کد خبر:
۱۱۰۶۳۲ ۰۹:۱۶
۱۳۹۸/۰۶/۲۶
دبیر انجمن خودروسازان مطرح کرد
احتمال تمدید فرصت برای ادامه تولید پراید و پژو 405/ خودروسازان آماده توقف خط تولید خودروهای زیانده هستند
پدال نیوز: سایپا خودروهای ساینا و تیبا را بهعنوان جایگزین معرفی کرده و ایرانخودرو هم قرار است بهجای پژو405 تولید پژو پارس را افزایش دهد......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، موضوع توقف خط تولید پراید و پژو405 سرانجام جدی شد؛ خودروهایی که آغاز بهتولید آنها بهچندین دهه قبل برمیگردد و اکنون نمیتوانند استانداردهای 85گانه صنعت خودرو را کسب کنند. ازهمینرو، مسئولان سازمان ملی استاندارد معتقدند خودروسازان باید استانداردها را رعایت کنند یا دست از تولید این خودروها بردارند.
این موضوع باتوجه بهگفتههای سردار سیدکمال هادیانفر، رئیسپلیس راهنماییورانندگی ناجا درخصوص حذف شمارهگذاری پراید از سال ۹۹ بحث توقف تولید را قوت بخشیده است. اما دراینبین هنوز این مساله مطرح میشود که باتوجه بهمشکلات امروز خودروسازان و نرسیدن آنها بهتیراژ قابل توجه درتولید، آیا امکان حذف این خودروها و حتی جایگزین کردن آنها وجود دارد یا نه؟
احتمال تمدید فرصت برای ادامه تولید پراید و پژو 405
مدیرکل نظارت براستاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد بااشاره بهاینکه خروج خودروهایی نظیر پراید از خط تولید، امکانپذیر است یا نه؟ میگوید: «این تصمیمی است که دردولت گرفته شده است و خودروساز باید خود را باشرایط تطبیق دهد.»
پیمان پیرایش بااشاره بهاینکه خودروسازان ملزم بهرعایت استانداردهای 85 گانه هستند، اضافه میکند: «برخی از پلتفرمهایی که توانایی انجام تغییرات روی آنها وجود ندارد، بههرحال باید از رده خارج شوند.»
با اینحال، بهنظر میرسد اجرای استانداردهای 85گانه درصنعت خودرو درحالیکه خودروسازان باموانع متعددی درزمینه تولید مواجه هستند و توان ایجاد تنوع محصول را ندارند، بامشکل مواجه شود.
ازهمینرو، اجرای این طرح میتواند بامشکلات بسیاری همراه باشد که شاید کمترین آن کاهش قدرت خرید مردم باشد. باتمام این شرایط، مدیرکل سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه فرصتدادن بهپلتفرمهای قدیمی کار بیهودهای است، بیان میکند: «ایندسته از پلتفرمها از اعمال برخی استانداردها ناتوان هستند و براساس قانون، تولید آنها باید متوقف شود. مگر اینکه شورایعالی استاندارد حکم دیگری دراین زمینه صادر کند که ما درمقام اجرا باید در انتظار برای تصمیم این شورا باشیم.»
پیرایش بااشاره بهاینکه این خودروها باید از رده تولید خارج شوند، اضافه میکند: «اینکه تصمیمی گرفته شود و سازمان ملی استاندارد نسبت بهعدماجرای آنها اقدام نکند، خارج از اراده سازمان است. زیرا این یک قانون بوده و اگر خواستار توقف اجرایی کردن آن هستیم این موضوع باید در شورایعالی استاندارد مطرح و سپس درمورد آن تصمیم گرفته شود.»
بنابراین ادامه تولید این خودروها تنها نیاز بهمصوبه شورایعالی استاندارد دارد. البته این مسئول، این موضوع که «امکان دارد با شرایط فعلی مهلتی دوباره به خودروسازان داده نشود» را رد نمیکند و میگوید: «باتوجه بهتحریمها احتمال پیشبینی مهلتی برای برخی خودروها برای اعمال استانداردها همچنان وجود دارد.»
خودروسازان آماده توقف خط تولید خودروهای زیانده هستند
البته دراین شرایط که احتمال تمدید فرصت برای ادامه تولید پراید و پژو405 وجود دارد، دبیر انجمن خودروسازان بااشاره بهاینکه هنوز زمان دقیقی برای توقف خط تولید این خودروها بهخصوص پراید مشخص نشده است، به «دنیای خودرو» میگوید: «بههرحال توقف خط تولید این دو خودرو در دستور کار هردو خودروساز قرار گرفته است.»
احمد نعمتبخش بااشاره بهاینکه هم مردم و هم خودروسازان نسبت به ادامه تولید این خودروها انتقاد دارند، میافزاید: «آغاز بهتولید پراید و پژو405 بهچندین دهه قبل برمیگردد و منطقی نیست که بازهم این خودروها تولید شوند. از همینرو، مردم نیز میخواهند تولید این خودروها متوقف شود.»
وی درپاسخ بهاین سوال که آیا خودروسازان درحالحاضر جایگزینی برای این خودروهای پرمصرف دارند یا نه؟ میگوید: «سایپا خودروهای ساینا و تیبا را بهعنوان جایگزین معرفی کرده و ایرانخودرو هم قرار است بهجای پژو405 تولید پژو پارس را افزایش دهد.»
نعمتبخش بااشاره بهاینکه باید زودتر خط تولید این خودروها متوقف میشد، ادامه میدهد: «سایپا خیلیوقت است که بابرنامهریزی از تیراژ پراید کاسته و برتیراژ خودروهایی چون تیبا افزوده است. چراکه باتوجه بهاینکه وزیر صنعت برپایین نگهداشتن قیمت پراید تاکید داشته، ادامه تولید این خودرو برای خودروساز با زیان همراه بوده است.»
بااین تفاصیل، پیش از اینکه خط تولید پراید متوقف شود، بهاین علت که اجازه افزایش قیمت برای این خودرو وجود نداشته، خودروساز بهمرور از تیراژ تولید آن کاسته است. از همینرو، الانهم باحذف آن مشکلی نخواهد داشت. دبیر انجمن خودروسازان بااشاره بهاینکه خودروهای جایگزینشده ازقیمت بالاتری برخوردار هستند، میگوید: «هرکه طاووس خواهد، جور هندوستان کشد؛ بنابراین، اگر مردم خودرو با کیفیتتر میخواهند باید پول بیشتری هم بدهند.»// دنیای خودرو
این موضوع باتوجه بهگفتههای سردار سیدکمال هادیانفر، رئیسپلیس راهنماییورانندگی ناجا درخصوص حذف شمارهگذاری پراید از سال ۹۹ بحث توقف تولید را قوت بخشیده است. اما دراینبین هنوز این مساله مطرح میشود که باتوجه بهمشکلات امروز خودروسازان و نرسیدن آنها بهتیراژ قابل توجه درتولید، آیا امکان حذف این خودروها و حتی جایگزین کردن آنها وجود دارد یا نه؟
احتمال تمدید فرصت برای ادامه تولید پراید و پژو 405
مدیرکل نظارت براستاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد بااشاره بهاینکه خروج خودروهایی نظیر پراید از خط تولید، امکانپذیر است یا نه؟ میگوید: «این تصمیمی است که دردولت گرفته شده است و خودروساز باید خود را باشرایط تطبیق دهد.»
پیمان پیرایش بااشاره بهاینکه خودروسازان ملزم بهرعایت استانداردهای 85 گانه هستند، اضافه میکند: «برخی از پلتفرمهایی که توانایی انجام تغییرات روی آنها وجود ندارد، بههرحال باید از رده خارج شوند.»
با اینحال، بهنظر میرسد اجرای استانداردهای 85گانه درصنعت خودرو درحالیکه خودروسازان باموانع متعددی درزمینه تولید مواجه هستند و توان ایجاد تنوع محصول را ندارند، بامشکل مواجه شود.
ازهمینرو، اجرای این طرح میتواند بامشکلات بسیاری همراه باشد که شاید کمترین آن کاهش قدرت خرید مردم باشد. باتمام این شرایط، مدیرکل سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه فرصتدادن بهپلتفرمهای قدیمی کار بیهودهای است، بیان میکند: «ایندسته از پلتفرمها از اعمال برخی استانداردها ناتوان هستند و براساس قانون، تولید آنها باید متوقف شود. مگر اینکه شورایعالی استاندارد حکم دیگری دراین زمینه صادر کند که ما درمقام اجرا باید در انتظار برای تصمیم این شورا باشیم.»
پیرایش بااشاره بهاینکه این خودروها باید از رده تولید خارج شوند، اضافه میکند: «اینکه تصمیمی گرفته شود و سازمان ملی استاندارد نسبت بهعدماجرای آنها اقدام نکند، خارج از اراده سازمان است. زیرا این یک قانون بوده و اگر خواستار توقف اجرایی کردن آن هستیم این موضوع باید در شورایعالی استاندارد مطرح و سپس درمورد آن تصمیم گرفته شود.»
بنابراین ادامه تولید این خودروها تنها نیاز بهمصوبه شورایعالی استاندارد دارد. البته این مسئول، این موضوع که «امکان دارد با شرایط فعلی مهلتی دوباره به خودروسازان داده نشود» را رد نمیکند و میگوید: «باتوجه بهتحریمها احتمال پیشبینی مهلتی برای برخی خودروها برای اعمال استانداردها همچنان وجود دارد.»
خودروسازان آماده توقف خط تولید خودروهای زیانده هستند
البته دراین شرایط که احتمال تمدید فرصت برای ادامه تولید پراید و پژو405 وجود دارد، دبیر انجمن خودروسازان بااشاره بهاینکه هنوز زمان دقیقی برای توقف خط تولید این خودروها بهخصوص پراید مشخص نشده است، به «دنیای خودرو» میگوید: «بههرحال توقف خط تولید این دو خودرو در دستور کار هردو خودروساز قرار گرفته است.»
احمد نعمتبخش بااشاره بهاینکه هم مردم و هم خودروسازان نسبت به ادامه تولید این خودروها انتقاد دارند، میافزاید: «آغاز بهتولید پراید و پژو405 بهچندین دهه قبل برمیگردد و منطقی نیست که بازهم این خودروها تولید شوند. از همینرو، مردم نیز میخواهند تولید این خودروها متوقف شود.»
وی درپاسخ بهاین سوال که آیا خودروسازان درحالحاضر جایگزینی برای این خودروهای پرمصرف دارند یا نه؟ میگوید: «سایپا خودروهای ساینا و تیبا را بهعنوان جایگزین معرفی کرده و ایرانخودرو هم قرار است بهجای پژو405 تولید پژو پارس را افزایش دهد.»
نعمتبخش بااشاره بهاینکه باید زودتر خط تولید این خودروها متوقف میشد، ادامه میدهد: «سایپا خیلیوقت است که بابرنامهریزی از تیراژ پراید کاسته و برتیراژ خودروهایی چون تیبا افزوده است. چراکه باتوجه بهاینکه وزیر صنعت برپایین نگهداشتن قیمت پراید تاکید داشته، ادامه تولید این خودرو برای خودروساز با زیان همراه بوده است.»
بااین تفاصیل، پیش از اینکه خط تولید پراید متوقف شود، بهاین علت که اجازه افزایش قیمت برای این خودرو وجود نداشته، خودروساز بهمرور از تیراژ تولید آن کاسته است. از همینرو، الانهم باحذف آن مشکلی نخواهد داشت. دبیر انجمن خودروسازان بااشاره بهاینکه خودروهای جایگزینشده ازقیمت بالاتری برخوردار هستند، میگوید: «هرکه طاووس خواهد، جور هندوستان کشد؛ بنابراین، اگر مردم خودرو با کیفیتتر میخواهند باید پول بیشتری هم بدهند.»// دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها