ترمزدستی الکترونیکی و کارکردهای آن
ترمز پارک به جای ترمزدستی
پدال نیوز: از مهمترین و واجبترین سیستمهای درون خودرو، ترمزدستی آن است. این ترمز در برخی خودروها با دست عمل میکند و در برخی خودروها با پدال پایی که این پدال در کنار پدال کلاچ قرار میگیرد....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، از مهمترین و واجبترین سیستمهای درون خودرو، ترمزدستی آن است. این ترمز در برخی خودروها با دست عمل میکند و در برخی خودروها با پدال پایی که این پدال در کنار پدال کلاچ قرار میگیرد. این درگیری و توقف نیز بر دو گونه است. به نحوی که در برخی خودروها، با کشیدن ترمزدستی، گاردان قفل میشود و در برخی خودروها، کاسه چرخها یا لنتها درگیر میشود. اما با پیشرفت خودروها و راحتتر شدن رانندگی در کنار افزایش سیستمهای ایمنی و رفاهی آنها، ترمزدستی الکترونیکی امروزه به این صنعت وارد شده است.
ترمزدستی الکترونیکی یاElectronic Parking Brake که به صورت EPB شناخته میشود، باعث حذف ساختار قدیمی و رایج ترمزدستی شده است و حال به جای اینکه راننده با دست یا پا اهرم ترمزدستی را فعال کند، این کار را با یک دکمه یا فشار به پدال ترمز انجام میدهد. این اختراع همچنین باعث شده است تا فضای بیشتری درون کنسول میانی خودرو ایجاد شود. میتوان گفت اولین قدم در راه حذف سیم از پدالها، روی کار آمدن پدال گاز برقی بود. در سیستم ترمزدستی برقی نیز، معمولا این کار به دو روش انجام میشود؛ یکی از طریق کشیدن سیم توسط موتور برقی و یا اعمال فشار به پیستونها از طریق پمپ برقی. در نوع سیمی آن، یک موتور الکتریکی، با کشیدن سیم ترمزدستی به جای دست راننده و اهرم آن، باعث درگیری ترمزها میشود. این در حالی است که در نوع پیشرفتهتر آن، حتی سیم نیز حذف شده است و یک پمپ برقی قرار گرفته روی لنتها، باعث درگیری آنها و گرفتن دیسک ترمز میشود. ترمزدستی الکترونیکی با روی کار آمدنش، باعث روی کار آمدن و پیدایش سیستمهای دیگری چون Auto Hold و hill-hold شد؛ سیستمهایی که به طور خلاصه میتوان گفت در اولی از گرفتن و رها کردنهای مداوم ترمزدستی در ترافیک و... راحت میشویم و در دومی، از حرکت ناخواسته در سرازیریها حین حرکت خودداری میشود. ترمزدستی الکترونیکی معمولا به روشهای مختلفی از مدار خارج میشود. این کار میتواند توسط فشردن اهرم آن باشد یا گذاشتن دنده در حالت D، فشردن ترمز، فشردن گاز و ... .
ترمزدستی الکترونیکی یاElectronic Parking Brake که به صورت EPB شناخته میشود، باعث حذف ساختار قدیمی و رایج ترمزدستی شده است و حال به جای اینکه راننده با دست یا پا اهرم ترمزدستی را فعال کند، این کار را با یک دکمه یا فشار به پدال ترمز انجام میدهد. این اختراع همچنین باعث شده است تا فضای بیشتری درون کنسول میانی خودرو ایجاد شود. میتوان گفت اولین قدم در راه حذف سیم از پدالها، روی کار آمدن پدال گاز برقی بود. در سیستم ترمزدستی برقی نیز، معمولا این کار به دو روش انجام میشود؛ یکی از طریق کشیدن سیم توسط موتور برقی و یا اعمال فشار به پیستونها از طریق پمپ برقی. در نوع سیمی آن، یک موتور الکتریکی، با کشیدن سیم ترمزدستی به جای دست راننده و اهرم آن، باعث درگیری ترمزها میشود. این در حالی است که در نوع پیشرفتهتر آن، حتی سیم نیز حذف شده است و یک پمپ برقی قرار گرفته روی لنتها، باعث درگیری آنها و گرفتن دیسک ترمز میشود. ترمزدستی الکترونیکی با روی کار آمدنش، باعث روی کار آمدن و پیدایش سیستمهای دیگری چون Auto Hold و hill-hold شد؛ سیستمهایی که به طور خلاصه میتوان گفت در اولی از گرفتن و رها کردنهای مداوم ترمزدستی در ترافیک و... راحت میشویم و در دومی، از حرکت ناخواسته در سرازیریها حین حرکت خودداری میشود. ترمزدستی الکترونیکی معمولا به روشهای مختلفی از مدار خارج میشود. این کار میتواند توسط فشردن اهرم آن باشد یا گذاشتن دنده در حالت D، فشردن ترمز، فشردن گاز و ... .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!