آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۰۶۳۲
۰۹:۱۶
۱۳۹۸/۰۶/۲۶
دبیر انجمن خودروسازان مطرح کرد

احتمال تمدید فرصت برای ادامه تولید پراید و پژو 405/ خودروسازان آماده توقف خط تولید خودروهای زیان‌ده هستند

پدال نیوز: سایپا خودروهای ساینا و تیبا را به‎عنوان جایگزین معرفی کرده و ایران‌خودرو هم قرار است به‎جای پژو405 تولید پژو پارس را افزایش دهد......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، موضوع توقف خط تولید پراید و پژو405 سرانجام جدی شد؛ خودروهایی که آغاز به‌تولید آن‌ها به‌چندین دهه قبل برمی‌گردد و اکنون نمی‌توانند استانداردهای 85گانه صنعت خودرو را کسب کنند. ازهمین‌رو، مسئولان سازمان ملی استاندارد معتقدند خودروسازان باید استانداردها را رعایت کنند یا دست از تولید این خودروها بردارند.
 
این موضوع باتوجه به‌گفته‌های سردار سیدکمال هادیانفر، رئیس‌پلیس راهنمایی‌ورانندگی ناجا درخصوص حذف شماره‌گذاری پراید از سال ۹۹ بحث توقف تولید را قوت بخشیده است. اما دراین‌بین هنوز این مساله مطرح می‌شود که باتوجه به‌مشکلات امروز خودروسازان و نرسیدن آن‎ها به‌تیراژ قابل توجه درتولید، آیا امکان حذف این خودروها و حتی جایگزین کردن آن‌ها وجود دارد یا نه؟
 
احتمال تمدید فرصت برای ادامه تولید پراید و پژو 405   
 
مدیرکل نظارت براستاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد بااشاره به‌اینکه خروج خودروهایی نظیر پراید از خط تولید، امکان‎پذیر است یا نه؟ می‌گوید: «این تصمیمی است که دردولت گرفته شده است و خودروساز باید خود را باشرایط تطبیق دهد.»
 
پیمان پیرایش بااشاره به‌اینکه خودروسازان ملزم به‌رعایت استانداردهای 85 گانه هستند، اضافه می‌کند: «برخی از پلت‌فرم‎هایی که توانایی انجام تغییرات روی آن‌ها وجود ندارد، به‎هرحال باید از رده خارج شوند.»
 
با این‎حال، به‌نظر می‌رسد اجرای استانداردهای 85گانه درصنعت خودرو درحالی‎که خودروسازان باموانع متعددی درزمینه تولید مواجه هستند و توان ایجاد تنوع محصول را ندارند، بامشکل مواجه شود.
 
ازهمین‌رو، اجرای این طرح می‌تواند بامشکلات بسیاری همراه باشد که شاید کمترین آن کاهش قدرت خرید مردم باشد. باتمام این شرایط، مدیرکل سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه فرصت‎دادن به‌پلت‌فرم‎های قدیمی کار بیهوده‎ای است، بیان می‌کند: «این‌دسته از پلت‌فرم‎ها از اعمال برخی استانداردها ناتوان هستند و براساس قانون، تولید آن‎ها باید متوقف شود. مگر اینکه شورای‌عالی استاندارد حکم دیگری دراین زمینه صادر کند که ما درمقام اجرا باید در انتظار برای تصمیم این شورا باشیم.»
 
پیرایش بااشاره به‌اینکه این خودروها باید از رده تولید خارج شوند، اضافه می‌کند: «اینکه تصمیمی گرفته شود و سازمان ملی استاندارد نسبت به‌عدم‌اجرای آن‎ها اقدام نکند، خارج از اراده سازمان است. زیرا این یک قانون بوده و اگر خواستار توقف اجرایی کردن آن هستیم این موضوع باید در شورای‌عالی استاندارد مطرح و سپس درمورد آن تصمیم گرفته شود.»
 
بنابراین ادامه تولید این خودروها تنها نیاز به‌مصوبه شورای‌عالی استاندارد دارد. البته این مسئول، این موضوع که «امکان دارد با شرایط فعلی مهلتی دوباره به خودروسازان داده نشود» را رد نمی‌کند و می‌گوید: «باتوجه به‌تحریم‎ها احتمال پیش‎بینی مهلتی برای برخی خودروها برای اعمال استانداردها همچنان وجود دارد.»
 
خودروسازان آماده توقف خط تولید خودروهای زیان‌ده هستند
 
البته دراین شرایط که احتمال تمدید فرصت برای ادامه تولید پراید و پژو405 وجود دارد، دبیر انجمن خودروسازان بااشاره به‌اینکه هنوز زمان دقیقی برای  توقف خط تولید این خودروها به‎خصوص پراید مشخص نشده است، به «دنیای خودرو» می‌گوید: «به‎هرحال توقف خط تولید این دو خودرو در دستور کار هردو خودروساز قرار گرفته است.»
 
احمد نعمت‎بخش بااشاره به‌اینکه هم مردم و هم خودروسازان نسبت به ادامه تولید این خودروها انتقاد دارند،‌ می‌افزاید: «آغاز به‌تولید پراید و پژو405 به‌چندین دهه قبل برمی‌گردد و منطقی نیست که بازهم این خودروها تولید شوند. از همین‌رو، مردم نیز می‌خواهند تولید این خودروها متوقف شود.»
 
وی درپاسخ به‌این سوال که آیا خودروسازان درحال‎حاضر جایگزینی برای این خودروهای پرمصرف دارند یا نه؟ می‌گوید: «سایپا خودروهای ساینا و تیبا را به‎عنوان جایگزین معرفی کرده و ایران‌خودرو هم قرار است به‎جای پژو405 تولید پژو پارس را افزایش دهد.»
 
نعمت‎بخش بااشاره به‌اینکه باید زودتر خط تولید این خودروها متوقف می‌شد، ادامه می‌دهد: «سایپا خیلی‌وقت است که بابرنامه‎ریزی از تیراژ پراید کاسته و برتیراژ خودروهایی چون تیبا افزوده است. چراکه باتوجه به‌اینکه وزیر صنعت برپایین نگه‎داشتن قیمت پراید تاکید داشته، ادامه تولید این خودرو برای خودروساز با زیان همراه بوده است.»
 
بااین تفاصیل، پیش از اینکه خط تولید پراید متوقف شود، به‌این علت که اجازه افزایش قیمت برای این خودرو وجود نداشته، خودروساز به‎مرور از تیراژ تولید آن کاسته است. ‌از همین‌رو، الان‌هم باحذف آن مشکلی نخواهد داشت. دبیر انجمن خودروسازان بااشاره به‌اینکه خودروهای جایگزین‎شده ازقیمت بالاتری برخوردار هستند، می‌گوید: «هرکه طاووس خواهد، جور هندوستان کشد؛ بنابراین، اگر مردم خودرو با کیفیت‌تر می‌خواهند باید پول بیشتری هم بدهند.»// دنیای خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها