آرامش به خودرو، هم اکنون فاصله قیمتی کمی بین کارخانه و بازار شکل گرفته که همین مساله اجرای پروژه قیمتگذاری در حاشیه بازار از سوی دولت را قوت میبخشد.
پیش از این به دلیل افزایش بیحساب و کتاب قیمت خودرو در بازار، بهرغم برنامهریزی وزارت صمت برای قیمتگذاری در حاشیه بازار این طرح اجرا نشد، چرا که منجر به افزایش بیشتر قیمتها از سوی خودروسازان میشد، اما حالا که قیمتها در بازار کاهش پیدا کرده به نظر میرسد شرایط برای این نوع قیمتگذاری خودرو مهیا است.
سال گذشته وزارت صمت اعلام کرد که از ابتدای بهمن ماه قیمت خودرو بر اساس ۵ درصد زیر حاشیه بازار تعیین خواهد شد، این در شرایطی است که تا به امروز قیمتگذاری همچنان دستوری بوده و تنها اتفاقی که از سال گذشته روی داده، از ناحیه مرجع قیمتگذاری بوده، بهطوریکه تعیین قیمت از شورای رقابت به سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان منتقل شده است.
در مورد اینکه چرا دولت مصوبه خود مبنی بر قیمتگذاری در حاشیه بازار را اجرا نکرد دلایل زیادی عنوان شده، اما به نظر میرسد مهمترین دلیل آن آشفتگی و نوسانات قیمتی در بازار بود. همانطور که عنوان شد سال گذشته همزمان با اعمال تحریمهای بینالمللی علیه کشورمان تیراژ خودرو به شدت افت کرد و قیمتها در بازار روند افزایشی پیدا کرد.
همین مساله بازار خودرو را برای سرمایههای سرگردان و همچنین دلالان جذاب کرد بهطوریکه خرید و فروش خودرو سود سرشاری نصیب دلالان میکرد. در همین حال فاصله قیمتی کارخانه و بازار مانع از اجرای مصوبه دولت مبنی بر قیمتگذاری بر اساس حاشیه بازار شد، چرا که قیمت را در کارخانه بسیار افزایش میداد.
در این بین به نظر میرسد حالا که فاصله قیمتی خودروها کاهش یافته، تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار توجیه پیدا کرده و دولت راحت تر میتواند پروژه خود برای آزادسازی قیمت را محقق کند. آنچه مشخص است قیمتگذاری دستوری در شرایط کنونی عرصه را برای خودروسازان داخلی تنگتر و مجاری نقدینگی آنها را مسدود کرده است. به این ترتیب در شرایطی که تزریق نقدینگی از سوی دولت به خودروسازان متوقف مانده، تولیدکنندگان چارهای جز فروش محصولاتشان با ضرر و زیان ناشی از اعمال تحریمها ندارند. حال به نظر میرسد با توجه به کاهش قیمت خودرو در بازار، شرایط برای قیمتگذاری با حاشیه پنج درصدی مهیاست و دولت میتواند با اعمال آن، سر و سامانی به وضعیت خودروسازیهایی که هم اکنون نیز بر طبل ورشکستگی میزنند، بدهد.
هر چند در عرضه خودرو به بازار اتفاق خاصی روی نداده و خودروسازان همچون رویه ماههای گذشته به طور محدود خودرو به بازار تزریق میکنند، اما همانطور که عنوان شد دیگر خبری از روزهای پرتقاضای خودرو نیست. در این بین برخی کارشناسان تخلیه حباب بازار خودرو را به آرامش در بازار سکه و ارز نسبت میدهند و برخی دیگر نیز خروج دلالان را عامل اصلی کاهش نوسانات قیمتی میخوانند.
اما روند نزولی قیمتها و به همراه آن کاهش تقاضا در نگاه اول به نظر میرسد خیلی خوشایند خودروسازان نباشد. این در شرایطی است که به اعتقاد برخی از کارشناسان این روند سیگنالهای مثبتی را برای تولیدکنندگان به همراه دارد.
نگاهی به قیمت محصولات تولیدی، حکایت از نزدیکی قیمت کارخانه با بازار دارد، حال آنکه برخی محصولات در بازار حتی پایینتر از قیمت کارخانه قیمتگذاری شدهاند.
سال گذشته همزمان با اعمال تحریمهای بینالمللی قیمت خودرو روند صعودی به خود گرفت بهطوریکه تا همین چند ماه پیش فاصله قیمتی برخی خودروها در کارخانه و بازار به حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومان نیز میرسید.
همین فاصله قیمتی منجر به ورود دلالان به بازار خودرو شد و سرمایههای سرگردان زیادی را در این بازار به خود جذب کرد، اما با کاهش قیمتها و بازگشت آرامش به خودرو، هم اکنون فاصله قیمتی کمی بین کارخانه و بازار شکل گرفته که همین مساله اجرای پروژه قیمتگذاری در حاشیه بازار از سوی دولت را قوت میبخشد.
پیش از این به دلیل افزایش بیحساب و کتاب قیمت خودرو در بازار، بهرغم برنامهریزی وزارت صمت برای قیمتگذاری در حاشیه بازار این طرح اجرا نشد، چرا که منجر به افزایش بیشتر قیمتها از سوی خودروسازان میشد، اما حالا که قیمتها در بازار کاهش پیدا کرده به نظر میرسد شرایط برای این نوع قیمتگذاری خودرو مهیا است.
سال گذشته وزارت صمت اعلام کرد که از ابتدای بهمن ماه قیمت خودرو بر اساس ۵ درصد زیر حاشیه بازار تعیین خواهد شد، این در شرایطی است که تا به امروز قیمتگذاری همچنان دستوری بوده و تنها اتفاقی که از سال گذشته روی داده، از ناحیه مرجع قیمتگذاری بوده، بهطوریکه تعیین قیمت از شورای رقابت به سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان منتقل شده است.
در مورد اینکه چرا دولت مصوبه خود مبنی بر قیمتگذاری در حاشیه بازار را اجرا نکرد دلایل زیادی عنوان شده، اما به نظر میرسد مهمترین دلیل آن آشفتگی و نوسانات قیمتی در بازار بود. همانطور که عنوان شد سال گذشته همزمان با اعمال تحریمهای بینالمللی علیه کشورمان تیراژ خودرو به شدت افت کرد و قیمتها در بازار روند افزایشی پیدا کرد.
همین مساله بازار خودرو را برای سرمایههای سرگردان و همچنین دلالان جذاب کرد بهطوریکه خرید و فروش خودرو سود سرشاری نصیب دلالان میکرد. در همین حال فاصله قیمتی کارخانه و بازار مانع از اجرای مصوبه دولت مبنی بر قیمتگذاری بر اساس حاشیه بازار شد، چرا که قیمت را در کارخانه بسیار افزایش میداد.
در این بین به نظر میرسد حالا که فاصله قیمتی خودروها کاهش یافته، تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار توجیه پیدا کرده و دولت راحت تر میتواند پروژه خود برای آزادسازی قیمت را محقق کند. آنچه مشخص است قیمتگذاری دستوری در شرایط کنونی عرصه را برای خودروسازان داخلی تنگتر و مجاری نقدینگی آنها را مسدود کرده است. به این ترتیب در شرایطی که تزریق نقدینگی از سوی دولت به خودروسازان متوقف مانده، تولیدکنندگان چارهای جز فروش محصولاتشان با ضرر و زیان ناشی از اعمال تحریمها ندارند. حال به نظر میرسد با توجه به کاهش قیمت خودرو در بازار، شرایط برای قیمتگذاری با حاشیه پنج درصدی مهیاست و دولت میتواند با اعمال آن، سر و سامانی به وضعیت خودروسازیهایی که هم اکنون نیز بر طبل ورشکستگی میزنند، بدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!