کد خبر:
۱۱۰۷۷۸ ۱۶:۴۲
۱۳۹۸/۰۶/۲۸
نوسازی 13 هزار ون فرسوده در گرو رونق تولید
ثبت کاهش 84 درصدی تولید ون در 4 ماه امسال
پدال نیوز: سابقه ورود ون به ناوگان حمل و نقل عمومی به سال ۱۳۸۵ بازمی گردد و امروز تعداد این خودرو در این ناوگان در حالی به ۱۳ هزار ون در سطح کشور رسیده که به دلیل تحریم ها و افزایش محدودیت ها تولیدکنندگان ون با چالش های جدی مواجه شدند به طوری که کاهش ۸۴ درصدی تولید ون در ۴ ماه امسال رقم خورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، براساس آخرین آمار ارایه شده از سوی دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه میزان تولید ون در کشور در چهارماه نخست امسال به طرز عجیبی سقوط داشته به طوری که نگاهی به آمار تولید سایپا در این مدت نشان می دهد که در این مدت تنها 4 دستگاه ون به تولید رسیده که در مقایسه با آمار مدت زمان مشابه سال گذشته که 23 دستگاه بوده کاهشی معادل 82.6 درصد داشته است.
وضعیت تولید ون در سایر خودروسازی ها نیز چندان تعریفی ندارد به طوری که سروش دیزل مبنا نیز در 4 ماه نخست امسال 65 دستگاه ون تولید کرده در حالی که تولید این خودروسازی در سال گذشته 296 دستگاه بوده که بر این اساس کاهش 78 درصدی تولید را به ثبت رسانده است.
ایران خودرو دیزل به عنوان یکی از تولیدکنندگان این محصول نیز تولیدی در سال جاری نداشته این در حالیست که این شرکت در 4 ماه ابتدایی سال گذشته موفق به تولید 114 دستگاه ون شده بود که هم اکنون شاهد کاهش صددرصدی تولید است.
در مجموع نگاهی به آمار تولید ون در این مدت گویای آن است که در 4 ماه نخست سال جاری تنها 69 دستگاه به تولید رسیده که در مقایسه با تولید 433 دستگاه درسال گذشته کاهش 84.1 درصدی تولید را شاهد بوده ایم.
شرایط نامساعد تولید ون در کشور در حالیست که به تازگی مرتضی ضامنی، مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور اعلام کرده ، اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در نظر دارد با مشارکت تولیدکنندگان داخلی نسبت به نوسازی ۱۳هزار دستگاه ون فرسوده موجود در سامانه تاکسیرانی شهری کشور اقدام کند و نگاهی به ناوگان تاکسیرانی نیز تایید کننده ضرورت این امر است.
وی معتقد است ، تمامی ونهای موجود کشور فرسوده هستند و باید از ناوگان حملونقلی کشور خارج شوند چرا که براساس تجربههای موجود نمی توان این مد ارزشمند حملونقلی را از دست داد.
ضامنی نبود تولیدکننده ون در کشور را از مشکلات موجود در این زمینه عنوان می کند و می گوید: در برهه ای از زمان شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو نسبت به تولید خودرو ون اقدام کردند اما در حال حاضر این خودرو تولید نمیشود این در حالیست که اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در نظر دارد با مشارکت تولیدکنندگان داخلی نسبت به نوسازی ۱۳ هزار دستگاه ون فرسوده موجود در سامانه تاکسیرانی شهری کشور اقدام کند.
براساس این گزارش، مشخصات ونهای مورد نظر باید مطابق با مصوبه شورای عالی ترافیک کشور بوده و همچنین جهت استفاده از یارانه مندرج در ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید به صورت پایه گاز سوز عرضه شود.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور تاکید کرده شرکتهای خودروسازی که توانایی تولید ناوگان مورد نظر را دارند میتوانند تا تاریخ ۱۵ مهرماه آمادگی خود را اعلام و نسبت به ارسال مشخصات فنی خودروهای ون به همراه برنامه زمان بندی تحویل و قیمت پایه اتحادیه اقدام کنند.
این در حالیست که به تازگی دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرده که در صورت تقاضا، خودروسازان داخلی توان تامین نیاز بازار داخل را دارند و اگر دستگاهها و سازمان های متولی تامین و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی ، قرارداد مشخصی با خودروسازان داخلی منعقد و پیش پرداختی را به این شرکت ها پرداخت کنند مسلما خودروسازان برنامه تولید را به هر نحو اجرایی و بر اساس قرارداد به تعهدات خود عمل کرده و نیاز داخل را پاسخ خواهند داد.
با شرایط موجود دور از ذهن به نظر می رسد که خودروسازان داخلی توان و امکانات تولید ون و نوسازی این ناوگان را داشته باشند مگر آن که به امید بازاری جدید دست به کار شوند و زنجیره تامین آن ها نیز آمادگی کافی در این زمینه را داشته باشند.
وضعیت تولید ون در سایر خودروسازی ها نیز چندان تعریفی ندارد به طوری که سروش دیزل مبنا نیز در 4 ماه نخست امسال 65 دستگاه ون تولید کرده در حالی که تولید این خودروسازی در سال گذشته 296 دستگاه بوده که بر این اساس کاهش 78 درصدی تولید را به ثبت رسانده است.
ایران خودرو دیزل به عنوان یکی از تولیدکنندگان این محصول نیز تولیدی در سال جاری نداشته این در حالیست که این شرکت در 4 ماه ابتدایی سال گذشته موفق به تولید 114 دستگاه ون شده بود که هم اکنون شاهد کاهش صددرصدی تولید است.
در مجموع نگاهی به آمار تولید ون در این مدت گویای آن است که در 4 ماه نخست سال جاری تنها 69 دستگاه به تولید رسیده که در مقایسه با تولید 433 دستگاه درسال گذشته کاهش 84.1 درصدی تولید را شاهد بوده ایم.
شرایط نامساعد تولید ون در کشور در حالیست که به تازگی مرتضی ضامنی، مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور اعلام کرده ، اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در نظر دارد با مشارکت تولیدکنندگان داخلی نسبت به نوسازی ۱۳هزار دستگاه ون فرسوده موجود در سامانه تاکسیرانی شهری کشور اقدام کند و نگاهی به ناوگان تاکسیرانی نیز تایید کننده ضرورت این امر است.
وی معتقد است ، تمامی ونهای موجود کشور فرسوده هستند و باید از ناوگان حملونقلی کشور خارج شوند چرا که براساس تجربههای موجود نمی توان این مد ارزشمند حملونقلی را از دست داد.
ضامنی نبود تولیدکننده ون در کشور را از مشکلات موجود در این زمینه عنوان می کند و می گوید: در برهه ای از زمان شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو نسبت به تولید خودرو ون اقدام کردند اما در حال حاضر این خودرو تولید نمیشود این در حالیست که اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در نظر دارد با مشارکت تولیدکنندگان داخلی نسبت به نوسازی ۱۳ هزار دستگاه ون فرسوده موجود در سامانه تاکسیرانی شهری کشور اقدام کند.
براساس این گزارش، مشخصات ونهای مورد نظر باید مطابق با مصوبه شورای عالی ترافیک کشور بوده و همچنین جهت استفاده از یارانه مندرج در ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید به صورت پایه گاز سوز عرضه شود.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور تاکید کرده شرکتهای خودروسازی که توانایی تولید ناوگان مورد نظر را دارند میتوانند تا تاریخ ۱۵ مهرماه آمادگی خود را اعلام و نسبت به ارسال مشخصات فنی خودروهای ون به همراه برنامه زمان بندی تحویل و قیمت پایه اتحادیه اقدام کنند.
این در حالیست که به تازگی دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرده که در صورت تقاضا، خودروسازان داخلی توان تامین نیاز بازار داخل را دارند و اگر دستگاهها و سازمان های متولی تامین و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی ، قرارداد مشخصی با خودروسازان داخلی منعقد و پیش پرداختی را به این شرکت ها پرداخت کنند مسلما خودروسازان برنامه تولید را به هر نحو اجرایی و بر اساس قرارداد به تعهدات خود عمل کرده و نیاز داخل را پاسخ خواهند داد.
با شرایط موجود دور از ذهن به نظر می رسد که خودروسازان داخلی توان و امکانات تولید ون و نوسازی این ناوگان را داشته باشند مگر آن که به امید بازاری جدید دست به کار شوند و زنجیره تامین آن ها نیز آمادگی کافی در این زمینه را داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها