کد خبر:
۱۱۱۲۸۵ ۱۲:۲۹
۱۳۹۸/۰۷/۰۶
راز انبار خودروهای سوپر لاکچری
پدال نیوز- محمدحسین شاوردی تجربه اهالی بازار نشان میدهد بهدلیل محیط نامطلوب اقتصاد ایران، هرقدر یک خودرو کمیابتر، مشهورتر و گرانقیمتتر باشد احتمال رشد سرسامآور بهای آن در میانمدت بیشتر است. همین عامل هم به سرمایهای شدن خودروهای لوکس در بازار منجر شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، گزارش اخیر شهروندآنلاین از مختصات بازار خودروهای لوکس درحالی شائبه قاچاق بودن برخی از مدلهای گرانقیمت حاضر در نمایشگاههای مشهور پایتخت را مطرح میکند که سال گذشته همین موقع، رسانهها سرگرم بحث درباره ابعاد قاچاق خودرو بودند. جنجالی که هرقدر از سوی مقامات وزارت صمت و نیز نهادهای نظارتی دستکم گرفته شد اما سرانجام با ابعادی وسیع افشا شد و عمق و سطح فساد در بازار خودروهای وارداتی را مشخص کرد. اما آیا میتوان با نگاه به پرونده بیش از 6 هزار خودرو قاچاقی، رای به ورود غیرقانونی خودروهای لاکچری، کمیاب و گرانقیمت داد؟
برای پاسخ به این سوال گفتوگو با تعدادی از مدیران نمایشگاههای بزرگ پایتخت و جستوجو در فروشگاههای آنلاین خرید و فروش خودرو دو منبعی است که راهگشای ما در ارائه تحلیلی قابلقبول است. روندی که در نهایت با رد شائبه واردات گسترده و غیرقانونی خودروهای گرانقیمت، ریشه اصلی مشکلات این بخش را ممنوعیت واردات در کنار تورم افسارگسیخته میداند. گزارش را در قالب سه سناریوی محتمل و یک نتیجهگیری بخوانید:
سناریوی اول؛ مجوزهای خاص
یکی از فعالان بازار خودرو که احاطه کاملی بر بازار خودرو دارد، در اینباره اطلاعات جالبی به خبرنگار جمعهنامه «دنیایاقتصاد» داد. وی با یادآوری مجوزهای خاصی که در سالهای گذشته به ورزشکاران و برخی از افراد خاص در کشور داده میشد، از 5 مجوز یکی از کشتیگیران یاد کرد که بهدلیل کسب مدال طلای المپیک این مجوزها را دریافت کرد و خودروهای کمیابی نظیر فراری، مازراتیگیبلی و چند مدل خودرو دیگر به کشور وارد کرد. خودروهایی که امروزه بهدلیل رشد سرسامآور تورم، بهای عجیبی پیدا کرده و از یک تا 8 میلیارد تومان در سال 92 تا 94 به 5 تا 20 میلیارد تومان افزایش بها داشتهاند. جستوجوی جمعهنامه نشان میدهد اواخر سال گذشته چند دستگاه رنجروور ایووک و اتوبیوگرافی در کنار تعدادی خودرو مرسدسبنز با همین روش به کشور وارد شدهاند.
سناریوی دوم؛ نصب کیتهای 2019
اتفاق عجیبی که اخیرا در سطح گستردهای فراگیر شده، نصب کیتهای 2018 و 2019 روی خودروهای قدیمی برندهای تویوتا، لکسوس، مرسدسبنز و پورشه است که موجب شده تا بهدلیل شباهتهای معماری، فنی و مهندسی یک خودرو به مدلهای جدیدتر، بتوان انواع قدیمی را به انواع جدیدتر تبدیل کرد. چنان که خبرنگار جمعهنامه «دنیایاقتصاد» پی برده، تویوتا لندکروزر در مدلهای 2009 تا 2011 و لکسوس LX570 دو خودروی مشهوری هستند که سرلیست این شیوه تازه و عجیب در بازار خودرو بوده و با نصب کیتهای تازه روی آنها در گاراژهای غیررسمی، به خودروهای 2018 و 2019 تبدیل میشوند.
سناریوی سوم؛ کلاهبرداری
اما برخی از فعالان بازار خودرو و مدیران نمایشگاهها با اشاره به امکان کلاهبرداری در فقره مذکور، جمعهنامه «دنیایاقتصاد» را در جریان برخی از تخلفات موجود قرار دادند. یکی از این تخلفات که دستکاری اصل سند و کارت خودرو است، با ترفندهای مختلفی صورت گرفته و از چشم پلیس هم دور مانده است. اتفاقی که گویا به این شکل رقم خورده که با نصب موتور و شاسی و اتاق مدلهای کارکرده خارجی روی خودروهای تصادفی گران قیمت، زمینه سوءاستفاده از انحصارات را در بازار خودروهای وارداتی ایجاد میکنند.
نتیجهگیری
«امکان تغییر پلاک وجود ندارد.» این نکتهای است که فربد زاوه با اشاره به آن ورود قاچاقی مدلهای 2018 و 2019 پورشه، مرسدس بنز و مازراتی را به کشور رد میکند. وی به خبرنگار جمعهنامه «دنیایاقتصاد» میگوید: «امکان کلاهبرداری در بازار خودرو منتفی نیست، ولی این مورد سازمان یافته نبوده و احتمالا پای یک یا چند فرد فرصتطلب از فضای فعلی در میان است.» وی در پاسخ به این سوال که آیا امکان تغییر شماره شاسی خودروهای قاچاقی به انواع مجوزدار وجود دارد؟ هم میگوید: «کسی اگر بخواهد چنین روشی را برای کلاهبرداری انتخاب کند، جاعل است؛ چرا که پلیس راهور با تغییر سند آن دسته از خودروهایی که تغییری در رنگ، موتور و شماره شاسی داشتهاند، راه را بر کلاهبرداری بسته است. به نظر میرسد این موضوع باید بیشتر بررسی شود تا ابعاد دقیق آن شفاف شود.»
در نهایت، آنچه از سوی این رسانه و برخی دیگر از روزنامهها درباره تغییر پلاک خودروهای گذر موقت به دائمی اعلام شده، احتمالا صحت ندارد یا اینکه ماجرا سازمانیافته نیست و به کلاهبرداری خرد یا کلان یک گروه مربوط میشود. از آنجا که لازم است ردی از این شائبه در فضای مجازی یا گالریهای مربوط به فروش خودروهای وارداتی وجود داشته باشد، جستوجوی جمعهنامه «دنیایاقتصاد» به جایی ختم نشد. در مراجعه خبرنگار جمعهنامه به سه گالری مشهور هیچ یک از مدلهای 2018 برندهای مازراتی، مرسدس بنز، ولوو، آلفا رومئو، پورشه و لوتوس دیده نشد. در فضای مجازی و شبکه وب نیز جدیدترین نسخههای مازراتی به مدلهای مربوط به سال 2014 مربوط است و هیچ ردی از مدلهای 2017، 2018 و 2019 این برند ایتالیایی یافت نشد. در عین حال، تنها نسخه از مازراتی کوارتوپورته GTS سدان سری 2014 هم گرانترین خودرویی است که میتوان با مبلغ 5/ 7 میلیارد تومان آن را در گالریهای پایتخت مشاهده کرد. خودرویی که از اوایل سال 96 تاکنون قیمتش بیش از 3 برابر افزایش داشته است.
برای پاسخ به این سوال گفتوگو با تعدادی از مدیران نمایشگاههای بزرگ پایتخت و جستوجو در فروشگاههای آنلاین خرید و فروش خودرو دو منبعی است که راهگشای ما در ارائه تحلیلی قابلقبول است. روندی که در نهایت با رد شائبه واردات گسترده و غیرقانونی خودروهای گرانقیمت، ریشه اصلی مشکلات این بخش را ممنوعیت واردات در کنار تورم افسارگسیخته میداند. گزارش را در قالب سه سناریوی محتمل و یک نتیجهگیری بخوانید:
سناریوی اول؛ مجوزهای خاص
یکی از فعالان بازار خودرو که احاطه کاملی بر بازار خودرو دارد، در اینباره اطلاعات جالبی به خبرنگار جمعهنامه «دنیایاقتصاد» داد. وی با یادآوری مجوزهای خاصی که در سالهای گذشته به ورزشکاران و برخی از افراد خاص در کشور داده میشد، از 5 مجوز یکی از کشتیگیران یاد کرد که بهدلیل کسب مدال طلای المپیک این مجوزها را دریافت کرد و خودروهای کمیابی نظیر فراری، مازراتیگیبلی و چند مدل خودرو دیگر به کشور وارد کرد. خودروهایی که امروزه بهدلیل رشد سرسامآور تورم، بهای عجیبی پیدا کرده و از یک تا 8 میلیارد تومان در سال 92 تا 94 به 5 تا 20 میلیارد تومان افزایش بها داشتهاند. جستوجوی جمعهنامه نشان میدهد اواخر سال گذشته چند دستگاه رنجروور ایووک و اتوبیوگرافی در کنار تعدادی خودرو مرسدسبنز با همین روش به کشور وارد شدهاند.
سناریوی دوم؛ نصب کیتهای 2019
اتفاق عجیبی که اخیرا در سطح گستردهای فراگیر شده، نصب کیتهای 2018 و 2019 روی خودروهای قدیمی برندهای تویوتا، لکسوس، مرسدسبنز و پورشه است که موجب شده تا بهدلیل شباهتهای معماری، فنی و مهندسی یک خودرو به مدلهای جدیدتر، بتوان انواع قدیمی را به انواع جدیدتر تبدیل کرد. چنان که خبرنگار جمعهنامه «دنیایاقتصاد» پی برده، تویوتا لندکروزر در مدلهای 2009 تا 2011 و لکسوس LX570 دو خودروی مشهوری هستند که سرلیست این شیوه تازه و عجیب در بازار خودرو بوده و با نصب کیتهای تازه روی آنها در گاراژهای غیررسمی، به خودروهای 2018 و 2019 تبدیل میشوند.
سناریوی سوم؛ کلاهبرداری
اما برخی از فعالان بازار خودرو و مدیران نمایشگاهها با اشاره به امکان کلاهبرداری در فقره مذکور، جمعهنامه «دنیایاقتصاد» را در جریان برخی از تخلفات موجود قرار دادند. یکی از این تخلفات که دستکاری اصل سند و کارت خودرو است، با ترفندهای مختلفی صورت گرفته و از چشم پلیس هم دور مانده است. اتفاقی که گویا به این شکل رقم خورده که با نصب موتور و شاسی و اتاق مدلهای کارکرده خارجی روی خودروهای تصادفی گران قیمت، زمینه سوءاستفاده از انحصارات را در بازار خودروهای وارداتی ایجاد میکنند.
نتیجهگیری
«امکان تغییر پلاک وجود ندارد.» این نکتهای است که فربد زاوه با اشاره به آن ورود قاچاقی مدلهای 2018 و 2019 پورشه، مرسدس بنز و مازراتی را به کشور رد میکند. وی به خبرنگار جمعهنامه «دنیایاقتصاد» میگوید: «امکان کلاهبرداری در بازار خودرو منتفی نیست، ولی این مورد سازمان یافته نبوده و احتمالا پای یک یا چند فرد فرصتطلب از فضای فعلی در میان است.» وی در پاسخ به این سوال که آیا امکان تغییر شماره شاسی خودروهای قاچاقی به انواع مجوزدار وجود دارد؟ هم میگوید: «کسی اگر بخواهد چنین روشی را برای کلاهبرداری انتخاب کند، جاعل است؛ چرا که پلیس راهور با تغییر سند آن دسته از خودروهایی که تغییری در رنگ، موتور و شماره شاسی داشتهاند، راه را بر کلاهبرداری بسته است. به نظر میرسد این موضوع باید بیشتر بررسی شود تا ابعاد دقیق آن شفاف شود.»
در نهایت، آنچه از سوی این رسانه و برخی دیگر از روزنامهها درباره تغییر پلاک خودروهای گذر موقت به دائمی اعلام شده، احتمالا صحت ندارد یا اینکه ماجرا سازمانیافته نیست و به کلاهبرداری خرد یا کلان یک گروه مربوط میشود. از آنجا که لازم است ردی از این شائبه در فضای مجازی یا گالریهای مربوط به فروش خودروهای وارداتی وجود داشته باشد، جستوجوی جمعهنامه «دنیایاقتصاد» به جایی ختم نشد. در مراجعه خبرنگار جمعهنامه به سه گالری مشهور هیچ یک از مدلهای 2018 برندهای مازراتی، مرسدس بنز، ولوو، آلفا رومئو، پورشه و لوتوس دیده نشد. در فضای مجازی و شبکه وب نیز جدیدترین نسخههای مازراتی به مدلهای مربوط به سال 2014 مربوط است و هیچ ردی از مدلهای 2017، 2018 و 2019 این برند ایتالیایی یافت نشد. در عین حال، تنها نسخه از مازراتی کوارتوپورته GTS سدان سری 2014 هم گرانترین خودرویی است که میتوان با مبلغ 5/ 7 میلیارد تومان آن را در گالریهای پایتخت مشاهده کرد. خودرویی که از اوایل سال 96 تاکنون قیمتش بیش از 3 برابر افزایش داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف
شرایط فروش